单选题 列车发生毒气事件时,下列操作错误的是()。

A、 运行中发现车厢内有浓烟人员大面积倒地并呕吐,将现场情况报行调同时维持运行至前方站。
B、 播报毒气广播提醒乘客捂住口鼻远离事件车厢,保持通风状态关闭空调,佩戴过呼吸器做好防护。
C、 不能进站停车时,播放疏散广播立即组织疏散将现场情况报行调。疏散完毕将现场情况报行调撤离至安全地点待命。
D、 能进站时,到站后,立即开启车门站台门,播放清客广播组织清客,清客完毕立即疏散至地面安全位置。
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单选题 事故事件发生后,原则上()为列车第一责任人

A、司机长
B、督导员
C、电客车司机
D、值班站长

单选题 当电客车在车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。

A、接到爆炸信息,立即报告行调
B、立即逃离爆炸现场
C、在已经关门的情况下,立即打开车门、站台门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)
D、广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

单选题 当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时,不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案()。

A、火灾
B、爆炸
C、坍塌
D、列车车门运行中开启

单选题 在启动区间乘客疏散应急预案后,司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给()。

A、行车值班员
B、督导员及司机长
C、值班工程师
D、部长

单选题 劫持代码为()。

A、4704
B、4A04
C、7704
D、0A04

单选题 按发生的场所,火灾事件分为(),均属于运营突发事件。

A、列车火灾
B、车站火灾
C、区间火灾
D、以上都是

单选题 在区间停车需要清客时,要与()确认好疏散方向,待站务人员到达后要与站务人员核对()。

A、行调、疏散方向
B、现场指挥、疏散方向
C、行调、现场人员信息
D、现场指挥、现场人员信息

单选题 故障救援时,救援电客车未到达前,司机与()可以继续协同处理故障,如故障消除由行车调度员决定是否取消救援。

A、行车调度员
B、轮值工程师
C、车辆工班人员
D、督导员