关于电源车、地面静变电源插头使用规定错误的是： - 考试宝

单选题关于电源车、地面静变电源插头使用规定错误的是：

A、连接电源前，工作人员应仔细对电源插头的完好性进行检查；在插入电源插头后，应对插头与飞机连接的可靠性进行检查，防止插头连接不牢靠，出现假连接；确信牢固连接后，挂好保险带；

B、启动地面电源时，应确认电源各项参数符合标准方可接通电源输出开关向飞机供电；

C、电源车使用完毕后，电源插头应放置于电源车插头放置孔内；

D、若地面静变电源插头保险带缺失，工作人员在确认该插头可牢靠连接飞机后，允许使用。

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相关试题

单选题下列说法错误的是：

A、机务维修人员可在所有飞机完成航后工作后，一起与机场护卫人员办理飞机交接手续；

B、机务人员对各种勤务车辆（登机车、食品车、货运传送带车、电源车、清水车、排污车等）可能接触过的飞机外部区域进行认真仔细的检查，防止发生碰挂后未被及时发现，影响航班正常运行；

C、当下雨天，飞机在机坪无任何遮挡时，工作者严禁打开飞机驾驶舱滑窗。

D、航后工作遇大风或预见会有大风，飞机必须使用停留刹车，并关闭所有的口盖和舱门。

单选题下列关于场内自行车行驶规定错误的是：

A、场内自行车严格按场内车辆行驶线路靠边行驶；

B、场内自行车车速控制在10KM/小时内；

C、场内自行车可接近飞机停放，以便维修人员获取随车搭载的工具、设备等；

D、场内自行车行驶到转弯处和交叉道口时，应放慢车速，注意避让航空器和车辆。

单选题下列说法错误的是:

A、飞机在吊装发动机和APU等较大机件或设备时，严禁任何人立/行于其下方；

B、飞机发动机上任何部附件更换后，都必须进行试车检查或增压测试；

C、在飞机发动机上更换滑油、液压油、燃油、引气等系统部附件时，如果涉及到密封性安装部附件（如：发动机碳封严及油、气管路等），都必须进行试车检查或增压测试；

D、在飞机发动机上更换滑油、液压油、燃油、引气等系统部附件时，应确保所更换部附件系统的密封性良好，且工作正常。

单选题关于维修工作的实施，下列说法正确的是：

A、不允许同时在同一架飞机的所有系统上实施相同的工作，如果不得不同时完成，必须由不同的人员实施工作和检查；

B、相同的工作不允许同时在同一架飞机的发动机、起落架、操作系统等重要系统上的2台/套/件/系统（含）以上同时实施，如果不得不同时完成，必须由不同的人员实施工作和检查；

C、相同的工作不允许同时在同一架飞机的发动机、起落架、操作系统等重要系统上的2台/套/件/系统（含）以上同时实施，如果不得不同时完成，必须有检验人员在场；

D、不允许同时在同一架飞机的所有系统上实施相同的工作，如果不得不同时完成，必须有检验人员在场。

单选题在飞机滑出前，维修人员必须判明：

A、飞机上的所有堵头、罩套、安全销等都已取下，舱门、口盖都已全部关好

B、无障碍物影响飞机滑出

C、地面无影响发动机工作的杂物

D、以上全部

单选题下列说法正确的是：

A、飞机长短停时间超过1小时以上的，地面电源车必须到位；

B、飞机长短停时间超过1.5小时以上的，地面电源车必须到位；

C、飞机长短停时间超过1.5小时以上的，无论机组是否在机上等待，都必须关闭APU；

D、飞机长短停时间超过1.5小时以上的，在机组离开情况下，若有需要，负责监护飞机的维修人员可暂时离开该机，从事其它维修工作。

单选题关于推/牵飞机到位后，牵引杆脱开顺序应为：

A、先将牵引车与牵引杆的连接端脱开，指挥牵引车司机驾驶牵引车慢速驶离飞机1M以外，然后脱开牵引杆与飞机的连接，随后取下前轮转弯销；

B、先将牵引杆与飞机的连接端脱开，然后指挥牵引车司机驾驶牵引车慢速驶离飞机1M以外，最后脱开牵引车与牵引杆的连接，同时取下前轮转弯销；

C、先从飞机上取下前轮转弯销，将牵引车与牵引杆的连接端脱开，然后指挥牵引车司机驾驶牵引车慢速驶离飞机1M以外，最后脱开牵引杆与飞机的连接；

D、先从飞机上取下前轮转弯销，将牵引杆与飞机的连接端脱开，然后指挥牵引车司机驾驶牵引车慢速驶离飞机1M以外，最后脱开牵引车与牵引杆的连接。

单选题维修飞机时，下列哪种情况无需系上安全带：

A、在飞机机身上部作业；

B、在飞机平尾上作业

C、在2M以下工作梯上作业；

D、在高工作梯2M（含）上作业