人员非法进入轨行区时，行车值班员未及时报告盲目动车,可能导致人车冲突、人 - 考试宝

多选题人员非法进入轨行区时，行车值班员未及时报告盲目动车,可能导致人车冲突、人员伤亡，致险因素有哪些？

A、行车作业人员未取得上岗证

B、车站调度台故障，无法及时汇报行调

C、站台端门未锁闭

D、端门卡控不到位

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单选题班组每周组织隐患排查不少于（),对隐患排查的风险点进行逐项排查。

A、3次

B、5次

C、2次

D、1次

单选题哪个为重大风险数据

A、未及时组织大客流疏散或列车故障清客可能导致乘客挤伤踩踏

B、自动扶梯、电梯和自动人行道口乘客挤压交织可能导致乘客挤伤踩踏

C、乘客乘坐自动扶梯未握紧扶稳可能导致自身或他人摔伤

D、乘客擅自逆向换乘和在自动扶梯上逆行可能导致挤伤踩踏

单选题以下哪个是风险数据库中的重大风险源？

A、未及时组织大客流疏散或列车故障清客可能导致乘客挤伤踩踏

B、车站堆放易燃易爆品、商铺人员私拉乱接电线等可能导致火灾

C、站外乘客进站围栏设置突发情况下可能发生群死群伤

D、自动扶梯、电梯和自动人行道口乘客挤压交织可能导致乘客挤伤踩踏

单选题乘客乘坐自动扶梯未握紧扶稳可能导致自身或他人摔伤是（）等级

A、较大

B、重大

C、一般

D、较小

单选题针对各项致险因素制定具体管控措施需要按照什么原则？

A、统一管理

B、分级管控

C、逐级负责

D、统一指挥

单选题以下哪个是车站特有风险源？

A、太清区间可能存在人员入侵、雨水倒灌。

B、道岔故障时，人工准备进路错误可能导致挤岔、脱轨

C、站台门与车门不能联动开关或站台门发生破裂时，车站人员未协助开关站台门,车站人员未在破裂门附近做好防护隔离措施，可能导致夹人动车、乘客坠轨

D、施工审批不严、条件检查不到位、不具备条件同意施工等可能造成人车冲突或人员伤亡

单选题未及时组织大客流疏散或列车故障清客可能导致乘客挤伤踩踏是（）等级

A、较大

B、重大

C、一般

D、较小

单选题事故隐患排查周期不包括？

A、每半年

B、每半月

C、每周

D、每年