列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车 - 考试宝

单选题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车

A、自动驾驶

B、车站程序对位停车

C、运行自动调整

D、运行间隔控制

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相关试题

单选题城市轨道交通供电设备运作由（）统一指挥

A、电力调度员

B、客运调度员

C、环控调度员

D、维修调度员

单选题不是移动闭塞三要素

A、列车定位

B、安全距离

C、行驶速度

D、目标点

单选题下列不属于联锁基本原则的是

A、列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放

B、当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动

C、当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭

D、.当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用总人解方式解锁

单选题是道岔控制的执行机构，用于转换并锁闭道岔。

A、轨道电路

B、转辙机

C、.计轴器

D、地面应答器

单选题要求列车（机车）在该地点停车后进行线路、道岔确认及相关操作后继续行驶的指示标志是

A、警冲标

B、一度停车牌

C、停车牌

D、车挡表示器

单选题列车自动防护子系统ATP实现联锁控制的列车

A、

运行间隔控制

B、

.自动驾驶

C、

运行自动调整

D、

车站程序对位停车

单选题是在两条线路汇合处，为了防止停留在一线的车辆与邻线上的车辆发生侧面冲撞而设在两汇合线路之间间隔4 m的中间标志。

A、警冲标

B、一度停车牌

C、停车牌

D、车挡表示器

单选题的作用是将车辆通过的车轴数转换成电脉冲信号。

A、轨道电路

B、转辙机

C、.计轴器

D、地面应答器