单选题 ACK扩展供电当非故障组有()台辅变可以正常工作时,空调可工作在半载及以下状态

A、 4
B、 3
C、 2
D、 1
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单选题 空气制动可用性丢失处理错误的()

A、若无故障报出司机应选择适当地点施加制动,观察制动效果,确认空气制动状态,若空气制动能够施加,运行到前方办客站停车处理。
B、若空气制动不能施加,立即停车处理
C、若无故障报出随车机械师立即切除故障车空气制动后限速运行
D、若有故障(如与网络与制动 有关的通信故障)报出则通知 随车机械师进行相应处理。

单选题 动车组运行途中发生高低压切换故障操作正确的()

A、若故障未消除切除故障车空气制动,按相关规定限速运行。
B、若故障未消除切除故障车停放制动,按相关规定限速运行。
C、切除故障单元受电弓
D、切除故障单元VCB

单选题 视频监控装置不可用时随车机械师在车下检查受电弓外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时通知司机远程切除故障受电弓。换弓限速()km/h运行,前方站停车进一步检查处理,无异常后恢复运行。

A、40
B、120
C、160
D、200

单选题 高低压切换故障的代码()

A、5234
B、521A
C、520A
D、521B

单选题 发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查,发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速()km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。

A、40
B、200
C、160
D、120

单选题 车组运行中发生轴温传感器故障若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过20℃,检查齿轮箱、牵引电机传感器正常。限速()km/h运行。

A、120
B、160
C、200
D、250

单选题 车组运行中发生受电弓控制故障时操作正确的()

A、可降速到200km/h换弓,不需检查受电弓状态
B、立即停车后换弓运行
C、立即停车后检查受电弓技术状态
D、维持运行到前方站停车检查受电弓技术状态

单选题 发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查,如发现受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。

A、40
B、120
C、160
D、200