单选题 当管制员主动询问机组是否掌握备降机场的气象信息,而机组回复未能掌握时,如空中态势复杂、管制员自身工作负荷较大或是甚高频通话繁忙,不可以建议机组通过 ACARS 点播、卫星电话联系签派等方式获取。
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单选题 遇有在区域外决定到区域内或飞越广州区域至某一明确不接收备降的机场备降,管制员可以不接收该备降航班进区域
单选题 宣布低油量紧急情况明确地声明航空器需要管制单位优先处理。民航局空管局在2020年第1期业务通告中推荐使用“( )”来表示紧急油量。
单选题 当机组报告紧急油量时,主动向机组证实是否宣布“紧急”或“遇险”,询问航空器剩余续航能力。
单选题 ( )对航班备降承担主体责任,管制单位、机场管理机构按照各自的职责分别对航班备降提供服务。
单选题 当航空公司选定的备降机场因故均不能接受航班备降时,应当按照飞行机组的决定,指挥其飞往选定的备降机场,并提 供备降机场的天气实况和可能的变化趋势等信息
单选题 首个收到机组备降决定的管制员在以下哪种情况应主动询问机组是否收到备降机场气象信息:(1)当机组决定备降时,如管制员掌握备降机场存在有可能影响机组正常飞行的恶劣天气时;(2)当机组决定的备降机场非飞行计划中所列备降机场时。
单选题 安排航空器空中等待通常不超过( )。预计超过( )的,管制员应当了解航空器的续航能力并尽快通知该航空器预计进近时间或者预计更新管制许可的时间
单选题 管制员应当在预计航空器加入等待程序之前至少( )分钟通知其等待程序和预计等待时间