大型飞机产生的尾流的发展趋势是怎样的？ - 考试宝

单选题大型飞机产生的尾流的发展趋势是怎样的？

A、从地表面上升至起落航线高度

B、向飞机下方移动，产生颠簸

C、在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间

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单选题参阅图6-22名古屋ILS34号跑道进近最低运行标准，该图目视盘旋进近最低运行标准的运用

A、取决于航空器入口速度分类的不同而不同

B、航空器分类不同，但使用相同的标准

C、取决于目视盘旋进近最大速度的不同而不同

单选题参阅图6-23 香港机场图，航空器在07R跑道滑行起飞的管制频率为

A、121.6MHz

B、118 .2 MHz

C、118.4MHz

单选题参阅图6-23香港机场图，本场放行许可通讯频率为

A、127.05 MHz

B、121.6MHz

C、129.9 MHz

单选题同一跑道的大多数Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类进近基本程序相同，在个别情况下Ⅰ类和Ⅱ/Ⅲ类的复飞程序不相同，在这种情况下数据库中仅包含

A、Ⅲ类的复飞程序

B、Ⅲ类的复飞程序

C、Ⅰ类的复飞程序

单选题参阅图6-23香港机场图，通信栏类“PDC”是指

A、公共交通咨询

B、起飞前许可

C、道面等级序号

单选题参阅图6-23 香港机场图，图中标号①所示的坐标指的是

A、跑道几何中心的地理坐标

B、主降方向跑道入口的地理坐标

C、机场基准点的地理坐标

单选题在仪表进近图中，通常将A.B.C.D四类航空器基线转弯的出航航迹同时标出，但数据库通常只包含

A、A.D类航空器的飞行航迹

B、C/D类航空器的飞行航迹

C、A.B类航空器的飞行航迹

单选题参阅图6-23 香港机场图，图中标号②所指示的是

A、07L跑道的净空道道

B、25R跑道内移入口位置

C、07L跑道的停止道