单选题 计划维修是指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以（）为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。(普速铁路线路修理规则2.2.2)

单选题 积极推行机械化，采用（）改善劳动条件，提高作业效率，保证作业质量。(普速铁路线路修理规则1.0.8)

单选题 线路设备修理分为线路设备()。(普速铁路线路修理规则1.0.3)

单选题 线路设备维修应坚持“预防为主、防治结合、（）”原则，根据线路设备变化规律，合理安排计划维修与临时补修，有效预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，保持线路设备完整和质量均衡，延长设备使用寿命，以取得较好的技术经济效益。(普速铁路线路修理规则2.1.3)

单选题 临时补修是指以()为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。(普速铁路线路修理规则2.2.2)

单选题 线路设备修理实行天窗修制度，()应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。(普速铁路线路修理规则1.0.7)

单选题 《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度（）以下铁路。(普速铁路线路修理规则1.0.11)

单选题 线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、（）、线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度。(普速铁路线路修理规则2.1.2)