列车制动机试验：到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压 - 考试宝

单选题列车制动机试验：到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，机车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20 kPa。

A、 20

B、 50

C、 70

D、 140

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单选题关于基础制动装置制动的描述，下列正确的是：（）

A、制动机制动时，压力空气进入制动缸，推动制动缸活塞，制动缸活塞杆随之伸出，推动活塞推杆，进而带动固定杠杆，固定杠杆带动中部连接拉杆。

B、制动机制动时，压力空气进入制动缸，推动制动缸活塞，制动缸活塞杆随之伸出，推动活塞推杆，进而带动制动缸后杠杆，制动缸后杠杆带动中部连接拉杆。

C、制动机制动时，压力空气进入制动缸，推动制动缸活塞，制动缸活塞杆随之伸出，推动活塞推杆，进而带动制动杠杆，制动杠杆带动中部连接拉杆。

D、制动机制动时，压力空气进入制动缸，推动制动缸活塞，制动缸活塞杆随之伸出，推动活塞推杆，进而带动制动缸前杠杆，制动缸前杠杆带动中部连接拉杆。

单选题新造货车一般使用（）

A、螺旋拉杆式手制动机

B、固定链条式手制动机

C、涡轮蜗杆式手制动机

D、NSW型手制动机

单选题关于L-A（B）型制动梁特点描述正确的是：（）

A、采用了零件焊接结构，整个制动梁由各个零件焊接在一起构成。

B、制动梁架采用压力装配方式装入闸瓦托的止孔内。

C、制动梁为滑快式结构，滑快在闸瓦上铸出。

D、采用金属滑快磨耗板。

单选题具有制动、缓解、调力制动及锁闭功能的手制动机是：（）

A、NSW型手制动机

B、固定链条式手制动机

C、涡轮蜗杆式手制动机

D、螺旋拉杆式手制动机

单选题下面关于杠杆的描述正确的是：（）

A、有四个圆销孔的四孔杠杆，多用于制动杠杆、固定杠杆。

B、有三个圆销孔，但孔距不相等的三孔杠杆，多用于均衡杠杆。

C、有三个圆销孔，其两端孔距相等的三孔杠杆，多用于制动杠杆等。

D、各杠杆的孔眼均镶以4-5mm厚的磨耗衬套（衬套须经渗碳处理），以便孔眼磨耗时仅更换衬套即可，这样可以减少修理的工作量和延长杠杆的使用寿命。

单选题基础制动装置的型式，按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为单闸瓦式、双闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动基础制动装置等。其中（）应用较少。

A、双闸瓦式

B、多闸瓦式

C、单闸瓦式

D、盘形制动

单选题双侧制动装置相比单闸瓦式，下列正确的是：（）

A、单闸瓦式散热面积大

B、双闸瓦可降低闸瓦与车轮踏面的温度

C、单闸瓦式延长车轮的使用寿命

D、单闸瓦式减少闸瓦的磨耗量

单选题采用了棘轮、棘子托、棘子、棘子锤的人力制动机是: （）

A、NSW型手制动机

B、固定链条式手制动机

C、涡轮蜗杆式手制动机

D、螺旋拉杆式手制动机