单选题 客运值班员收到综合技术室下发的《短款情况统计表》时,一般情况下需在当天()前调查解释相关差异产生的原因,同时回复《差异调查报告》,如有特殊情况未能及时回复《差异调查报告》,需及时联系综合技术室,告知调查初步情况。

A、 14:00:00
B、 15:00:00
C、 16:00:00
D、 18:00:00
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相关试题

单选题 故障屏蔽门修复后,需对相应侧的屏蔽门进行()次开关门试验。

A、
B、
C、
D、

单选题 以下选项中屏蔽门开关门控制优先级最高的为:()。

A、 屏蔽门与信号联动控制(系统级)
B、 PSL屏蔽门就地控制盘操作(站台就地级)
C、 IBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作(紧急级)
D、 屏蔽门专用方孔钥匙及轨道侧应急拉杆手动解锁操作

单选题 以下选项中屏蔽门开关门控制优先级最低的为:()。

A、 屏蔽门与信号联动控制(系统级)
B、 PSL屏蔽门就地控制盘操作(站台就地级)
C、 IBP盘上的屏蔽门开关按钮紧急操作(紧急级)
D、 LCB就地控制盒操作(单扇门就地级)

单选题 发生屏蔽门故障时,应按()的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。

A、 “先恢复后通车”
B、 “先通车后恢复”
C、 安全第一
D、 乘客至上

单选题 屏蔽门故障处理过程中的信息通报时,车站与司机通过()保持沟通。

A、 手持台
B、 无线车载台
C、 行调
D、 广播

单选题 屏蔽门玻璃破裂(滑动门)时,站务员应该第一时间将LCB切换至“()”位;

A、 手动开
B、 手动关
C、 自动
D、 互锁解除

单选题 屏蔽门故障处理完成后,车站向司机显示(),并报行调。

A、 “停车手信号”
B、 “发车手信号”
C、 “好了手信号”
D、 “联络手信号”

单选题 两道及以上屏蔽门无法关闭,站务员操作():

A、 手动关
B、 手动开
C、 隔离
D、 互锁解除