答：（1）应急处置时，在线桥设备（  ）不明、设备（  ）未排除，（  ）列车。

（2）红光带设备（ ），未查明原因，（ ）。

（3）接到晃车信息，未认真（  ）查明原因，未采取措施，谎报、瞒报、误报、错报，（ ）放行列车。

答：（1）钻车或在运行的机车、车辆前（）。

（2）未设防护在道心、钢轨、（）行走、坐卧休息或在机车车辆（）、（）躲避风雨。

（3）钻车，（）、扒乘（）和（）、以车代步和飞乘飞降。

（4）雷电时在室外设备及与其有（）的室内设备上作业。

（5）上水时侵入邻线或将水管向接触网供电线路方向（）。

答：（1）各级干部遇重要（）或信息时，未及时采取有力措施。

（2）对发生的工务Ⅱ、Ⅲ级设备安全信息，没有按（）正确处置。

（3）车间干部对机车乘务员反映线路严重晃车信息、晃车仪（）级报警和轨检车（）级及以上信息，未及时进行（）、（）。

（4）发现水害、（）、沙埋钢轨、（）等危及行车安全时，未（）上报信息，未果断采取“（）”处置措施。

（5）上报的事故、设备故障、（）、重大安全信息等内容与事实严重不符，隐瞒真相。

答：（1）正线线路检查

（2）正线道岔、（）检查

（3）站线线路和（）检查

（4）曲线（）检查

（5）无缝线路（）

（6）对严重线路病害地段和（），应加强检查

答：（1）应立即使用列车（）通知（）或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用（）或徒手显示停车信号。

（3）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意（），发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或（）。

（4）设有固定信号机时，应（）。

（5）站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置（）。

答：（1）危及行车安全的突发性灾害的（）； 

（2）钢轨、（）或夹板折断后的紧急处理； 

（3）（）的紧急处理； 

（4）更换重伤钢轨、辙叉或（）； 

（5）轨道几何尺寸超过（）标准的病害整修； 

（6）其他影响（）的故障处理。

  (2)Ⅰ级每处扣（）分，Ⅱ级每处扣（）分，Ⅲ级每处扣（）分，Ⅳ级每处扣（）分。

答：（1）各种螺栓、连杆、（）损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）。

（2）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）。

（3）轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）。

（4）护轨垫板（）。

（5）钢枕和钢枕垫板下胶垫及（）损坏、失效。

（6）弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（），销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）。

（7）其他各种零件损坏、变形或作用不良。

答：（1）允许速度不大于120 km/h的线路不应大于（）；

（2）允许速度为120（不含）～160km/h的线路不应大于（）。

答：(1)折断。

(2)中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过（），双头及鱼尾型夹板超过（）。

(3)其他部位裂纹发展到（）。

(4)胶接绝缘夹板（）。

（2）轨撑损坏或（）。

答：（1）螺栓折断、变形，（）、丝扣损坏或杆径磨耗超过（） mm不能保持规定的扭矩。

（2）垫圈折断或失去（）。