A.关键线路上各工作的总时差均为零

B.关键线路只有一条

C.当非关键线路延长的时间超过它的总时差，关键线路就转变为非关键线路 D.非关键工作如果将总时差全部用完，就会转化为关键工作

A.工期优化

B.费用优化

C.资源优化

D.时间优化

A.定 额

B.协商结果

C.合同约定

D.建设单位规定价格

A.组织

B.信息管理

C.技术

D.合同

A.工程进度曲线

B.进度表法

C.工程进度管理曲线法

D.网络计划技术法

A.合理安排施工顺序

B.采用可靠的施工方法

C.节约施工成本

D.工期最短

A.对某些技术复杂的工序，尽可能安排提前施工

B.同一时期施工的项目不宜过多

C.主要工种和主要施工机械设备尽可能连续施工

D.施工周期较长，可晚些施工

A.组 织

B.程 序

C.手段

D.信 息

A.二级公路项目的中隧道结构坍塌事故

B.二级公路项目的大桥主体结构垮塌事故

C.高速公路项目的路基(行车道宽度)整体滑移事故

D.直接经济损失5000万元以上1亿元以下的事故

A.周期性波动

B.正常波动

C.不规律波动

D.异常波动

A.同一规格的钢绞线每批不得大于6吨

B.检验试验必须进行现场抽样

C.力学性能的抽样检验需进行反复弯曲试验

D.抽样检验时，应从每批钢绞线中任选3盘取样送检

B.3,2

C.5,3

D.20,10

A.交通运输主管部门代表

B.质量监督机构代表

C.造价管理机构代表

D.设计单位代表

)。

A.流水段

B.流水强度

C.流水节拍

D.流水步距

d。

A.16

B.21

C.25

D.28

A.18

B.24

C.30

D.36

A. 总时差

B. 最迟开始时间

C. 持续时间

D. 自由时差

A.E 的紧前工作是BD

B.A 完成后同时进行CF

C.AB 均完成后进行E

D.F 的紧前工作是DE

A.3 天，0天

B.0 天，0天

C.4 天，1天

D.2 天，2天