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Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于( 0.1Ω )。、引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( 不能 )解锁。胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于(1MΩ )。 JXW25型25 Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于( 100mA )。在轨道电路空闲状态下，JXW25型电子接收器输出给执行继电器的电压为( 20～30V )。 JXW25型电子接收器的应变时间为(0.3～0.5S )。信号机信号机集中检修每年（ 1 ）次，邯黄线的信号机检修任务定于（4月）进行。当机车接收到频率为11.4HZ的地面低频信号时，机车信号的显示为（绿灯），当机车接收到频率为16.9 HZ的地面低频信号时，机车信号的显示为（黄灯）。主灯丝断丝时，DDX型点灯单元应能自动转换至副灯丝，转换时间不应大于（0.1）s。色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的 (85％～95％)。在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 (　　) 信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工部门报铁路局批准。 (　　) 计算机联锁系统

Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于( 0.1Ω )。、引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( 不能 )解锁。胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于(1MΩ )。 JXW25型25 Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于( 100mA )。在轨道电路空闲状态下，JXW25型电子接收器输出给执行继电器的电压为( 20～30V )。 JXW25型电子接收器的应变时间为(0.3～0.5S )。信号机信号机集中检修每年（ 1 ）次，邯黄线的信号机检修任务定于（4月）进行。当机车接收到频率为11.4HZ的地面低频信号时，机车信号的显示为（绿灯），当机车接收到频率为16.9 HZ的地面低频信号时，机车信号的显示为（黄灯）。主灯丝断丝时，DDX型点灯单元应能自动转换至副灯丝，转换时间不应大于（0.1）s。色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的 (85％～95％)。在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 (　　) 信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工部门报铁路局批准。 (　　) 计算机联锁系统

Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于( 0.1Ω )。、引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( 不能 )解锁。胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于(1MΩ )。 JXW25型25 Hz相敏轨道电路微电子接收器工作电流不大于( 100mA )。在轨道电路空闲状态下，JXW25型电子接收器输出给执行继电器的电压为( 20～30V )。 JXW25型电子接收器的应变时间为(0.3～0.5S )。信号机信号机集中检修每年（ 1 ）次，邯黄线的信号机检修任务定于（4月）进行。当机车接收到频率为11.4HZ的地面低频信号时，机车信号的显示为（绿灯），当机车接收到频率为16.9 HZ的地面低频信号时，机车信号的显示为（黄灯）。主灯丝断丝时，DDX型点灯单元应能自动转换至副灯丝，转换时间不应大于（0.1）s。色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的 (85％～95％)。在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 (　　) 信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工部门报铁路局批准。 (　　) 计算机联锁系统

电气集中DCJ(　　)励磁吸起后，在( SJ落下时 )复原。 ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于（1.5mm）。直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（4）种类型。（并励、串励、复励、他励） ZD6型电动转辙机额定电压为（DC160V）。 ZD6型电动转辙机工作电压为（DC220V）。 ZD6型电动转辙机额定电流为（2.0A）。 ZD6型电动转辙机工作电流不大于（≤2.0A）。 ZD6型电动转辙机摩擦电流为（2.3A-2.9A）。 ZD6系列电动转辙机的摩擦电流不得大于额定电流的( 1.3倍 )。 ZD6系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于(0.3 A )。 ZD6-D型电动转辙机转换时间不大于( 5.5S )。 ZD6-D型电动转辙机的额定负载为（3430 N）。带有弯度的杆件，其弯角不大于( 30° )。道岔表示杆的销孔旷量应不大于(0.5mm )，动作杆的销孔旷量应不大于( 1mm )。 ZD6系列电动转辙机，摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（1.5）mm ZD6系列电动转辙机摩擦联接器下部夹板不得( 松动 )。 ZD6系列电动转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于( 2mm )。 ZD6系列电动转辙机，在顶杆上放上( 2.5 mm )厚的垫帽，移动动作杆，移位接触器接点应顶开。 ZD6系列电动转辙机移位接触器的触点行程为( 0.7mm±0.1mm )。四线制道岔表示回路中室内所串电阻为(750Ω)。在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过( 2FCJ62 )的接点接入KF。 ZD6系列电动转辙机表示杆移动( 5.7～8mm ) (推或拉，在检查柱与检查块每侧间隙为1.5mm条件下)，动接点应退出静接点组，切断表示电路。轨道电路

25 HZ相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于(　　)Ω。97型及电子型不大于(　　)Ω。

25Hz轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于( 1.6 A )。 ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在1700 Hz、2000Hz、2300Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( 500mA )的规定值。 ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600 Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( 450mA )的规定值。 ZPW-2000 (　　)系列电码化载频频率为1700 Hz、2000 Hz、2300 Hz时轨道电路任一处轨面用0.06Ω标准分路线分路，入口电流不应大于（）mA。 ZPW-2000 (　　)系列电码化载频频率为2600HZ时轨道电路任一处轨面用0.06Ω标准分路线分路，入口电流不应大于( )mA。在最不利条件下出口电流不损坏电码化轨道电路设备。ZPW-2000系列电码化出口电流不应大于( )A 两根钢轨的绝缘应尽量设在同一坐标处，当不能设在同一坐标处时，其错开距离（称为死区段）最大不能超过（2.5m）。轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于( 18m )。在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为( 30mm )及以上。引接线沿轨枕敷设部分，应平直固定良好，当穿越钢轨时，应距轨底不小于(30mm)。道砟面与钢轨底面的距离应保持在(30mm )以上。轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过( 5mm )。

Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对(　　)的选择性。

JD-1A型计算机联锁系统，每日应至少(　　)巡视计算机房，观察计算机联锁的正常工作状态。微机监测每天查看不少于(　　)次。

JD-1A型计算机联锁系统，联锁机双机应(　　)通过人工按压复位按钮的方式试倒机一次。

JD-1A型计算机联锁系统，试倒机时应选择全站(　　)的情况下进行。

计算机联锁系统当发现联锁机故障停机后，可从(　　)中调出故障记录，并依据此记录更换相应的接口板。

JD-1A型计算机联锁系统，采集板可靠采集信息的电压范围(10. 8～13. 2 V )。 JD-1A型计算机联锁系统，驱动板输出的驱动电压范围( 19～23 V )。 JD-1A型计算机联锁系统，检测动态输出驱动板的输出电压，当工作机输出驱动电压小于( 15 V )时系统报警，自动切换至备机。计算机联锁系统保护地线的接地电阻为( <4Ω)。计算机联锁系统各种接地的间隔不小于( 20m )。计算机联锁系统机房温度超过( 25℃ )时应开启空调。计算机联锁系统中电务维修机时钟误差超过( 5min )必须进行调整。在计算机联锁系统防雷接口柜中所有的接插件均采用( 32芯 )镀金接插件。 JD-1A型计算机联锁系统，UPS电源电池需要每( 三个月 )进行一次充放电。计轴设备UPS电源（3）个月左右放电一次。 JD-1A型计算机联锁系统倒机电路中监督继电器符号是(　　)。 JD-1A型计算机联锁系统倒机电路中倒机继电器符号是(　　)。 JD-1A型计算机联锁系统电务维修机的主要功能是( 为电务维护人员提供设备维护和管理信息 )。 JD-IA型计算机联锁系统一个采集机箱的满配置可采集( 256个 )点。 JD-1A型计算机联锁电务维修系统能记录( 1个月 )内车站运行情况。计算机联锁的电务维护设备，应能随时监测设备的运行状态，记录操作信息、设备状态信息和自诊断信息，信息记录保存时间不少于( 48 h )。计算机联锁系统，UPS通电( 30S )后，方可加负载。 JD-1A型计算机联锁系统控制台，区段空闲时，构成区段的发光二极管( 不点亮 )。 JD-1A型计算机联锁系统控制台，区段占用时，二极管(发红色光 )。 JD-1A型计算机联锁系统控制台，进站信号机闪红灯表示( 灯丝断丝)。 JD-1A型计算机联锁系统，实现联锁机的主、备用，即完成本机3个倒机继电器和邻机的3个倒机继电器的采集和驱动的是(多功能匹配板 )。 JD-1A型计算机联锁系统，与单线半自动闭塞结合电路中采集KTJ的( 前后接点)。 JD-1A型计算机联锁系统，当备机启动后首先进入(同步校核状态 )。计轴设备计轴设备室内日常巡视每周至少(1)次. 计轴设备室外巡视每个月至少（1）次。车轮传感器底座与碴石之间应留有至少（）mm空隙，磁头上面不应有杂物。计轴设备室内设备维护，每月测试一次,测试仪表用（专用数字万用表）。计轴设备UPS电源（3）个月左右放电一次。 UPS内部电池每（3）年更换一次，以免UPS电池故障影响计轴设备正常工作。 (　　)继电器的名称是计轴复零继电器。闭塞自动办理继电器是(　　)。车轮传感器应（ 5年）更换一次。车轮传感器磁头电阻值，发送磁头≤( 2 )Ω，接收磁头≤( 6 )Ω。电缆的地下接头应水平放置，接头两端各( 300mm )内不得弯曲。计轴设备更换板卡时，大多数是可以进行“热插拔”的，但是(　　)是不可以进行“热插拔”的，必须在断电情况下更换。主传感器的安装位置应位于进站信号机内方（2m-3m）处。轴数显示器数码管显示 “Err”或闪烁为异常状态；(　　) COM1：计轴站间通讯指示灯。点亮，表示计轴站间通讯正常；灭灯，表示计轴站间通讯不正常。(　　) 计轴设备如有报警，两站计轴同时清零重新两站办理闭塞观察现象。如果办理不了，两站赶紧切换到半自闭塞模式下进行办理。(　　) F1，F2：功能按钮，用于查询故障报警信息。查询时需按压F1或F2（持续1秒钟以上）， F1对应本站的故障代码，F2对应邻站的故障代码。(　　) UPS故障后，可将UPS的输入线与输出线拔下后对接，改为直供模式，并对UPS进行相应检查处理，并及时更换好的UPS。(　　) 单元卡可以进行“热插拔”（运算器电源卡除外），更换单元卡时，位置不可插错。(　　) 用兆欧表测量中，当指针已指向“0”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。(　　) 电源屏智能电源屏模块之间转换时，转换时间不超过( )。大站电源屏当外电网输入的交流电压在380V的范围内变化时，交流输出电压应稳定在( )的范围内。大站电源屏有( )套断相报警电路。电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于( )的净空。行程开关的作用是( )。交流接触器的静铁芯与动铁芯接触面光亮平整，短路环不断裂，两边柱接触良好，中心柱应有( )的气隙。信号电源屏当温度为10℃～35℃，相对湿度为5％～80％的环境中，所测得的各部绝缘电阻不低于( )。大站电源屏直流和交流电路的电源及负载线对地绝缘电阻用500 V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95％～98％的环境)应不小于( )。电源屏输入电源选择的熔断器应不大于负载电流的( )。电源屏输出电源选择的熔断器应不大于负载电流的( )。电源防雷箱的功率应不大于被保护设备总用电量的( )。电源屏各种电源接地的I级测试周期，大站为( )一次。大站电源屏，在使用中外电网发生断相时，有( )报警。大站交流电源屏闪光频率应调节为( )。电源屏的输出闪光电源，其通断比约为( )。电源屏继电器电源应为直流24V，当回路负载在70％～80％范围内变化时，输出应稳定在( )范围。

kVA大站直流电源屏当负载在70％～80％的范围变化时，直流输出电压应稳定在24V±2V范围。应是24±1V 当输入电源屏的交流电源在+15％～-20％范围变化时，经稳压(　　)后的电源允许波动范围应不大于(　　)。信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线(　　)，其允许工作电压不得低于工频(　　) V或直流(　　) V。信号机械室至远端的信号电缆中应至少有一对(　　)芯线。铁路数字信号电缆实现1MHz(　　)、2 Mbit/s(　　)及额定电压交流(　　)V或直流(　　) V 电缆埋设深度，横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距基面不小于(　　)m。电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：非铠装电缆不应小于电缆外径的(　　)倍电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：铠装电缆不应小于电缆外径的(　　)倍；电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲时，电缆的允许弯曲半径：内屏蔽电缆不应小于电缆外径的(　　)倍。贯通地线与信号电缆同沟时，应埋设于电缆(　　)下方土壤中，距电缆(　　)底部不得小于 (　　)mm。信号电缆与电力电缆不得同沟，应分开敷设；必须交叉时应采取物理隔离措施。电缆径路上每(　　)m埋设电缆标；保护区外电缆径路每(　　) m埋设警示牌维修更换电缆时，电缆的两端应有(　　)m储备量维修更换电缆时，信号楼(　　)内应有(　　)m的储备量。地下接续电缆时，电缆的备用量长度不小于(　　)m。电缆的地下接头应水平放置并应设线槽防护，其长度不应小于(　　)m。用500 V兆欧表测量全程信号电缆芯线（包括连接的设备，但电子设备除外）与大地间的绝缘电阻值：区间及各小站不得小于(　　) MΩ；用500 V兆欧表测量全程信号电缆芯线（包括连接的设备，但电子设备除外）与大地间的绝缘电阻值：大站不得小于(　　)MΩ。用500 V兆欧表测量全程信号电缆芯线（包括连接的设备，但电子设备除外）与大地间的绝缘电阻值,50组道岔及以上特大车站；应大于(　　) MΩ；在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆芯线间、每芯线对地间的绝缘电阻不小于(　　)MΩ.km。室外电缆应先引入电缆引入室或电缆引入井，成端后接至防雷分线柜(　　)，并对电缆采取(　　)、(　　)、(　　)、(　　)等防护措施。电缆配盘的编号原则是(　　)。电源屏熔断器的代号是RD。(　　)

电气集中DCJ(　　)励磁吸起后，在( SJ落下时 )复原。 ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于（1.5mm）。直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（4）种类型。（并励、串励、复励、他励） ZD6型电动转辙机额定电压为（DC160V）。 ZD6型电动转辙机工作电压为（DC220V）。 ZD6型电动转辙机额定电流为（2.0A）。 ZD6型电动转辙机工作电流不大于（≤2.0A）。 ZD6型电动转辙机摩擦电流为（2.3A-2.9A）。 ZD6系列电动转辙机的摩擦电流不得大于额定电流的( 1.3倍 )。 ZD6系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于(0.3 A )。 ZD6-D型电动转辙机转换时间不大于( 5.5S )。 ZD6-D型电动转辙机的额定负载为（3430 N）。带有弯度的杆件，其弯角不大于( 30° )。道岔表示杆的销孔旷量应不大于(0.5mm )，动作杆的销孔旷量应不大于( 1mm )。 ZD6系列电动转辙机，摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（1.5）mm ZD6系列电动转辙机摩擦联接器下部夹板不得( 松动 )。 ZD6系列电动转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于( 2mm )。 ZD6系列电动转辙机，在顶杆上放上( 2.5 mm )厚的垫帽，移动动作杆，移位接触器接点应顶开。 ZD6系列电动转辙机移位接触器的触点行程为( 0.7mm±0.1mm )。四线制道岔表示回路中室内所串电阻为(750Ω)。在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过( 2FCJ62 )的接点接入KF。 ZD6系列电动转辙机表示杆移动( 5.7～8mm ) (推或拉，在检查柱与检查块每侧间隙为1.5mm条件下)，动接点应退出静接点组，切断表示电路。轨道电路

25 HZ相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于(　　)Ω。97型及电子型不大于(　　)Ω。

25Hz轨道电路入口电流标准：25Hz相敏轨道电路应大于( 1.6 A )。 ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在1700 Hz、2000Hz、2300Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( 500mA )的规定值。 ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600 Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( 450mA )的规定值。 ZPW-2000 (　　)系列电码化载频频率为1700 Hz、2000 Hz、2300 Hz时轨道电路任一处轨面用0.06Ω标准分路线分路，入口电流不应大于（）mA。 ZPW-2000 (　　)系列电码化载频频率为2600HZ时轨道电路任一处轨面用0.06Ω标准分路线分路，入口电流不应大于( )mA。在最不利条件下出口电流不损坏电码化轨道电路设备。ZPW-2000系列电码化出口电流不应大于( )A 两根钢轨的绝缘应尽量设在同一坐标处，当不能设在同一坐标处时，其错开距离（称为死区段）最大不能超过（2.5m）。轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于( 18m )。在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为( 30mm )及以上。引接线沿轨枕敷设部分，应平直固定良好，当穿越钢轨时，应距轨底不小于(30mm)。道砟面与钢轨底面的距离应保持在(30mm )以上。轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不超过( 5mm )。

Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对(　　)的选择性。

JD-1A型计算机联锁系统，每日应至少(　　)巡视计算机房，观察计算机联锁的正常工作状态。微机监测每天查看不少于(　　)次。

JD-1A型计算机联锁系统，联锁机双机应(　　)通过人工按压复位按钮的方式试倒机一次。

JD-1A型计算机联锁系统，试倒机时应选择全站(　　)的情况下进行。

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