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(　　)标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。

“16Mn”是指

JC-3型弹性旁承体金属外露表面颜色为

SP2型单元制动缸由抗磨性和低脆性。

测量孔径磨耗以深入孔内扁销，车钩、钩尾框、从板、缓冲器。

电控端门门关闭过程中，施以60∼150N的阻力，门须自动返回，延时 10mm。

防滑排风阀是通过

钢的淬火加热温度都应在

曲柄滑块机构中，曲柄把回转运动转为滑块的处每侧长度不大于

铁路货车专用拉铆钉套环包含

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在

制造限界又可称为

转8系列，转E21型侧架斜楔挡弯曲时型。16.（X）209T转向架摇枕弹簧自由高度，YZ25型为463mm。17.（√）25G型客车车体钢结构中，厚6mm及以下的薄钢板采用09CuPCrNi-B高强度耐候钢，厚6mm以上的厚钢板均采用Q235普通碳素钢。18.（√）25K型客车各垂下品与轨面距离不小于50mm。19.（X）25K型客车钩身上部与冲击座下部的间隙为20-50mm。20.（√）25K型客车空气弹簧在进行A3修风压试验时，保压15分钟，漏泄量不得超过10kPa。21.（√）25型客车单车制动感度试验时，当制动管压力达到600kP

《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须对(　　)进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。维护、保养、检测应当作好记录，并由有关人员签字。A.作业工具B.样板量具C.安全设备D.机器设备31.《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的(　　)、责任范围和考核标准等内容。A.领导人员B.行政人员C.工资待遇D.责任人员32.《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的(　　)标志。A.禁止入内B.禁止操作C.禁止吸烟D.安全警示33.《中华人民共和国劳动法》规定，(　　)和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。A.班组B.车间C.工会D.用人单位34.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的劳动者必须(　　)并取得特种作业资格。A.中专及以上学历B.高中及以上学历C.大学本科毕业D.经过专门培训35.《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满(　　)年以上，当事人双方同意延续劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，应当订立无固定期限的劳动合同。A.5B.6C.10D.2036.《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者依照法律规定，通过职工大会、(　　)或者其他形式，参与民主管理或者就保护劳动者合法权益与用人单位进行平等协商。A.支部大会B.职工代表大会C.行政诉讼D.信访渠道37.《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位必须为劳动者提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的劳动者应当定期进行(　　)。A.人员轮换B.健康检查C.谈话交流38.《中华人民共和国铁路法》规定，铁路公安机关和地方公安机关分工负责共同维护铁路治安秩序。(　　)的治安秩序，由铁路公安机关负责维护。A.地铁和车站广场B.车站和列车内C.列车和铁路沿线39.《中华人民共和国铁路法》规定，铁路运输企业逾期(　　)日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。A.10B.20C.30D.4040.104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与(　　)组成。A.充气止回阀B.缓解阀C.节制阀D.主活塞41.104型分配阀主阀的作用部：由(　　)、滑阀、节制阀及稳定部等组成。

209HS转向架上旁承磨耗板须使用(　　)材质。A.钢制B.不锈钢C.竹制D.木制74.209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度，橡胶堆定位器在(　　)开有缺口。A.横向B.纵向C.顶部D.下平面75.209HS转向架轴箱定位装置采用(　　)式无磨耗弹性定位结构。A.支柱B.导柱C.拉板D.拉杆76.209P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车，夹钳杠杆的杠杆比L2／L1应为(　　)。A.146／154B.155／145BC.134／166D.143／15777.209T弹簧导柱状态不良者分解检修，(　　)时报废。A.裂纹B.磨耗C.腐蚀D.拉伤78.209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚(　　)％时报废。A.20B.30C.40D.5079.209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、(　　)等缺陷。A.变形B.脱焊C.腐蚀D.凹陷80.209T转向架检修分解前，须测量(　　)横向间隙。A.摇枕吊B.摇枕挡C.摇枕吊座D.摇枕吊销81.209T转向架摇枕弹簧中心距为(　　)mm。A.2450B.2500C.2510D.255082.209型转向架的固定轴距为(　　)mm。A.2350B.2400C.2405D.241083.25G型客车车钩高度客车段修中范围是(　　)mm。A.830-890B.860-890C.815-890D.830-89084.25G型客车同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于(　　)。A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm85.25T型车的塞拉门关门经过(　　)时无防挤压功能。A.98%开关B.78%开关C.88%开关D.95%开关86.25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为(　　)。A.460kPa∼610kPaB.359kPa∼612kPaC.559kPa∼612kPaD.459kPa∼712kPa87.25T型客车A3修密接式钩缓装置摆正解钩风缸位置，用轴销将(　　)与风缸活塞杆固定。A.钩舌B.钩体C.钩腔D.解钩手柄88.25T型客车A3修密接式钩缓装置将钩舌顺时针转动装入钩体钩舌回转槽，解钩手柄插入(　　)，安装垫圈和螺母并紧固。A.钩体B.钩腔C.钩碗D.钩舌89.25T型客车CW-200K转向架的轴箱弹簧横向跨距为(　　)mm。A.1700B.1750C.1800D.200090.25型客车，钩尾框必须为(　　)级钢。A.AB.BC.CD.D91.25型客车车体底架采用无(　　)结构。

车辆定距又可称为(　　)。A.全轴距B.转向架中心间距C.固定轴距D.轮轴距离217.车辆段铁路货车检修工艺布局以(　　)为主。A.临修B.段修C.厂修D.入段厂修218.车辆段铁路货车检修工艺布局以(　　)为主。A.临修B.辅修C.段修D.厂修219.车辆检修限度一般分为定期检修限度和(　　)检修限度。A.制造B.运用C.段修D.厂修220.车辆空气制动机的基本作用是(　　)。A.充气、制动、保压和缓解B.制动和缓解C.制动和保压D.充气缓解和减压制动221.车辆零件的磨损分为：(　　)和不正常磨损A.正常磨损B.非正常磨损C.腐蚀D.裂纹222.车辆零件的损伤主要有磨损、(　　)、裂纹折损、变形及零件松弛等几种。A.磨耗B.裂纹C.腐蚀D.变形223.车辆偏移量过大时，则有可能超过(　　)。A.建筑限界B.机车车辆限界C.高度限界D.宽度限界224.车辆全轴距是指车辆上(　　)、二位端最外面的车轴中心线间的水平距离。A.一B.二C.三D.四225.车辆允许的正常最大装载质量称为(　　)。A.自重B.载重C.自重系数D.轴重226.车辆振动加速度与(　　)。A.车辆自振频率的平方成正比B.车辆自振频率成正比C.车辆自振振幅的平方成正比D.车辆自振频率和振幅无关227.车辆制动装置所用的空气压力表的精度是1.6级，表示当量程为(　　)压力时，绝对误差为±1.6kPa。A.300kpaB.200kpaC.350kpaD.100kPa228.车辆纵向是车辆位于平直线路时，沿车辆(　　)的连接方向；车辆横向是与车辆纵向相垂直的水平方向。A.前后B.上下C.左右229.车轮标记须在轮辋(　　)面、轮毂内侧端面或辐板内侧面上。A.内侧B.外侧C.顶部D.底部230.车轮踏面剥离使车辆运行中产生过大的振动，也可能造成(　　)。A.冒进B.脱轨C.冷切D.热轴231.车轮在钢轨上(　　)，也有可能导致踏面剥离。A.蛇行运动B.滚动C.运行D.滑行232.车上装有专门的除雪装置的除雪车属于(　　)类别。A.通用货车B.专用货车C.特种货车D.长大货物车233.车体入库检修基本工序：(　　)、底架各梁检修、底架附属件检修、车体检修。

工件起凿时，凿子也可先用凿子从(　　)凿出一斜面，然后再从斜面处开始凿子削并逐渐转正凿子。A.右向左B.左向C.上向下D.下向上331.工件在起凿时，凿子转过(　　)度左右，从工件的尖角处开始，逐渐地凿子转正。A.30B.45C.60D.70332.工作前必须按规定穿戴好(　　)，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。A.工作衣B.工作鞋C.工作帽D.防护用品333.钩耳孔或钩舌销孔衬套磨耗超过(　　)mm或松动、裂损时更换，经过热处理的钩体、钩舌衬套须更换。退套过程中不得损伤基体，退套后除去基孔表面毛边锐角。A.1B.2C.3D.4334.钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修，会导致(　　)。A.闭锁位置不良B.开锁位置不良C.全开位置不良D.行车时自动脱钩335.钩舌的探伤部位为(　　)。A.钩舌内侧面B.钩舌上、下弯角处C.钩舌销孔处D.钩舌内侧面及上、下弯角处336.钩舌的主要故障有(　　)和磨耗。A.砂眼B.裂纹C.缺损D.腐蚀337.钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙，厂修时不大于(　　)。A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm338.钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙，段修时不大于(　　)。A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm339.钩身上部与冲击座下部间隙为20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为(　　)mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者，车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于10mm。A.2-12B.4-12C.4-18D.2-18340.钩身上部与冲击座下部间隙为20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为4-18mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者，车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于(　　)mm。A.5B.10C.15D.20341.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩(　　)。A.闭锁位置不良B.开锁位置不良C.全开位置不良D.防跳作用不良342.钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于(　　)。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm343.钩体、铸钢钩尾框裂纹时，焊后(　　)。A.淬火B.热处理C.退火D.回火344.钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为(　　)mm的磨耗垫板。A.3-12B.3-14C.2-12D.2-14345.钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以(　　)长的段焊。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm346.钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为(　　)。A.40∼80N.m。B.40∼90N.m。C.40∼100N.m。D.40∼120N.m。347.钩尾框须进行抛丸除锈，表面清洁度不低于GB8923规定的(　　)。A.Sa1级B.Sa2级C.F1级D.F2级348.构架式转向架：是指采用焊接结构整体构架的转向架，如转(　　)型等。A.K1B.K2C.K3D.K4349.固定轴距(　　)，会增加车辆振动，影响车辆运行平稳性。A.过小B.过大C.过高D.过低350.固定轴距(　　)，通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。A.过小B.过大C.过高D.过低351.关于低碳钢正火目的说法错误的是(　　)。A.提高硬度B.改善机加性能C.获得索氏体组织D.获得屈氏体组织352.关于中央处理器，下列说法错误的是(　　)。A.包括运算器B.是计算机处理信息的核心C.包括CPU和POMD.又称CPU353.管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆(　　)扣以上。A.3B.4C.5D.6354.管螺纹的标记一律注在引出线上，引出线应由(　　)引出。A.大径处B.小径处C.牙顶线处D.牙底线处355.管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于(　　)扣。A.4B.3C.2D.1356.罐车加温装置火管和竖管须进行(　　)kpa的水压试验，保压(　　)min不得渗漏和产生永久变形。A.200；5B.400；8C.600；10D.800；12357.罐车洗刷及测爆、明火试验记录保存期限(　　)。A.6个月B.1年C.一个段修期D.3年358.罐体（含气卸式水泥罐体）每平方米凹凸量的厂修限度为不大于(　　)mm。A.30B.25C.15D.8359.轨道构造中重要的技术指标为轨距，我国标准轨距为(　　)mm。A.1435B.1500C.1545D.1455360.滚动轴承内圈通常装在轴颈上，与轴(　　)转动。A.一起B.相对C.反向D.以上都不对361.过盈连接的压入配合法可用手锤加垫块敲击压入，也可采用(　　) 压入。A.人工B.压力机C.冷却法D.加温法362.过盈连接的液压套合法是使高压油注入锥套中，使油压(　　)，锥套膨胀顶出或装入。A.上升B.下降C.增大D.减少363.过盈连接是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的(　　)来实现紧固连接的。A.过盈B.过渡C.间隙D.径向364.过盈联接当配合面为圆柱面时，可采用压入法或(　　)法（加热包容件或冷却被包容件）装配。A.焊接B.冷却C.温差D.加温365.过盈联接之所以能传递载荷，原因在于零件具有(　　)和联接具有装配过盈。A.韧性B.弹性C.刚性D.柔性366.过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的(　　)来传递。A.摩擦力B.应力C.剪切力D.横向力367.焊装钩身磨耗板时应(　　)，焊波长度各为30mm。A.满焊B.四周段焊C.两侧段焊D.加增强焊波368.行李、邮政车，在载重标记下方增加涂打(　　)标记。A.定员B.容积C.轴重D.自重369.合成橡胶主要成分是合成(　　)物质。A.中性B.高分子C.低分子D.复合370.横跨梁组装螺栓、螺母规格为(　　)。A.16mmB.18mmC.20mmD.22mm371.横跨梁组装螺栓垂直移动量为(　　)。A.1∼2mmB.2∼3mmC.3∼5mmD.4∼6mm372.划线就是在工件上按(　　)和其它要求确定出加工所需要的界线。A.图纸B.原件尺寸C.自测尺寸D.目测尺寸373.划线盘按需要可调节划针(　　)，并在平台上可以拖动。A.精确度B.长度C.高度D.弯度374.划线盘是用来进行立体划线和找正工件位置的工具。它分为普通式和(　　)两种。A.半自动式B.自动式C.机械式D.可调式375.划线盘在划线时，可在工件上划出与平台(　　)的线来，弯头端可用来找正工件的位置。A.垂直B.平行C.弧度D.交叉376.划线平台由铸铁制成，平台(　　)经过精刨或刮削加工，为划线的基准面。A.两端B.侧面C.背面D.工作表面377.划线时，选择一个或几个平面或线作为划线的依据划其余的尺寸都从这些面或线开始，这样的面或线称为(　　)。

货车横跨梁调整垫板总厚度为0－12mm，不得超过(　　)块。A.1块B.2块C.3块D.4块393.货车检修标记包括厂、段修标记，辅修标记和(　　)。A.临修标记B.定位标记C.性能标记D.制造标记394.货车检修的指导思想是(　　)。A.以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全B.质量第一C.安全第一D.安全稳定、质量可靠395.货车下心盘螺栓直径M22安装(　　)开口销。A.Ф2mmB.Ф3mmC.Ф4mmD.Ф5mm396.货车下心盘螺栓直径M24安装(　　)开口销。A.Ф2mmB.Ф3mmC.Ф4mmD.Ф5mm397.货车斜楔主摩擦板由高分子复合材料的耐磨层和(　　)组成。A.超强层B.减震层C.高强层D.增强层398.货车摇枕、侧架使用时间满(　　)年时报废。A.15B.20C.25D.30399.货车转向架的摇枕、侧架等使用时间满(　　)年报废。A.10B.15C.20D.25400.货车转向架段修时，平面下心盘钢制垫板的每块厚度须不小于(　　)。A.5mmB.6mmC.8mmD.10mm401.货车转向架检修时，弹簧支承圈小于(　　)时须更换。A.1/2圈B.1/3圈C.5/8圈D.1圈402.货车转向架其它簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于(　　)mm。A.45B.50C.55D.60403.机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的(　　)振动。A.浮沉B.点头C.侧滚D.横摆404.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过(　　)mm。A.2800mmB.3600mmC.4800mmD.6800mm405.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过4800mm；最大宽度不超过(　　)mm。A.3400＋2×100B.3400C.3400＋2D.3400×100406.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的机车车辆的极限横断面(　　)。A.平面图B.轮廓图C.俯视图D.主视图407.机件向不平行于基本投影面的平面投射所得的视图称为(　　)。A.后视图B.主视图C.俯视图D.斜视图408.机械冷藏车按运用方式可分为(　　)。A.隔热车和冷藏车B.冷冻板冷藏车和加冰冷藏车C.机械冷藏车和冷冻板冷藏车D.单节机械冷藏车和机械冷藏车组409.基本视图一共有三个，它们的名称分别是主视图、俯视图、(　　)。

抗侧滚扭杆，扭杆与扭臂的连接采用(　　)花键。A.梯形B.滚珠C.圆柱D.圆锥443.抗侧滚扭杆安装在(　　)和弹簧托梁之间。A.车体B.摇枕C.构架D.横梁444.可选择如下材料作为冲压件材料(　　)。A.40Cr钢B.15钢C.5CrMnMoD.T8A445.客车A3修：运行(　　)万km或距上次A2修2年，不常用客车为2.5年。A.30±3B.60±6C.120±12D.240±24446.客车A4修：运行超过240万km（±24万km）或距新造或A5修：不常用客车可延长至(　　)年。A.5B.7C.10D.9447.客车侧门涂打“严禁敲击”标记，字号为(　　)号，字体为宋体。A.10B.30C.50D.40448.客车侧门折页裂损时更换；折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过(　　)mm时检修或更换.A.2B.3C.5D.1449.客车车窗防护栏安装牢固，防护栏栏杆间距及栏杆与窗框之间间隙不大于(　　)mm。A.200B.300C.150D.100450.客车车轮轮缘外侧面被磨耗成与水平面成垂直状态称为(　　)磨耗。A.圆周B.轮缘C.踏面D.轮缘垂直451.客车车轮原型直径为(　　)。A.840mmB.915mmC.950mmD.900mm452.客车车门雨檐安全牢固，腐蚀超过(　　)或破损时修补或截换。A.10%B.20%C.50%D.30%453.客车车内各管路通过处与外露间壁，内顶板，地板的间隙不大于(　　)mm。A.2B.5C.4D.6454.客车车内设备主要包括(　　)、空调装置、电气装置及座席、卧铺、行李架、卫生设施等。A.制动装置B.给水装置C.餐车炉灶D.报警装置455.客车车下各吊梁、吊座、拉铆式车窗安装位置的墙板腐蚀超过(　　)或裂纹时焊修或过小；变形影响功能时调修或截换。A.20%B.40%C.30%D.60%456.客车的固定轴距不宜过大或过小，一般取(　　)mm。A.2400-2700B.1400-1700C.1400-1700D.700-1400457.客车底架中部下垂超过(　　)mm时调修。A.20B.50C.10D.30458.客车段修单位须建立健全专业技术管理体系，配齐各级专业技术管理人员，技术管理实行(　　)负责制。

客车在曲线上的静偏倚量与曲线半径和(　　)有关。A.车体高度B.车体宽度C.车体长度D.固定轴距477.客车轴承检修时，保持架严重变形影响滚动时(　　)。A.整套轴承报废B.更换保持架C.加修D.更换内、外圈478.客车轴承检修时，必须核对内圈、保持架、(　　)编号须一致，防止混装。A.轮对B.车轴C.外圈D.滚柱479.客车轴承检修时，必须核对内圈、外圈、(　　)编号须一致，防止混装。A.轮对B.车轴C.保持架D.滚柱480.客车主要零部件需有(　　)的制造厂代号、制造年月标记。A.一定期限内B.一个厂修期C.永久D.一个段修期481.客车主要由车体、走行装置、(　　)、制动装置和车内设备五大部分组成。A.电器装置B.空调装置C.车钩缓冲装置D.风挡482.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个(　　)的结构。A.完整B.单一C.独立D.组合483.客车总重与该客车轴数的比值称为客车(　　)。A.轴重B.自重C.载重D.自重系数484.空车安全阀须分解检修，安全阀整体清洗与零部件清洗须(　　)，清洗时不得碰伤阀口，清洗后须干燥处理，表面不得有污垢。A.一起进行B.分开进行C.同时进行D.无所谓485.空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度不大于(　　)。A.5°B.10°C.15°D.20°486.空气弹簧转向架差压阀的压差过大，(　　)。A.会导至空气弹簧过载破损B.不会影响车辆运行安全C.有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡D.会恶化车辆垂直动力性能487.空气弹簧转向架用DP3差压阀在试验台上做动作试验时，要求动作压差(　　)。A.400kPaB.300kPaC.200kPaD.150kPa488.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期不得超过(　　)。A.三个月B.半年C.一年D.两年489.空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过(　　)不足6个月的，须经试验台实验确认合格后可装车。A.1个月B.2个月C.3个月D.4个月490.空调机组排水导管安装牢固，(　　)管卡齐全良好，连接螺栓无松动。A.U形B.A形C.不锈钢D.铸铁491.矿石车检修时，组装后在减速箱内各接触面上加注润滑脂，总重不小于(　　)。

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