233-铁路-历年真题-2020-2025_在线真题试卷与模拟练习_233-铁路-历年真题-2020-2025_考试宝

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在ZPW-2000系列轨道电路施工中，属于室内设备安装的有（）。

写出事件一中施工方案不妥之处的正确做法。

写出事件二中作业指导书不妥之处的正确做法。

写出事件三中还应参加技术交底的人员。

写出事件三中过渡段填筑还应检测的压实指标。

针对事件一，写出A、B代表的工序名称。（含图）

根据背景资料和事件二，该隧道不良地质属于哪种类型？

针对事件三，补充关键控制内容。

针对事件四，补充完善刚性接触悬挂的组成部分。

针对事件一，写出X、Y代表的工序名称。【缺少答案，请补充】（含图）

针对事件二，还有哪些泥浆性能指标需要检测？

针对事件三中不妥之处，写出正确做法。

针对事件四中不妥之处，写出正确做法。

写出图4平面图中缺少的路基施工所需大型临时设施名称。 (缺图)

根据背景资料，地材加工场应设在哪个弃渣场？说明理由。

根据图4，写出大山隧道进口工区应采取的洞内施工排水方案。

根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？说明理由。

根据背景资料，至少应设置多少个箱梁制梁台座？

写出双块式无砟道床施工工艺流程中X、Y代表的工序名称。

二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178 图4 线路平面及纵断面示意图主要工程情况如下：路基及站场土石方共40万$$m^3$$。车站范围内地形较平坦，均为填方，路堤高度为1.5～3.0m。双线桥梁两座。1#桥上部结构为130-32m简支箱梁，墩高18～34m；2#桥上部结构为152-32m简支箱梁；简支箱梁均采用整孔预制架设方案。图4平面图中，场地A和场地B均具备作为简支箱梁预制场的条件，拟选择其中一处作为预制场；计划在试生产15孔箱梁后进行箱梁生产许可证认证，剩余箱梁计划在6.5个月内完成预制，制梁台座预制箱梁综合进度指标为5孔/（月·制梁台座）。双线隧道一座。隧道设斜井两处，斜井长均为500m，斜井综合坡率均为8%。隧道进口工区和1#斜井工区的洞渣弃至1#弃渣场，隧道出口工区和2#斜井工区的洞渣弃至2#弃渣场。部分洞渣可加工成碎石和机制砂，用于本工程，项目经理部计划在其中一个弃渣场内设置地材加工场。正线道床为CRTS双块式无砟道床，采用轨排框架法施工。项目经理部制定的施工工艺流程为：施工准备→支承层、底座及限位凹槽、隔离层及弹性垫层施工→道床板底层钢筋绑扎→散枕→X→轨排吊装就位→Y→上层钢筋安装、接地钢筋及端子焊接→模板安装→轨排精调、固定→道床板混凝土浇筑、养生→拆除模板和轨排框架→螺栓孔封堵、伸缩缝填缝→质量检查。本标段线下工程工期为36个月。【缺少答案，请补充】（含图）

CFG桩施工方案的不妥之处正确做法有：（1）CFG桩施工前应根据地质条件差异和工装设备变化选择有代表性的3个以上加固单元进行成桩工艺性试验。（2）桩身完整性采用低应变法进行检验，有疑问时钻孔取芯验证。

路堤填筑作业指导书不妥之处正确做法有：（1）基床底层填料最大粒径应小于60mm。（2）路堤填筑应从两侧路肩开始向路基中心碾压。（3）路堤填筑碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。

还应参加技术交底的人员有：全体技术人员。

过渡段填筑还应检测的压实指标：地基系数（K30）、动态变形模量（Evd）。

【第1问】 A：清孔； B：浆液配合比设计。

【第2问】高应力软弱围岩（挤压性围岩）。

【第3问】（1）围岩应力监测；（2）预留沉降量，防止侵限；（3）超前支护，严注浆，长锚杆，提高围岩残余强度；（4）锁脚施工；（5）二次衬砌及拆模时间。

【第4问】缺少的组成部分有：（1）定位装置；（2）接触线。

【第1问】（1）X：桩机（钻机）就位；（2）Y：安放（安装）导管。

【第2问】（1）含砂率；（2）胶体率。

【第3问】（1）应将钻头提出孔外；（2）试压压力为孔底静水压力的1.5倍；（3）使用流动性较大的混凝土。

【第4问】（1）桩顶4m范围内的混凝土应进行振捣（捣固）；（2）桩顶混凝土应进行覆盖保湿养护（养生）。

【第1问】填料拌和站（或填料加工站）。

【第2问】应设在2#弃渣场内。理由：（1）2#弃渣场的洞渣主要为Ⅲ级围岩（或2#弃渣场洞渣是强度高的围岩），能加工成碎石和机制砂。而1#弃渣场的洞渣主要为软弱围岩（或1#弃渣场洞渣为差的围岩），不具备加工碎石和机制砂的条件。（2）在2#弃渣场设置加工场，运距近（或距离近），能降低成本。

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