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四、实际操作（20题） 4.1 线路抄平作业 (一)作业(操作)方法和步骤 1.设置测点根据水准仪类型和操作人员的目测距（原文“目测距”疑“目估测距”笔误），将仪器放置于前后测点中间平坦、通视良好的位置。 2.置镜先将三脚架上的固定螺栓松开，按需要调整脚架长度，将其拧紧；再将三脚架放到平坦宽畅（原文“宽畅”疑“宽敞”笔误）不易滑动的地方，并使三脚架大致水平；然后把水准仪从箱中取出，放在三脚架上，细心地将三脚架的中心螺栓旋入仪器的基座内拧紧。 3.整平 (1)粗平：使圆水准器的气泡居中(其方法是转动其中两个定平螺栓，使支架大致水平，即竖轴大致铅垂)。 (2)精平：目视望远镜中管水准影像左、右两侧是否对齐，否则转动微调螺栓，使管水准重叠成形。 4.瞄准 (1)首先进行目镜对光，使十字丝清晰。 (2)瞄尺：用镜筒上的准星照准水准尺，当水准尺的影像进入望远镜视线后，将望远镜制动，再进行物镜对光，使水准尺的影像清晰，最后用微动螺栓使十字丝的竖丝靠近水准尺的影像。 (3)清除视差：在瞄准工作做好之后，还要检查是否有十字丝视差存在。十字丝视差存在的原因是目标在望远镜内形成的像没有落在十字丝平面上，它对读数影响很大。清除视差的方法是再进行目镜和物镜对光。 5.读数读取十字丝横丝所截的水准尺的分划数，每次在尺上读出四位读数，先读米、分米、厘米，最后估读毫米，每次读数前应检查管水准是否错开，否则要重新调整。 6.记录并计算两点高程差将可读数值记录到标准的记录纸上，用后视读数减去前视读数即可算出两者间的高程差。如要计算前视点的高程，其值等于后视高程加上高程差。 7.绘制纵断面图将各点的计算高程按比例标在相应的位置上，然后将各点分别用直线相连，最后注明起讫里程和行别等。 8.坡度设计根据线路等级和列车运行速度等技术条件，合理、规范进行坡度设计。 9.起道量及轨面设计标高根据坡度设计在相应的里程对应的各点计算出轨面设计标高，同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高，正数为起道量，负数为落道量。 10.打桩起道在各对应点的道心内设置固定木桩，标出起道量，按起道量进行起道作业。 (二)质量标准 1.置镜点应尽量保持前后视距离相等。 2.读取数值时，应随时消除视差，水准尺应垂直。 3.在烈日下测量时，应打伞遮蔽阳光，防止水准仪曝晒。 4.复核闭合差，其容许闭合差应小于±30√Lmm（L为测量线路长度，单位：km）。 5.起道量计算如出现负数即为落道，线路上应尽量避免落道，要对前后起道量进行修正。 (三)安全注意事项 1.使用仪器时要轻拿轻放，中途转移时要防止仪器被碰撞。 2.不得用手和粗布擦拭镜头，应用绒布或擦镜纸擦拭。 3.在线路下部测量，来车时要扶住仪器，防止倾倒，过车后要检查仪器位置，确认对中整平后才能继续测量。【缺少答案，请补充】

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物应怎么做？

日常步行上下工时有何规定？

作业防护中驻站防护员与现场防护员间必须按照“预报-确报-警报-确认”的流程通报列车运行信息，其中预报、确报、警报、确认分别指什么？

发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理？

自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？

停车信号的显示方法是？

减速信号显示方法是？

无缝线路作业时的“一准二清三测四不超五不走”分别指什么？

为保证人身安全在电气化线路上作业时，与接触网距离保持多少？距离不足时应怎么办？

职工作业休息时的安全要求是什么？

我国现行的安全生产方针是什么？

施工“三人五簿”是指什么？

发现有跨步电压危险时应怎样安全逃离？

对机动车驾驶员有何要求？

对易燃、易爆及有毒物品管理有何规定？

人员下道避车时对机具材料有何规定？

高处作业中对安全带、安全绳的使用有何规定？

除雪及道岔清扫作业防护有何规定？

在自动闭塞的电气化区段在同一地点同时更换两股钢轨时，应如何设置铜导线？

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