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高铁线路维修实作项目：高速铁路无砟道岔精调作业 1.材料工具准备： 电子道尺、内燃扳手、扭力矩扳手、液压起道机、撬棍、改道器、支矩尺、弦线、1m平直尺、专用油脂、塞尺、石笔、轨温计、照明设备、缓冲轨距块、轨距块、调高垫片、调高垫板、A、B型垫板螺栓 2.考核内容及要求： (1) 作业前几何尺寸检查。 (2) 根据调整量表将高程调整量和平面调整量标记在指定位置。根据扣件标记对点散发扣件 (3) 使用内燃螺栓扳手松开直基本轨垫板螺栓,最大连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行 (4) 高程和水平调整。 (5) 平面、轨距调整 (6) 非基准股直股调整 (7) 曲股调整 (8) 质量回检 (9) 工电联调 (10) 工机具材料回收 考核时限：准备时间：15min。正式操作时间：180min。规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 3.考核要求： (1) 考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 (2) 按考核评分记录表中规定的评分点评分。 (3) 满分为100分，80分为及格。 4.操作要求或技术标准： (1) 几何尺寸：距调整标准范围是+1～-1mm，轨距变化率不大于1/1500；水平、扭曲、轨向、高低、支距2mm。 相对位置：长为30m弦测量，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于2mm；当弦长为300m时，相距150m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于 （含图）
高速铁路无砟道岔精调作业实作项目考核 一、作业准备（10分） 1.准备工具。 2.按规定标准着装，使用劳动保护用品。 3.车站登记并设置防护。 二、作业程序（60分） 1.作业前用0级数显式道尺测出精调区段每根岔枕调整前的轨距、水平，认真记录，并标记在基本股指定位置（直股以直基本轨为基准股）。道岔精调以先直股、后曲股的顺序进行。 2.根据精调方案的调整量表将调整量和对应新材料、数量规格标记在两股钢轨指定位置，并进行核对是否与调整量表中数据一致。 3.松开基准股弹条扣件或者垫板螺栓，连续松开数量一般不宜大于9根岔枕，同时不要超过无缝线路作业条件规定的数量。按精调方案调整扣件，使基准股调整量达到方案要求。 4.基准股调整到位后，紧固扣件螺栓，用道尺检查精调区段每根岔枕的轨距、水平，和原来的轨距、水平相差计算，核准基准股调整量，如有偏差查找原因，进行修整，直至达到规定调整量，将每根承轨台的轨距、水平认真记录，并标记在基准股指定位置。 5.完成非基准股钢轨调整工作，再次用道尺检查精调区段每个承轨台的轨距、水平，和基准股钢轨调整后的轨距、水平相差计算达到规定调整量，将每根承轨台的轨距、水平认真记录，并标记在非基准股指定位置。 6.转辙部位调整完毕，作业人员配合电务部门调试道岔。 7.作业完毕，负责人检查线路状态、有无物品遗落、防护是否撤除，确认放行列车条件，将工机具、材料全部回收，并做好记录。 三、作业质量（20分） 1.精调后轨道几何尺寸容许偏差：轨距±1mm，轨距递减率不大于0.6‰；水平2mm。10m范围内高低、轨向最大矢度值小于2mm；6.25m范围内扭曲不得大于2mm；查照间隔不小于1391mm。轨距、水平及递减率数据与标准偏差不超过1mm。 2.Ⅱ型弹条扣件的弹条中部下颚与轨距块间隙不大于0.5mm或扭矩应保持在80-150N·m；Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm。垫板用岔枕螺栓扭矩为300-350N·m。 3.联结零件齐全，组合正确，作用良好，各种垫板无歪斜。轨距块与轨底密贴。各垫板的厚度、层数符合技术标准规定。 四、安全效率（10分） 1.作业过程中未按规定穿戴防护服及劳动安全用品。 2.正确设置防护。 3.未发生碰脚、碰手、损坏检查工具，无不安全因素。 考核时限：准备时间：15min。正式操作时间：180min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 考核要求： (1) 考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 (2) 按考核评分记录表中规定的评分点评分。 (3) 满分为100分，80分为及格。 操作要求或技术标准： (1) 几何尺寸：距调整标准范围是+1 ~ -1mm，轨距变化率不大于 1/ 1500；水平、扭曲、轨向、高低、支距2mm。 相对位置：长为30m弦测量，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于2mm；当弦长为300m时，相距150m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于10mm。 (2) 扣件：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm。 【缺少答案，请补充】（含图）
高速铁路无砟轨道精密测量作业实作项目考核 一、材料工具准备： 1. 全站仪 2. 棱镜 3. 轨道几何状态测量仪 4. 专用电脑 5. 道尺 6. 气压计 7. 温度计 8. 照明设备 二、考核内容及要求 (1) 检查仪器安全操作性能、标志是否齐全，禁止带病上道。 (2) 测量准备 (3) 全站仪设站 (4) 采集数据 (5) 放样60m以上的一个控制点对设站进行检核 (6) 搬站搭接，全站仪重新设站，设站时至少要包括4个上一站设站中用到的控制点，以保证轨道线形的平顺性。搭接测量上站不少于10个点，搭接偏差大于2mm，需重新设站 考核时限：准备时间：15min。正式操作时间：180min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 三、考核要求 (1) 考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 (2) 按考核评分记录表中规定的评分点评分。 (3) 满分为100分，80分为及格。 四、操作要求或技术标准 根据精测结果制定的精调方案，以精调后的动静态指标作为精测质量验收依据。 【缺少答案，请补充】（含图）
高速铁路无砟轨道精密测量作业实作项目考核 车间： 班组： 工种（岗位）： 姓名： 得分： 1.考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 2.按考核评分记录表中规定的评分点评分。 3.满分为100分，80分为及格。 4.操作要求或技术标准：根据精测结果制定的精调方案，以精调后的动静态指标作为精测质量验收依据 5.作业准备（10分）： （1）准备工具。 （2）按规定标准着装，使用劳动保护用品。 （3）车站登记并设置防护。 6.作业程序（60分）： （1）全站仪应架设在前后4个棱镜之间，及时设置大气改正值或气温、气压值，仪器调平后旋转180°查看气泡。 （2）用0级数显式道尺校正轨道测量小车轨距。 （3）检查作业地段钢轨表面状态。 （4）回检：检查完毕，检查线上、线间、路肩无物品遗落，确认放行列车条件，并做好记录。 （5）清点人员、工（机）具、材料及其他物品并拍照，填写《高铁进出网作业人员及工（机）具、材料数量确认表》。 7.作业质量（20分）： （1）检查仪器各部联接状态，检查脚架与全站仪连接螺栓紧固状态。 （2）每站测量距离不宜超过80m，最近不小于10m。 （3）设站精度：坐标偏差X、Y、Z在1mm以内，水平定向误差在1.8s以内。 （4）搬站搭接，全站仪向大里程搬站。 （5）测量时应保持承轨台的连续性，避免漏测和多测。 （6）全站仪搬站并重新设站过程中禁用补偿器。 8.安全效率（10分）： （1）作业过程中未按规定穿戴防护服及劳动安全用品。 （2）正确设置防护。 （3）未发生碰脚、碰手、损坏检查工具，无不安全因素。 （4）作业数量：65m；时间30分钟。 监考人签字： 日期： 年 月 日 【缺少答案，请补充】（含图）
高速铁路有砟道岔精调作业 1.材料工具准备： 序号 名称 规格 精度 数量 备注 1 电子道尺 2 内燃扳手 3 扭力矩扳手 4 液压起道机 5 撬棍 6 改道器 7 支矩尺 8 弦线 9 1m平直尺 10 专用油脂 11 塞尺 12 石笔 13 轨温计 14 照明设备 15 内燃捣固镐 16 轨距块 17 调高垫片 18 调高垫板 19 A、B型垫板螺栓 20 石砟叉 2.考核内容及要求： （1）作业前几何尺寸检查。 （2）扒镐窝：先逐空扒好外口，再扒好里口 （3）使用内燃螺栓扳手松开直基本轨垫板螺栓,最大连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行 （4）高程和水平调整。 （5）平面、轨距调整 （6）非基准股直股调整 （7）曲股调整 （8）质量回检 （9）工电联调 （10）工机具材料回收 考核时限。准备时间：15min。正式操作时间：180min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 3.考核要求： （1）考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 （2）按考核评分记录表中规定的评分点评分。 （3）满分为100分，80分为及格。 4.操作要求或技术标准： （1）几何尺寸：距调整标准范围是+1 ~ -1mm，轨距变化率不大于 1/1500；水平、扭曲、轨向、高低、支距2mm。 相对位置：长为30m弦测量，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于2mm；当弦长为300m时，相距150m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于10mm。 （2）扣件：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm 3.高速铁路有砟道岔精调作业实作项目考核评分表 车间： 班组： 工种（岗位）： 姓名： 得分： 1.作业准备（10分）： （1）准备工具。 （2）按规定标准着装，使用劳动保护用品。 （3）车站登记并设置防护。 2.作业程序（60分）： （1）作业前对电子道尺进行校核，允许运行速度200～250km/h线路使用0级，检查工具齐全。 （2）作业前几何尺寸检查：作业前用0级数显式道尺测出精调区段每根枕调整前的轨距、水平，认真记录，并标记在基本股指定位置(直股以直基本轨为基准股)。道岔精调以先直股、后曲股的顺序进行；在记录本上做好记录。 （3）标记、散发扣件：根据精调方案的调整量表将调整量和对应新材料、数量规格标记在两股钢轨指定位置，并进行核对是否与调整量表中数据一致。 （4）使用内燃螺栓扳手松开直基本轨垫板螺栓,最大连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。 （5）高程、水平调整：先进行高程调整，螺杆松开后使用起道机适当抬高钢轨，取出调高垫片，先使用毛刷或铲刀清理杂物，更换调高垫片时作业人员必须认真核对上、下道的扣件型号是否与标记值一致。 （6）平面、轨距调整：高程调整完毕后接着进行平面调整。取出缓冲矩块，清理杂物，并放入需更换的缓冲矩块，更换缓冲矩块时作业人员必须认真核对上、下道的型号是否与标记值一致，更换完毕后盖上盖板、插入螺杆并用手预拧紧。 【缺少答案，请补充】（含图）
高速铁路有砟道岔精调作业实作项目考核 车间：____ 班组：____ 工种（岗位）：____ 姓名：____ 得分：____ 一、作业准备（10分） 1.准备工具。 2.按规定标准着装，使用劳动保护用品。 3.车站登记并设置防护。 二、作业程序（60分） 1.作业前对电子道尺进行校核，允许运行速度200～250km/h线路使用0级，检查工具齐全。 2.作业前几何尺寸检查：作业前用0级数显式道尺测出精调区段每根岔枕调整前的轨距、水平，认真记录，并标记在基本股指定位置（直股以直基本轨为基准股）。道岔精调以先直股、后曲股的顺序进行；在记录本上做好记录。 3.标记、散发扣件：根据精调方案的调整量表将调整量和对应新材料、数量规格标记在两股钢轨指定位置，并进行核对是否与调整量表中数据一致。 4.使用内燃螺栓扳手松开直基本轨垫板螺栓，最大连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行。 5.高程、水平调整：先进行高程调整，螺杆松开后使用起道机适当抬高钢轨，取出调高垫片，先使用毛刷或铲刀清理杂物，更换调高垫片时作业人员必须认真核对上、下道的扣件型号是否与标记值一致。 6.平面、轨距调整：高程调整完毕后接着进行平面调整。取出缓冲矩块，清理杂物，并放入需更换的缓冲矩块，更换缓冲矩块时作业人员必须认真核对上、下道的型号是否与标记值一致，更换完毕后盖上盖板、插入螺杆并用手预拧紧。 7.调整完一个作业面的高程及平面后，使用内燃螺栓扳手拧紧螺杆，扭力矩符合扣件技术要求。按照上述步骤逐段更换完直基本轨扣件。 8.调整完直基本轨的高程及平面后，用电子道尺检查精调区段的轨距、水平。通过作业前、作业中的检查数据分析直基本轨是否按方案调整到位，若未按要求到位，立即分析查找原因，并整改到位。 9.非基准股直股调整：直基本轨调整到位后，通过测量水平、轨距（转辙部分测量框架尺寸）调整直尖轨、导轨、长心轨部分非基准股高程和平面。转辙部分或心轨部分的轨距不良时，应同电务进行联合整治。 10.曲股调整：曲股高程调整同直基本轨高程调整相同。曲股平面调整要先调整曲尖轨，通过测量曲尖轨非工作边与直基本轨工作边之间的距离确定调整量。超过偏差的地点通过调整轨距块完成调整。曲尖轨调整到位后通过轨距尺测量轨距更换轨距块完成曲基本轨平面调整。调整完成后检查曲股几何尺寸，分析修正调整。 11.工电联调：道岔精调完毕后必须联合电务人员进行密贴间隙检查及调整，主要包括用塞尺检查尖轨与基本轨及顶铁的密贴：尖轨与滑床板密贴：心轨与翼轨密贴：心轨轨底与台板间隙，以及检查尖轨、心轨开口距离及最小轮缘槽等，发现有不符合要求的进行联合调整。 12.质量回检：所有调整完毕后，回检几何尺寸不能有超出静态管理值。进行密贴检查。如超出标准或不达标，应重新作业直至符合标准。 13.作业完毕，负责人检查线路状态、有无物品遗落、防护是否撤除，确认放行列车条件，将工机具、材料全部回收，并做好记录。 三、作业质量（20分） 1.轨距范围是+2～-2mm，轨距变化率不大于1/1500；水平、高低、轨向、扭曲3mm，支距2mm。 2.30m弦长为测量，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于2mm 3.使用可控扭力矩扳手或机具拧紧扣件至标准扭力矩，弹条的紧固以三点接触为准，弹条螺母扭矩和垫板大螺栓扭矩达标。 四、安全效率（10分） 1.作业过程中未按规定穿戴防护服及劳动安全用品，未正确设置防护。 2.未进行回检、确认开通条件。 3.未发生碰脚、碰手、损坏检查工具，无不安全因素。 4.作业数量：60kg/m1/18高速单开道岔一组。时间60分钟，提前不加分。 合计：____ 监考人签字：____ 日期：____年____月____日（含图）
高速铁路轨检小车检查 一、材料工具准备： | 序号 | 名称 | 规格 | 精度 | 数量 | 备注 | | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | | 1 | 电子道尺 | 把 | | 1 | | | 2 | 专用电脑 | 个 | | 1 | | | 3 | 照明灯具 | 个 | | 1 | | | 4 | 防护备品 | 套 | | 1 | | | 5 | 日月明轨检小车 | 套 | | 1 | | 二、考核内容及要求 1.作业前对电子道尺进行校核，允许运行速度250～350km/h线路使用0级，检查工具齐全。 2.组装小车：仪器组装，确保数据采集箱安装牢固，无晃动。 3.异物清理：检查现场钢轨轨面及作业边是否有杂物、油污等，影响小车测量精度。 4.使用道尺复核检查小车检查的轨距水平：上道后确保纵梁放在基准股上。连续测量不少5根轨枕位置的轨距水平与道尺进行复核，已满足测量精度要求。 5.再次检查核对设计线形数据（圆曲线、竖曲线、超高、控制点等）是否正确。 6.设置检查小车：设备初始化与新建项目。 7.推行检查小车，开始检查：检查过程中，随时注意检查数据，超临时补修报警或检查发现设备病害重点，检测人员在现场进行手工复查，在轨道板上进行标记。 8.推至终点，录入对应正确终点轨枕信息，完成后退出测量。 9.检查完毕，将检查工具全部回收。未做到扣5分。 三、考核时限 准备时间：15min。正式操作时间：30min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超5分钟停止作业。 四、考核要求 （1）考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 （2）按考核评分记录表中规定的评分点评分。 （3）满分为100分，80分为及格。 五、操作要求 (1)组装小车：仪器组装，确保数据采集箱安装牢固，无晃动。 (2)异物清理：检查现场钢轨轨面及作业边是否有杂物、油污等，影响小车测量精度。 (3)上道后确保纵梁放在基准股上。打开小车测量软件，对精测小车进行校定，连续测量不少5根轨枕位置的轨距水平与道尺进行复核，已满足测量精度要求。 (4)再次检查核对设计线形数据（圆曲线、竖曲线、超高、控制点等）是否正确。 (5)“设备初始化”，过程中确保仪器处于绝对静止状态，完成回到“设备状态”，确定“方向陀螺”、“高低陀螺”的值在0值附近跳动，否则【缺少答案，请补充】（含图）
高速铁路轨检小车检查实作 车间： 班组： 工种（岗位）： 姓名： 得分： 一、作业准备（15分） 1.准备工具。 2.按规定标准着装，使用劳动保护用品。 3.车站登记并设置防护。 二、作业程序（60分） 1.作业前对电子道尺进行校核，允许运行速度250～350km/h线路使用0级，检查工具齐全 2.组装小车：仪器组装，确保数据采集箱安装牢固，无晃动。 3.异物清理：检查现场钢轨轨面及作业边是否有杂物、油污等，影响小车测量精度。 4.使用道尺复核检查小车检查的轨距水平；上道后确保纵梁放在基准股上。连续测量不少5根轨枕位置的轨距水平与道尺进行复核，已满足测量精度要求。 5.再次检查核对设计线形数据（圆曲线、竖曲线、超高、控制点等）是否正确。 6.设置检查小车：设备初始化与新建项目。 7.推行检查小车，开始检查：检查过程中，随时注意检查数据，超临时补修报警或检查发现设备病害重点，检测人员在现场进行手工复查，在轨道板上进行标记。 8.推至终点，录入对应正确终点轨枕信息，完成后退出测量。 9.检查完毕，将检查工具全部回收。 三、作业质量（10分） 1.检查之前都要对超高传感器进行校准，可在同一地点正反两次检测，偏差应在0.2mm以内；如发生颠簸、碰撞等，应再次校准。 2.为避免里程误差，应进行里程校对。 四、安全效率（15分） 1.规定穿戴防护服及劳动保护用品。 2.发生碰脚、碰手、损坏检查工具和不安全因素者 3.作业数量：100m；时间30分钟； 监考人签字： 日期： 年 月 日 【缺少答案，请补充】（含图）
高速铁路道岔巡视 1.材料工具准备： |序号|名称|规格|精度|数量|备注| |----|----|----|----|----|----| |1|木锤|把| |1| | |2|油壶|个| |1| | |3|钩尺|个| |1| | |4|防护备品|套| |1| | |5|毛刷|个| |1| | |6|塞尺|个| |1| | |7|钢板尺|个| |1| | |8|扭矩扳（36mm、41mm套筒）|个| |1| | 2.考核内容及要求 上道前要清点所有带上道的工具、材料规格数量，填写好料具出入库单，每件工机具必须贴反光标志，对照工、机具材料登记表进行确认。 考核时限。准备时间：10min。正式操作时间：20min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超5分钟停止作业。 3.考核要求 （1）考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 （2）按考核评分记录表中规定的评分点评分。 （3）满分为100分，80分为及格。 4.操作要求 （1）岔前区巡视：基本轨接头岔前接头焊缝、联结零件、钢轨引接线是否正常。 （2）尖轨转辙区：第一牵引点、密检器（直尖轨尖端密贴，直尖轨、曲尖轨无掉块，曲尖轨非工作边外观、联结零件、滑床板、尖轨与基本轨间有无异物、各部螺栓、开口销、表示杆接头铁、安装装置、缺口指示标、外锁装置、油管、密检器）。 （3）密贴状态检查：尖轨与基本轨间隙，长、短心轨间隙，心轨与翼轨间隙。 （4）顶铁、间隔铁检查：尖轨部分顶铁、防转片及穿销状态，心轨部分顶铁、防松装置及扳动情况，尖轨部分间隔铁是否松动、防松装置状态，心轨部分间隔铁状态。 （5）滑床板检查：尖轨部分滑床板表面、底部（划痕、裂纹、尖轨与滑床台间隙），心轨部分滑床板表面、底部（划痕、裂纹、尖轨与滑床台间隙）。 （6）整组道岔：所有轨件表面钢轨状态，尖轨、心轨扳动试验，道岔所有联结螺栓状态，道床板上、承轨台间、尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间（是否有不属于道岔固有设备的东西；是否有与道岔固有设备分开的其他物件、异物），弹性夹安装正常；防跳轮无松动，栓销正常；辊轮转动正常，螺栓无松动，框架无裂纹。 （7）警冲标检查：警冲标连接螺栓是否牢固、根部是否焊接牢固（埋设牢固）或开焊，警冲标安设位置是否正确、牢固、清晰等。 （8）结构、各部间隔尺寸、限位器位置、密贴状态等项目进行全面检查记录。 （9）对于尖轨、可动心轨转辙部位各部水平螺栓进行重点敲击检查。 （含图）
高速铁路道岔巡视实作项目考核评分表 车间： 班组： 工种（岗位）： 姓名： 得分： |项目|技术要求|扣分标准|扣分原因|扣分| |----|----|----|----|----| |作业准备（10分）|1.准备工具、量具。|1.未做到扣2分。| | | | |2.按规定标准着装，使用劳动保护用品。|2.未做到扣2分。| | | | |3.车站登记并设置防护。|3.未做到扣5分。| | | |作业程序（60分）|1.岔前区巡视：基本轨接头岔前接头焊缝、联结零件、钢轨引接线是否正常。|1.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |2.尖轨转辙区：第一牵引点、密检器（直尖轨尖端密贴，直尖轨、曲尖轨无掉块，曲尖轨非工作边外观、联结零件、滑床板、尖轨与基本轨间有无异物、各部螺栓、开口销、表示杆接头铁、安装装置、缺口指示标、外锁装置、油管、密检器）。|2.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |3.密贴状态检查：尖轨与基本轨间隙，长、短心轨间隙，心轨与翼轨间隙。|3.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |4.顶铁、间隔铁检查：尖轨部分顶铁、防转片及穿销状态，心轨部分顶铁、防松装置及扳动情况，尖轨部分间隔铁是否松动、防松装置状态，心轨部分间隔铁状态。|4.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |5.滑床板检查：尖轨部分滑床板表面、底部（划痕、裂纹、尖轨与滑床台间隙），心轨部分滑床板表面、底部（划痕、裂纹、尖轨与滑床台间隙）。|5.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |6.整组道岔：所有轨件表面钢轨状态，尖轨、心轨扳动试验，道岔所有联结螺栓状态，道床板上、承轨台间、尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间（是否有不属于道岔固有设备的东西；是否有与道岔固有设备分开的其他物件、异物），弹性夹安装正常；防跳轮无松动，栓销正常；辊轮转动正常，螺栓无松动，框架无裂纹。|6.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |7.警冲标检查：警冲标连接螺栓是否牢固、根部是否焊接牢固（埋设牢固）或开焊，警冲标安设位置是否正确、牢固、清晰等。|7.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |8.结构、各部间隔尺寸、限位器位置、密贴状态等项目进行全面检查记录。|8.缺、漏、错每项（件）扣5分。| | | | |9.对于尖轨、可动心轨转辙部位各部水平螺栓进行重点敲击检查。|9.缺、漏、错每项（件）扣5分。| | | | |10.检查完毕，将检查工具全部回收。|10.未做到扣5分。| | | |作业质量（20分）|1.未记录巡检过程中发现的不良处所。|1.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | |安全效率（10分）|1.作业过程中未按规定穿戴工作服、手套。|1.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |2.检查道岔使用木塞。|2.未做到扣5分。| | | | |3.不伤手脚，无不安全因素。|3.发生停止作业。| | | | |4.按照标准要求，时间20分钟。|4.提前不加分，每超1分钟扣1分，超5分钟停止作业。| | | 监考人签字： 日期： 年 月 日 【缺少答案，请补充】（含图）
电子道尺校准 1.材料工具准备： |序号|名称|规格|精度|数量|备注| |----|----|----|----|----|----| |1|电子道尺| | | | | |2|石笔| | | | | |3|防护备品| | | | | 2.考核内容及要求 (1) 电子道尺使用，检查电子轨距尺性能。 (2) 基准股的选定。基准股在活动测头端，选择左股；若基准股在固定测头端，选择右股。 (3) 使用设置+跳尺进入校准界面，按【查/护】键选择数字，输入密码100000。 (4) 将电子道尺掉转180度再放到同一位置处，保证测量点为同一点显示校准成功后，继续转180度再放到同一位置处继续校准。 (5) 按保存键对校准进行保存 (6) 测量轨距 (7) 工机具材料回收 考核时限。准备时间：5min。正式操作时间：6min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 3.考核要求 (1) 考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 (2) 按考核评分记录表中规定的评分点评分。 (3) 满分为100分，80分为及格。 4.操作要求或技术标准 根据校准后电子道尺测量前后轨距，以左右股测量值不得大于0.3mm作为电子道尺校准的验收依据。 6.高速铁路电子道尺现场校准实作项目考核评分表 车间：______ 班组：______ 工种（岗位）：______ 姓名：______ 得分： |项目|技术要求|扣分标准|扣分原因|扣分| |----|----|----|----|----| |作业准备(10分)|1.设置防护。|1.未做到扣2分。| | | | |2.检查电子轨距尺性能。|2.未做到扣2分。| | | | |3.选择直线或超高小于30mm地段，口述校准位置。|3.未做到扣2分。| | | | |4.轨面清理，选定基准股：若基准股在活动测头端，选择左股；若基准股在固定测头端，选择右股。|4.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |5.轨顶面划定轨距尺两端位置(最小轨距处)。|5.未做到扣2分。| | | |作业程序(60分)|1.轨距尺在测量显示状态下，同时按下【设定】键和【跳尺】键1秒以上，进入到现场校准输入密码界面，按【加尺】键或【跳尺】键选择位数，按【查/护】键选择数字，输入密码100000（按实际使用轨距尺输入）。|1.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |2.按【设定】键进入现场校准状态。显示屏会弹出提示“正向校准存储键保存”，3秒后显示“正向校准ADXXXXX”，待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1AD字时，按【存储】键，将轨距尺当前所在的水平值存储下来，显示屏会弹出提示“掉头校准存储键保存”，进入到掉头校准1步骤。|2.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |3.将轨距尺掉转180度再放到同一位置处，保证测量点为同一点，3秒后显示“掉头校准ADXXXXX”，待AD显示稳定后，且跳动范围小于±1AD字时，按【存储】键后，显示屏会弹出提示“正向校准2存储键保存”，进入到正向校准2步骤。|3.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |4.进入到正向校准2步骤时，3秒后显示“正向校准2ADXXXXX”，待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1AD时，按【存储】键，将轨距尺当前所在的水平值存储下来，显示“掉头校准2存储键保存”，进入到掉头校准2步骤。|4.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |5.将轨距尺掉转180°放到同一位置处，保证测量点为同一点，3秒后显示“正向校准3存储键保存”，待AD显示值稳定后，且跳动范围小于±1AD时，按【存储】键保存，若听到一声鸣响，显示“水平校准成功”，表明现场校准成功。若听到三声鸣响，显示屏同时提示“正向校准3存储键保存”，表明校准操作有误。|5.缺、漏、错每项（件）扣2分。| | | | |6.校正失败，重新校正。|6.出现扣1分。| | | |作业质量(20分)|1.左右股测量值不得大于0.3mm。|1.超过扣10分。| | | |安全效率(10分)|1.作业过程中未按规定穿戴工作服、手套。|1.每项扣2分。| | | | |2.发生碰脚、碰手、磕碰工具和不安全因素者。|2.每项扣2分。| | | | |3.时间6分钟；提前不加分 。|3.每超1分钟扣1分，超3分钟停止作业。| | | |合计| | | | | 监考人签字：__________ 日期： 年 月 日 (缺图)
高速铁路无砟轨道精调作业 1.材料工具准备： |序号|名称|规格|精度|数量|备注| |----|----|----|----|----|----| |1|电子道尺| | | | | |2|内燃扳手| | | | | |3|扭力矩扳手| | | | | |4|液压起道机| | | | | |5|撬棍| | | | | |6|手锤、小撬棍或平口螺丝刀| | | | | |7|扁铲| | | | | |8|小毛刷| | | | | |9|润滑黄油| | | | | |10|塞尺| | | | | |11|石笔| | | | | |12|照明设备| | | | | |13|轨距挡板| | | | | |14|绝缘轨距块| | | | | |15|调高垫片| | | | | 2.考核内容及要求 (1) 使用电子道尺测出现场方案中需要调整区段每根枕未动道前的轨距、水平，按照精调报表数据逐根枕现场划撬；高程调整量记录于钢轨轨面，平面调整量记录于挡肩。 (缺图)【缺少答案，请补充】
高速铁路无砟轨道精调作业 1.材料工具准备： |序号|名称|规格|精度|数量|备注| |---|---|---|---|---|---| |1|电子道尺| | | | | |2|内燃扳手| | | | | |3|扭力矩扳手| | | | | |4|液压起道机| | | | | |5|撬棍| | | | | |6|手锤、小撬棍或平口螺丝刀| | | | | |7|扁铲| | | | | |8|小毛刷| | | | | |9|润滑黄油| | | | | |10|塞尺| | | | | |11|石笔| | | | | |12|照明设备| | | | | |13|轨距挡板| | | | | |14|绝缘轨距块| | | | | |15|调高垫片| | | | | 2.考核内容及要求 (1)使用电子道尺测出现场方案中需要调整区段每根枕未动道前的轨距、水平，按照精调报表数据逐根枕现场划撬；高程调整量记录于钢轨轨面，平面调整量记录于挡肩。 (2)根据调整量表将高程调整量和平面调整量标记在指定位置。根据扣件标记对点散发扣件 (3)使用内燃螺栓扳手松开螺栓,最大连续松开数量按照无缝线路作业轨温条件执行 (4)高程调整 (5)平面轨向调整 (6)扣件检查、清扫 (7)工机具材料回收 考核时限。准备时间：15min。正式操作时间：180min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 3.考核要求 (1)考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 (2)按考核评分记录表中规定的评分点评分。 (3)满分为100分，80分为及格。 4.操作要求或技术标准 (1) 250（不含）～350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 |项目|作业验收|经常保养|临时补修|限速(200km/h)| |---|---|---|---|---| |轨距（mm）|+1<br>-1|+4<br>-2|+5<br>-3|+6<br>-4| |水平（mm）|2|4|6|7| |高低（mm）|2|4|7|8| |轨向（直线）(mm)|2|4|5|6| |扭曲（mm/3m）|2|3|5|6| |轨距变化率|1/1500|1/1000|—|—| (2)扣件：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm 7.高速铁路无砟轨道精调作业实作项目考核评分表 |项目|技术要求|扣分标准|扣分原因|扣分| |---|---|---|---|---| |作业准备(10分)|1.准备工具。|1.未做到扣2分。| | | | |2.按规定标准着装，使用劳动保护用品。|2.未做到扣2分。| | | | |3.车站登记并设置防护。|3.未做到扣5分。| | | |作业程序(60分)|1.作业前用0级数显式道尺测出精调区段每根枕调整前的轨距、水平，认真记录，并标记在基本股指定位置(列车运行方向右股为基准股)。轨道精调以先基准股后非基准股顺序进行。|1.缺、漏、错每项扣2分。| | | | |2.根据精调方案的调整量表将调整量和对应新材料、数量规格标记在两股钢轨指定位置，并进行核对是否与调整量表中数据一致。|2.未标记每处扣2分。标记错误每处扣3分。| | | | |3.松开基准股弹条扣件，连续松开数量一般不宜大于15根枕，同时不要超过无缝线路作业条件规定的数量。按精调方案调整扣件，使基准股调整量达到方案要求。|3.每错漏一项扣2分。| | | | |4.基准股调整到位后，紧固扣件螺栓，用道尺检查精调区段每根枕的轨距、水平，和原来的轨距、水平相差计算，核准基准股调整量，如有偏差查找原因，进行修整，直至达到规定调整量，将每根承轨台的轨距、水平认真记录，并标记在基准股指定位置。|4.每错漏一项扣2分。| | | | |5.完成非基准股钢轨调整工作，再次用道尺检查精调区段每个承轨台的轨距、水平，和基准股钢轨调整后的轨距、水平相差计算达到规定调整量，将每根承轨台的轨距、水平认真记录，并标记在非基准股指定位置。|5.每错漏一项扣2分。| | | | |6.作业完毕，负责人检查线路状态、有无物品遗落、防护是否撤除，确认放行列车条件，将工机具、材料全部回收，并做好记录。|7.每缺少一项扣2分。| | | |作业质量(20分)|1.精调后轨道几何尺寸容许偏差：轨距±1mm，轨距递减率不大于0.6‰；水平2mm。10m范围内高低、轨向最大矢度值小于2mm；6.25m范围内扭曲不得大于2mm。|1.每超标准1mm扣1分，2mm及以上扣2分| | | | |2.弹条扣件的弹条中部下颚与轨距块间隙不大于0.5mm或扭矩应保持在130-170N·m。|2.不符合要求每处扣2分。| | | | |3.联结零件齐全，组合正确，作用良好，各种垫板无歪斜。轨距块与轨底密贴。各垫板的厚度、层数符合技术标准规定。|3.不符合要求每处扣2分。| | | |安全效率(10分)|1.作业过程中未按规定穿戴防护服及劳动安全用品。|1.漏穿戴每件扣2分。| | | | |2.正确设置防护。|2.设置不正确每次扣2分。| | | | |3.未发生碰脚、碰手、损坏检查工具，无不安全因素。|3.发生停止作业，每项扣5分。| | | |合计| | | | | 监考人签字: 日期: 年 月 日 (缺图)【缺少答案，请补充】
高速铁路有砟轨道精调作业 1.材料工具准备： |序号|名称|规格|精度|数量|备注| |---|---|---|---|---|---| |1|电子道尺| | | | | |2|塞尺| | | | | |3|弦绳| | | | | |4|1m平直尺| | | | | |5|钢板尺| | | | | |6|毛刷| | | | | |7|螺丝刀（平口）| | | | | |8|扭力扳手| | | | | |9|起道器| | | | | |10|塞尺| | | | | |11|照明灯具| | | | | |12|轨温计| | | | | |13|轨距块| | | | | |14|调高垫片| | | | | （含图）（含图）
高速铁路无砟轨道检查 1.材料工具准备： |序号|名称|规格|精度|数量|备注| |----|----|----|----|----|----| |1|卷尺| | |1| | |2|扭力矩扳手| | |1| | |3|防护备品| | |1| | |4|塞尺| | |1| | |5|15cm钢板尺| | |1| | |6|卷尺| | | | | 2.考核内容及要求 （1）轨道结构检查。 （2）扣件系统扭力矩检查。 （3）钢轨外观及表面伤损检查。 考核时限。准备时间：5min。正式操作时间：20min。 规定时间内完成不加分，也不扣分；每超1分钟扣2分，超10分钟停止作业。 3.考核要求 （1）考核内容：工作工具、作业程序、作业质量、安全注意事项。 （2）按考核评分记录表中规定的评分点评分。 （3）满分为100分，80分为及格。 4.操作要求或技术标准 （1）轨道板（道床板）、砂浆层（自密实混凝土层）、支承层（底座）、岔枕（双块式轨枕）、伸缩缝、隔离层、排水通道、凸形挡台及周围树脂。若发现无砟道床伤损，应注明伤损等级、伤损部位和尺寸（里程、轨道板板号、承轨台编号、以面向里程终点方向分左、右股）。 （2）扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，弹条紧固状态，钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，锚固螺栓扭矩，弹性垫板刚度。 （3）磨耗、表面剥离裂纹及掉块、钢轨擦伤、焊接接头平直度、钢轨磨耗、锈蚀、光带是否居中等。钢轨擦伤（轨顶面和侧面，注明是否为工作边），应记录擦伤长度和深度；钢轨表面剥离裂纹及掉块应记录长度和深度；钢轨锈蚀分别记录轨底锈蚀厚度和轨腰锈蚀厚度；钢轨磨耗应分别测量垂磨值、侧磨值和波磨。 【缺少答案，请补充】（含图）（含图）
正线钢轨应采用哪种类型？（《技规》第43条）
轨距的定义是什么？（《技规》第44条）
高速铁路的线路标志有哪些？如何设置？（《技规》第490、491条）
《铁路安全管理条例》中规定，线路安全保护区标桩分为哪几种？如何设置？（《技规》第493条）
上道前和跨越线路时应严格遵守什么规定？（《安规》第2.0.6条）
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