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人民铁路职业道德是维护铁路运输(　　)、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。

(　　)不属于无缝线路应力放散的方法。 A、滚筒 B、滚筒配合拉伸

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，(　　)是不确切的。 A、尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出 160≥Vmax>120km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长 1.5～42m）Ⅰ

(　　)是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。

25m。曲线鹅头是指曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出，越出直线方向，形成小反向曲线。测量时，其实际正矢与计划正矢之差连续三点一般超过 3mm及以上。测量现场正矢时，应在轨距线处量，有肥边时应在肥边处量，肥边大于 2mm时应铲除之。现场测量正矢时，先用钢尺在曲线外股按计划的桩距丈量，并划好标记和编出测点号。曲线整正外业测量现场正矢是曲线整正计算前的准备工作。测量现场正矢，如果直线方向不直就会影响整个曲线，应首先将直线拨正后再量正矢。圆曲线平均正矢等于圆曲线实量正矢合计除以圆曲线测点数。计算半拨量时，半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及前点半拨量之和。道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低 5mm。道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心。在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m 范围内，不应设置道口。在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为4.5m。道口是指铁路上铺面宽度在2.5m 及以上，直接与道路贯通的平面交叉。线路设备状态评定应以千米为单位,满分为 100 分，100～85 分为优良，85(不含)～60分为合格，60 分以下为失格。生产管理生产控制。是对企业生产系统的设置和执行各项管理工作的总称，又称工务安全生产管理信息系统中的静态检查数据模块录入规定，轨检小车检查及车间、工区人工检查的静态检查病害由检查工区录入。工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中，对轨检车Ⅳ级超限、车载仪Ⅳ级和Ⅲ+Ⅱ 报警风险等级列为特高级。解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、会议协调或专项协调。道口设备维修管理中，按定型标准安装和改造的道口自动信号、道口通知和预警设备由电务部门负责。锰钢辙叉上的导电销日常由电务检查、保养，脱落时，由电务部门通知并配合工务焊修。双枕连续式捣固车的捣固装置采用异步稳压夹持的工作原理。大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。二、选择螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过(　　)不能保持规定的扭矩。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm 中间两螺栓孔范围内裂纹：其他站线平直及异型夹板超过 5mm，双头及鱼尾型夹板超过(　　)时,应及时更换。

25m 钢轨地段，调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30℃）～（tz－30℃）；最高、最低轨温差不大于 85℃地区，如将轨缝值减小 1～2mm，轨温限制范围相应地降低(　　)。 A、1℃～5℃B、2℃～6℃C、3℃～7℃D、4℃～8℃ 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于 6m，在站线上不得短于 4.5m，并不得连续插入(　　)根及以上。 65mm，容许误差为(　　)。 160km/h≥允许速度 Vmax>120km/h 正线地段，三角坑 IV 级容许偏差管理值为(　　)。

分；失格的扣分总数在 300 分以上。 450m<R≤800m 时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为(　　)mm。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm 250m<R≤350m 时，圆曲线的正矢连续差为(　　)。 A、4mmB、6mmC、10mmD、15mm 250m<R≤350m 时，圆曲线的正矢连续差为(　　)。 A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm 800m 时，圆曲线的正矢最大最小差为(　　)mm。 160km/h≥允许速度 Vmax>120km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为 5mm，高低为 5mm，轨向为(　　)。 75kg/m 普通线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(　　)Mt 时，需安排大修。 60kg/m 无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(　　)Mt 时，需安排中修。 60kg/m 无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(　　)Mt 时，需安排维修。 60kg/m 无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(　　)Mt 时，需安排大修。

(　　)夹板弯曲或断裂主要是因为，顶部中央出现细小裂纹，以后逐渐扩大。

(　　)使用碗形砂轮打磨机对鞍形接头研磨时，先研磨中部到要求深度，再向钢轨圆弧研磨，最后整修两端侧。

(　　)线路设备全面检查时，检查数据及检出病害进行标记并做好记录，遇到超临修等严重病害应及时通知线路工区负责人。

(　　)线路静态检查分轨道检查仪检查及人工检查两种方式。

(　　)线路设备检查从检测内容上可分为轨道几何尺寸检查、线路设备状态检查及行车平稳性检查。

(　　)线路设备全面检查使用轨道检查仪检查时，可不安排对扣件、胶垫、轨枕状态、道床及外观等情况进行检查。

(　　)线路设备检查及病害分析判定应严格按照《铁路线路修理规则》等规章规定的标准执行。

(　　)捣固作业可以整治线路暗坑、吊板、轨向不良和低接头等病害。

(　　)曲线地段进行拨道作业时，应先调查现场正矢，并计算拨道量。

(　　)垫砟起道作业时，一次垫入的厚度不得超过 30mm，抬起高度不得超过 50mm，两台起道机应同起同落。

(　　)一般情况下，混凝土枕地段起道长度 10m（起道量 30mm 以内，含看道，扒砟、安起道机，起道、打塞、看水平，卸起道机，转移）时，劳动组织 1-2 人，工时定额为 5min。 13.(　　)线路维修单项作业工时定额规定，一般情况下，在混凝土枕线路上一个人拧紧 100个扣件螺栓（扭矩达到要求），需要 10min。

(　　)混凝土岔枕立螺栓改锚 24h 后要复紧立螺栓，使立螺栓扭矩达到 150-180N.m

(　　)钻取塑料套管时，钻头尽可能在中心位置，不要重压电钻，只要能正常钻取就行。