(无水印)y12iv飞机地面航电2400题库 25份_在线真题试卷与模拟练习_(无水印)y12iv飞机地面航电2400题库 25份_考试宝

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穿云下降、盲目着

3 5 7 96 Y12IV型飞机维修大纲中定义了飞机使用寿命和每个部件的( ) 。定期检修使用寿命定检周期维护手册 Y12IV型飞机机身由纵向( )、横向隔框和蒙皮等组成，它们通过胶接或铆接成为机身。长桁肋纵梁尾翼打开ELT遥控开关打到“( )”的位置，应急定位发射机旁的喇叭报警，耳机中可以听到3个音频信号。 OF 99加温电阻器的工作电压为( )，正常电流为3.4～3.9A。 115V/400Hz单相交流电源 26V/400Hz单相交流电源 28V直流电源 115V 运-12IV型飞机在空中飞行，当大气温度在（）℃以下遇到潮湿空气时，飞机的某些部位可能结冰。 -5 0 5 -10 102Y12IV型飞机30、32、( )框为机身与尾翼的对接框。 34 33 36 35 104 空速管加温电阻器。在使用时，要求接通电加温电阻器的电源不早于起飞前1分钟；而断开电加温电阻器电源不迟于着陆后1 分钟。

3 5 4(　　)105蓄电池在机上可进行( )充电。恒压充电恒流充电均可均不可(　　)106( )、液压控制板、驾驶舱调温控制盒通过1个电位计调节的。操纵台控制盒配电盒调温(　　)107当左发动的扭矩下降到387bl.ft时，( )指示灯熄灭。左发顺桨右发顺桨左、右发顺桨都不对(　　)108 ( )测距机在在飞机上通电时的识别音调可从内话系统得到，这个识别信号是来自地面识别信号。 109发动机起动时，( )起动按钮时间不超过30秒。长按按压触摸都不是(　　)110当( )时，自动顺桨指示灯燃亮。 Ng>90% Ng>52% 机上正常供电 A和B(　　)111断开总应急开关（49P），机上可以供电的汇流条( )。 PP7 PP5 PP7和PP5 PP3(　　)112 113

3 5 6 115V/400Hz单相交流电源 26V/400Hz单相交流电源 28V直流电源都不对 123( )不是由蓄电池热汇流条直接供电的。发动机灭火瓶爆炸燃油切断开关燃油泵都不对点不可收放的后三点收放后三点 126 发动机舱火警探测系统接通时，火警警告灯将一闪亮，然后就（）。熄灭连续闪亮间断闪亮常亮 128液压系统采用一个( )和( )作为液压源。电动液压泵手摇泵(　　)129 转弯仪主要由( )、平衡弹簧、阻尼器、传动机构和指示部分组成。二自由度陀螺三自由度陀螺地转子都不对飞机的空速、气压高度和（）是由全压、静压系统的空气压力受感器获得空气的全压和静压，然后通过导管分别传送给仪表内的膜盒，由膜盒测出的。升降速度气压高度空速都不对 132 开车状态，当右功率杆减到Ng≤75%转速，左螺旋桨杆减Np≤ （）%转速，“螺旋桨复位” 窗口应燃亮。

3 4 都不对 B

2 3 4 机上备有两条 ( )的交流配电网络,当一台静态变流器发生故障时，可以操作相应的转换开关至转换位置，由另一台静态变流器向全部的交流电气负载供电。并联独立交联串联(　　)Y12IV型飞机正、副驾驶的前方，各装一块可以( )移动的遮阳板。收放和左右左右前后上下 Y12IV型飞机驾驶员座椅的( )、靠背的倾斜角度都是可调的，以提供长期的舒适性。高低、前后位置高低位置前后位置左右位置 320Y12IV型飞机机头罩和驾驶舱截面形状为( )。矩形圆形扁椭圆形扁椭 Y12IV型飞机( )主要采用的材料为铝合金、复合材料、钛合金。机翼机背机体机翼 323Y12Ⅳ飞机左右汇流条的连接为( )。电源系统自动连接人工手动连接两者都不是自动连接 115V和26V中任何一个 26v 都不对指点信标系统带有自检电路，当按下试验自检按钮时，指示灯应以( )。按蓝、黄、白的次序亮，间隔15秒按黄、蓝、白的次序亮，间隔15秒黄、蓝、白同时亮，间隔15一起都不对 327飞行操纵系统包括( )和( )。主操纵系统辅操纵系统(　　)328整个仪表板顺航向前倾( )。 10° 15° 11° 20° 当仪表板上的红色火警警告灯燃亮时，证实发动机舱着火后，驾驶员应立即关闭（），然后按压爆炸帽开关，引爆爆炸帽。燃油切断开关燃油增压泵操纵开关交输开关引射开关 331 Y12IV型飞机发动机舱防火墙、6框、( )、大盖板和内衬分别是用钛合金、不锈钢制造。 9框 8框 10框 20框 333 Y12IV型飞机正、副驾驶的前方，各装一块可以( )移动的遮阳板。收放和左右左右前后收放如果1号变流器的某汇流条短路，若将变流器1的开关转至“转换”位，则警告灯( )。变流器1亮、变流器2不亮变流器1不亮、变流器2亮均亮不亮 336 当左空速管故障时，将安装在左仪表板下面的一对转换阀转至备用位置，右空速管的压力信号将同时供给正驾驶员和( )的仪表。正驾驶员副驾驶员尾舱客舱 338 为了保证应急情况下乘客能迅速离开Y12IV飞机，飞机设有( ) 个应急舱门。四三二一 340机载( )的功用是供地面二次雷达监控飞机位置。控制盒应答机天线高频当自动顺桨开关放假( )位置时，可满足螺旋桨自动顺桨条件。试验断开准备必须为在应急情况下，保证乘客能迅速离开飞机，客（货）舱设有三个应急舱门。它们分别位于机身左、右9-11框间和右侧（）框间的9-15长桁处。 16-17 17-18 16-18 15-18 344Y12IV型机最大着陆重量为( )。 5200k 345Y12IV型机( )最大载重为100k 346Y12IV型飞机前起落架向( )转弯不超过30°。左侧右侧左右侧前后泡沫或NOME蜂窝夹层 KEVlAR材料、 NOMEX蜂窝铝合金、复合材料、钛合金 KEVlAR材料为了保证应急情况下乘客能迅速离开Y12IV飞机，飞机设有( ) 个应急舱门。四三二一 350Y12IV型飞机的( )是单梁盒式结构。机翼副翼襟翼升降舵 Y12IV型飞机发动机舱防火墙、( )、9框、大盖板和内衬分别是用钛合金、不锈钢制造。 6框 8框 10框 20框 Y12IV型飞机驾驶员座椅的( )、靠背的倾斜角度都是可调的，以提供长期的舒适性。高低、前后位置高低位置前后位置低位置 Y12IV型飞机( )包括顶棚、服务板、舱门装饰、地毯、窗的装饰、框装饰等部分。驾驶舱前行李舱客舱装饰装饰小于单台发电机额定负载的90% 小于单台发电机额定负载都不是大于单台发电机额定负载的90% 356直接连到( )的汇流条是PP7。汇流条起动发电机蓄电池都不对主警告熄灭、音响报警停止主警告灯熄灭、警告板上的红色警告都不对 359交输阀打开时，交输阀指示灯( )。燃亮关闭故障闪亮 361螺旋桨除冰工作时,防冰电流表应指示( )安培。 14-18 18-22 17-21 21-24 363DME的测距范围是( )。 0—200NM 0—390NM 200NM 都不对 DME测距机有( )个波道，包括X波道和Y波道，目前仅使用X.Y 波道的各一半。

34 44 54 当在结冰条件下飞行时，驾驶员打开螺旋桨除冰系统的开关，分配器通过电刷、滑环依次将电流输送给螺旋桨除冰套的电阻丝、其顺序是：右外、右内、左外、左内，每次加热34s，（）循环一次。 1min 2min 3min 4min 驶舱加温系统除了保证冬季驾驶舱的正常温度，还可以给( ) 加温以防结霜。风挡玻璃仪表板中央操作台左侧玻璃 387( )发动机点火方式为花火塞式。 PT6A-26 PT6A-25 PT6A-27 PT6A-28 襟翼位置指示器由指示器和传感器两部分组成。传感器型号为（）。 GE1 GE6 GE12 GE10 时钟是块机械式的钟表，它是由钟表机构、航时机构、( )组成的。测时机构时间机构机械机构误差机构 391 ( )测距机有252个波道，包括X波道和Y波道，目前仅使用X.Y波道的各一半。 V(　　)

升降舵上偏最大开度为25°

14 13 15 在Y12IV型飞机驾驶舱内为正、副驾驶员安置了两个结构( )座椅。相似的不同的相同的都不对正常工作时，在25%--100%的额定负载范围内，发电机调压盒可以将两台发电机之间的不平衡负载限制在( )。发电机额定负载的 10% 10 403 当发电机的电压高于汇流条的电压( )伏时，发电机可以接入电网。

41 11.76 8.26 9.63 襟翼操纵系统和副翼、方向舵、升降舵调整片操纵系统副翼、方向舵、升降舵调整片操纵系统襟翼操纵系统和方向舵、升降舵调整片操纵系统升降舵调整片操纵系统架起落架若控制电路出现故障，使正常蓄能器压力降至7.0+1MPa时，液压表板上的琥珀色低压信号灯发光。当压力上升至不超过（）时，低压信号灯灭。 10MP 647酒精箱装满11.5L 时，可供风挡防冰使用( )min。 40 45 50 56 649测量地面电源电压时，电压表控制开关应置于（）位置。外部电源蓄电池断开都不对当机上电源开关断开时，接通发动机灭火开关，（）实现灭火。可以不可以可以，但效果不好都不对 652在正常飞行时，应急灯控制开关应置于( )位置。断开接通充电都不对 654 飞机的空速、气压高度和升降速度是由全压、静压系统的空气压力受感器获得空气的全压和静压，然后通过导管分别传送给仪表内的膜盒，由（）测出的。膜盒静压全压 A和 655 空速管加温电阻器。在使用时，要求接通电加温电阻器的电源不早于起飞前（）分钟；而断开电加温电阻器电源不迟于着陆后（）分钟。

3 5 4 657 当消耗隔舱内的燃油耗至（）时，能发出临界剩余油量警告信号。 47k 658 机身上的舱门包括驾驶舱门、客（货）舱门、前后行李舱门、应急舱门、机身内( )框上的滑动门及20框上的小门。

2 3 4(　　)667飞机直流电源供电设备包括( )、蓄电池、地面电源。起动发电机汇流条 PP7 静态变流器(　　)668 时钟是块机械式的钟表，它是由钟表机构、( )、测时机构组成的。航时机构机械机构时间机构误差机构(　　)669 在Y12IV型飞机驾驶舱内为正、副驾驶员安置了两个结构( )座椅。相似的不同的相同的类似的(　　)670地面电源供电时且汇流条开关接通时，( )指示灯燃亮。左、右发电停蓄电池断 A和B 蓄电池连接(　　)671当发电机出现反流,超压,过激磁时,调压盒将( )。切断发电机的激磁断开主接触器 A和B 断开蓄电池(　　)672机上电流表不可以测量( )电流。左发电机电流蓄电池电流地面电源供电电流右发电机电流(　　)673Y12IV型机( )重量为5670kg。最大停机最大着陆最大起飞最大零燃油(　　)674Y12IV型机最大起飞重量为( )。 7890kg 5570kg 5670kg 6660kg(　　)675Y12IV型机( )最大载重为260kg。前行李舱后行李舱驾驶舱客舱(　　)676 Y12IV型飞机的( )包括驾驶舱地板、客舱地板和行李舱地板等。辅助结构基本结构主要结构整体结构(　　)677Y12IV型飞机的( )通过螺栓固定在30，32框上。垂直安定面水平安定面子翼 27V/400Hz(　　)678Y12IV型飞机的( )可保证飞机纵向俯仰的稳定性。水平安定面垂直安定面子翼机翼(　　)679发电机要满足( )条件，才可以并网。发电机控制开关接通发电机电压高于汇流条电0.3V~0.5V 680静态变流器的正常由( )供电。直流发电机交流发电机蓄电池都不对(　　)681剩油警告警告，( )不闪亮。主警告灯罩信号板警告版(　　)682导光板的亮度是通过( )调节的。控制板上的电位计照明调谐板自耦变压器电位计(　　)683Ng达到( )时，起动完成。 0.4 0.52 0.6 0.99(　　)684VHF接收机采用静噪电路的目的是( )。提高信噪比提高选择性提高灵敏度都不对(　　)685 686VOR方位在( )（RMI）上读出指针对应的活动罗牌刻度。无线电高度表无线电磁指示器气压高度表都不对(　　)687 688每个消耗邮箱内装有一个主油泵和一个( )。主油泵应急油泵(　　)都不是(　　)689

99 200 都不对 782Y12IV型飞机有两套相互独立的全压、( )系统。静压动压混合压都不是襟翼操纵系统的功用是通过操纵襟翼以增加飞机起飞和( )时的升力，缩短飞机起飞和滑跑距离。飞行着陆机动 A和 784副翼向上的极限偏转角为( )，向下的极限偏转角为（）。5±1、18±1 18±1 、23±1 30±1、23±1 36±1、25±1 786 当烟探测器探测到烟雾时便接通烟探测器指示灯的电路，( ) 指示灯燃亮。红色黄色绿色都不对 788手动点火时，起动按钮（）。必须按压必须断开无关按压一次时钟是块机械式的钟表，它是由( )、航时机构、测时机构组成的。钟表机构机械机构时间机构误差机构 115V和26V中任何一个 26v 不连续波式 792发动机连续3次起动时失败后，应停止( )。 10分钟 20分钟 30分钟 40分钟 Y12IV型机上PT6A-27涡轮发动机单台最大功率为( )，在该机上限制使用到620SHP。 650SHP 620SHP 680SHP 690SHP 795运-12IV飞机燃油箱的形式是( )。软油箱整体油箱外挂油箱油箱 797信号板上的警告字幕有( )。虎珀色、红色虎珀色、绿色虎珀色黄色当由发电机供电时,如果断开左/右汇流条连接接触器,此时蓄电池放电”字幕( )。由亮到灭由灭到亮一直熄灭一直燃亮小于单台发电机额定负载的90% 小于单台发电机额定负载都不是小于单台发电机额定负载的80% 发电机和蓄电池均被隔离被隔离 802运12辅助操纵系统包括( )。襟翼操纵系统副翼调整片操纵方向舵调整片操纵副翼操纵系统(　　)804 副翼调整片开关打到左倾时，指示器指示( )，调整片( )偏转。左倾右倾上偏下偏(　　)806 升降舵调整片开关打到上升位置时，指示器指示( )，调整片( )偏转。下降上升向下向上(　　)升降舵调整片向下偏转的最大角度为( )，向下偏转的最大角度为( )。 20-21度 7-7.5度 20-20.5度 7-8度(　　)809襟翼操纵系统采用( )混合式传动。电动手动机械(　　)811电动液压泵感温开关断开温度为( )，额定直流电压为( )。100-130℃ 100-120℃ 28V 27V(　　)液压系统压力降至( )时，低压信号灯亮当压力上升至( )时，低压信号灯灭。

0+1MP 813燃油系统油箱加油量为( )L，两个油箱油量差不大于( )kg。810L 815L 40 50(　　)815以下位于上部配电控制盒的断路器有( )。右1号燃油增压泵右2号燃油增压泵左1号燃油增压泵左2号燃油增压泵ABC 817燃油切断开关工作电压( )，打开时间不大于( )。 28V 27V 1s 2s(　　)819 发动机火警探测器，( )个工作温度为200℃，( )个工作温度为150℃。

2 3 4(　　)火警指示灯和故障指示灯(　　)左发电机温度升高到( )时，主警告灯闪亮，同时( )红色字幕燃亮。 200+40℃ 200+30℃ 左发电热左发电停(　　)后行李舱烟探测系统探测到烟时，( )指示灯燃亮，同时( ) 仪表板上的主警告灯闪亮。琥珀色红色左中左右(　　)检查烟雾探测器试验系统时，( )试验开关，指示灯亮，主警告灯闪亮说明系统( )。长按按压正常故障(　　)825在( )过程中不允许使用加温。发动机起动起飞着陆地面试车(　　)827驾驶舱加温管绝热层厚度为( )mm，可调节温度为( )℃。 3-6 4-8 16-26 17-26(　　)当大气温度在( )以下，飞机可能结冰，结冰将会改变飞机的( )和影响有关系统正常工作。 5℃ 3℃ 翼型飞行状态(　　)冰风挡玻璃防冰除雨ABC 气动除冰是利用胶接在( )前缘的除冰套充气放气的循环工作。机翼尾翼撑杆整流罩(　　)832 气动除冰循环方式重结冰定时器为( )min，轻结冰定时器为( )min。

3 4 6(　　)835 进气道前缘防冰套工作电压为( )热敏电阻最高工作温度为( )。 27V 26V 120℃ 125℃(　　)空气压力受感部通电时，加温时间不得超过( )min，起飞前 1min( )加温电源。

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