（1）通过FMS GPS MONITOR 页面对可用 GPS 进行检查（GPS 模式为 NAV模式、GPS 高度与飞机高度一致、GPS 经纬度与飞机位置一致）；

（2）在POSITION MONITOR 页面 3L 恢复 GPIRS 位置显示以及白字3IRS/GPS 或 1IRS/GPS 出现；

（3）PROG 页面（6R）中 EPU 值小于 0.28nm；

（4）GPS 干扰导致的驾驶舱现象消失；

（1）机场标高高

（2）进近下滑角相较于标准的3°更陡峭

（3）进近顺风

（4）跑道带上坡

（5）跑道带下坡

(1)指示空速变化超过15节；

(2)地速快速变化；

(3)风向风速快速变化；

(4)垂直速度变化超过500英尺/分钟

(5)俯仰姿态变化超过5度；

(6)下滑道超过1个点的偏差；

(7)航向变化超过10度；

(8)不正常的自动推力或自动油门变化；

(9)机载风切变预警系统的警告；

(1)火警或严重损伤

(2)发动机推力突然失去

(3)出现的故障或状态明确表明飞机不能安全飞行

(4)如果触发了任何ECAM警报

(5)E/WD显示EGT超出红线

(6)前轮震动

(7)爆胎且发动机参数未见异常

(8)飞行员注意到无法接受的空速波动且剩余跑道足够

(9)鸟击且发动机推力损失