操作技能考核试题（半自动、自动站间闭塞-助理值班员外勤高级）_在线真题试卷与模拟练习_操作技能考核试题（半自动、自动站间闭塞-助理值班员外勤高级）_考试宝

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军用列车、道岔失去表示、车辆故障、列车退行接发列车技术要求（一）阶段计划：91003次到开。 21008次待91003次到达5min后开车。（二）已知条件：21008次在本站2道停妥，等会91003次。实作要求：从邻站请求91003次闭塞开始，按规定办理91003次接发、21008次发车作业。（三）故障设置：（1）91003次进站信号开放后，1/3号道岔失去表示，列车到达本站后故障解除。（2）21008次发车时，现场人员汇报机后第15位敞车中门开启，本站处理。（3）21008次出站后，司机汇报区间152km200m处断道，列车请求退回站内。【缺少答案，请补充】

一、技术要求： 1.作业程序及标准应执行中华人民共和国铁道行业标准《铁路接发列车作业》、《铁路车机联控作业》、《铁路调车作业》、《铁路营业线施工管理办法》、《铁路技术管理规程》、《铁路运输调度规则》、《铁路车站行车作业人身安全规定》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》、《高速铁路行车组织细则》的规定。 2.非正常应急处置应执行中国铁路济南局集团有限公司企业标准《非正常情况接发列车作业标准》的规定。 3.铁路交通事故处理应执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《铁路交通事故调查处理规则》的规定。二、考核要求 |考核项目|考核内容|考核要求|操作时间|备注| |---|---|---|---|---| |接发列车、调车作业|接发列车|1.能对列车运行计划、列车编组、列车技术作业、到发线运用、停留车位置、调车作业进度、停留车防溜、机车使用、现在车、空重车去向、装卸车计划等进行交接检查。2.能正确检查、试验备品设备。|5分钟|| | |正常接发列车、调车作业|1.能根据列车运行图、日（班）计划、列车运行计划、调度命令和有关规定办理接发列车。2.能组织有关人员正点开行列车，正确及时处理作业中出现的问题。3.能按规定接发特殊列车及挂有特殊用途车辆的列车。|25分钟|| | | |4.能确认列车尾部标志；列车自动制动机简略试验5.能执行货物列车列尾装置的摘挂及运用6.能执行车辆防溜；按规定保管防溜器具7.能执行手信号显示、收回时机及手信号显示的有关规定8.能按规定执行接发列车时调车作业限制要求。9.能根据调车设备和作业方法，按照铁路调车作业标准，办理有关调车作业。10.能执行车机联控作业有关规定11.能办理（取消）闭塞(预告)的规定12.揭挂有关表示牌的规定13.能按规定编制传达调车作业计划。14. 能按车站值班员指示及有关规定填写簿册、调度命令、行车凭证，并按规定核对、交付| | | | |非正常接发列车、调车作业|1.能通过设备监视列车运行情况和调车作业进度2.能发现问题并向车站值班员汇报3.能按车站值班员指示办理双线区间反方向行车作业4.能按车站值班员指示办理向封锁区间开行救援列车、路用列车作业5.能按车站值班员指示办理列车在区间退行、返回作业6.能按车站值班员指示办理列车分部运行作业7.能按车站值班员指示办理处置列车冒进信号机、列车运行晃车、列车火灾爆炸等非正常作业8.能按车站值班员指示办理在站内无空闲线路时办理接车作业9.能发现货物装载异状并采取应急措施10.能发现旅客列车尾部标志灯光熄灭并通知车辆乘务员进行处理12.能发现货物列车列尾装置丢失或尾部标志缺失并按规定处理13.能发现行车设备故障并及时汇报，按车站值班员指示采取措施；准备接发列车进路并使用加锁装置加锁14.能按车站值班员指示办理在天气不良条件时办理接发列车作业。15.能按车站值班员指示办理填写各种簿册、行车凭证，接收、转达、交付调度命令16.能按规定扣停相关列车，向车站值班员报告，并通知有关人员处理17.能按车站值班员的指示办理非正常接发列车18.能按车站值班员的指示处理行车作业中的突发问题| | | | |施工、维修时接发列车|1.能按车站值班员的指示接收、转达、交付调度命令和行车凭证2.能按车站值班员的指示办理施工、维修时的接发列车作业| | | |铁路交通事故处理|事故原因分析|2.能根据事故概况分析事故原因，明确影响情况及采取的安全措施|5分钟|| | |事故定性及报告|2.能收集事故概况，向车站值班员汇报，并按车站值班员的指示开行救援列车| | | 三、考核时限（一）准备时间:5min （二）正式操作时间:30min （三）计时从邻站请求2103次闭塞开始，办理2103次接发作业。（四）在规定时间内全部完成，不加分，也不扣分。每超时2分钟，从总分扣1分。总超时5分钟停止作业。四、考核评分（一）考评要求: 考评人员为 3 人，依据技能考核评分记录表扣分标准进行评分，以3人平均分作为考核成绩。（二）基本评分标准:按照操作技能考核评分记录表扣分标准进行考核。五、否定项若考生发生下列情况之一，则应及时终止其考核，考生该试题成绩记为零分。（一）考前饮酒。（二）考试作弊（三）不听从考评员指挥。（四）严重危及安全的其他事项。（五）因操作错误造成发生铁路交通事故。【缺少答案，请补充】

道岔失去表示接车、无联锁接发列车、车辆故障接发列车技术要求（一）阶段计划：2105次到开，办理客运。 19052次待2105次到达5min后开车。（二）已知条件：3道停有26004次保留列车；1道停有19052次，因机车故障正在修理，恢复后会2105次开。实作要求：从邻站请求2105次闭塞开始，办理2105次接发和19052次发车作业。（三）故障设置：（1）2105次接近前，1/3号道岔失去表示，列车到达后恢复。（2）19052次出站信号开放后，全站停电。（3）19052次列车起动后，路外人员来电区间有倒树危机行车安全，具体位置不明。【缺少答案，请补充】

列车分部运行、紧急制动停车、尾部标志灯光熄灭接发列车技术要求（一）阶段计划：23102次会让K1183次开。K1183次通过。（二）已知条件：实作要求：从邻站请求23102次闭塞开始，办理K1183次通过及23102次接车作业。（三）故障设置：（1）23102次邻站开车后，本站接到23102次司机报告，列车机后第20位车辆后钩断钩，紧急制动停车于101km500m，遗留车辆位于区间100km800m处，司机请求分部运行。（2）K1183通过时，现场人员发现尾部标志灯光熄灭。【缺少答案，请补充】

列车机故救援、客车未停靠站台、道岔失去表示接发列车技术要求（一）阶段计划：41152次会让K731次开。K731次办客。（二）已知条件：3道停有单机51001次。实作要求：从邻站请求41152次闭塞开始。办理K731次通过及41152次接车作业。（三）故障设置：（1）41152次邻站开车后，本站接到41152次司机报告，因机车故障停于区间129km500m处，司机请求救援。（2）K731次停车后，客运汇报未完全停靠站台，请求动车。（3）K731次开放出站信号后，2/4#道岔失去表示，列车出站后故障恢复。【缺少答案，请补充】

轨道区段红光带、闭塞机故障发车、尾部标志灯光熄灭接发列车技术要求（一）阶段计划：31032次到开，交会K301次。 K301次于31032次到达6min后通过。（二）已知条件：2道停有31031次列车。实作要求：从邻站请求31032次闭塞开始。办理31032次接发车和K301次通过作业。（三）故障设置：（1）在办理31032次接车进路时，2DG红光带，31032次到达恢复。（2）K301次准备与邻站办理闭塞时，本站—邻站间闭塞机发生故障。（3）K301进站后，现场人员汇报K301尾部标志灯光熄灭。【缺少答案，请补充】

进站信号机灭灯、后部开行救援列车接发列车技术要求（一）阶段计划：41068次等会K301次开。K301次通过。（二）已知条件：3道停有单机52022次待开。实作要求：从邻站请求41068次闭塞开始。办理41068次、K301次接发车作业。（三）故障设置：（1）K301次开放进站信号时，进站信号机灭灯，列车出站后故障恢复。（2）41068次出站后，列车司机报告，因机车故障停于160km500m处（编组换长80.0），请求救援，利用52022次列车救援。【缺少答案，请补充】

道岔失去表示、白灯断丝、货物列车退行接发列车技术要求（一）阶段计划：K731次通过。41151次待避K731次开。（二）已知条件：2道停有41151次待开。（三）实作要求：从邻站请求K731次闭塞开始。办理K731次接发及41151次发车作业。【缺少答案，请补充】

列车分部运行、机车转线、紧急制动停车、进站信号机故障接发列车技术要求（一）阶段计划：23102次会让K181次开。 K181次通过。（二）已知条件：3道停有21003次。实作要求：从邻站请求23102次闭塞开始。办理K181次通过及23102次接发车作业。（三）故障设置：（1）23102次邻站开车后，本站接到23102次司机报告，列车机后第20位车辆后钩断，列车紧急制动停车地点160km500m，遗留车辆位于区间161km300m处，司机请求分部运行。（2）K181次开放进站信号后，下行进站信号机故障。【缺少答案，请补充】

铁路交通事故处理,事故定性及原因分析列举10种一般C类事故情形？

2003年2月17日12：05分，1008调车机单机由驼峰头部到峰下联3道待机，机车越过329号道岔后，未出清333号道岔，因分路不良，轨道电路红光带消失，驼峰调车长误认为机车出清333号道岔，扳动333号道岔，致使该道岔被挤坏。该事故的性质、发生的原因、违反的规定是什么？

接发列车、调车作业

铁路交通事故处理

施工、维修时接发列车

铁路交通事故原因分析

超限列车、接触网挂异物、无联锁接发列车技术要求（一）阶段计划：70006次到开，等会K301次。 K301次于70006次到达2min后通过。（二）已知条件：2道停有31031次列车实作要求：从邻站请求70006次闭塞开始。办理70006次接发车和K301次通过作业。（三）故障设置：（1）K301次邻站通过后，司机汇报200km700m接触网挂异物，可降弓通过。（2）70006次出站信号开放后，全站停电。【缺少答案，请补充】

铁路交通事故处理,事故定性及原因分析 2015年1月11日某站，使用本务机推送K70次车底由K9道出经机2线去站内，18时26分，推进走行250米时挤上150#、144#、134#道岔。该事故的性质、发生的原因、违反的规定是什么？

道岔失去表示、白灯断丝、货物列车退行接发列车技术要求（一）阶段计划：K731次通过。41151次待避K731次开。（二）已知条件：2道停有41151次待开。实作要求：从邻站请求K731次闭塞开始。办理K731次接发及41151次发车作业。（三）故障设置：（1）K731次开放通过信号后，1/3号道岔失去表示，引导信号开放后，白灯断丝。（2）41151次出站2min，41151次司机报告坡停于160km500m处，请求退回本站，列车退回本站后故障恢复。【缺少答案，请补充】

铁路交通事故处理,事故定性及原因分析 2015年1月19日19时05分，某站，因站内施工，上行线北京方向人工准备进路，Ⅰ道凭绿色许可证发出X218次时，在发车进路未准备好，也未通过接通光带确认进路上的有关道岔开通位置，进路上11号道岔（应为定位直股）处于反位曲股的情况下，列车将11号道岔挤坏。该事故的性质、发生的原因、违反的规定是什么？

铁路交通事故处理,事故定性及原因分析。 2009年6月6日17时41分，某站车站值班员在办理42094次超限货物列车时，对42094次超限调度命令中的内容没有认真逐条阅读，在邻站办理预告时，没有意识到该列车应按固定线路接入2道，错误将列车接入4道（2道为超限货物固定接车线路）。该事故的性质、发生的原因、违反的规定是什么？

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