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CTCS-3 级列控车载设备，在（）模式下不向动车组提供自动过电分相信息。

CTCS-2级列控系统列控车载设备主要由（）等部件组成。

CTCS-2级列控系统列控车载设备主要由（）等部件组成。

CTCS-2级列控系统列控地面设备由（）等设备组成。

CTCS-2级区段应答器提供（）等信息。

装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机等模式。 1．完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。 2．部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为45 km/h。 3．引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40 km/h控车的模式。 4．目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为40 km/h。列控车载设备显示停车信号停车后，司机按规定操作转入目视行车模式。 5．调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为40 km/h。司机按压专用按钮使列控车载设备转入调车模式。只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。 6．隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，司机操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。 7．待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有（）等模式。

CTCS-2级列控车载设备控车模式有（）等模式。

CTCS-2 级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（）时使用的模式。

CTCS-2 级列控车载设备只有在车站停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

CTCS-2 级列控车载设（）模式必须在停车状态才可以转换。

CTCS-2 级列控车载设（）模式下限速40km/h。

CTCS-2 级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

CTCS-2 级列控车载设备当前模式为完全监控模式，可自动转换成引导模式。

CTCS-2 级列控车载设备当前模式为部分监控模式，停车状态下可自动转换成引导模式。

动车组应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。

高速铁路办理客运业务的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。

动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（），并能及时向动车段、动车所传输。

动车组列车制动初速度为( ) km/h 时，紧急制动距离限值为 3800m。

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