铁工电〔2023〕54号tggw101-2023《普速铁路工务安全规则》改1-1_在线真题试卷与模拟练习_铁工电〔2023〕54号tggw101-2023《普速铁路工务安全规则》改1-1_考试宝

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第1.0.2条普速铁路工务安全工作应坚持____、____（____）、____的方针。工务单位（部门）必须落实____（____），建立健全____和____，构建____和____，扎实推进____、____建设，完善____、____、____（____）“____”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

第1.0.3条铁路局集团公司、铁路公司应保证____的及时投入，工务单位（部门）应积极采用____、____、____、____，以满足____的需要。

普速铁路工务安全工作应坚持____、____（____）、____的方针。工务单位（部门）必须落实____（____），建立健全____和____，构建____和____，扎实推进____、____建设，完善____、____、____（____）“____”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

铁路局集团公司、铁路公司应保证____的及时投入，工务单位（部门）应积极采用____、____、____、____，以满足____的需要。

本规则适用于____以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。

铁路营业线施工是指____、____和____（____）的各种作业，按组织方式、影响程度分为____和____两类。

施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 1.Ⅰ级施工（1）繁忙干线封锁____小时及以上、干线封锁____小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭____小时及以上的大型站场改造、新线引入施工。（2）繁忙干线和干线____施工。（3）繁忙干线和干线封锁____的____。

2.Ⅱ级施工（1）繁忙干线封锁正线____小时以上或影响全站（全场）信联闭____小时及以上、干线封锁正线____小时及以上或影响全站（全场）信联闭____小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）。（2）繁忙干线和干线____施工。（3）繁忙干线和干线封锁____的大型上跨铁路结构物施工。

维修项目是指作业开始前____，结束后须达到的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。纳入天窗的维修项目应在维修天窗时间内完成，等级分为____、____级。

（一）Ⅰ级维修项目。 1.更换道岔尖轨、辙叉、护轨、基本轨，更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。 2.开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料。 3.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）。 4.更换和整正桥梁梁缝挡砟板。（二）Ⅱ级维修项目。 1.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理。 2.胶接、焊接钢轨，非成段更换钢轨。 3.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。 4.螺栓扣件涂油。 5.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在____及以下时。 6.更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木。

除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。第2.1.4条维修项目是指作业开始前____，结束后须达到的作业。按组织方式分为应纳入天窗和可不纳入天窗的维修作业。不需对行车条件进行限制正常放行列车一、纳入天窗的维修项目纳入天窗的维修项目应在维修天窗时间内完成，等级分为____、____级。 Ⅰ、Ⅱ （一）Ⅰ级维修项目。 1.更换道岔尖轨、辙叉、护轨、基本轨，更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。 2.开行路用列车运送作业人员、装卸机具路料。 3.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围）。 4.更换和整正桥梁梁缝挡砟板。（二）Ⅱ级维修项目。 1.利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理。 2.胶接、焊接钢轨，非成段更换钢轨。 3.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。 4.螺栓扣件涂油。 5.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在____及以下时。 50mm 6.更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木。 7.隧道漏水整治、衬砌裂损修补。 8.整修道口铺面。 9.不破底处理道床翻浆冒泥、清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根。 10.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业。 11.更换桥梁挡砟块、作业通道步行板。 12.箱梁支座脱空、翻浆整治。 13.在天窗内可以完成的其他作业项目。二、可不纳入天窗的维修项目下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。 1.使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业；预卸路料的加固；标志涂刷；整理道床；栏杆油漆；不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装；不影响行车安全的隧道除冰；清理垃圾或弃物。其他在道床坡脚以外不影响线桥设备正常使用的作业。 2.本线施工限速小于等于60km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。天窗点外上道作业严禁使用____，天窗点外上道检查作业不得携带起、拨道器等机具。齿条压机

第2.1.5条在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。邻近营业线施工第2.1.6条邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。第2.1.7条电气化铁路接触网支柱外侧____m（接触网支柱外侧附加悬挂外____m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外____m）、非电气化铁路信号机立柱外侧____m为____。 2 2 1 营业线设备安全限界第2.1.8条邻近营业线施工分为A、B、C三类。 1.邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网支柱等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。（3）开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工。（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。 2.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局集团公司有关部门审批，不能设置防护设施时纳入铁路局集团公司月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 3.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。（2）开挖基坑、降水和桩基施工。（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。（5）路基填筑或弃土等施工。 4.其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由铁路局集团公司按上述原则界定类别。第2.1.9条对影响工务设备的邻近营业线施工，工务段（含桥工段、工电段、基础设施段、综合段等，下同）应进行安全监督。

第二节作业组织与管理第2.2.1条天窗分为____和____。施工天窗和维修天窗施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于____分钟。 180 维修天窗：双线应不少于____分钟，单线宜不少于____分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。 120 120 车站到发线及编组站、区段站的维修天窗可根据车站性质、线路功能等特点，按运输影响分级管理，根据需要划分不同____或____，维修天窗时长和时段可适当调整。站线股道保留车列影响工务设备检修时，应积极协调行车组织部门创造条件，满足设备检修需求。不同作业区域或作业单元应通过____、____，不断减少天窗点外____、____和____，并根据列车运行情况，确定合理的天窗点外维修作业时段。强化检测分析、优化作业组织维修作业、分散作业和重复作业

天窗分为____和____。

施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于____分钟。

维修天窗：双线应不少于____分钟，单线宜不少于____分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。

车站到发线及编组站、区段站的维修天窗可根据车站性质、线路功能等特点，按运输影响分级管理，根据需要划分不同____或____，维修天窗时长和时段可适当调整。站线股道保留车列影响工务设备检修时，应积极协调行车组织部门创造条件，满足设备检修需求。

应通过____、____，不断减少天窗点外____、____和（____），并根据列车运行情况，确定合理的天窗点外维修作业时段。

施工作业方案应依据施工方案编制，实行“一日一案”。施工方案由施工单位按线分项目分阶段编制，“一日一案”由施工负责人组织技术、安全管理人员编制，包括日施工方案示意图、现场防护示意图、施工及车辆运行计划表、人员分工及安全关键卡控表。

维修作业方案由维修负责人组织编制。两个及以上车间联合作业、Ⅰ级维修作业方案主要内容有：作业项目、作业范围、工作量、负责人、人员分工、机具材料数量、作业标准、工序流程、技术要求、防护设置、上下道位置及走行径路、避车及跨线位置、安全控制措施等；其他维修作业方案主要内容由铁路局集团公司规定。

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