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CIR天馈系统检修作业（含图）

车载设备车下检测标准作业（BH）一、考核项目：车载设备车下检测标准作业二、考核内容：车下速度传感器、电子标签、接收线圈等设备的静态检测标准。三、考核表： | 项目 | 考核内容及评分标准 | 分值 | 扣分原因 | 扣分 | 得分 | | ---- | ---------------- | ---- | -------- | ---- | ---- | | 作业准备 | 访问司机，查阅“电务车载设备检测合格证”，了解运行途中设备状态。 | 5 | | | | | | 着装、仪表、工具准备齐全。 | 5 | | | | | 安全事项 | 内燃机车停机或电力机车降弓状态下；<br>机车速度为零；<br>总风缸压力大于500kPa，机车处于制动状态；<br>设置禁动牌或禁动灯。 | 10 | | | | | 检修作业过程 | 速度传感器及线缆检查：外观无破损、安装牢固，表面清洁；线缆、接插件无破损、松动虚接现象，绑扎固定良好；密封、防水部位良好。 | 15 | | | | | | 检查接收线圈安装情况，整体应牢固可靠，各螺栓、开口销或其他防松措施良好。线圈为国一生产厂家，确认安装箭头指示方向一致。 | 15 | | | | | | 检查接收线圈外观，线圈主体及吊装杆应无裂纹、无明显破坏性或失效性损伤。 | | | | | | | 检查各个接插头，应牢固可靠，接插良好。 | | | | | | | 检查接收线圈防水措施，应防水性能良好。 | | | | | | | 检查线缆，应无破损、挤压，绑扎牢固。 | | | | | | | 检查接收线盒安装情况，整体应牢固可靠，无明显锈蚀或失效性损伤。 | | | | | | | 检查接收线盒外观，应无裂纹、无明显破坏性或失效性损伤。 | | | | | | | 检查各个接插头，应牢固可靠，接插良好。 | | | | | | | 检查接收线盒防水措施，应防水性能良好。 | | | | | | | 检查线缆连接情况，应连接正确，牢固可靠。 | | | | | | 工具仪表使用常识 | 使用前检查仪表、校表 | 3 | | | | | | 仪器仪表测试档位选择正确 | 3 | | | | | | 工具、仪表使用完毕恢复、归位 | 4 | | | | | 数据分析、填写检测记录 | 记录数据分析：按照LKJ、机车信号运行记录数据分析标准分析运行记录数据文件及检测作业文件 | 5 | | | | | | 填写检测记录：正确填写检测记录台帐，填写合格证。 | 5 | | | | | 合计 | | 100 | | | | （含图）

LKJ设备车上动态试验检验作业（BH）单位：______ 车间：______ 姓名：______ 一、考核项目：内燃机车LKJ设备系统参数、各输入信号动态试验作业二、考核内容：查询系统参数、检查各输入信号。三、考核表： 1. 作业准备：访问司机，查阅“电务车载设备检测合格证”，了解运行途中设备状态。分值5 2. 安全事项：着装、仪表、工具准备齐全。分值5 3. 安全事项：内燃机车停机状态下；机车速度为零；总风缸压力大于500kPa，机车处于制动状态；设置禁动牌或禁动灯。分值10 4. 检修作业过程：按压查询+5，检查、核对系统参数：日期、时间准确，误差不得超过30秒。分值10 5. 检修作业过程：系统设置的机车号、机车型号、轮径参数正确。分值10 6. 检修作业过程：柴油机喷油参数设置正确。分值10 7. 检修作业过程：双针表与本车速度表里程一致。分值10 8. 检修作业过程：按压查询+2，检查、核对输入信号：列车管压力、制动缸压力、I/II室均衡风缸（总风缸）压力显示值是否与机车上相应风压表指示值误差不超过±20kPa；否则应进行处理。分值10 9. 检修作业过程：机车处于信号发码环境时，监控装置接收信号与机车信号显示一致。分值10 10. 工具仪表使用常识：使用前检查仪表、校表。分值3 11. 工具仪表使用常识：仪器仪表测试档位选择正确。分值3 12. 工具仪表使用常识：工具、仪表使用完毕恢复、归位。分值4 13. 数据分析、填写检测记录：记录数据文件分析：按照LKJ运行记录数据质量分析标准，分析运行记录数据文件及检测作业文件。分值5 14. 数据分析、填写检测记录：填写检测记录，正确填写检测记录台帐，填写合格证。分值5 合计：100分（含图）

机车信号设备车上检测作业（BH）单位：______ 车间：______ 姓名：______ 一、考核项目：1.机车信号机各灯位显示；2.I/II端、A机或B机、上/下行试验二、考核内容：检查机车信号机各灯位及A和B套工作主机切换、I、II室试验正常三、考核表： 1. 作业准备：访问司机，查阅“电务车载设备检测合格证”，了解运行途中设备状态。分值5 2. 安全事项：着装、仪表、工具准备齐全。分值5 3. 安全事项：内燃机车停机状态下；机车速度为零；总风缸压力大于500kPa，机车处于制动状态；设置禁动牌或禁动灯。分值10 4. 检修作业过程：机车信号机检查：①安装牢固，外观清洁、无破损；②检查各接插头，应牢固可靠，接触良好；③检查机车信号机上下行开关转换灵活，功能良好；④检查锁闭良好，无破损。分值15 5. 检修作业过程：机车信号主机及线缆检查：①检查主机安装情况，整体应牢固可靠，无明显锈蚀或失效性损伤；②检查主机外观，应无裂纹、无明显破坏性或失效性损伤；③检查各个连接点，应牢固可靠，接触良好；④检查线缆，应无破损、挤压，绑扎牢固；⑤检查主机地线，应接地良好。分值15 6. 检修作业过程：机车信号：1.主机各板件指示灯显示正常；2.A和B套工作主机切换正常。分值15 合计：100分（含图）

CIR设备出入库通话试验（BH）单位：__________ 车间：__________ 姓名：__________ 一、考核项目：CIR设备出入库通话试验二、考核内容：450MHz同频通话试验、450MHz异频通话试验以及GSM-R通话试验内容三、考核表： | 项目 | 考核内容及评分标准 | 分值 | 扣分原因 | 扣分 | 得分 | | ---- | ----------------- | ---- | -------- | ---- | ---- | | 作业准备 | 访问司机，查阅“电务车载设备检测合格证”，了解运行途中设备状态。 | 5 | | | | | | 着装、仪表、工具准备齐全。 | 5 | | | | | 安全事项 | 1.内燃机车停机或电力机车降弓状态下；<br>2.机车速度为零；<br>3.总风缸压力大于500KPa，机车处于制动状态；<br>4.设置禁动牌或禁动灯。 | 10 | | | | | 检修作业过程 | 450MHz同频通话试验<br>标准用语“XXXX机车（Ⅰ端或Ⅱ端）端450MHz同频通话试验”：<br>①选择“450MHz同频通话”，按“确认”键。<br>②收到回铃音后，摘机并按PTT讲话，内容为“XXXX机车（Ⅰ端或Ⅱ端）端同频通话试验”，讲话应在7秒内完成。<br>③通话结束后，监听语音回放，回放语音要清晰。<br>④按“退出”键返回上级菜单。 | 20 | | | | | | 450MHz异频通话试验<br>标准用语“XXXX机车（Ⅰ端或Ⅱ端）端450MHz异频通话试验”：<br>①选择“450MHz异频通话”，按“确认”键。<br>②收到回铃音后，摘机并按PTT讲话，内容为“XXXX机车（Ⅰ端或Ⅱ端）端异频通话试验”。<br>③通话结束后，监听语音回放，回放语音要清晰。 | 20 | | | | | | 1.主机各板件指示灯显示正常；<br>2.A和B套工作主机切换正常；<br>3.A和B套工作主机译码功能（含上、下行）正常；地面信息接收正确。 | 15 | | | | | | 1.检查机车信号各灯位及指示灯，应显示正常；<br>2.A机或B机、上/下行试验；<br>3.确认LKJ工况与信号机操作端的一致性。 | 15 | | | | | | 使用前检查仪表、校表<br>仪器仪表测试档位选择正确<br>工具、仪表使用完毕恢复、归位 | 3<br>3<br>4 | | | | | | 按照机车信号运行记录数据质量分析标准，分析运行记录数据文件及检测作业文件。 | 5 | | | | | | 填写检测记录：正确填写检测记录台帐，填写合格证。 | 5 | | | | | 合计 | | 100 | | | | 考评人：__________ 年月日 (缺图)

LKJ车载数据换装作业标准（车上）BH 一、考核项目：机车LKJ数据换装作业过程二、考核内容：机车LKJ主机数据更新、I/II室显示器副屏、版本复核校验等工作内容三、考核表： 1. 作业前准备 1. 工作安排：召开作业准备会，确认换装内容，换装前工作安排。 2. 安全讲话：根据天气、作业环境、作业内容、人员、机具、列车运行等情况，有针对性地提出安全注意事项。 3. 换装作业工具：禁动牌、数据IC卡、数据转存器、LKJ作业票、换装标识、十字螺丝刀、监控主机钥匙、照明工具、转储IC卡、透明胶布、固体胶等。 2. LKJ主机数据换装 1. 机车入库整备后，电力机车降弓，内燃机车停机，挂禁动牌。 2. 查看记录机车参数。 3. 关闭主机电源后，将2个数据转存器分别插入A、B监控记录插件“编程/转储”口。 4. 插好后开LKJ主机电源，监控记录板3A灯闪烁说明正在更新监控程序文件，3B灯闪烁说明正在更新基础数据文件。 5. 监控记录插件自检完毕，指示灯显示电源。 6. 关闭主机电源并拔下数据转存器。 3. I、II室数据换装 1. 按压显示器【设定】键，选择“3.系统”，输入密码。 2. 插入数据换装IC卡，选择需要更新文件，核对文件数量、字节数、日期正确，开始更新，完成后重启显示器。 3. 开机后按压【查询】键，再按压“5”键，检查参数设置是否正确。 4. 先按压【查询】键，再按压“4”键，设备状态正常，版本显示正确。 5. 刷屏完毕后，显示屏右上角粘贴标识。 6. II室与I室刷屏一致。 4. 查看语音、数据模块、450M电台、LBJ单元、MMI状态、采集单元、电池和数据等各单元显示是否正常，对检测不正常的模块进行分析处理。 5. 填写检测记录：正确填写检测记录台帐，填写合格证。 (缺图)

LKJ设备关键检修参数修改作业标准（BH）实作项目考核评价表单位：______ 车间：______ 姓名：______ 一、考核项目：LKJ设备关键检修参数修改作业二、考核表： 1. 作业准备（1）访问司机，查阅“电务车载设备检测合格证”，了解运行途中设备状态。（2）着装、专用分析计算机、IC卡等准备齐全。 2. 安全事项（1）内燃机车停机或电力机车降弓状态下，机车速度为零；总风缸压力大于500KPa，机车处于制动状态；设置禁动牌或禁动灯，专人防护。 3. 关键检修参数修改检查（1）更换监控主机、监控记录板、显示器、修改参数。（2）工班长安排检修人员更换监控主机、监控记录板、显示器、修改参数。（3）检查柴油机机油、双针表量程是否与设备一致。（4）检查显示器粘贴标识机车型与查询+5机车型一致，换装日期正确。（5）更换LKJ显示器核对851内系统各参数（含STP站场图）。（6）修改轮径、备轴轮径，并与机务、车辆部门提供标准轮径进行比对。（7）关键检修参数修改前，作业人员使用LKJ“查询+5”，对“检修参数设定”界面进行拍照记录。（8）关键检修参数修改后，作业人员再次使用LKJ“查询+5”，对“检修参数设定”界面进行拍照，并发送车间微信群。（9）检查柴油机机油、双针表量程正确。（10）检查显示器粘贴标识机车型与查询+5机车型一致。（11）设备参数文件检查完毕后，下载关键检修参数修改检测文件，回传系统分析。（12）工作完毕清点工具和材料，清理现场杂物。（13）严禁工具、材料等物品遗留在现场。（14）做好关键检修参数修改记录，日常分析发现轮径参数不准确导致数据不准时及时反馈车间，对口单位核实后提供轮径修改通知单。三、考核内容及评分标准 | 项目 | 考核内容及评分标准 | 分值 | 扣分原因 | 扣分 | 得分 | | ---- | ------------------ | ---- | -------- | ---- | ---- | | 作业准备 | 访问司机，查阅“电务车载设备检测合格证”，了解运行途中设备状态。 | 5 | | | | | | 着装、专用分析计算机、IC卡等准备齐全。 | 5 | | | | | 安全事项 | 内燃机车停机或电力机车降弓状态下，机车速度为零；总风缸压力大于500KPa，机车处于制动状态；设置禁动牌或禁动灯，专人防护。 | 5 | | | | | 关键检修参数修改检查 | 更换监控主机、监控记录板、显示器、修改参数。 | 5 | | | | | | 工班长安排检修人员更换监控主机、监控记录板、显示器、修改参数。 | 5 | | | | | | 检查柴油机机油、双针表量程是否与设备一致。 | 5 | | | | | | 检查显示器粘贴标识机车型与查询+5机车型一致，换装日期正确。 | 5 | | | | | | 更换LKJ显示器核对851内系统各参数（含STP站场图）。 | 5 | | | | | | 修改轮径、备轴轮径，并与机务、车辆部门提供标准轮径进行比对。 | 5 | | | | | | 关键检修参数修改前，作业人员使用LKJ“查询+5”，对“检修参数设定”界面进行拍照记录。 | 5 | | | | | | 关键检修参数修改后，作业人员再次使用LKJ“查询+5”，对“检修参数设定”界面进行拍照，并发送车间微信群。 | 5 | | | | | | 检查柴油机机油、双针表量程正确。 | 5 | | | | | | 检查显示器粘贴标识机车型与查询+5机车型一致。 | 5 | | | | | | 设备参数文件检查完毕后，下载关键检修参数修改检测文件，回传系统分析。 | 5 | | | | | 作业完毕 | 工作完毕清点工具和材料，清理现场杂物。 | 2.5 | | | | | | 严禁工具、材料等物品遗留在现场。 | 2.5 | | | | | 记录填写 | 做好关键检修参数修改记录，日常分析发现轮径参数不准确导致数据不准时及时反馈车间，对口单位核实后提供轮径修改通知单。 | 5 | | | | | 合计 | | 100 | | | | (缺图)

LKJ数据文件分析作业标准（BH）实作项目考核评分表单位：______ 车间：______ 姓名：______ 一、考核项目：LKJ文件分析作业二、考核内容：LKJ文件分析作业项点三、考核表： 1. 作业准备 1.1 作业作业组长组织召开班前会议，布置工作任务和安全注意事项。 1.2 计算机状态检查，网卡连接正常，数据传输正常。 1.3 分析软件能正常进行车载设备运行记录数据处理。 1.4 看板、IC卡、文件分析终端、读卡器。 2. 安全事项安全讲话：根据天气、作业环境、作业内容、人员、机具、列车运行等情况，有针对性地提出安全注意事项。 3. 专项分析 3.1 软件版本确认 3.1.1 通过运行记录数据核对车载设备各软件版本正确。 3.1.2 对照软件版本一览表逐一核对相关软件版本。 3.1.3 LKJ运行记录数据文件产生的日期、时间正常，设置参数与实际相符。 4. 检测文件卡控 4.1 通过对修程检修、运用检测人员进行设备测试记录数据的分析，卡控测试作业标准。 4.2 按照测试作业流程作业，测试项点未漏项。 5. 基本分析项点 5.1 LKJ主机质量信息 5.1.1 “开车”后，有“A/B监控板检测”记录、无“A/B监控板恢复”记录。 5.1.2 “开车”后有“A机单机”或“B机单机”记录。 5.1.3 无“人工切换”，有“A主B备”、“A备B主”记录各2次及以上。 5.1.4 “开车”后交路未运行完毕前有“降级运行”记录。 5.1.5 有5条“CAN通讯超时”记录。 5.1.6 有“A/B模块检测”记录、无“A/B模块恢复”记录。 5.1.7 运行途中无“硬件复位”记录。 5.1.8 运行途中无“关机”、“开机”记录。 5.2 显示器质量信息 5.2.1 有“显示器通信超时”记录无“显示器通信恢复”。 5.2.2 有5次“显示器通信超时”及“显示器通信恢复”。 5.2.3 有“A/B模块检测”记录、无“A/B模块恢复”记录。 5.3 速度质量信息 5.3.1 有“A/B模块投入检测”记录、无“A/B模块投入恢复”记录。 5.3.2 有“速度突降”记录。 5.3.3 无“轮滑”、“空转”记录的情况下，2分钟内有5次“人工速度通道切换”记录。 5.3.4 60km/h以下各通道速度误差为3km/h，60km/h以上各通道速度误差为5km/h。 6. 制动通道质量信息有“A/B数字出检测”记录、无“A/B数字出恢复”记录。 7. 机车信号质量信息 7.1 有“A/B数字入检测”记录、无“A/B数字入恢复”记录。 7.2 运行中出现信号灭灯、多灯、信号异常、信号突变、信号控显等表示信号接收故障的记录。 8. 过节校正质量信息 “过节校正”统计率低于70%（半自动、小区间90%）。 9. 其他质量信息时间、速度、限速、公里标等记录内容逻辑混乱或异常。 10. 专项检索内容 10.1 监控记录插检：统计整个记录文件中“A监控板检测”、“B监控板检测”的记录条数，进行分析。 10.2 模块检测：多次记录“模块检测”对应“模块恢复”，且记录间隔1秒以上；LKJ产生的模块检测记录，在3秒内应有相应模块恢复记录。 10.3 通信故障：检索LKJ产生的模块通信故障记录。 (缺图)

制动通道质量信息有____记录，无____记录。

机车信号质量信息有____记录，无____记录。

过节校正质量信息“过节校正”统计率低于____（半自动、小区间90%）。

其他质量信息____、____、公里标等记录内容逻辑混乱或异常。

监控记录插检检测：统计整个记录文件中“A监控板检测”、“B监控板检测”的____，进行分析。

模块检测：多次记录“模块检测”对应“模块恢复”，且记录间隔1秒以上；LKJ产生的模块检测记录，在____秒内应有相应模块恢复记录。

通信故障：检索LKJ产生的模块通信故障记录，并判断是否为____等。

复位：检索LKJ产生软件复位或硬件复位记录事件。

开、关机：在LKJ通常工作状态下产生关机记录____，检索监控关机或开机。

主备切换：检索主备切换，符合“A主B备”记录或“A备B主”记录。

及时在“LKJ运行记录文件分析系统”中签署____。

填写数据文件分析记录。