1.站间区间

(1)在单线上，车站与车站间以      的中心线为车站与区间的分界线；

(2)在双线或多线上，车站与车站间分别以各                 为车站与区间的分界线。

3.闭塞分区

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的          为闭塞分区的分界线。

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站    ；已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站    。

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定            ，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或            都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按    的显示运行。

司机发现通过信号机故障时，应将        通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按      。

自动站间闭塞须与      结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理    后即自动构成站间闭塞。列车           并出清区间后，自动解除闭塞。

发车站在办理发车进路前，须确认    、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在      后，须通知接车站。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明     ，并取得接车站承认的      ，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

对于填写的路票，车站值班员应根据      的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖       章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖       章。

在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按     行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。

(2)自动闭塞、        ，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为            的信号。司机应主动与车站联系，得到车站(助理)值班员信号开放正确的通知后，再按规定开车。

(3)自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为              的信号。司机应主动与车站联系，得到车站(助理)值班员信号开放正确的通知后，再按规定开车。

（含图）

（含图）

  2.使用自动站间闭塞法、半自动闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放发出列车时，在得到电务部门    的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到            的销记），改用电话闭塞法。

  4.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明        空闲。遇列车调度电话不通，两端站(线路所)车站值班员直接以    办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。

  1.设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定。

  (1)仅限封锁一条线路，在另一条线路上运行上下行列车时方可采用。

  (2)正方向行车，仍按自动闭塞行车，反方向按站间组织行车。

  (3)遇该线有一个方向闭塞设备发生故障停用时，应改用电话闭塞法行车。

  2.设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车的补充规定。

  (1)设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。

  (2)当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

  (3)办理反方向行车前，列车调度员按规定发布反方向行车的调度命令，两端站车站值班员共同确认区间空闲后方可办理。

 3.办理闭塞或发车预告和报点的规定。

  (1)按站间组织行车时，接车站应及时向发车站车站值班员和列车调度员报到达点。

  (2)反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时，应在记事栏内注明   字。办理发车预告(闭塞)时，应冠以      。

  1.发车进路未准备妥当，不准填写行车凭证。行车凭证填写内容不得涂改，发现行车凭证填写内容错误时应划“X”注销，重新填写。行车凭证填写后，临时变更列车车次时，应将行车凭证收回并划“X”注销，重新填发行车凭证。

  2.使用书面行车凭证时，应将行车凭证的号码(         )填入《行车日志》“占用区间凭证号码”栏内(                 )。

  3.路票使用的补充规定。

  (1)车站值班员在收到接车站同意接车的      (双线正方向除首列发车时，根据收到            的电话记录号码)以前，不准开箱取出路票。

  (2)两线、    使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章(路票上的站名已能区分线别时除外)，多线区间内反方向行车时，还应在路票上加盖“     ”章。

  (3)      行车时不盖“反方向行车”章。

  (4)接车站收到路票后，应核对是否正确，应立即划“X”注销。

  5.行车凭证的管理。

  (3)车站行车室必须按区间分别设置路票专用箱各一个，箱内应经常保持不少于    张印有站名并加盖站名印或     的路票。路票箱必须加锁，

  (5)车站(线路所)应将划“X”作废的行车凭证，集中保管      后自行销毁。

  1.装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重             在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过 20km/h。

使用电话记录号码时，自             按顺序统一编号。