occ应急处理程序0413_在线真题试卷与模拟练习_occ应急处理程序0413_考试宝

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地震应急处置的基本原则有哪些？

地震一级、二级预警时，调度长需要执行哪些处置内容？

请描述地震发生后的完整应急处置流程。

恶劣天气应急处置的原则有哪些？

4.2 恶劣天气类应急处置细化措施 4.2.1 处置原则 4.2.1.1 发生恶劣天气应急处置时，应遵循“安全第一”原则，最大限度的满足运营服务。 4.2.1.2 灾害抢险要以最快的速度抢救人员再恢复通车。必要时可采取临时措施恢复行车，运营结束后安排抢修。 4.2.1.3 通知司机运行中加强瞭望、注意观察线路、接触网及轨行区水淹等情况，遇接触网断线等异常情况及时停车。 4.2.1.4 遇恶劣天气能见度不足站台长度时，车站人员应配合司机进行开关门操作，确认站台门完全关闭，并无夹人夹物后，向司机显示“好了”手信号。 4.2.1.5 通知车站加强巡查，做好安全防护，做好乘客疏导工作。 4.2.1.6 在应急处理工作中，监督和协调控制中心各岗位的工作，保持与上级领导信息沟通的顺畅。 4.2.1.7 根据预警或现场实际情况启动相应等级应急预案，必要时安排备用车进入地下存车线，运营前加开工程车压道，要求工建和接触网等专业加强地面高架车站巡视，并启动其他相关应急预案。 4.2.2 暴雨应急处置细化措施 4.2.2.1 暴雨应急处置程序调长暴雨应急处置预案：（1）接气象台发布红色、橙色、黄色暴雨预警后，启动暴雨应急处置细化措施。（2）根据暴雨对运营造成的影响情况，确定列车运行调整方案。（3）按相关要求进行信息通报。（4）监督和协调各调度的工作，保持与上级领导信息沟通的顺畅。（5）必要时申请启动应急公交接驳，经上级领导同意后执行。（6）预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营。行调：（1）根据调度长要求向各行车岗位发布启动恶劣天气应急预案命令。（2）了解受暴雨天气影响情况，报告调度长，确定处理方案。（3）必要时扣开往存有积水区段的列车，组织具备运行条件的区段维持运营。（4）要求司机在出入段、地面线路、高架线路时根据能见度情况进行限速运行，并注意地面、高架线路运行安全及区间积水情况，发现险情立即报告。（5）向全线发布相关的运营服务信息，通知相关车站做好乘客服务工作。（6）遇有列车在区间临时停车时，运营结束后，原则上可安排电客车转运行进及其它线路施工业，通知轮值派人对不同路段的列车进行检修。（7）需进行抢修时配合抢修人员进行抢修工作。（8）必要时按调度长要求组织工程车抢险或装载防洪物资运送至车站。设调（电力）：（1）密切监视供电设备的运行情况，确认设备状态，必要时组织受影响的设备停止运行；（2）密切监控恶劣天气对接触网特别是对地面、高架线路接触网的影响；（3）通知供电专业安排人员到车站值守或巡查，加强接触网、变电所的巡视；（4）随时做好恶劣天气对运营安全造成影响后的抢修、抢险准备工作；（5）如因供电设备发生较大故障，及时要求综调组织抢险，跟进抢修情况，并配合抢险、送电工作。设调（环控）：（1）密切监视环控设备的运行情况，确认设备状态，必要时组织受影响的设备停止运行；（2）密切监控地面线路、高架路段、隧道洞口及隧道内的水情情况；（3）通知机电专业安排人员到车站值守或巡查，加强机电设备的巡视；（4）随时做好恶劣天气对运营安全造成影响后的抢修、抢险准备工作；（5）如因环控设备发生较大故障，及时要求综调组织抢险，跟进抢修情况，并配合抢险及其他工作。综调：接红色、黄色暴雨预警后，按规定发布信息，通知各部门做好防洪准备工作。（1）及时了解各部门设备的情况及人员、抢修物资配备情况，随时了解隧道内区间、出入口、场段的水情情况。（2）及时了解设备的状况，发现设备故障立即组织处理。（3）协助调度长完成运营日报及事件分析报告的编写工作。 4.2.2.2 暴雨应急处置流程图发生暴雨 →行调跟调度长、综调，进行初期行车调整，综调发布发布短信；向车站、信号楼、派班室、换乘室发布事件信息 →了解灾害造成的影响，最大限度维持运营，配合抢险核实工作 →根据高架站暴雨情况，要求司机限速运行；必要时，根据应急指挥机构的要求发布地铁停运信息 →抢修完毕，具备运营条件后，补办抢修作业手续，并要求专业留守限界，如有限速要求时，按专业要求执行 →按调度长要求，发布终止预案命令，按图调整列车运行，综调发布信息 4.2.3 大风天气应急处置细化措施 4.2.3.1 大风天气应急处置程序调长大风天气应急处置预案：（1）接气象台发布大风预警及其他情况时，启动大风天气应急处置细化措施。（2）了解现场情况，根据大风造成的影响，确定运营组织方案。（3）按相关要求进行信息通报。（4）监督和协调各调度的工作，保持与上级领导信息沟通的顺畅。（5）预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营。行调：（1）根据调度长要求向各行车岗位发布启动恶劣天气（大风）应急预案命令。（2）了解大风天气影响情况，报告调度长，确定处理方案。（3）大风10级以下时，根据风力组织地面、高架限速运行，在地面及高架区段10级及其以上大风时，应急指挥机构发布停止运营命令。（4）向全线发布相关的运营服务信息，通知相关影响的车站做好乘客服务工作；通知高架车站及信号楼加强对管辖区域巡视，关注轨行区异物情况。（5）随时做好大风对运营安全造成影响后的抢修、抢险准备工作。（6）遇大风发生在列车回场时，运营结束后，原则上可安排电客车转运行进及其它线路施工业，通知轮值派人对不同路段的列车进行检修。设调（电力）：（1）了解供电系统受影响情况并报调度长。（2）通知供电人员加强对各变电所及接触网设备的巡视。（3）加强与巡视人员的联系，密切注意大风对地面线路、接触网设备造成的影响，并及时把情况报告调度长。（4）在接到综调抢修通知后，配合抢修。设调（环控）：（1）及时了解大风情况和设备的运营情况，必要时停止受影响设备的运行。（2）通知相关专业加强对设备的巡视。（3）若发现设施被异物侵限，及时对侵限设备进行加固或拆除，防止受大风天气影响。（4）在接到综调抢修通知后，配合抢修。综调：（1）接气象台发布大风预警及其他情况时，按规定发布信息，通知各部门做好防大风的准备工作。（2）通知各相关部门，做好地面、高架线路设备设施的固定、绑扎；对存在隐患的设备、设施进行加固或拆除，防止受大风天气影响。（3）大风过后，及时安排人员检查场段、出入段线、正线线路及各车站相关设备设施的运作情况。（4）协助调度长完成运营日报及事件分析报告的编写工作。 4.2.3.2 大风天气应急处置流程图大风天气 →了解大风影响情况，报告调度长、综调，确定处理方案和运营组织方案 →根据调度长要求，组织未受影响区段列车运营；向车站、信号楼、派班室、换乘室发布事件信息，车站做好乘客服务、出入口保洁、巡视等工作；要求司机随时观察地面高架线路接触网及异物侵限情况，不正常时，及时报行调；综调组织相关专业人员对信号设备、接触网等重要设备进行巡视、检查，做好相关应急抢修的准备 →随时了解现场情况，报调度长，最大限度维持运营 →风力小于10级以下时，根据司机现场能见度，要求司机限速运行 →风力达到10级以上时，向应急指挥机构申请终止部分地面高架站运营 →预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营 →终止应急预案，进行信息续报【缺少答案，请补充】（含图）（含图）

大风天气应急处置流程如下： 1. 大风天气发生后，首先了解大风影响情况，报告调度长、综调，确定处理方案和运营组织方案。 2. 同步开展四项工作： - 根据调度长要求，组织未受影响区段列车运营； - 向车站、信号楼、综控室发布条件信息，车站做好乘客服务、出入口保洁、巡视等工作； - 要求司机随时观察场面高架线路接触网及列车运行情况，不正常时及时报行调； - 综调组织相关专业人员对信号、接触网等设备进行巡视、检查，做好相关应急抢修的准备。 3. 随时了解现场情况，报告调度长，最大限度维持运营。 4. 根据风力等级采取不同处置： - 风力小于10级以下时，根据司机现场能见度，要求司机限速运行； - 风力达到10级以上时，向应急指挥机构申请终止部分地面高架站运营。 5. 预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营。 6. 终止应急预案，进行信息续报。（含图）

4.2.4 冰雪天气应急处置细化措施（4.2.4.1 冰雪天气应急处置程序）：一、调度长职责： 1. 按调度长要求向各行车岗位发布启动恶劣天气应急预令。 2. 注意了解地面和高架区段的积雪、冰冻、结冰情况，密切监控列车的运行情况，密切关注高架区段折返道岔情况，通知专业人员现场保障。 3. 地面、高架区段出现列车打滑时，指令司机手动驾驶，适当限速。 4. 要求车站加强出入口巡视，随时清扫冰雪，做好乘客服务；地面、高架车站做好防滑防冻工作，做好防滑结冰处置准备工作。 5. 与车站、信号楼值班员加强沟通，及时了解现场线路情况，并及时报告调度长。 6. 通知综调组织相关人员对行车设备进行巡视、检查。 7. 做好加开列车在高架区段进行不间断压道的预想，视情况取消正线高架区段夜间施工或组织施工提前结束，视情况组织压道车及后续列车提前出库。 8. 若影响运营结束列车回场，或次日有大冰雪冻预警影响列车出场时，可视情况组织列车夜间停放于车站站台。二、设调（电力）职责： 1. 了解供电系统受影响情况并报调度长。 2. 对ISCS加强监控，有异常情况及时做出处理。 3. 通知接触网工班人员加强接触网巡视，随时做好抢修准备。 4. 除对第二天运营安全、服务有直接影响需接触网停电的施工外，原则上非运营时间的正线接触网不停电。三、设调（环控）职责： 1. 密切监视供电设备的运行情况，确认设备状态。 2. 通知全线车站关注水管，检查有无爆裂漏水情况。 3. 通知相关组织专业人员进行抢修，将抢修结果及时通知调度长。四、综调职责： 1. 通知各设备部门做好防冰雪的准备工作，按规定发布信息。 2. 协助调度长完成运营日报及事件分析报告的编写工作。【缺少答案，请补充】

冰雪天气应急处置流程如下： 1. 冰雪天气发生后，了解冰雪影响情况，报告调度长，确定处理方案和运营组织方案，必要时向领导申请终止部分地面高架车站的运营。 2. 同步开展四项工作： - 根据天气情况，向司机下达限速指令，改变驾驶模式（SM模式驾驶）； - 地面高架站加强站台巡视，全线所有车站出入口巡视，随时清扫冰雪，做好车站广播等相关指令； - 通知综合调度组织相关人员对行车设备进行巡视、检查； - 根据雪情预报及天气实际情况，在征得相关领导的同意后，及时启动扫雪预案。 3. 随时向司机和车站了解情况，及时报告调度长。 4. 同步开展两项工作： - 遇有道岔等行车设备不能正常操作时，及时报综合调度组织人员抢修； - 检查各站扫雪人员到位情况。 5. 预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营。 6. 终止应急预案，进行信息续报。（含图）

4.2.5 迷雾天气应急处置细化措施（4.2.5.1 迷雾天气应急处置程序）：一、调度长职责： 1. 收到气象台发布橙、红色大雾预警信号时，向各调度发布迷雾天气应急处置细化措施。 2. 随时了解能见度变化情况，及时采取应急措施。 3. 按相关要求进行信息通报。 4. 监督和协调各调度的工作，保持与上级领导信息沟通的顺畅。 5. 预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营。二、行调职责： 1. 向车站、司机及相关部门发布启动恶劣天气应急预案。 2. 随时了解大雾的影响情况，报告调度长，确定处理方案。 3. 通知司机开启列车头灯加强瞭望，根据能见度控制列车速度，采用人工驾驶模式限速行驶（电客车根据限速能见度及区间高速进行逐步提速）；必要时通知车站人员协助司机瞭望乘客上下车情况。 4. 通知地面及高架车站根据现场情况开启站台、站厅的照明。 5. 向全线司机和车站发布信息。 6. 要求地面（高架）车站派人观察雾情及时汇报控制中心。 7. 按能见度变化情况，通报调度长。三、设调（电力）职责： 1. 密切监视供电设备的运行情况，确认设备状态。 2. 通知接触网人员加强对地面及高架区段接触网设备的巡视。四、设调（环控）职责： 1. 密切监视供电设备的运行情况，确认设备状态。五、综调职责： 1. 接收迷雾天气信息后，按规定发布信息。 2. 协助调度长完成运营日报及事件分析报告的编写工作。【缺少答案，请补充】

迷雾天气应急处置流程如下： 1. 迷雾天气发生后，了解受大雾天气影响情况，报告调度长，确定处理方案。 2. 同步开展三项工作： - 根据能见度情况通知司机由低向高逐步限速； - 必要时通知车站派人协助司机瞭望乘客上下车情况； - 通知相关站做好乘客广播，必要时增派站台人员并派人观察雾情及时汇报行调。 3. 随时向司机和车站了解情况，及时报告调度长。 4. 预警信号解除后，及时通知各部门，要求检查相关设备，恢复正常运营。 5. 终止应急预案，进行信息续报。（含图）

OCC紧急疏散应急处置流程如下： 1. OCC紧急疏散，调度长请示运营公司总经理得到同意后，立即疏散 2. 分两路执行：（1）行调通知全线车站、司机及信号楼启动预案，告知疏散地点；通知各次列车手动模式驾驶，行调到达疏散地点前，司机通过800M联系（2）综合调度发布短信、电话通报信息，配合调度长执行疏散工作 3. 带好应急疏散盒、800兆电台及其相关行车台账前往疏散地点 4. 各调到达预定地点后，通过内线电话通知全线车站，并通知司机若有运营信息，通过车站转达 5. 调度长向地铁公安确认指挥室情况，得到地铁公安的允许后，调度长通知综合调度组织相关专业对控制中心所有调度设备进行测试 6. 一切设备测试正常后，综合调度通知调度长，调度长返回指挥室，与专业人员确认行车设备正常后，调度长通知各调返回控制中心 7. 各调使用内线电话通知全线各站、司机及信号楼（含图）

司机遭挟持应急处置细化措施：一、事件发生现象 1. 列车无故不在站停靠上、下乘客。 2. 行调经多方联系司机均联系不上。 3. 行调无法在信号设备上控制列车到前方站停车时（包括司机无法转变驾驶模式为RM/URM模式）。二、处置原则 1. 涉及员工、乘客的生命安全时，应遵循“先救人，救人与处置事故同步进行”。 2. 对于处置此类型事件时，应尽量将列车停在车站处理，并明确现场处置指挥人。 3. 遭劫持列车无法停车时，必要时组织设障停止向相关区域供电，使被劫持列车失去动力。 4. 确定列车司机被劫持，组织前方列车避让、尽可能联系司机前方站停站清客。三、司机遭挟持应急处置程序调度长、行调、设调（电力）、设调（环控）、综调各岗位按对应职责执行处置流程四、司机遭挟持应急处置流程： 1. 司机遭挟持，确认相关信息后报告调度长（通过车载CCTV监控司机室状态） 2. 调度长启动预案及班组应急联动，加强与地铁公安指挥室联系 3. 行调按调度长制定列车运行调整方案进行行车调整，维持有限度列车运行，分列车在站台/列车在区间两种情况处置：（1）列车在站台：及时扣停被挟持列车后方列车，调整被挟持列车前方列车运行，做好小交路准备（2）列车在区间：确保被劫持列车前方站站台空闲，同时扣停后续列车，做好小交路准备 4. 如无法扣停事故车在站停车，组织就近下线，必要时要求设调停电迫使该车停车，封锁上下行线路，组织区间清客 5. 行调通过ATS工作站或与车站联系做好列车运行监控，发现异常，立即报调度长 6. 必要时按公安要求，经调度长同意，行调发布关站或全线停运命令 7. 事件处置结束，调度长宣布预案终止，确认人员伤亡损失等情况，进行信息续报 8. 通知检修检查车辆状态，如不具备条件，组织下线，调整运行，恢复运营程序 9. 了解被挟持司机是否具备继续工作的能力，如不具备，及时通知备班司机上线 10. 撰写事件经过（含图）（含图）

车站遭受恐怖袭击、发现可疑物品应急处置细化措施：一、车站遭受恐怖袭击、发现可疑物品现象指地铁运营单位收到恐怖组织、恐怖分子或个人极端主义泄愤的威胁信息，威胁在地铁范围内实施恐怖袭击，或可能设置爆炸物、纵火、释放毒气、劫持乘客或工作人员等，可能造成地铁设施、设备损坏，危及乘客和工作人员生命安全的行为。二、处置原则 1. 当车站已明确遭受到恐怖袭击或发现可疑物品且造成重大影响时，遵循“救人第一，快速、有效处置”的原则。 2. 影响行车或人身安全时，行调立即扣停前往列车，返回发车站，组织小交路运行。 3. 事件处理中，应实时掌握事态进展，配合现场进行应急处置，及时做好信息续报。【缺少答案，请补充】

请简述车站遭受恐怖袭击应急处置程序中，车站、调度长、行调、设调（电力）、设调（环控）、综调的职责。

请简述发现可疑物品应急处置程序中，车站、调度长、行调、设调（电力）、设调（环控）、综调的职责。

请简述车站遭受恐怖袭击应急处置流程图的流程。

请简述车站发现可疑物品应急处置流程图的流程。

简述车站发现可疑物品的应急处置流程。（含图）

简述车站毒气袭击、可燃气体泄漏事件的应急处置细化措施及流程。（含图）（含图）

简述车站火灾应急处置的细化措施。

车站火灾现象：____和车站FAS工作站有火灾报警信息，显示火灾位置及烟感探测器编号。车站站台、站厅或设备房火灾区域高温、轻微刺鼻气味、烟雾或伴有火苗等。

行调在车站站厅火灾应急处置中，确定火点、火情及伤亡情况并报调度长后，需将____调至现场，及时跟进现场情况。

行调在车站站厅火灾应急处置中，将后列车扣停在后方车站，若火势较大，需通知司机____，组织后列车在后方车站清客，空车前往火灾车站疏运乘客。

环调在车站站厅火灾应急处置中，在中央级ICS上先发布一个紧急信息在____发布。

行调在车站站台火灾应急处置中，确定火点、火情及伤亡情况并报调度长后，需将____调至现场，及时跟进现场情况。

行调在车站站台火灾应急处置完毕后，需通知相关车站将使用的____恢复。

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