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本项目区未设有矿业权和未涉及已探明资源储量;前人曾在区内进行过大量的区域性地质工作,积累了较丰富的资料,其成果报告为本次工作提供了区域地质等有关方面的资料,主要工作成果有: 1974年福建省地质局区域地质测量队在本区开展1:20万厦门幅、东山幅区域地质调查,并编有《1:20万厦门幅区域地质调查报告》。 2016年福建省地质调查研究院编写并出版了《中国区域地质志·福建志》。 2023年12月,中铁二院工程集团有限责任公司完成了《新建漳州至汕头高速铁路施工图大岭隧道设计图》为本次工作提供了详细地质资料。 二、场区开挖简况 新建漳州至汕头高速铁路福建段2标大岭隧道及斜井、2号横洞工区项目工程建设已施工开挖,根据施工项目部提供的工程施工进度及现场调查,截止2025年4月16日,已施工完成隧道进尺见下表1-1: 根据现场调查,已开挖的洞渣堆放于项目区各临时渣土堆放点,详见照片1、2。斜井和2号横洞施工现状见照片3、4。 三、本次工作情况 本次地质调查及砂石(土)方量估算工作是在收集区域及项目有关地质、施工图设计等资料的基础上,于2025年4月开展野外工作。 1、完成的主要实物工作量 完成主要实物工作量见表1-2。 2、资料收集与综合分析 本次工作系统收集了区域地质报告、施工图设计文件、洞渣利用方案等基础资料,并结合《矿产地质勘查规范 建筑用石料类》(DZ/T 0341-2020)等技术规范,对场区地层岩性、风化层分布、洞渣成分等进行了综合分析,为石方量估算提供了数据支撑。 3、野外调查与采样 1、场区调查:对项目区已开工的2个洞口、2个洞渣堆场、1个勘查钻孔及大岭隧道出口进行了实地踏勘,调查内容包括堆渣场规模、岩性分布特征等,并拍摄了现状照片。 2、样品采集:依据规范要求,在堆渣场按不同岩性分层采集代表性样品,共采集岩石抗压强度样品3组(18件)、粗集料样品(物理性能样)3件、放射性样品3件、风化层含砂率检测样6件,细集料1件,小体重样3件,采样点覆盖各工区及主要岩性类型,样品具有代表性,部分采样的位置照片见下表1-3。 4、实验测试 本项目样品委托福建融诚检测技术股份有限公司及福建省闽东南地质大队进行检测,上述公司均有相应资质,测试结果质量合格,成果可靠。【缺少答案,请补充】(含图)(含图)(含图)(含图)(含图)(含图)(含图)(含图)(含图)
项目名称:新建漳州至汕头高速铁路福建段2标大岭隧道及斜井、2号横洞工区项目剩余砂石量估算报告 编制单位:福建省闽南地质大队 编制时间:2025年5月 一、专家王绪辉(高级工程师,地质专业)的审查意见: 福建省闽南地质大队编制的《新建漳州至汕头高速铁路福建段2标大岭隧道及斜井、2号横洞工区项目剩余砂石量估算报告》文字、附图内容齐全,基本符合有关规范要求,修改完善后予以通过。并提出以下修改意见: 1.复核报告中专业术语的描述的准确性,建议统一将“土石方”“砂石”表述为“砂石(土)”,“洞口”核改为“硐口”等; 2.P19描述“场区矿石属安全、无放射性污染”不妥,建议核改为“……符合放射性的指标要求”; 3.复核斜井土石方量估算中的斜井计算长度; 4.建议附件中增加,来自“中铁十二局集团有限公司新建漳汕高铁福建段2标项目部洞渣利用方案”通过审查认定的自用量佐证材料或建设施工方的说明。 专家签名:王绪辉 日期:2025年5月22日 二、专家陈斌(工程师,地质矿产专业)的审查意见: 由福建省闽南地质大队编制的《新建漳州至汕头高速铁路福建段2标大岭隧道及斜井、2号横洞工区项目剩余砂石量估算报告》,成果资料基本齐全,技术方法基本可行,编制基本符合有关规范标准;经对存在问题做进一步修改完善后,同意予以评审通过。主要存在问题及其修改完善意见如下: 1.目的和任务:未明确项目依据,建议增补《福建省自然资源厅关于印发福建省规范和完善砂石开采管理暂行规定的通知》(闽自然资发〔2023〕51号)作为本项目的具体依据。 2.以往地质工作评述:未按要求说明本项目是否涉及已探明资源储量和已设矿业权,建议增补。 3.鉴于本次地质调查投入的实物工作量和本项目石料的实际情况,建议将文中“矿石”改称“石料”、“矿体”改称“石方”、“资源量”改称“石方量”。 4.建议将《新建漳州至汕头高速铁路(福建段)指导性施工组织设计》、《新建漳州至汕头高速铁路施工图DK61+711大岭隧道设计图》、《大岭隧道地表补充地质调查报告》等石方量估算依据列为附件。 5.建议将《中铁十二局集团有限公司新建漳汕高铁福建段2标项目部洞渣利用方案》等自用量依据列为附件。 专家签名:陈斌 日期:2025年5月22日 三、中铁十二局集团有限公司新建漳汕高铁福建段2标项目部处置报告: 附件8:项目内矿产资源处置报告(砂石自用量说明) 项目部〔2025〕105号 《关于申请新建漳州至汕头高速铁路(福建段)ZSZQ-2标段项目内矿产资源处置的报告》 致古雷港经济开发区自然资源局: 新建漳州至汕头高速铁路(福建段)站前工程ZSZQ-2标段位于漳浦县、古雷港经济开发区境内,起点位于漳浦县割后村朝阳中桥漳州端桥台前,终点止于古雷港经济开发区沙溪镇大岭隧道出口处。正线起讫里程为DK34+738.1~D2K68+448,正线长度33.713km,为双线高速铁路,设计时速达360km/h,项目开工日期为2024年2月1日,合同总工期54个月。 根据《福建省自然资源厅关于印发福建省规范和完善砂石开采管理暂行规定的通知》(闽自然资发〔2023〕51号)的相关要求,工程建设项目产生的剩余砂石需向县自然资源局申请进行合理处置。为确保项目合规推进,同时实现资源的有效利用,现特向贵局申请对位于古雷港经济开发区境内的新建漳州至汕头高速铁路(福建段)ZSZQ-2标段大岭隧道2号横洞和大岭隧道斜井施工工区剩余砂石进行处置。 依据新建漳州至汕头高速铁路施工图设计文件,大岭隧道2号横洞、大岭隧道斜井工区隧道总出渣量为134.63万方(实方)。结合项目实际情况,项目利用土石方29.55万方。本项目申请剩余土石方处置量为105.08万方(实方),最终处置量以实际为准。 为确保项目顺利实施,同时实现资源的合理配置和有效利用,避免资源浪费,现特向贵局申请对新建漳州至汕头高速铁路(福建段)ZSZQ-2标段项目古雷港经济开发区境内剩余土石方进行处置。恳请贵局予以大力支持,批准本项目的剩余砂石处置申请。 特此报告。 中铁十二局集团有限公司新建漳汕高铁福建段2标项目部 2025年7月7日 古雷港经济开发区自然资源局(建设局代章)意见:情况属实,2025年7月10日 抄送: 项目部领导,存档。 新建漳汕高铁福建段2标项目部综合管理部 2025年7月7日印发【缺少答案,请补充】
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