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5m的线路上进行作业时,应办理邻线 列车限速160km/h及以下申请,得到车 站值班员同意作业的签认后,方可作业。 小于()的线路上进行作业时,应办理邻 线列车限速160km/h及以下申请,得到 车站值班员同意作业的签认后,方可作业 。 小于6.5m的线路上进行作业时,应办理 邻线列车限速()及以下申请,得到车站 值班员同意作业的签认后,方可作业。 备检查作业。可在天窗点外进行,但严禁 利用速度()及以上的列车与前一趟列车 之间的间隔时间作业。 点外进行,但严禁利用速度()及以上的 列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 整修、基础整修、接地装置整修、支柱基 坑开挖等不影响设备正常运行的作业。可 在天窗点外进行,但严禁利用速度()及 以上的列车与前一趟列车之间的间隔时 间作业。 批准,具体审批程序由铁路局规定。 络员、现场防护员,联系中断时必须停止 作业。 定开具工作票外,还必须有列车调度员准 许停电的调度命令和()批准的作业命令 定开具工作票外,还必须有列车调度员准 许停电的调度命令和供电调度员批准的( )。 定开具工作票外,还必须有()准许停电 的调度命令和供电调度员批准的作业命 令 定开具工作票外,还必须有列车调度员准 许停电的()和供电调度员批准的作业命 令。 ()发布的倒闸命令可以没有命令编号和 批准时间外,接触网所有的作业命令,均 必须有命令编号和批准时间。 供电调度员发布的倒闸命令可以没有命 令编号和批准时间外,接触网所有的() ,均必须有命令编号和批准时间。 供电调度员发布的倒闸命令可以没有命 令编号和批准时间外,接触网所有的作业 命令,均必须有()。 穿戴有()的防护服、安全帽。 )。 网作业时,必须有足够的()。 行检查,符合要求方准使用。 查,符合要求方准使用。 行(),符合要求方准使用。 安全等级不低于()。 讯工具,一般情况下应面向()。 具,一般情况下应面向来车方向。 对待,巡视人员()并时刻注意避让列车 。 时,两人必须()检查。 )及以上单位鉴定通过,批准后方准使用 。 局及以上单位鉴定通过,批准后方准使用 。 ()物体(长度大于或等于轨距)将线路 两根钢轨短接。 电量是一个物理量,它的单位是库仑,用 字母()表示。 作用下定向移动的结果。 电流强度用字母()表示。 电流的单位是安培,简称安,用字母() 表示。 1A=()mA。 点移向低电位b点所做的功称为两点间的 (),用Uab表示。 。 电压的单位为伏特,简称伏,用字母() 表示。 1V=()mV。 极的,它在电路中将其他形式能转换成电 能。 。 导体对电流的阻碍作用称为()。 电阻的单位为欧姆,简称欧,用字母() 表示。 电阻是导体中客观存在的,它与导体两端 电压变化情况()。 而言,其电阻大小可表示为()。 电阻计算公式R=ρL/S中,S表示()。 电阻率ρ的单位是()。 电流做功,简称电功,用字母()表示。 电压、流过的电流、所用的时间,可以表 示为()。 的电流、所用的时间、电阻,可以表示为 ()。 电压、所用的时间、电阻,可以表示为() 。 表示。 称为()。 焦耳/秒又叫瓦特,简称瓦,用字母()表 示。 当用电器的电阻一定时,电功率与电流平 方或()。 则电功率就是原功率的()倍。 则电功率就是原功率的()倍。 阻值()。 是相同的,则串联电阻的总功率与各个电 阻的电阻值的和()。 与电阻值()。 等,则各个电阻的电功率与各电阻的阻值 ()。 电流通过导体使导体发热的现象叫做电 流的()。 定律表示为()。 导体所产生的热量,与电流强度的平方、 导体的电阻及通电时间()。 电路是由()、负载、开关和连接导线等4 个基本部分组成的。 能的装置。 作。 ()是指电源或负载两端被导线连接在一 起。 在一段电路上,将几个电阻的首尾依次相 连所构成的一个没有分支的电路,叫做电 阻的()电路。 将两个或两个以上的电阻两端分别接在 电路中相同的两个节点之间,这种连接方 式叫做电阻的()电路。 刚体静力学中,作用于物体的力都不止一 个而是若干个,这若干个力总称为()。 的物体。 物体而使它保持平衡,则该力系称为() 。 系可以用另一个力系来代替,而不改变原 力系对物体作用的效应,则这两个力系称 为()。 效,则该力称为此(),而组成此力系的 各力称为该合力的分力。 力的三要素有()。 力是具有大小和方向的量,所以力是() 。 改变其中任何一个要素,力对物体的作用 效果也()。 10牛顿等于()。 线段的长度表示力的大小,箭头的指向表 示力的方向,线段的起点或终点表示力的 ()。 于以此两力为邻边所作平行四边形的对 角线矢量,称为()。 两个力系的作用效果完全相同为()。 力系为()。 的方法为()。 必须也只需这两个力的大小相等、方向相 反且作用在同一直线上为()。 由于力具有可传性,所以力是滑动()。 一刚体内的任一点,而不改变该力对刚体 的效应为()。 状态。 力系,并不改变原力系对刚体的作用为( )。 为()。 此变形体变成刚体(刚化为刚体),则平 衡状态保持不变称为()。 平衡理论。 位移受限制的物体叫()。 为约束。 约束作用于()上的力叫约束力或称为约 束反力。 约束力的特点:方向总是与约束限制的物 体的位移方向()。 一点。 束。 向沿绳索背离物体。约束力方向与所能限 制的物体运动方向相反。 中心线()。 刚体A在外力作用下保持平衡,以下说法 中哪个是错误的?()。 物体与固定在地基或机架上的支座有相 同直径的孔,用一圆柱形销钉联结起来, 这种构造称为()。 )。 一圆柱形光滑销钉上,使两构件连接起来 ,这种约束称为铰链连接,简称()。 撑面上自由地运动,此时的铰常称为() 。 只限物体垂直于支承面的移动,不限制物 体其它方向运动的支座称()支座。 的支座称()支座。 的支座称()支座。 速铁路接触网运行维修工作的(),在规 范和推进普速铁路接触网专业管理工作 中有着重要作用。 接触网运行维修应坚持()的方针。 命管理”的原则。 命管理”的原则。 修、()”的原则。 交流25kV、列车运行速度()以下铁路( 仅运行动车组的线路除外)接触网设备的 运行维修。仅运行动车组的线路除外)接 触网设备的运行维修。 ()、质量评价和鉴定。两级修程。 诊断、质量评价和鉴定。 分析诊断、()和鉴定。 理机构。 机构。 机构。 预案及相关管理制度,不断提高接触网运 行管理水平。 测监测系统简称()系统 接触网安全巡检装置简称()。 接触网悬挂状态检测监测装置简称()。 接触网及供电设备地面监测装置简称() 。 定设备状态。 设备状态。 设备状态。 ()是指在接触网系统实际运行状态出现 不允许的偏差或发生故障时,对接触网系 统进行必要修复,以恢复接触网系统正常 功能的过程。 接触网一级修又称()。 接触网临时修又称()。 普速接触网维修分为一级修(临时修)、( )两级修程。 修(临时修),由()及时组织修理。 (临时修),由运行工区及时组织修理。 修理。 达到或超出警示值且在限界值以内纳入( )缺陷。 理。 级缺陷纳入二级修(综合修),由()按计 划修理。 、大修改造质量验收的依据。 、大修改造质量验收的依据。 和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高 接触网运行管理水平。 质量评价和设备整体技术状态质量鉴定, 不断提高接触网运行管理水平。 铁路总公司的职责()。 铁路局的职责()。 供电段的职责()。 枢纽地区宜单独设置。 供电车间管辖运营里程以()为宜。 运行工区单方向管辖距离不宜超过()。 区、隧道密集区段可适当缩小。 30km,枢纽及区段站可单独设置。 检测车间可按照6C系统的运用、维护和 数据分析等职能设置()。 500延展条公里、双线区段不超过1200 延展条公里为宜。 维修车间承担的维修任务以()为宜。 ()不属于供电车间负责的项目。 ()属于维修车间负责的项目。 是一级修(临时修)。 理。 理。 管理。 理。 理。 检测数据的全面分析主要由()负责设备 日常运行管理。 要由()负责设备日常运行管理。 ()对6C系统检测数据进行分析,为设备 维修提供依据。 全面检查。 修(综合修)。 整治。 查验收,符合下列那些条件方可接管运行 。危及供电安全的树木清理、()以下跨越 线迁改、侵限建筑物拆除均已完成,接触 网设备已采取必要的防鸟措施。 查验收,符合下列那些条件方可接管运行 。()收到开通所需的竣工文件和技术资 料()。 间接触网平面布置图,供电线路平面布置 图,接触网装配图,设备零件图及安装曲 线,接触线磨耗换算表等。 次、安装地点和安装时间等。 设单位)应组织设计、施工、供应商等相 关单位,向供电段提供下列哪些书面和电 子版技术资料。() 工程施工记录主要包括()。 各种线索、零部件、设备安装档案主要包 括()。 上跨接触网电线路资料主要包括()。 每根支柱装配图表书面和电子版技术资 料主要包括()等。 关部门共同做好电气化铁路()的宣传教 育工作。 从接触网上引接非牵引负荷。 者,经()批准可允许由车站接触网引接 少量的非牵引负荷。 后,供电段与()应明确分界,各自对分 管设备加强管理,认真维护保养,确保接 触网的正常供电。 触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧道一侧 的边墙上标出()。 面标准线,开通前由()单位共同复查确 认。 对有砟轨道轨面标准线复测结果与原轨 面标准线误差不得大于()。 门共同确认,并经铁路局批准。 吸上线与扼流变压器连接时,连接钣(端 子)由()负责。 子)上的螺栓和吸上线由()负责。 轨连接的附件由()负责。 工务、电务部门派人配合。 必要时()派人配合。 光缆及通信光缆配线(盒),以被控站通 信配线架(盒)的活动连接器为分界点。 活动连接器(含)至通信设备由()负责 。 光缆及通信光缆配线(盒),以被控站通 信配线架(盒)的活动连接器为分界点。 活动连接器(不含)至供电设备的跳纤、 尾纤等由()负责。 等实际情况,对部分设备、作业项目和线 路,可实施委托维修或管理。 局、劳动力现状、设备运行状态、经济技 术效益等实际情况,对部分设备、作业项 目和线路,可实施()。 对接触网进行检查测量,掌握设备质量及 运行状态的过程。 进行检查测量,掌握设备质量及运行状态 的过程称为()。 检查测量,掌握设备质量及运行状态的过 程。 零部件检验四部分。 检测后必须进行(),并以此作为编制维 修计划的依据。 电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合 等运行状态进行监视测量的过程。 电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合 等运行状态进行()的过程。 网配合等运行状态进行监视测量的过程。 电回路、()等运行状态进行监视测量的 过程。 式。 利用安装在检测车辆、机车或动车组上的 监测设备对接触网进行外观检查称为() 。 组上的监测设备对接触网进行外观检查。 移动视频监测装置主要包括()。 2C属于()。 3C属于()。 4C属于()。 、车载接触网运行状态检测装置(3 地点的监测设备,监测列车通过时接触网 或受电弓状态,接触网设备绝缘状态、温 度、位移变化,以及外部环境是否存在异 常。 监测设备,监测列车通过时接触网或受电 弓状态,接触网设备绝缘状态、温度、位 移变化,以及外部环境是否存在异常称为 ()。 、接触网及供电设备地面监测装置(6 接触网及供电设备地面监测装置属于() 。 接触网安全巡检装置周期:()天。 接触网安全巡检装置的主要内容:()接 触网设备有无明显脱、断、偏移及其他异 常情况,有无鸟巢、危树等可能危及接触 网供电的周边环境因素,有无侵入限界、 妨碍机车车辆运行的障碍等。 )有无明显脱、断、偏移及其他异常情况 ,有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电 的周边环境因素,有无侵入限界、妨碍机 车车辆运行的障碍等。 下列属于接触网安全巡检装置主要内容 的是()。 容的是()。 车载接触网运行状态检测装置周期:()。 ()的主要内容:监测接触网与受电弓运 行状态、接触网温度等。 下列属于车载接触网运行状态检测装置 主要内容的是()。 个月。 ()的主要内容:监测接触网设备零部件 有无烧伤、缺失、断裂、松动及其他异常 情况。 烧伤、缺失、断裂、松动及其他异常情况 。 缺失、断裂、松动及其他异常情况。 无()、断裂、松动及其他异常情况。 无烧伤、缺失、()及其他异常情况。 5C监测周期:()。 态。 下列属于受电弓滑板监测装置的主要内 容是()。 各()自定。 ()监测包括绝缘部件状态监测、主导电 回路电气节点监测。 括()。 应建立领示点,优先采用在线实时监测装 置。 绝缘部件状态监测其它方式监测周期:() 。 )。 测装置。 测利用()方式进行监测确认。 头状态(有条件时)周期:()个月。 有条件时)周期:()个月。 测供电线()接续点、电连接线夹、隔离 开关设备线夹及触头、吸上线接续点、电 缆终端或中间接头等有无过热现象。 测供电线(加强线、捷接线、正馈线)接 续点、电连接线夹、()、吸上线接续点、 电缆终端或中间接头等有无过热现象。 测供电线(加强线、捷接线、正馈线)接 续点、电连接线夹、隔离开关设备线夹及 触头、()接续点、电缆终端或中间接头等 有无过热现象。 测供电线(加强线、捷接线、正馈线)接 续点、电连接线夹、隔离开关设备线夹及 触头、吸上线接续点、()等有无过热现象 。 择在被测点有()时进行。 贴片应保持清洁,粘贴位置应能够准确反 映线夹温度变化并宜于()观察。 ()。 跨距允许偏差()。 线,偏角不大于()。 线,偏角不大于()。 支柱若客观条件限制必须设在(),应留 有排水通道,排水通道与排水沟应统一设 计,避免对路基防排水系统的影响。 支柱埋设深度应符合设计要求,允许偏差 ()mm。 及时修补,翼缘破损和露筋不超过两根且 长度不超过()mm应及时修补。 及时修补,翼缘破损和露筋()且长度不 超过400mm应及时修补。 根以上但()且长度不超过400mm可以 修补后降级使用。 根以上但不超过4根且长度不超过()可 以修补后降级使用。 者露筋长度超过400mm应及时更换。 根或者露筋长度超过()应及时更换。 支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板 裂纹宽度大于()m时应更换。 补后使用。 于()‰,杆顶封堵良好。 度不超过()且长度不超过1/3圆周长的 环形等径预应力支柱要及时修补,否则应 更换 度不超过0.2mm且长度不超过()的环 形等径预应力支柱要及时修补,否则应更 换 度大于()但不超过1mm的支柱要及时 修补。 度大于0.2mm但不超过()的支柱要及 时修补。 度大于()mm的支柱应更换。 本身混凝土()。 转、变形,各()不得有裂纹、开焊。 转现象,弯曲不得超过()‰。 超过()根。 面积不得超过()%。 。 。 mm。 斜率不超过()%。 倾斜,其斜率不超出过()。 硬横跨支柱倾斜率不超过()%。 锚柱应向拉线方向倾斜,其倾斜率不超过 ()%。 )倾斜。 软横跨支柱高度()m的倾斜率为0.5% ∼1%。 1%∼2%。 接触网各种支柱均不得向()方向倾斜。 况下不得侵入基本建筑限界。 及装卸货物站台上等易被碰撞的支柱,均 应设置()。 道口两侧支柱防护桩的高度为()m。 支柱防护不应采用防护方式()。 )m并采用混凝土灌注基础,基础满足稳 固要求,混凝土标号不小于C20并植入钢 筋网。 小于()并植入钢筋网。 基础并夯实。 防护桩内壁与支柱保持()的距离。 需防护支柱装有开关操作机构时,将开关 操作支架纳入()范围。 不小于()mm,否则应培土或砌石,其 坡度应与原路基相同。 度不够者,应采用()护坡加固,片石应 挤压紧密、堆砌整齐,砂浆应饱满、标号 符合规定。 ()m护坡基础。 各不小于()m。 各不小于()m,厚度不小于()mm。 的泄水孔。 不小于()mm。 用()钢支柱。 kN·m。 ()mm。 。 金属支柱基础培土边坡与水平面呈()。 。 。 不得有积水和杂物。 (),其填充物不得剥落和裂纹,杆件要 做好防腐处理。 ()现象,螺栓本体不得松动和变形。 明显渗水、漏水处所。 符合设计要求,杆件之间距离允许偏差± ()mm。 。 剂)的养护(固化)时间应达到()。 拉线应位于下锚支导线的()上,在任何 情况下不得侵入限界。 拉线与地面夹角最大不得超过()。 力均衡,锚板拉杆与拉线应成()。 UT型楔形线夹螺纹外露长度()。 20mm且不大于螺纹()。 、地线间形成()。 拉线基础周围()m范围内应保持清洁, 不得有积水和杂物。 以及装卸货物站台上等易被碰撞的拉线, 应采取()。 证牵引供电系统安全运行,应设()等供 电维修机构。 闭所、分区所、自耦变压器所)、接触网 和()。 应,满足规定的()的要求。 接触网最高工作电压为()。 。 牵引变电所须具备()受电。 。 电所能()。 于()。 备状况进行远程()的条件,并纳入调度 系统集中统一管理。 充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运 行和调车作业的需要。 气化区段应具备反方向行车条件。 枢纽及较大区段站应设()。 测监测系统,变电检测、试验设备,接触 网检修、检测设备,接触网抢修车列,绝 缘子冲洗设备等设备、设施。 列车运行速度v≤120km/h接触网最小综 合张力为()。 最小综合张力为()。 最小综合张力为()。 力为()。 最小张力为()。 最小张力为()。 接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间 站,不小于()。 站,旧线改造不小于()。 站和个别较大的中间站站场,不小于() 。 输的线路,不小于()。 小于()。 的距离,不小于()。 种建(构)筑物与带电部分最小距离,不 小于()。 距离对接地物、机车车辆或装载货物、跨 越电气化铁路的各种建(构筑物数值应按 规定相应增加。 mm范围内的金属结构物须接地。 内侧距线路中心距离不小于()mm。 距接触网垂直距离≥()mm。 垂直距离≥()mm。 垂直距离≥()mm。 垂直距离≥()mm。 最小垂直距离()mm。 最小垂直距离()mm(单回)。 最小垂直距离()mm(双回)。 轨面最小垂直距离()mm。 距接触网垂直距离≥3000mm。 直距离≥4000mm。 直距离≥5000mm。 直距离≥6000mm。 小垂直距离21500mm。 小垂直距离27000mm(单回)。 小垂直距离25000mm(双回)。 播电视线路等)不得跨越接触网,应由地 下穿过铁路。 供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经 ()批准。 夜间停车信号的显示为()。 ()。 )。 夜间降弓手信号显示方法()。 夜间升弓手信号显示方法()。 T降弓标距降弓标()。 升弓标距降弓结束地点()。 触线上()的专用设备。 可以改变。 立电气列车的电气设备与接触网的电接 触,实现电气列车所需电能的()。 顺利滑行。 的重要依据。 统,两者维持()连接,以确保连续的机 械接触。 个振动子系统在运行中的()最小。 车内附属设施运行所需要的电流通过弓 网接触点引起的发热所造成的温度升高 不应超过()的允许范围。 ,不仅使电能的传输易于实现,而且弓网 接触点的不断变换能阻止()的温度升高 可分为()受电弓。 为()。 按受电弓框架的层数可分为()。 受电弓弓头沿车辆横向所测得的滑板总 长度称为()。 受电弓能平稳通过接触网的()。 自身的固定支承轴作少量转动。 寸称为()。 称为()。 最高点之间的垂直距离。 直方向运动的铰接结构,用来支持弓头重 量和传递受电弓的()。 受电弓()是指受电弓升至能集流的最低 设计高度时,受电弓在绝缘子之上的安装 平面与滑板上表面的垂直距离。 设计高度时,受电弓在绝缘子之上的安装 平面与滑板上表面的垂直距离。 置高度之差称为受电弓的()。 在绝缘子之上的安装平面与滑板上表面 或受电弓结构上的其他较高点之间的垂 直距离。 处的带电体之间的垂直距离称为受电弓 的“电气厚度”。 )等部分组成。 触线直接接触,容易磨损。 滑板的工作条件非常严峻,除承受正常的 机械摩擦和电气磨损外,还要承受可能的 机械冲击与()侵蚀。 重危及弓网系统的安全,并对电气列车的 正常运行造成影响。 受正常运行时的()所带来的冲击力。 械摩擦要小。 ,对接触线的摩擦程度是选择受电弓() 的重要依据。 在集流量大和存在燃弧的情况下,滑板会 过快磨损。 量,改善受电弓的动态性能 数由受电弓的设计()决定。 )和轻量化。 与接触线接触起金属滑板作用外,还能使 弓头顺利通过接触网()。 止弓角对车顶接地体放电,弧形弓角必须 用()材料制作。 底架是固定受电弓框架的底座,即支持框 架的固定部分,安装在受电弓()上。 主要通过()进行控制。 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓 在最大()时可能达到的最大轮廓线。 160km/h及以下区段,受电弓动态抬升 量()。 摆动量()。 )。 动量直线()。 动量曲线()。 要是()、污(雾)闪、冰害、锈蚀、异物、 倒树、降雨等。 鸟巢巢材或鸟体缩短电地距离造成短路、 鸟类排泄物造成绝缘子()。 摆动,缩短电气安全距离引发跳闸、烧伤 线索,严重时引发()晃动,超出受电弓 动态包络线,影响行车。 炸裂)、避雷器炸裂、电缆终端头或中间 头()、隔离开关操作电源跳闸等。 (),大面积闪络时会影响供电行车。 电气化铁路沿线工厂排放物污染物,造成 接触网设备锈蚀,其引发的接触网设备安 全风险,主要是零部件()及线索断线等 ,从而引发接触网故障乃至事故。 ),妨碍列车运行,影响运输秩序。 )可能引起接触网带电设备接地的树木。 危树(),支柱(拉线)、基础塌陷、裸露, 路堑、山体滑坡、落石,跨线构筑物因漏 水缩短接触网绝缘距离等影响行车。 鼠标单击是() 鼠标双击是() 计算机键盘操作()打开应用程序的控制 菜单。 计算机键盘操作()弹出一个窗口的缩放 列表,可切换当前窗口。 窗口。 口。 计算机键盘操作()切换输入法。 。 计算机键盘操作()打开任务管理器。 计算机键盘操作()显示桌面。 文档的输入窗口有一条闪烁的竖线,称为 (),它指示文本的输入位置,在此键入 要输入的文本内容。 按():光标移至当前行行尾。 按():光标移至正片文章末尾。 入常用的符号。方法是这个:先选择一种 输入法,()输入法提示栏中的软键盘按 钮,选择一种软键盘,可以在其中单击符 号键输入符号。 写状态。 。选取的文本块以()显示。 入点移到要选取文本的开始位置,然后按 住()键,同时反复按方向键,一直到要 选取文本的结尾处,首位之间的文本即被 选中。 然后按住Shift键,同时按一下()键。 然后按住Shift键,同时按一下()键。 ()选定栏,可以选取鼠标指针所在的一 行文本。 本。 多块区域的选定方法是:选取一块区域后 ,按住()键,再用鼠标选取其他区域。 的()键即可删除文本。 粘贴命令可以通过()快捷键来完成。 Word中对于页面排版,可在打开的文档 中,通过打开“()”选项卡的功能区,选择 其中的“页面设置”功能组中的功能选项 来进行。 单中选择“设置自选图形/图片格式”命令 ,打开“设置自选图形格式”对话框“()” 选项卡,可以设置图形的高度宽度。 单中选择“设置自选图形/图片格式”命令 ,打开“设置自选图形格式”对话框“()” 选项卡,可以设置图形与文字之间环绕方 式的设置。 项卡功能区中的“插图”组提供的命令进 行。 能区中的“符号”组提供的“公式”命令进 行。 格通过()加以标识。 格。以列、行名作为标识名,例如()。 显示活动单元格的名称。 它可以编辑活动单元格的内容。 名称,在有多个工作表的情况下,()某个 工作表标签可以将该工作表设为当前工 作表。 作表标签名即可,被选择的工作表标签名 的背景变为()表示被选中。 逐个单击要选择的工作表标签名。 第一个工作表,再按住()键,单击最后 一个工作表标签名。 签名,在被选中的工作表标签名的背景显 示为()后,再输入新的工作表名。 卡,再单击“窗口”组中的“冻结窗格”按钮 ,出现下拉菜单之后,选择其中的相应命 令。 和右下角单元格的名称来表示的,由A1 作为左上角,C4作为右下角的12个单元 格表示为()。 区域,再按下键()不放,继续选取其他 单元格或区域。 在编辑框中输入(),然后再输入分数, 否则Excel会把分数当做日期处理。 ()是一种用于查找数据清单中的数据的 快速方法。 机械制图常用工具、仪器有()、丁字尺、 三角板、圆规、分规等。 。 的铅笔。 的铅笔。 针和铅芯都()于纸面,钢针的台阶与铅 芯尖应平齐。 两个针尖应调整平齐,从尺上量取长度时 ,针尖不要正对尺面,应使针尖与尺面保 持()。 画垂线、()倍角线以及作线段的平行线、 垂直先等。 ()等部分内容组成。 图、区间接触网平面布置图、()。 拉出值的大小及方向、线路情况等。 清楚地表明接触网走向和定位,一般都应 对其绘出局部放大图。 符,其比例一般大站为()。 符,其比例一般小站为()。 面布置图基本相同,区间接触网平面布置 要比站场简单,它的比例一般为()。 化股道(近期及远期)、与接触网架设有 关的()。 号及()。 讫点,()。 称、()及结构型式。 ()及与架设接触网有关的建筑物。 号机的()。 (钢柱、钢筋混凝土柱)()。 类型及()。 号、()。 接触网图例符号中型线条宽度为()。 接触网图例符号△表示()。 接触网图例符号————(中型线条)表 示()。 表示()。 条)表示()。 )表示()。 是都有自己的代号,零件代号一般由() 组成。 GQ80/(9+3),其中:GQ表示()。 GQ80/(9+3),其中:80表示()。 GQ80/(9+3),其中:9表示()。 GQ80/(9+3),其中:3表示()。 普通钢柱中:Gq表示()。 杵头悬式绝缘子XWP2-70,其中:W表 示为()。 杵头悬式绝缘子XWP2-70,70表示为( )。 示()。 )。 棒式绝缘子QBZ1-25 棒式绝缘子QBZ1-25 棒式绝缘子QBZ1-25 针式绝缘子P-10T,其中:P代表()。 针式绝缘子P-10T,其中:T代表()。 双耳连接器分()。 碗头挂板有W—7A中,“7”表示破坏张力 为()。 同的两支附加线,型号有B-31、B-32、 字分别表示适用的线材型号,4——代表 ()。 同的两支附加线,型号有B-31、B-32、 字分别表示适用的线材型号,1——代表 ()。 同的两支附加线,型号有B-31、B-32、 字分别表示适用的线材型号,2——代表 ()的线材。 同的两支附加线,型号有B-31、B-32、 字分别表示适用的线材型号,3——代表 ()的线材。 :X——表示()。 :F——表示()。 :P——表示()。 :T——表示()。 :1.20——表示()。 A
5Kv电缆TYJV型号中:27.5KV——表 示()。 钩头鞍子属于()零件。 承力索座属于()零件。 承力索吊弦线夹属于()零件。 横承力索线夹属于()零件。 定位环线夹属于()零件。 隧道用刚性悬挂及附件属于()零件。 长支持器属于()零件。 定位器属于()零件。 特型定位器属于()零件。 定位管属于()零件。 定位环属于()零件。 定位管卡子属于()零件。 D型连接器属于()零件。 套管铰环属于()零件。 腕臂支撑线夹属于()零件。 接触线接头线夹属于()零件。 双耳楔形线夹属于()零件。 接触线终端锚固线夹属于()零件。 承力索中心锚结线夹属于()零件。 特型旋转腕臂底座属于()零件。 腕臂支撑属于()零件。 下腕臂底座属于()零件。 PZG型平腕臂中Z表示()。 QBSN-25/8型绝缘子中S表示()。 PZG60×3.5型平腕臂中的3.5表示:()。 G80A型电连接线夹的适用范围()。 T型定位器用于()上。 70型杵座楔形线夹与()线材配套。 在AT供电方式中,牵引变电所送出的电 压为()。 的固定绳上安装定位器或悬吊接触悬挂。 的固定绳上安装定位器或悬吊接触悬挂。 铜接触线终锚采用()。 78型拉杆底座的长度是()。 T170型拉杆底座的长度是()。 G13型拉杆底座的长度是()。 G10型拉杆底座的变化范围是()。 G15型拉杆底座的变化范围是()。 线。 ()。 )。 )。 )。 。 。 R(T)悬吊滑轮用于悬挂()。 Y Y(T)悬吊滑轮用于悬挂()。 S(L)悬吊滑轮用于悬挂()。 S(T)悬吊滑轮用于悬挂()。 G2型定位器的长度L为()。 T型定位器适用于()。 T型软定位器适用于()。 上悬挂绝缘子串。 G1-1/2型定位环用于直径()的定位管。 T1型定位环用于直径()的定位管。 T2型长定位环用于直径()的定位管。 UT-2型耐张线夹适用于截面()绞线。 16型杵环杆长度是()。 26型杵环杆长度是()。 50型杵座楔形线夹适用于截面为()的金 属绞线。 金属绞线。 属绞线。 金属绞线。 。 。 直径()铜承力索。 直径()铜承力索。 直径()铜承力索。 软横跨横承力索处悬挂吊线。 的软横跨双横承力索处悬挂吊线。 锚结处对T150承力索与()中心锚结辅 助绳之间的固定和连接。 锚结处对T120承力索与()中心锚结辅 助绳之间的固定和连接。 锚结处对T95承力索与()中心锚结辅助 绳之间的固定和连接。 线。 T型杵座鞍子适用于悬挂()。 。 。 。 环节吊弦型号规格有()种。 Ⅰ型环节吊弦的长度为()。 Ⅲ型环节吊弦的长度为()。 轨面标准线简称()。 网支柱的线路侧或隧道一侧的边墙上标 出()。 轨面标准线下方标注()。 轨面标准线中侧面限界用()字母表示。 预应力钢筋混凝土支柱标画的轨面标准 线长度为()。 。 轨面红线在隧道内应标画在()。 轨面红线在隧道内有障碍物或站台边沿 影响无法描画轨面标准线时,应标画在( )。 面标准线相应支柱內缘时,还应注意标画 ()。 预应力钢筋混凝土支柱处标画标准轨面 标准线的底框规格为()mm。 格为()mm。 格为()mm。 规格为()mm。 格为()mm。 方框上沿()处。 轨面标准线所有标注的参数高度如何规 定的?()。 牌()对齐。 边框()。 二行间距()。 示。 标准线绘制在同一侧的主角钢上,参数竖 向印制。 台上的人员不得超过两名。 轨面()高的处所,以及安全挡板、细孔 网栅和跨线桥防护网栅均应设置“高压危 险”警示标识。 上跨构筑物(桥、隧道、明洞、站房等) 下方的承力索、供电线、正馈线、加强线 ,应在防断点处至少()采取防护措施。 小于()处所,下方承力索、供电线、正 馈线、加强线等在漏水点垂直投影向两侧 延伸至少1m采取防护措施。 线、正馈线、加强线,可在上跨电线路垂 直投影两侧延伸至少()采取防护措施。 的公路上,应设置()。 线路中心不小于()的地方。 路面的宽度,限界门的下缘距地面的高度 为(),限界门框柱涂以警示色标。 边墙上,均要涂刷()轨面标准线。 、站台或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。 支柱号码牌编号原则为()。 。 设(),必要时还应根据反向行车需要设 置。 “合”等标志。并根据反向行车需要设置断 电标、合电标。 “接触网终点”标应装设于接触网锚支距 受电弓中心线不大于()处接触线的上方 或线路列车运行方向的左侧地面上。 供电段的抢修列车、接触网运行工区均应 备有临时()。 ,与行车有关的标识一般应设于列车运行 方向的左侧。 议明确,一般不在()上悬挂分界标识。 差±()m。 地面磁感应器的磁感应强度应大于()Gs 。 (  )
5m 5.5m 6.5m 7.5m 120km/h130km/h140km/h150km/h 900m1000m1100m1200m 7m 8m 9m 10m 上行限界下行限界邻线限界 机车车辆限 界 2条 3条 4条 5条 二级 三级 四级 五级 停电命令命令编号批准时间 命令编号和 批准时间 设置监护设置防护验电接地检查料具 6∼8mm²7∼8mm²8mm²10mm² 24kV 25kV27.5kV29kV 15mm²25mm²35mm²45mm² 硬弯 绞拧 接头 裸露 短接措施防断措施安全措施防护措施 中性区中心柱转换柱 锚柱 监护人安全员工作领导人工长 KCL KVL KAL KVA KCL KVL KAL KVA 支路 节点 回路 网孔 支路 节点 回路 网孔 支路 节点 回路 网孔 支路 节点 回路 网孔 网络 节点 回路 网孔 电流、电流电流、电压电压、电流电压、电压 矢量和标量和代数和向量和 电流、电流电流、电压电压、电流电压、电压 矢量和标量和代数和向量和 KCL KVL KAL KVA KCL KVL KAL KVA 成正比成反比成平方 无关 KCL KVL KAL KVA KCL KVL KAL KVA 基尔霍夫电 流定律 基尔霍夫电 压定律 叠加定理戴维南定理 支路 节点 回路 网孔 通路、断路短路、断路断路、断路短路、短路 基尔霍夫电 流定律 基尔霍夫电 压定律 叠加定理戴维南定理 N、S S、N N、B B、N 相斥、相斥相吸、相吸相斥、相吸相吸、相斥 磁场密度磁通磁场强度磁场 N极出发,然 后回到S极、 S极到N极 S极出发,然 后回到N极、 S极到N极 N极出发,然 后回到S极、 N极到S极 S极出发,然 后回到N极、 N极到S极
4 8 16 成正比成反比成平方比无法确定 成正比成反比成平方比无法确定 成正比成反比成平方比无法确定 成正比成反比成平方比无法确定 3600360003600003600000 电功 电功率热效应 能效 Q=UItQ=I²RtQ=U²/R▪tQ=URt 成正比成反比成平方比无法确定 电流 电压 电源 电阻 电流 电压 电源 电阻 电流 电压 电源 电阻 通路 开路 短路 旁路 通路 开路 短路 旁路 通路 开路 短路 旁路 I=U/RI=URI=R/UI=UR² 并联 串联 混联 混合 R=R1+R2R=R1/R2R=R1*R2 R=(R1*R2)/( R1+R2) 并联 串联 混联 混合 R=R1+R2R=R1/R2R=R1*R2 R=(R1*R2)/( R1+R2) 力系 力矩 力偶矩 力偶 都不变 其中一个改 变 都改变随之改变 平衡力系空间力系等效力系汇交力系 平衡力系空间力系等效力系汇交力系 力系的合力力矩 力偶矩 力偶 机械 化学 平面 冲击 大小、方向、 作用点 大小、方向、 作用线 大小、方向、 作用面 大小、方位、 作用面 运动效应(外 效应) 变形效应(内 效应) 运动效应(外 效应)和变形 效应(内效应 ) 运动效应(外 效应)和应力 效应(内效应 ) 矢量 标量 物理量代数量 都不变 静止随之改变以上都不是 牛顿 斤 千克 克 1公斤力1斤力 1克力2千克力 带箭头的线 段 带箭头的直 线 线段 带箭头的曲 线 作用点作用面作用线作用量 平行四边形 法则 三角形法则菱形法则四边形法则 力系 力矩 力偶矩 力偶 平衡力系空间力系等效力系汇交力系 平衡力系空间力系等效力系汇交力系 力系的简化力矩的简化 力偶矩的简 化 力偶的简化 刚化原理 二力平衡原 理 力的可传性 原理 加减平衡力 系原理 二力体二力面二力的合力二力系 矢量 标量 物理量代数量 刚化原理 二力平衡原 理 力的可传性 原理 加减平衡力 系原理 静止或作匀 速直线运动 静止 作匀速直线 运动 静止或作直 线运动 刚化原理 二力平衡原 理 力的可传性 原理 加减平衡力 系原理 作用力和反 作用力定律 重力和反重 力 摩擦力和反 摩擦力 弹力和反弹 力 刚化原理 二力平衡原 理 力的可传性 原理 加减平衡力 系原理 变形体 柔索 刚体 自由体 自由体非自由体变形体 柔索 自由体非自由体变形体 柔索 自由体非自由体变形体 柔索 自由体非自由体变形体 柔索 未知的已知的改变的不变的 相反的相同的平行的垂直的 物体与约束物体与物体物体与力物体与力系 自由体非自由体变形体 柔索 只能受拉力只能正切力只能余切力只能受重力 其指向在标 示时可以先 任意假设 其指向在标 示时有的情 况可任意假 设 其指向必定 是背离被约 束物体 其指向也可 能是指向被 约束物体 一 二 三 四 刚体A在大小 相等、方向相 反且沿同一 直线作用的 两个外力作 用下必平衡 刚体A在作用 力与反作用 力作用下必 平衡 刚体A在汇交 与一点且力 三角形封闭 的三个外力 作用下必平 衡 刚体A在两个 力偶矩大小 相等且转向 相反的力偶 作用下必平 衡在标示时可 以先任意假 设 在标示时有 的情况可任 意假设 必定是背离 被约束物体 必定是指向 被约束物体 固定铰支座中间铰铰连接活动铰支座 固定铰支座中间铰铰连接活动铰支座 固定铰支座中间铰铰连接活动铰支座 固定铰支座中间铰铰连接活动铰支座 主动力被动力 主动力和被 动力 连动力 固定铰可动铰固定端光滑面 固定铰可动铰固定端光滑面 固定铰可动铰固定端光滑面 基本规章基本规则专业规章专项规章 接触网 牵引供电系 统 牵引供电设 备 接触线 预防为主、轻 检重修 预防为主、重 检慎修 综合检查、重 检慎修 综合检查、轻 检重修 定期检测临时检测不定期检测长期检测 状态检查质量评价状态维修状态监测 质量评价寿命管理分析诊断预防为主 120km/h160km/h200km/h250km/ 定期检测不定期检测定期监测不定期监测 质量评定质量评价质量评级质量鉴定 技术 分析 安全 运行 技术 分析 安全 检测 技术 分析 安全 维修 专项管理预算管理专人管理专业管理 1 1 1 1 1 3 3 标准状态安全值运行值标准值 标准状态安全值运行值警示值 标准状态安全值运行值限界值 运行运行、检测 运行、检测、 维修 运行、检测、 维修、维管 维修 维护 维管 检查 四级修(临时 修) 三级修(临时 修) 二级修(综合 修) 一级修(临时 修) 临时修综合修集中修状态修 临时修综合修集中修状态修 集中修状态修一级修二级修 集中修状态修一级修二级修 四级修(临时 修) 三级修(临时 修) 二级修(综合 修) 一级修(临时 修) 运行工区检测工区维修工区检修车间 一级 二级 三级 四级 四级修(临时 修) 三级修(临时 修) 二级修(综合 修) 一级修(临时 修) 运行工区检测工区维修工区检修车间 一级 二级 三级 四级 二级修(临时 修) 一级修(综合 修) 二级修(综合 修) 一级修(临时 修) 运行工区检测工区维修工区检修车间 标准值标准状态警示值限界值 全面检查新线投运质量评价质量鉴定 铁路局、供电 部 铁路局、供电 段 供电部、供电 段 供电段、供电 车间 供电段供电车间检测车间供电工区 贯彻执行国 家有关法律、 法规和行业 标准; 负责全路接 触网运营管 理工作,确定 运行维修方 针、原则;制 定、批准有关 标准、规范和 规章; 统一指导、规 划接触网维 修方式和手 段;监督、检 查铁路局和 供电段接触 网运行维修 情况。 以上都是 贯彻执行上 级有关规程、 规范和标准; 组织制定本 局有关标准、 制度和办法 制定供电段 管理职责和 范围;监督、 检查、指导、 协调全局接 触网运营管 理工作;审批 局管新产品 试运行和重 要设备变更 定期开展设 备运行质量 评价,安排更 新改造工程 ,增强供电能 力,改善设备 技术状态,适 应运输发展 需要 以上都是 贯彻执行上 级有关规章、 标准和制度; 补充制定相 关管理标准、 工作标准 制定接触网 作业指导书; 制定生产计 划并组织实 施;定期检查 、分析、鉴定 设备运行状 态,组织评比 和考核 组织技术革 新和职工培 训,保证设备 运行质量和 安全可靠供 电 以上都是 供电车间维修车间检测车间检修车间 运行工区检测工区维修工区检修班 120∼ 180km 40∼60km30km 单线区段不 超过500延 展条公里、双 线区段不超 过1200延 展条公里 120∼ 180km 40∼60km30km 单线区段不 超过500延 展条公里、双 线区段不超 过1200延 展条公里 120∼ 180km 40∼60km30km 单线区段不 超过500延 展条公里、双 线区段不超 过1200延 展条公里 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 供电车间维修车间检测车间检修车间 运行工区检测工区维修工区检修班 供电车间维修车间检测车间检修车间 运行工区检测工区维修工区检修班 120∼ 180km 40∼60km30km 单线区段不 超过500延 展条公里、双 线区段不超 过1200延 展条公里供电段所在 地 维修车间所 在地 运行车间所 在地 都可以 日常运行管 理和应急处 置 组织接触网 一级修(临 时修) 跟踪验收维 修质量 接触网二级 修(综合修) 工作 供电段6C系 统综合数据 处理中心工 作 供电段6C系 统检测装置 的维护、运用 供电段6C系 统检测装置 的管理和检 测数据分析 跟踪验收维 修质量 接触网二级 修(综合修) 工作,采用集 中修方式组 织实施 日常运行管 理和应急处 置 跟踪验收维 修质量 供电段6C系 统检测装置 的管理和检 测数据分析 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 运行工区检测工区维修工区检修车间 10kV 25kV 35kV110kV 铁路局、供电 段 铁路局、供电 部 供电部、供电 段 供电段、技术 科 接触网竣工 工程数量表 接触网竣工 图纸 工程施工记 录 每根支柱装 配图表 线索 零部件 设备 线索、零部件 、设备 项目可行性 研究、初步设 计及其批复 文件、施工设 计(含变更 设计)、图纸 及审核意见 资料。 设备招标技 术规格书、采 购的产品供 应合同以及 施工单位工 程质量保证 合同 上跨接触网 电线路、跨越 接触网的 构筑物、有关 资料;开通前 最后一次接 触网几何参 数静态测量 数据、波形 图,动态检测 波形图及检 测报告 以上都是 供电分段示 意图,车站、 区间接触网 平面布置图、 供电线路平 面布置图 接触网装配 图, 设备零件图 及安装曲线 接触线磨耗 换算表 以上都是 隐蔽工程记 录,锚栓拉拔 试验记录 轨面标准线 记录 不同电压等 级附加导线、 引线、接触悬 挂等线索交 叉时的最小 间距及对地 距离等 以上都是 支柱侧面限 界、外轨超高 等 隐蔽工程记 录 钢轨型号线路曲线 生产厂 家 生产批次 安装地点和 安装时间 以上都是 电缆及附件 合格证 出厂试验报 告、现场试验 报告 电缆清册、电 缆路径图 以上都是 上跨电线路 名称 上跨电线路 位置、电压等 级、上跨线高 度 产权单位及 联系方式 以上都是 构筑物名称、 位置 最近的构筑 物墩距线路 中心的距离 ,接触网带电 部分距构筑 物最小距离 产权单位及 联系方式 以上都是 支柱、支持装 置、吊弦 定位、支持装 置、吊弦 支柱、基础、 吊弦 定位、支持装 置、支柱 专业知识安全知识共性知识相关知识 可以 不得 允许 准许 供电车间供电工区供电段铁路局 使用单位车务 工务 电务 黑色标准线地面标准线黄色标准线轨面标准线。 供电、工务供电、车务供电、电务电务、工务 每月 每年 每2年 每3年 ±20mm±25mm±30mm±35mm 供电、工务供电、车务供电、电务电务、工务 供电段工务段车务段电务段 车务段电务段工务段供电段 车务段电务段工务段供电段 车务段电务段工务段供电段 车务部门电务部门工务部门供电部门 工务、电务部 门 工务、供电部 门 供电、电务部 门 通信、电务部 门 车务段通信段工务段供电段 车务段通信段工务段供电段 专业技术力 量、生产力布 局、劳动力现 状 线路等级、生 产力布局、劳 动力现状 线路等级、专 业技术力量、 劳动力现状 线路等级、专 业技术力量、 生产力布局、 劳动力现状 一级修二级修状态修 委托维修或 管理 监测 检测 检查 检修 监测 检测 检查 检修 仪器 设备 人工以上都是 检验 检测 检查 检修 监测 静态与动态 检测 检查、零部件 检验 以上都是 状态检查质量评价状态维修分析诊断 监测 检测 检查 检修 监视测量检测测量检查 检修 接触网外观零部件状态主导电回路以上都是 绝缘状况外部环境弓网配合以上都是 监测 检测 检查 检修 移动视频监 测、定点监测 移动视频监 测、静态检测 移动视频检 测、定点监测 移动视频检 测、静态检测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 2 接触网安全 巡检装置 车载接触网 运行状态检 测装置 接触网悬挂 状态检测监 测装置 以上都是 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 移动视频检 测 移动视频监 测 静态检测定点监测 5