电池管理试卷(1)_在线真题试卷与模拟练习_电池管理试卷(1)_考试宝

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不定项选择题（1）新能源汽车常用的动力电池类型有(　　)。（2）充电时，镍氢电池在正极氢氧化镍被氧化生成(　　)。（3）镍氢电池作为动力电池具有的特点有(　　)。（4）锂离子电池主要的组成部件有(　　)。（5）锂离子电池利用正极及负极之间锂离子的移动来进行(　　)。（6）动力电池组的电池单体的构成为(　　)。（7）动力电池辅助元器件有(　　)。（8）损坏的动力电池存放位置必须与建筑物、车辆或其他易燃材料（例如垃圾）容器至少距离(　　)。（9）在高压系统部件的安装（包括所有连接器的连接）完成之前，必须确保蓄电池的负极电缆始终处于断开状态，手动维修开关处于(　　)。（10）以下不是蓄电池生热因素的是(　　)。（11）荣威汽车E50动力电池冷却系统采用(　　)。（12）荣威E50电源逆变器/驱动电机冷却系统和动力电池冷却系统是(　　)。（13）动力电池冷却液说法正确的是(　　)。（14）动力电池常见测量参数涉及(　　)。（15）对动力电池基本的测试参数有(　　)。（16）下列测量方法用于测量SOC的是(　　)。（17）一般认为，当蓄电池用旧只能充满原有电容量(　　)时候，认为电池失效。 A . 40% B . 60% C . 80% D . 10% （18）下列参数用评定动力电池组中每个电池的容量均匀程度的是(　　)。 A . 一致性 B . 总容量 C . 总内阻 D . 总开路电压

不定项选择题（1）电池管理系统的简称是(　　)。（2）电池管理系统的主要功能是(　　)。（3）下列功能属于电池管理系统的是(　　)。（4）下列参数属于电池管理系统检测的有(　　)。（6）电池管理系统的所有算法都是以采集(　　)作为输入。（7）电池管理系统的主要功能是监测(　　)。（8）电池工作电流采集方式有(　　)。（9）根据均衡过程中对所传递的能量的处理方式不同，均衡电路可以分为(　　)。（10）电池内热传递方式主要有(　　)。

高电压动力电池修理工位必须避免紧靠车辆清洗场所或车身修理工位，如有可能应使用活动隔板或隔离带进行隔离。任务2 动力电池组分解与组装

电池模组由单个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体。

动力电池应当正立安装放置，不可倾斜，动力电池组间应有通风措施。

只允许具备高电压蓄电池单元修理资质的维修人员进行蓄电池拆装和分解工作。任务3 动力电池冷却系统检修

动力电池温度越低越好。

纯电动汽车没有内燃机。不需要采用冷却系统。

所有车型的动力电池都有专门的冷却系统。

动力电池冷却液会损坏油漆表面，如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。

热交换器主要用于动力电池冷却液和制冷系统的制冷剂的热交换。任务4 动力电池的性能检测

铅酸蓄电池技术最成熟，价格较低，但比容量较低且循环寿命较短。

单体是电池最基本的单元，也是构成车用动力电池的基础。

电池的SOC被用来反映电池的总容量状况值。

绝大部分老化的电池都是因为内阻过小而造成无法继续使用。

电池的寿命有循环寿命和日历寿命之分，其中应用最多的是循环寿命。任务1 动力电池认知

为了实现电动机驱动的高效率化，会将电动汽车辆的工作电压设定为100～500V

电池管理的核心问题就是SOC的预估问题，SOC的合理范围是10%～50% 。

过充电是指电池的充电时间太长。

单体电池的电压不均衡时，电压最低的单体电池会影响整体性能，电池组无法获得应有性能。

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