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5 现场防护员应站位合理不侵限，并与作业者保持()m距离的安全处所进行防护，最大不得超过50m,不得与作业人员扎堆。 2-3 2-5 5-8 5-10 机械室管理须执行外来人员() 出入登记制度。非本段人员非本车间人员非本工区人员非本单位人员根据《两高司法解释》（法释[2015]22号），发生安全事故造成直接经济损失（）百万元以上的，对相关责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役。 1 2 3 5 自动闭塞区段停用信号、联锁、闭塞设备的区间作业，按照()区段接近区段作业防护规定执行。电气化半自动闭塞自动闭塞非电气化劳动安全培训考试合格成绩为（）分，其中与作业人员生命安全紧密相关的规章制度、专业知识等“必知必会”考试内容不得有错。 60 70 80 90 每名驻站联络员防护的作业组不得超过（）组，超过时应增设驻站联络员。 2 3 4 5 搬运、拆装重物时，每人负重一般不得超过50k 单一指挥呼唤应答步调一致同起同落(　　)严禁代替行车人员（）和开放信号。按压按钮转换道岔检查进路办理闭塞(　　)按照集团公司“红线”管理规定，作业人员违反下列（）规定，需给予开除处分并依法解除劳动合同。驻站联络员在作业防护期间发生现场联系不上时，未按规定报告。施工、维修作业人员违反规定在天窗点外上道作业。现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。安全防护人员（现场防护员、驻站联络员）当班饮酒并担当防护工作。(　　)按照集团公司“红线”管理规定，作业人员违反下列（）规定，需给予开除处分并依法解除劳动合同。驻站联络员在作业防护期间发生现场联系不上时，未按规定报告。违章指挥或强令冒险作业现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。关键行车岗位和相关作业人员当班饮酒(　　)下列情况应该对设备故障严格或加重考核。违章指挥、违章作业原因不明重复发生处理时间超过 24小时的设备故障对瞒报、谎报、迟报故障的加重考核(　　)（）手机应集中保管。作业负责人工长现场防护员驻站联络员(　　)电务安全风险的识别和研判，应围绕管理、（）、（）、（）四大要素，对安全问题和隐患进行全面排查作业设备人员环境(　　)关于营业线施工人身安全，做法错误的有（）。在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨携带工具材料靠近供电带电设备跳车、钻车、扒车防护体系建立后，才可进行上道作业(　　)对带有220V及其以上电压设备作业安全的基本规定有（）。一般应切断电源或一人监护一人作业未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌(　　)更换扼流变压器、（）等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引回流畅通后，方可进行作业。轨道电路送、受电的扼流变压器引接线中心连接板横向连接线吸上线(　　)铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）。施工维修集中检修临近营业线施工(　　)下列哪些行为，属于严重违反集团公司规章制度，应依法解除劳动合同()。高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门施工负责人无计划安排施工作业擅自关闭或切除行车安全装备使用封连线或其他手段封连信号设备电气接点(　　)电务安全风险控制中，转辙设备机械锁闭失效风险成因主要有() 。安装装置、外锁闭装置断裂故障电流超标挤切销非正常折断调整不当(　　)下列对影响营业线行车的维修作业要求，正确的有()。影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗不准利用列车间隔进行天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划天窗内无法完成的维修作业，必须申请临时上道计划(　　)高速铁路上道作业使用() 等需粘贴反光标志，实行编号管理。工机具仪器仪表照明灯具通信工具(　　)安全帽、安全带等劳保用品实行寿命管理，周期内可直接使用，使用前无需检查。 N 109 在接触网2m范围以内有感应电流伤人的危险。 NULL Y 110 使用叉车作业，起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步，行驶中如遇不良条件, 应减速慢行，在厂区内行驶，时速不得超过20公里，出入厂门、车间、库房门时速不得超过10公里。 NULL N 111 除本车间管内人员外，其他人员进入信号机械室须执行登记制度。 N 112 用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足3米的燃着物体时，接触网必须停电。 Y 113 对新职工、转岗或其他初到电气化区段工作的人员，经过三级安全教育，签订师徒合同后，即可单独上道作业。 NULL N 114 在电气化区段检修轨道电路时，当轨道绝缘变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前，严禁切断其高压线圈回路。 NULL Y 115 入冬前要加强对各种机械设备、风管路、阀件等设备的老伤、裂纹检查修整及防寒包扎；接近超限的设备要提前更换。 NULL Y 116 严禁降低施工等级、擅自扩大施工范围或调整施工作业内容。施工负责人未到现场不准施工，未签订安全协议不准施工，监控人员未到现场不准施工。 Y 117 空闲时段，驻站联络员每3分钟与现场防护员进行一次联络，室外不应答视为联络中断。 Y 118 空闲时段，驻站联络员每3-5分钟与现场防护员进行一次联络，室外不应答视为联络中断。 Y 119 驻站（驻所）联络员、现场防护员必须经过岗位培训，考核合格，取得相应资格，持证上岗。 Y 120 信号专业生产组织改革，按照车间组织生产，实行“检查独立、养修合一、集中组织、专业修理”的生产组织方式。 Y 121 当电气设备发生火灾时，要立即将该设备的电源切断，然后按规定采取有效措施灭火。 NULL Y 122 道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记注明“停用经由×道岔（定/反位）的列车和调车信号”、工务人员工务线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可按正常使用。 NULL Y 123 为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器 NULL Y 124 在跨越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。 NULL Y 125 夜间施工作业时，上道作业人员必须穿有黄色的防护服并携带照明灯具。 N 126 当发现接触网导线断落时，要远离该处5m以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门处理。 NULL N 127 在接触网支柱等危险设施、设备及区域，在涂刷或设置“有电危险”、“切勿靠近”、 “严禁攀登”等警示标志处，任何人员不得在上述地点停留休息。 NULL Y 128 本站作业至作业人员回到工区、区间作业回到工区或回乘交通工具时，现场防护员方可停止防护。 Y 129 在信号机械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃物品擦洗电气设备。 Y 130 电流互感器检修过程中如需二次侧开路，应可靠接地方可进行。 N 131 配合外单位施工作业时，可以不设电务专人防护。 N 132 凡高速铁路上道使用的机工具、仪器仪表、照明灯具、通信工具等需粘贴反光标志，实行编号管理。 NULL Y 133 根据集团公司防暑降温管理办法，防暑降温期从每年6月15日开始至10月15日结束。 N 134 严禁使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体进行电务作业。 Y 135 列车通过时，必须面向列车避车，防止落物击伤。 Y 136 如果遇到设备突发故障，只要室内有驻站联络员、保持通信联系畅通，便可上道进行抢修。 N 137 在雷电、雨雪、大雾及六级以上大风天气下，禁止登车顶作业。 NULL Y 138 要加强作业通道门管理，通道门锁钥匙信号工区人手一把，但不能外借他人或带闲杂人员进入作业门内。 N 139 影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，可以申请临时上道完成。 N 140 遇钻孔等作业时，输出配电板上一定要使用触电保安器，并在每次使用前落实专人进行性能试验。 Y 141 在站内、区间作业时，不得将工具、材料等放在钢轨上和侵入限界。 Y 142 灭火器压力表指针在红色区域标识压力太低，黄色区域表示压力过大，绿色区域表示正常，可以正常使用。 NULL Y 143 电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。 Y 144 悬挂“禁止攀登”字样的高柱信号机严禁盲目攀爬，必须在接触网停电后方可作业。 Y 145 出入机车、动车组车门时应防止手和脚夹伤，上下机车、动车组时必须背对机车，防止跌落。 NULL N 146 特种作业人员未经安全操作规程培训并取得有效证件，不准上岗操作。 Y 147 一氧化碳中毒是含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起的中毒。 NULL Y 148 根据事故隐患的分类标准，结合中国铁路上海局集团公司铁路运输安全生产实际，将事故隐患细分为四类：Ⅰ类事故隐患、Ⅱ类事故隐患、Ⅲ类事故隐患、IV类事故隐患 NULL N 149 压力容器须定期由安全检测部门检验，安全阀、压力表等应按相关安全技术规程校验，并将校验记录存档。 NULL Y 150 当发现有跨步电压危险时，应及时跑出危险区。 NULL N 151 在夜间线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心(服)，注意瞭望，安全避车是“八防”措施中对防机车车辆伤害的规定之一。 N 152 现场作业，防护员防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员。 Y 153 作业人员、工机具进出高速铁线路须建立清点确认制度。 Y 154 施工安全协议书由施工单位与所属车间签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。 N 155 在线路防护栅栏内进行挖电缆沟和电缆敷设作业时,必须按规定拉防护彩旗行防护,与线路物理隔离。 Y 156 作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织按固定路线列队行走，现场防护员随队末位防护。 Y 157 作业人员进入作业门前（包含在作业过程中多次进入作业门）由现场防护员在作业门外清点、确认上道人数、工机具和材料数量。 N 158 驻站联络员不得擅自离岗，特殊情况需离开作业现场、中断防护时，必须先征得现场防护员同意。 N 159 在3m以上高处作业时，应按规定佩戴安全帽、使用安全带或采取安全防护措施，离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用安全带。 NULL N 160 在高柱信号机上禁止上、下同时作业，不得将工具、材料放在信号机上，不准上下抛递工具、材料，不得人扛、手提笨重物品及工具攀登高柱信号机。 NULL Y 161 临时要点时的延点登记不再进行单独销记，与临时要点作业相对应的作业项目栏内合并销记。 Y 162 非电气化铁路区段的车间，可不必将电气化安全知识作为本单位日常安全教育内容之一。 NULL N 163 配合工务更换轨端绝缘处的钢轨时，事先由电务部门用回流连接线将被更换钢轨相邻的轨条与相对轨条连接，再用回流连接线将被换相对的轨条与扼流变压器中心点连通。 NULL N 164 叉车、航吊等操作人员必须经过专业训练, 并经车间考核批准, 由电务段签章发合格证后方准单独操作,严禁无证驾驶。 NULL N 165 万一在身边断落架空线，应迈开双脚跨步奔跑，以防触电。 NULL N 166 挖过轨电缆时，可以在天窗点外进行，一处开挖设一名专职防护人员。 NULL N 167 叉车在运行中和尚未停稳时, 严禁任何人上下车和扒车、跳车。除司机室外, 车辆的其它部位严禁乘人。 Y 168 搬运、拆装重物时，每人负重一般不得超过50k 。 NULL Y 169 遇钻孔等作业时，输出配电板上一定要使用触电保安器，并在每次使用前落实专人进行性能试验。 NULL Y 170 设备管理单位、施工单位指派到车站（调度所）的驻站（调度所）联络员必须由具备资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带有关防护和联系的用品、工具。 NULL Y 171 电务施工等级按规模、对运输影响和难易程度分为Ⅰ、Ⅱ级。 NULL N 172 各项施工、维修作业均需要使用录音笔，在故障处理时，驻站联络员可不需使用录音笔。 NULL N 173 对高于36V电压的设备进行带电作业时，可使用不带绝缘的工具，但需穿绝缘胶鞋。 NULL N 174 在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m左右安全距离。 NULL N 175 更换轨道电路绝缘时，在与室内驻站联络员联系好后，便可开始作业。 NULL N 176 作业人员、工机具进出高速铁路须执行清点确认制度，其中作业结束后工机具清点可在班后总结会上一并进行。 NULL N 177 下道避车时，避车人员要背向列车，避免物体坠落或绳索伤人。 NULL N 178 任何人发现火灾都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。 NULL Y 179 发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。 NULL Y 180 发现危及行车安全的设备隐患，驻站联络员在《行车设备检查登记簿》内登记停用后即可开始进行处理。 NULL N 181 营业线施工（配合）须设置驻站（所）联络员和现场防护员；邻近营业线施工（监督）需上道作业时，可不设置驻站（所）联络员和现场防护员。 NULL N 182 进入高速铁路各类机房、机械室、中继站、基站和直放站等室内作业原则上应纳入天窗时间进行，不影响设备正常使用的室内设备日常巡检除外。 NULL Y 183 天窗点外上道/线作业组织原则上须由工长及以上人员把关，待段调度发布作业许可号后方可进行。 N 184 设备故障处理须严格执行“一停用（即按规定停用相关故障设备）、二处理（即按有关规定进行处理）、三汇报（即按规定逐级汇报）、四确认（即监视首趟列车通过时的信号设备状态，确认列车运行正常）”安全管理制度。 N 185 冬季在站场线路上行走，不得穿戴掩耳御寒用品，扫雪人员应听从统一指挥，按规定线路行走。 NULL Y 186 在施工、检修、故障处理等各项作业中，特殊情况经车间主任同意，可临时使用封连线。 NULL N 187 普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过非动车组列车或调车作业运行速度小于或等于120km/h时，本线必须做到下道避车。 NULL N 188 遇钻孔等作业时，输出配电板上一定要使用触电保安器，并在每次使用前落实专人进行性能试验。 Y 189 进入有限空间作业前，应遵循 “先通风、再检测、后作业”的原则。 NULL Y 190 现场工区应落实施工安全有关规定，对所承担的施工安全负直接责任，对其他施工单位在管内的施工负监管责任。 NULL Y 191 普速铁路天窗未开始前，严禁进入作业地点。 NULL N 192 在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持3m以上距离。 NULL N 193 设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，单人值班车站，可将一台对讲机放在车站值班员，即可上道进行处置，以便缩短故障延时。 NULL N 194 疏散走道及其转角处的安全指示标志宜设置在距地面1米以上墙面上。 NULL N 195 两线间距小于6.5m时，视为邻线，在确保人身安全的前提下，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。 NULL N 196 需上道处理故障时，严禁单人上道处置，必须设置驻站联络员和现场防护员；处理室内故障时，可不需要设置驻站联络员。 NULL N 197 所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。 NULL Y 198 现场作业时，防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员；转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。 NULL Y 199 检查工区需参加被检工区安全预想会和作业后总结会，由信号工区负责驻站联络、现场防护及登销记工作。 NULL Y 200 当发现接触网导线断落时，可以通过脚穿绝缘鞋、手戴绝缘手套将导线移开到他处。 NULL N 201 作业过程中，通道门应保持开放状态，以便紧急情况下人员迅速撤离。 N 202 如果遇到设备突发故障，只要室内有驻站联络员，便可上道进行抢修。 N 203 信号机械室内可以存放适量易燃物品，但不得用易燃油擦洗电气设备。 NULL N 204 特种作业人员未经安全操作规程培训并取得有效证件，不准上岗操作。 NULL Y 205 无论道岔检修还是故障处理，手摇把申请均在《行车设备检查登记簿》登记。 Y 206 简答题

电务基本作业制度中“三不放过”内容是什么？ NULL 事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；（3）事故责任者和群众没有受到教育不放过。 234 把电气设备的外壳与零线连接称<--NRC-->。 NULL 接零保护 235 劳动保护用品就是劳动者在<--NRC-->中为防御物理、化学、生物等有害因素伤害人体而穿戴和配备的各种物品的总称。劳动过程 236 光电缆井及狭小空间作业时应做好<--NRC-->的安全工作准备。 NULL 通风换气 237 《行规》规定：施工作业时，车站办理经由停用联锁区段的非正常接发列车前，电务人员应将施工道岔的<--NRC-->断开，并报告车站。 NULL 启动断路器 238 电气化区段，作业人员上信号机作业前必须确认<--NRC-->，设专人监护。接地良好 239 任何人员不得在悬挂有<--NRC-->或<--NRC-->符号警示标志的牵引供电设备支柱下停留休息。高压危险｜红色闪电 240 在高处作业时，必须戴好<--NRC-->，按规定使用安全带（绳、网）。 NULL 安全帽 241 凡邻近营业线施工，有可能发生施工人员、机具、设备和路材路料侵限的施工项目，未采取有效<--NRC-->措施的，禁止施工。物理隔离 242 电源屏中的电流互感器的二次侧不得<--NRC-->，并应可靠接地。 NULL 开路 243 以安全风险“四预”为抓手，落实安全风险过程管控。“四预”是指:预判、预报、<-- NRC-->、<--NRC-->。 NULL 预警，预控 244 各种机工具使用人必须按规定穿戴<--NRC-->用品。 NULL 劳动防护 245 按“师带徒”管理的<--NRC-->、<--NRC-->、晋升人员上道进行实作技能培训及相关作业时，必须在师傅的监督下方可作业。 NULL 新职，转岗 246 当行人手持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时，不得高举挥动，应将物件保持<--NRC-->。 NULL 水平 247 行驶中货叉低端高度应保持在<--NRC-->mm之间，防止货物落地损坏和叉车倾翻。 300-400 248 根据国铁集团党组运输安全工作部署，集团公司从2020年至2022年，组织开展为期三年的“<--NRC-->、夯实基础”专项教育活动。敬畏规章、执行标准 249 严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上<--NRC-->、站立和行走。 NULL 坐卧 250 在桥梁地段作业、行走时，身体重心不能依靠桥梁<--NRC-->，避免发生高处坠落。 NULL 护栏 251 上道前或跨越线路时，必须严格遵守“一停、二看、三通过”和“<--NRC-->”的规定，严禁作业人员随意穿越线路。 NULL 手比、眼看、口呼 252 铁路封闭区段作业通道门以<--NRC-->为定位，设备管理单位必须确保通道门设备设施完好。 NULL 关闭加锁 253 应急处理突发设备故障和影响安全的紧急抢修作业，必须按规定在《<--NRC-->》内登记。行车设备检查登记簿 254 特殊情况下，驻所（驻站）联络员不能集中参加作业前安全预想的，应由<--NRC-->单独对其进行作业地点、内容、机工具、相关设备情况以及安全重点事项布置。施工、作业负责人 255 驻站联络员应随时与车站行车人员（调度员）联系，密切监视列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、 <-- NRC-->、通过时间等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。开放信号 256 更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电端引接线、站内横向连接线等器件时，应采取<--NRC--> 安全防护措施，保证牵引回流畅通后，方可进行作业。 NULL 两横一纵 257 所有参加上道作业的从业人员应正确使用劳动防护用品和安全防护设备、设施，做到 “<--NRC-->、<--NRC-->”。 NULL 白天见黄，夜间见光 258 禁止将压力容器、压力管道及支架做<--NRC-->和其它作业的支撑点。电焊零线 259 在道岔上作业时严禁用手指深入<--NRC-->，各部缺口，牵纵拐滑动面和手扶导管架附近导管。销子孔 260 检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开<--NRC-->。遮断器 261 物体打击是指由失控物体的重力或惯性力引起的<--NRC-->事故。伤害 262 使用手持电动工具时，必须安装<--NRC-->装置。 NULL 漏电保护 263 根据集团公司防暑降温管理办法，暑期安全目标是：不发生从业人员<--NRC-->、食物中毒、触电和淹溺事故。责任因工中暑 264 在了望条件不良的<--NRC-->、长大区间、通信不畅地段作业，须增设现场防护员。曲线地段 265 检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开前，禁止切断其<-- NRC-->线圈回路。 NULL 高压 266 现场防护人员与作业人员必须<--NRC-->。同进同出同转场 267 工务、电务、供电等设备管理单位共用的电缆爬架（梯），由<--NRC-->单位负责管理。电务 268 雷雨或暴风时禁止在高柱信号机上作业，打雷时禁止修理<--NRC-->。地线 269 工机具和材料出入库、进出高速铁路或者作业过程中<--NRC-->时必须进行清点和确认,确保不遗留在现场。地点变化 270 在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在道岔尖轨第一连接杆处尖轨与基本轨间放入<--NRC-->。 NULL 安全木 271 劳动安全“五同时”是指各部门在<--NRC-->、<--NRC-->、检查、总结、评比生产经营工作时，要同步纳入劳动安全管理工作，始终把劳动安全管理贯穿于运输生产、经营活动管理的全过程。 NULL 计划，布置 272 临时要点作业，遇要点时间内不能完成需要延点时，应提前<--NRC-->min 通知车站行车人员（列车调度员），提前<--NRC-->min 完成延点登记。 10｜5 273 需跨越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，应向<--NRC-->联系申请，经驻站联络员同意后，方可从固定地点跨越或绕行。驻站联络员 274 恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离<--NRC-->后，方可合闸，摘除停电作业防护牌。 NULL 带电部件 275 驻所（驻站）联络员必须得到现场防护员关于<--NRC-->、机工具及材料已撤离线路或返回安全地点的报告后，方可结束防护作业。所有作业人员 276 劳动安全工作要贯彻“<--NRC-->、<--NRC-->、<--NRC-->”的方针，提高从业人员安全风险意识和事故防范能力。 NULL 安全第一，预防为主，综合治理 277 根据《两高司法解释》（法释[2015]22号），发生安全事故造成死亡三人以上，或者重伤十人以上的，对负事故主要责任的人员，处<--NRC-->有期徒刑。 NULL 三年以上七年以下 278 电动道岔钥匙由车站集中管理，置于车站站细规定的手摇把箱内，手摇把箱由车站加锁、电务部门加<--NRC-->。 NULL 铅封 279 高柱信号机上作业时,禁止 <--NRC-->同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下<--NRC-->工具、材料。上、下,抛递 280 行吊作业或用机械吊运笨重物件时，人员不准站在<--NRC-->、扒杆或葫芦下面。吊臂 281 特种设备作业人员必须<--NRC-->操作，严格执行操作规程。 NULL 持证 282 施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前<- -NRC-->min 通知车站行车人员（列车调度员），提前<--NRC-->min 完成延点登记。 30｜20 283 电务Ⅲ级施工配合人员负责人资格为<--NRC-->及以上。工长（副） 284 在桥面上和隧道内作业，接来车通知后，所有作业人员必须撤至<--NRC-->避车。避车台（洞） 285 营业线施工“四员一长”安全知识培训人员包括：<--NRC-->、防护员、联络员、带班人员和<--NRC-->。 NULL 安全员，工班长 286 雷雨天气，严禁在大树下，<--NRC-->、铁塔旁和涵洞内躲避。 NULL 接触网支柱 287 本工区作业班前安全预想会，由<--NRC-->（或指定负责人）组织；多工区联合作业，由<--NRC-->组织；施工项目按施工等级，由施工负责人组织召开。工长,车间 288 易发车辆伤害的作业：营业线上道作业、<--NRC-->、沿线上下工行走等。单人应急处置作业 289 室外作业中遇有雷雨天气时，必须停止作业，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到 <--NRC-->躲避。 NULL 安全处所 290 禁止在钢轨、枕木上和<--NRC-->休息。 NULL 车辆下部 291 遇降雾、雨雪等恶劣天气影响 <--NRC-->时应停止上道作业，如必须上道时，应采取增设防护等安全措施。瞭望 292 室外一切作业必须严格执行“<--NRC-->”制度。 NULL 群体作业，专人防护 293 严格落实作业通道门管理，使用单位必须确保通道门设备设施完好，作业过程中，通道门应处于<--NRC-->状态。 NULL 锁闭 294 涉及拆旧的施工作业，应在施工开始前对拆除设备做出<--NRC-->，并做好核对确认。 NULL 明确标识 295 中暑分为<--NRC-->中暑、轻症中暑、重症中暑和多人中暑。 NULL 先兆 296 电气化铁路区段，信号作业人员雨天严禁上<--NRC--> 作业。 NULL 高柱信号机 297 劳动安全培训考试，与作业人员生命安全紧密相关的规章制度、专业知识等“<--NRC-- >”考试内容不得有错。 NULL 必知必会 298 本工区作业班前安全预想会，由工长（或指定负责人）组织；多工区联合作业，由<-- NRC-->组织；施工项目按施工等级，由施工负责人组织召开。车间 299 安装在有联锁的脱轨道岔、脱轨器上的脱轨表示器由<--NRC-->负责维修。电务 300 特种设备作业人员必须<--NRC-->操作，严格执行操作规程。 NULL 持证 301 下道避车前必须将箱盒盖盖好，工具材料不得侵入<--NRC-->，防止撞击。限界 302 应急处置需严格执行“一停用、二<--NRC-->、三处理、四确认”制度。 NULL 汇报 303 高铁一体化站场，<--NRC-->负责与车务应急值守人员、作业负责人、其他防护员（或小组指定人员）进行联络、传递相关信息等，应携带GSM-R 手机和本单位通讯联络工具。现场主防护员 304 电气化铁路区段，在切割电缆外皮之前，要将电缆(不含全塑电缆)外皮两端连通并<-- NRC-->，在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿高压<--NRC-->进行。 NULL 临时接地,绝缘靴 305 营业线施工、维修等作业前，驻站联络员须先得到本段调度发布的<--NRC-->后，方可开始登记。 NULL 作业许可号 306 严禁代替行车人员<--NRC-->、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。按压按钮 307 上下道作业行走中，由<--NRC-->在前带领，现场防护员在<--NRC-->随队全程防护。 NULL 作业负责人,末位 308 不得使用<--NRC-->的卷尺测量电务设备。金属或带金属丝 309 进入高速铁路封闭设施前，作业负责人应在作业通道门外清点登记作业人员、<--NRC-- >，作业结束必须再次清点确认。 NULL 机工具数量 310 在桥、涵等处进行施工（维修）作业时，必须符合<--NRC-->安全要求。高空作业 311 遇特殊情况驻站联络员需短时间离开岗位时，应报经作业负责人同意，在确认作业已停止、人员已下道至安全地点，并报告<--NRC-->后方准离开。 NULL 车站值班员 312 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入集团公司<--NRC-->。月度施工计划 313 在长大桥上行走时严禁踩踏有<--NRC-->、放置不平及已打叉的水泥踏板，防止水泥板断裂造成人身坠落伤害。 NULL 裂纹 314 遇高速铁路区段设备故障需上道检查、处理前，应在《行车设备检查登记簿》提出<-- NRC-->、<--NRC-->的申请。 NULL 本线封锁,邻线列车限速 160km/h及以下 315 严禁进路有关道岔未纳入<--NRC-->时开放信号、接发列车。 NULL 联锁 316 防护过程中不得兼做与<--NRC--> 无关的工作，包括参与作业或传递工具等。 NULL 防护 317 检修电压高于220V的设备应关闭电源，并通过<--NRC-->，释放电容器电能后，方可开始工作。 NULL 人工放电 318 驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域、 <--NRC--> 和安全卡控措施等内容。 NULL 行走路线 319 冬季室外作业时，所戴防寒帽应有<--NRC-->，作业时须外露。 NULL 耳孔 320 严禁在道心内、轨枕上或其他<--NRC-->范围内以及跨越线路时接打手机。 NULL 侵入铁路建筑限界 321 参加上道作业的劳务工必须由具备带班资格的正式职工带领，不准劳务工<--NRC--> 作业。 NULL 单独上道 322 当前，国铁集团党组提出抓安全要始终扭住“<--NRC-->”的要求。强基达标、从严务实 323 《上海铁路局上道作业劳动安全管理办法》所称上道，是指作业人员（含携带的作业机械、作业工具）进入<--NRC-->。 NULL 营业线铁路建筑限界 324 距牵引供电设备带电部分不足<--NRC-->m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电 4 325 凡高速铁路上道使用的机工具、仪器仪表、照明灯具、通信工具等需粘贴<--NRC-->标志，实行<--NRC-->管理。 NULL 反光,编号 326 驻站联络员、现场防护员应一年内无任何<--NRC-->、无触碰“红线”记录。 NULL 责任事故 327 凡进行铁路营业线施工、检修作业，均需指派<--NRC-->（高铁一体化站场另外规定除外）和现场防护员。 NULL 驻站联络员 328 电化区段作业人员已受到跨步电压威胁时，应采取单脚或<--NRC-->方式迅速跳出危险区域。 NULL 双脚并拢 329 工作时间，确需暂时离开工作岗位处理私人事务的，应由本人填写<--NRC-->凭证，得到批准后方准休假。 NULL 零星假 330 叉车铲起的货物离地面高度不得超过叉车自身高度的<--NRC-->处。 2月3日 331 作业人员上道前，应确认“<--NRC-->”制度已落实到位，否则，不得上道作业。三必须、二要有 332 施工作业时，现场防护员和作业人员应密切关注作业车辆移动及<--NRC--> 的列车运行情况，及时下道避车。 NULL 非封锁线路 333 驻站联络员上岗作业时，必须按规定穿戴防护用品，携带《<--NRC-->》，提前到车站行车室，办理好登记手续。 NULL 上海铁路局驻站防护控制表 334 更换各类储压设备及相关部件必须关闭<--NRC-->，并将余气排完后方可开始。 NULL 进气阀 335 线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路作业通道处须设置<--NRC-->的警示标志。 NULL 非铁路作业人员禁止进入 336 现场防护员须参加班前安全预想会，掌握<--NRC-->、作业内容、作业区域、<--NRC--> 和安全卡控措施等，与作业负责人、驻站联络员和作业人员互试通信工具是否良好。 NULL 防护对象,行走路线 337 集团公司安全红线管理规定,触碰Ⅰ类安全红线者，应给予开除处分，并依法解除劳动合同，I类安全红线有（）条。 3 5 7 9 劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训，（）进行岗位安全操作规程和施工安全培训。用工单位施工单位设备管理单位建设管理单位最新修改的《中华人民共和国安全生产法》已于2021年6月10日第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，自（）起开始施行。 2021年7月1日 2021年8月1日 2021年9月1日 2021年10月1日多线并行地段等特殊区段作业时应在（）避车，不得随意跨越邻线避车。邻线指定的安全地点侧线正线结合实际制定并公布的固定行走路线图必须明确作业人员上下工的（）固定行走线路通道门等待区或安全岛穿越线路地点(　　)禁止在（）避车，严禁在区间跨线避车。非封锁线路正线间邻线间本线与相邻正线间(　　)在（）作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。栅栏外桥下室内巡视上跨铁路(　　)安全生产工作应当以人为本，坚持（），把保护人民生命安全摆在首位。人民至上生命至上以人为本以人民为核心(　　)《劳动安全监督管理实施办法》规定，零星假凭据中应载明（）、本人和准假人签名。请假日期开始时间销假时间请假事由(　　)遇需连续横越多条线路时，能在视线范围内确认安全情况下，横越每条线路均需执行有形化措施。 NULL N 347 雨天接触网下可以高举雨伞或加长天线的通讯设备。 NULL N 348 因作业需要，可以脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。 NULL Y 349 跨车间作业，原则上必须由作业负责人参加作业预备会，确有特殊情况的，必须由车间委派胜任人员参加。 NULL N 350 电务车载设备作业中机车、动车组、轨道车库内〔指机务段、机辆段、机务折返段、动车段、动车所、动车存车场、主机厂内部区域或轨道车日常停放地点〕故障维修作业由 <--NRC-->后进行，严禁擅自作业。工区汇报车间 351 防护人员必须有明显的<--NRC-->。防护员标识 352 作业前现场作业人员未确认<--NRC-->在岗防护前，不准上道/线作业。现场防护员 353 在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要<--NRC-->行走；禁止在邻线或两线间避车。迎着列车运行方向 354 绝缘靴、绝缘手套等安全用品，每次使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象<--NRC-->。禁止使用 1 内燃机车、轨道车在柴油机启动状态，电力机车、动车组在升弓状态，相关单位配合人员未在现场( )上车作业。允许工长盯控必须双人严禁禁止在机车、动车组行驶中检修车体外部的车载设备。 NULL Y 3 机车登顶扶梯、天窗锁由电务部门负责开启和锁闭。 NULL N 4 禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备，机车未停稳时不得登车作业，检修机车设备时需设专人防护并在机车两端白天挂红旗，夜间挂红灯及在司机操纵主手柄上挂“禁止操纵”牌进行防护。 NULL Y 5 动车组两端ATP设备同步进行检修时，必须全部作业项目完成后，确认人员已全部撤离动车组底部，方可撤除防护标志 NULL Y 6 机车、动车组登车顶作业时，登车顶作业人员戴好安全帽、系好安全带、穿好绝缘鞋。 NULL Y 7 机车、动车组车底部作业必须在设有机车检查地沟和动车检修台位进行，进出地沟按规定路径行走，严禁跨越、跳入地沟，严禁从车侧面钻入车底。 NULL Y 8 严禁在机车、动车组、轨道车移动状态下检查处理故障。 NULL Y 9 机车、动车组车下部作业和车底部作业时，必须在电力机车降弓状态和动车组检修无电作业时段进行，并由机务、车辆部门落实防溜措施，并设立专人防护。 NULL Y 10 简答题

电务人员“七严禁”作业纪律具体内容是什么？

哪些情况在确保人身安全的前提下，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业，且不得越过靠近邻线一侧钢轨（两线间设有隔离措施时，不得越过隔离设施）？

在道岔上作业时有哪些要求？

电务责任故障有哪些？

电气化区段整修电缆时应做到哪些？

根据电务施工、维修全天窗上道作业管理规定，上道作业和上道的区别是什么？

电务安全风险控制中，联锁关系失效风险成因主要有哪些？

计算机联锁设备巡、检修作业安全风险提示有哪些？

劳动安全“八防”内容是什么？

消防知识“四懂”、“四会”是什么？

落实劳动安全八防措施“防止车辆伤害”有哪些具体措施（回答5个方面即可）？

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