客运车间2025年国庆运输组织方案0923_在线真题试卷与模拟练习_客运车间2025年国庆运输组织方案0923_考试宝

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2025年客运车间国庆中秋运输组织方案

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2025年客运车间国庆中秋运输组织方案

|日期|重点时段| | ---- | ---- | |9月30日|06:30-08:00| |10月1日|06:30-08:00、14:00-15:40、16:00-16:50、17:00-20:30| |10月2日|06:30-08:00、14:00-15:40、16:00-16:50、17:00-20:30| |10月3日|06:30-08:00、09:00-11:00、12:10-14:30、15:00-19:00| |10月4日|06:30-08:00、09:00-11:00、12:10-14:30、15:00-19:00| |10月5日|06:30-08:00、09:00-11:00、12:10-14:30、15:00-19:00| |10月6日|06:30-08:00、09:00-11:00、12:10-14:30、15:00-19:00| |10月7日|06:30-08:00、09:00-11:00、12:10-14:30、15:00-19:00| |10月8日|06:30-08:00、09:00-11:00、12:10-14:30、15:00-19:00|【缺少答案，请补充】

|星期一|星期二|星期三|星期四|星期五|星期六|星期日| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |9月29日|9月30日|10月1日|10月2日|10月3日|10月4日|10月5日| |杨佳斌|孙梦婷|车传祯孙梦婷陈伟|方圆车传祯孙梦婷|朱文熙方圆杨佳斌|陈伟朱文熙杨佳斌|杨佳斌陈伟朱文熙| |10月6日|10月7日|10月8日|10月9日|10月10日|/|/| |孙梦婷杨佳斌朱文熙|车传祯孙梦婷方圆|方圆车传祯陈伟|朱文熙|陈伟|/|/|【缺少答案，请补充】

（1）北一楼进站口高峰时段在原有硬隔离进站通道的基础上，增设绕行通道延长旅客进站流线。 <此处为图片> 第一阶段，将北一楼进站口绕行通在原有3道的基础上增加至5道，延长旅客的走行距离，设置进站时间等候牌。第二阶段，将进站绕行通道增加6道，并将进站时间等候牌放置在进口，大客流下可实现9分钟内进站。突发恶劣天气时，及时将进站绕行通道调整至北广场天井中间站房屋檐下。 <此处为图片> （2）南一楼进站口高峰时段在外侧设置长约65米的“S形”通道，设置进站时间等候牌，大客流下可实现3分钟内进站。 <此处为图片> （3）北二楼进站口高峰时段增设一条长约50米的硬隔离双通道，设置进站时间等候牌，大客流下可实现3分钟内进站。 <此处为图片> 进站走行时间一览 |进站口|状态|硬隔离下走行距离（米）|走行所需时间（分钟）| | ---- | ---- | ---- | ---- | |北一楼|高峰|175|8| |北二楼|高峰|50|2| |南一楼|高峰|65|2|【缺少答案，请补充】

国庆小长假期间安检仪开设方案如下： 9月30日至10月8日，北一楼进站口安检仪加开2台，北二楼加开1台，采取加班和休息帮班的形式增加岗位力量。 |序号|区域|安检仪|班次|作业时间|每天|总人数|备注| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |0|北一楼|0号机|常日班|8:00-17:30|8|4|帮班| |1|北一楼|1号机|二班制|6:30-18:30|4|8|对倒班延长18:30-22:30| |2|北一楼|2号机|三班制|6:00-14:30 14:30-22:45|5|10|中班延长22:45-次日0:45| |3|北一楼|3号机|四班制|8:00-18:00 18:00-次日8:00|7|28|| |4|北一楼|4号机|二班制|6:30-18:30|6|12|对倒班延长18:30-22:30| |5|北一楼|5号机|四班制三班制|8:00-14:30 14:30-17:30|5|20|大四班休班帮班8:00-14:30 早班延长14:30-17:30| |6|北二楼|6号机|二班制|6:30-18:30|5|10|对倒班延长18:30-22:30| |7|北二楼|7号机|三班制|6:00-14:30 14:30-22:45|5|10|早班延长14:30-17:30 中班延长22:45-次日0:45| |8|北二楼|8号机|四班制三班制|8:00-14:30 14:30-17:30|5|20|大四班休班帮班8:00-14:30 早班延长14:30-17:30| |9|南一楼|9号机|四班制|8:00-18:00 18:00-8:00|6|24|| |10|南一楼|10号机|二班制|6:30-18:30|5|10|对倒班延长18:30-22:30| |11|南一楼|11号机|常日班|8:00-17:30|8|4|帮班| |12|商务|12号机|三班制|6:30-14:30|2|6|早班延长14:30-17:30| |13|班组长|/|日班制|8:00-17:00|5|5|延长至17:00-22:00| |14|行李房|/|二班制|8:00-20:00|4|8|休息帮班10:00-18:00(引导)|【缺少答案，请补充】

1. 人工开窗方案自9月29日至10月8日，北售票处共开售票窗口7个，均为全功能窗口，（遇突发情况可增开应急窗口1个）。 9月29日至10月8日期间，由于临客开行，夜间北一楼售票处延长至22:30关闭。北一楼临时售票处22:30开启。 2. 帮班安排（9月29日-10月8日）值班员2名常日班每日延长1小时。小组长正休帮班9小时。对班/大四班休班帮班9小时。国庆客流高峰期，班组售票处部分计划通过内部挖潜、帮班等方式实现9月28日-10月8日前沿后续2小时，保障客流高峰时段满开（7:30-18:30）。 | |岗位|现有人数|备注| | ---- | ---- | ---- | ---- | |前台售票窗口|北售票处6个窗|13|对倒班2人/5组，大三班3人/1组| | |自助|2|对倒班2人/1组| | |司帐|2|对倒班2人/1组| | |机动兼顾银通卡|1|常日班1人| | |小计|18|| |服务台重点|大三组长|6|大三班3人/2组| | |服务台|20|大四班5人/4组| | |重点|8|对倒班2人/4组| | |值班员|2|| | |小计|36|| | |其他|5|产假1人，车间助勤1人，借调大四班3人| | |总计|59|| 9月29日至10月8日，8:00-21:00，商务座每天安排休班人员2人帮班，负责服务台重点旅客引导问询。【缺少答案，请补充】

1. 岗位作业人员安排城际班组：国庆假期期间，如城际列车延长至0:00以后，由城际中班班组负责。9月30日起至10月8日，城际中班班组由1名值班员（或小组长）带队，与5名客运员组成帮班小组，于次日8:00-20:00到城际班组帮班。主要加强站台岗位力量，针对客流大、连到连发、同站台作业及做好应急处置准备。客流高峰期间，地铁免安检出口开放时间延长至23:00。普速班组：9月30日起至10月7日，对倒班班组由1名值班员带队，与5名客运员组成帮班小组，延长至23:30下班，负责2/3站台乘降组织。国庆假期中旬无加班车次时，对倒班帮班小组无需加班。大四班、对倒班各班指定1人，组成6人的备力小组，根据假期期间的客流及临客开行情况，于0:00-6:00补强站台力量。售服班组、遗失物品处：9月20日起至10月8日，售服班、失物招领处安排5名外包人员支援普速大四班检票口。其中9月20日至9月28日，5人均按大四班进行帮班；9月29日至10月8日，其中1人按大四班在客服三班进行帮班，其余4人按对倒班(0:00-6:00)在客服一班、二班、四班进行帮班，10月9日返回原班组。 2. 候检组织（1）列车预警售服班组指定分控岗位专人负责大客流列车预警的传递，其中白班人员负责于每日14:00前通过营销决策系统查询筛选当天14:30-23:30期间的大客流车次（客发超300人及以上），夜班人员负责于每日5:30查询当天6:00-14:30期间的大客流车次。【缺少答案，请补充】

岗位作业人员安排城际班组：国庆假期期间，如城际列车延长至0:00以后，由城际中班班组负责。9月30日起至10月8日，城际中班班组由1名值班员（或小组长）带队，与5名客运员组成帮班小组，于次日8:00-20:00到城际班组帮班。主要加强站台岗位力量，针对客流大、连到连发、同站台作业及做好应急处置准备。客流高峰期间，地铁免安检出口开放时间延长至23:00。普速班组：9月30日起至10月7日，对倒班班组由1名值班员带队，与5名客运员组成帮班小组，延长至23:30下班，负责2/3站台乘降组织。国庆假期中旬无加班车次时，对倒班帮班小组无需加班。大四班、对倒班各班指定1人，组成6人的备力小组，根据假期间的客流及临客开行情况，于0:00-6:00补强站台力量。售服班组、遗失物品处：9月20日起至10月8日，售服班、失物招领处安排5名外包人员支援普速大四班检票口。其中9月20日至9月28日，5人均按大四班进行帮班；9月29日至10月8日，其中1人按大四班在客服三班进行帮班，其余4人按对倒班(0:00-6:00)在客服一班、二班、四班进行帮班，10月9日返回原班组。【缺少答案，请补充】

候检组织（1）列车预警售服班组指定分控岗位专人负责大客流列车预警的传递，其中白班人员负责于每日14:00前通过营销决策系统查询筛选当天14:30-23:30期间的大客流车次（客发超300人及以上），夜班人员负责于每日5:30查询当天6:00-14:30期间的大客流车次。操作步骤为：营销决策系统-分析评价-专题分析-预警分析-沿途各站预售票额偏高预警-选择对应日期及设置人数（300人以上）进行查询。将查询结果发至客运车间微信工作群内，同时将上车人数超500的车次用红色底纹进行标注，单独发送至车间值班干部微信。（2）检票口岗点设置严格按标准作业，加强宣传引导，引导旅客1米线排队，防止旅客尾随，严禁无票或非本次列车旅客进站上车，造成列车严重超员影响列车运行的情况。发生时段性客流集聚时，积极采取提前上车等应急措施。合理设置检票时间，根据旅客行走至站台最远端候车位置的走行时间，合理设置检票口列车开检时间，预留充足检票时间，防止大客流下旅客漏检、漏乘和奔跑等情况发生。做好节日期间列车编组、调整开行等文电、调令、通知的整理，要严格执行有关旅客列车候进检信息的维护工作，及时做好增开列车的候进检信息维护设置。规范落实车票查验工作，严格执行进出站及便捷换乘环节的验证、检票要求，改进电子客票验检工作，提升闸机检票效率，引导并盯控闸机通过，防止旅客尾随。在检票口原有1人的基础上，增加1名进行闸机看护，客运值班员、机动人员等进行跑岗。【缺少答案，请补充】

站台组织国庆运输期间，各普速班组和城际班组站台人员出岗要求，普速列车不少于3人出岗，城际短编组列车不少于2人出岗、长编组列车不少于3人出岗。针对重点列车，逐日梳理重点车次，细化作业“一日一表”，对交路紧、客流大、连到连发、同站台作业等重点列车，按照“一车一案”的要求制定组织方案：普速列车上车超200、城际列车上车超300人的列车，值班员需加强关注，必要时到现场带班；普速列车上车超300、城际列车上车超400人的列车，由值班员进行带班作业，到现场组织乘降；普速列车上车超400、城际列车上车超500人的列车，由车间管理人员进行现场把关。针对上车多下车少的车厢、楼梯口附近上下车人数较多的车厢，引导旅客分散上车。提前做好列车超员报警处置准备，及时组织人员力量上车疏导，确保列车安全正点。针对中转换乘旅客较多的列车，要加强宣传和引导，避免上车旅客与中转换乘旅客在楼梯口、检票口产生对流，防止产生拥挤踩踏等问题。加强放客端楼梯口的宣传引导，对停检后或掐点匆忙赶至站台旅客重点关注、引导，防止扒车门事件发生。【缺少答案，请补充】

出站组织（1）人员及设备分布 | 作业区域 | 自动检票闸机 | 半自助检票终端 | 手持检票终端 | 客运 | 志愿者 | 帮班 | |----------|--------------|------------------|----------------|------|--------|------| | 城际1号出口 | 8 | 1 | 1 | 2 | | | | 城际2号出口 | 8 | 1 | 1 | 2 | | | | 地铁免安检出口 | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | | 普速4号出口 | 4 | 1 | 1 | 2 | | | | 合计 | 27 | 4 | 4 | 7 | | | （2）岗点设置城际出站口总共配置5名工作人员，普速出站口总共配置4名工作人员。城际班组出站口人员分别负责1号出口、2号出口以及地铁免安检出口的客流组织工作。普速班组出站口人员负责4号出口的客流组织工作。节假日高峰期，抽调其他岗位人员以及志愿者协助组织出站口客流。（3）到达组织 | 人员配置 | 固定岗人员+志愿者+检票口 | |----------|--------------------------| | 通道设置 | 闸机均启用 | | 交通接驳（公交） | 增开夜间公交车 | | 交通接驳（地铁） | 2号线 23:50 | | 交通接驳（出租车） | 4号线 23:29 | | 应急组织 | 协调市政交通衔接增加运能 | | | 出站客流达到最高聚集安全警示线时，使用闸机“一键开启”功能开启全部闸机通道和应急疏散通道门，组织旅客快速疏散，避免旅客积压和拥堵。 | （4）路地联动利用站区一体化车站牵头作用，组织站管办、公安等部门做好日常信息沟通联系对接，高峰期联系站管办安排集中办公，安排专人在站管中心指挥中心做好信息实时对接，提供出站口秩序维护3人，为出站旅客提供公交、地铁、网约车等引导服务；同时协调轨交公司每日安排至少3人，负责在2、4号地铁出站口为旅客提供引导、问询等服务，确保车站南北进站通道客流均衡。通过地方协调延长地铁运营时间、加开公交末班车、增派出租车、网约车等形式，加强夜间大客流交通保障。【缺少答案，请补充】

电梯值守 1. 值守标准一类电梯在使用中全程安排人员值守。高峰增派电梯维保人员、志愿者、民警增加安全保障力量。针对车站检票口、出站口的客运二类电梯在旅客大批检票放行或集中到达使用时应安排人员值守。高峰增派志愿者，加强安全保障力量。 2. 岗点及人员安排 | 电梯分类 | 电梯种类 | 岗点设置 | 值守时段 | 人员来源 | |----------|----------|----------|----------|----------| | 一类电梯 | 自动扶梯 | 北进站大厅 | 每日8:00-20:00 | 电梯值守人员 | | 一类电梯 | | 南进站大厅 | 周末、节假日8:00-16:30 | 地方志愿者（安检兼顾） | | 二类电梯 | | 站台→出口 | 列车到达时值守 | 电梯值守人员出口客运员地方志愿者 | 一类电梯值守。车间一类电梯有6台，分别是北一楼至北二楼4台扶梯和南一楼至南二楼2台扶梯，其中北一楼4台扶梯由电梯值守人员负责看护，每天8:00-20:00。南一楼2台扶梯在周末及节假日

| 响应等级 | 启动条件 | 车站滞留旅客人数 | 重点响应措施 | | ---- | ---- | ---- | ---- | | 四级 | 1. 因线路中断、设备故障等情况，预计2小时以内无法恢复，造成候车室旅客滞留可能达到正常最大容纳人数；2. 车站认为需要按四级应急响应启动的。 | 1.22万人 | 1. 启用南一楼临时候车室，安排人员做好宣传引导和秩序维护。2. 根据候车室布局，划分为售票、进站、候车、站台、临时候乘区等重点区域，每区域安排客运管理人员进行负责。3. 进站口门外利用铁栏杆、硬隔离、一米线等设置缓冲区。进站口采取限时（2小时）候车措施，增设进站验票人员。4. 调整售票窗口功能，增开退票窗口，引导旅客使用12306网站办理网上退票，做好晚点原退定义的维护。5. 利用进站大屏、小区广播、人工小喇叭等设备及时将晚点列车及晚点致歉等信息告知旅客。6. 借助新闻媒体、电台广播、网络平台、微博微信等渠道动态及时发布。 | | 三级 | 1. 因线路中断、设备故障等情况，预计3小时以内无法恢复，造成候车室滞留旅客可能超过候车室和南一楼临时候车室最大容纳人数；2. 车站认为需要按三级应急响应启动的。 | 1.50万人 | 1. 路地联动应急小组协调市交通局、公交公司、地铁公司、相关医院等，共同做好应急处置。2. 进站口采取限时（1小时）候车措施，增设进站验票人员，引导正常候乘及离开车1小时以内的旅客进站乘车，控制候车室客流。3. 加强宣传引导，做好临时候车区候车组织及进站引导。 | | 二级 | 1. 车站滞留旅客达到候车室极限容纳人数和临时候车区（南一楼候车室、南广场分流点、北广场通廊）应急最大容纳人数之和。2. 集团公司启动三级应急响应的。3. 车站认为需要按二级应急响应启动的。 | 2.20万人 | 1. 暂停所有进站口，候车室原则上只出不进，路地联动应急小组阶梯式启动南北地下通道、南广场地下车库、北广场地下车库等临时应急候车区。2. 进站口栏杆设置预检口，采取30分钟候车、1小时候车等阶梯性措施，引导相应的未停运列车且离开车时间仅30分钟内的旅客方可进站。3. 协调市交通局、公交公司和地铁公司，采取调配出租车、延长公交车、地铁运营时间等措施，及时疏散滞留旅客。必要时，协调地铁2、4号线暂不停靠苏州火车站。 | | 一级 | 1. 情况持续恶劣时，经请示集团公司应急处置领导小组，在集团公司指导下立即升至一级应急响应。2. 集团公司启动一级、二级应急响应的。 | / | 1. 站区临时封闭，做好旅客劝离工作。2. 路地联动，做好滞留旅客疏散工作。 |【缺少答案，请补充】

| 区域位置 | 总面积（㎡） | 有效候车面积（㎡） | 最高聚集人数（1.2㎡/人） | 极限容纳人数（0.8㎡/人） | | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | | 候车区 | 21399 | 14599 | 12166 | 18249 |【缺少答案，请补充】

| 区域位置 | 有效面积（㎡） | 应急最大容纳人数（1.2㎡/人） | 候车座椅 | 饮水条件 | 如厕条件 | | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | | 南一楼候车室（暂停使用） | 2984 | 2487 | √ | √ | √ | | 北广场通廊 | 670 | 558 | | | √ | | 南北地下通道 | 13908 | 11590 | | | √ | | 南广场地下车库 | 7485 | 6238 | | | √ | | 北广场地下车库 | 9196 | 7663 | | | √ | | 合计（约） | 35743 | 29786 | | | |

| 位置 | 类别 | 小蜜蜂 | 警戒线 | 扩音器 | 软隔离 | 电喇叭 | 车次牌 | 对讲机 | | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | | 客运值班室 | | - | 2 | 2 | - | - | - | 2 | | 安检办公室 | | - | - | 20 | - | - | - | - | | 安检仓库 | | - | - | - | 30 | - | - | - | | 车间备品仓库 | | 10 | - | 30 | - | 40 | 19 | 15 | | 小计 | | 10 | 2 | 52 | 30 | 40 | 19 | 17 |【缺少答案，请补充】

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