通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。

检查人员发现冻结接头轨缝拉开2mm以上，尖轨尖端相错量超过（）mm，要进行应力放散或调整。

当限位器出现异常爬行且限位器（）时，要认真进行核对并分析原因，从而采取有效措施加以整治。

站线无缝线路设观测桩（）对，在起，终点各设一对，距起、终点50-100m各设一对，中间点设一对。

（）的“防胀”始、终月份及最热、最冷月份，由工务段线路技术科组织实施。

曲线在日常维修中应保持圆顺，检查和分析正矢尤为重要。保养工区每季应对管内曲线正矢至少全面检查（）次。

测量曲线付矢时,沿曲线点号（）方向量曲线时，同一弦内先量测点后方的付矢，再量测点正矢。

普通无缝线路每段设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数。

测量现场正矢时，弦线两端位置和量尺位置正确，有肥边应在肥边处测量，肥边大于（）mm时应铲除

测量曲线正矢时，在风速不大的天气，使用细而坚实的弦线测量（）次，误差较小时取平均值。

（）正（付）矢按实测正（付）矢与计划正（付）矢的偏差进行分析。

（）正矢分别对相邻点正矢连续差和圆曲线范围正矢最大与最小值差进行分析。

工务段位移观测专业人员，（）对长轨的位移情况进行观测与分析。

测量曲线正矢应在中间测点处量出弦线至外股轨头内侧轨面下（）mm处的距离，即为该测点的现场正矢

测量曲线付矢时，沿曲线点号（）方向量曲线时，同一弦内先量测点正矢，再量测点前方的付矢；

无缝线路位移观测点在单线上顺计算公里方向编号，双线顺运行方向编号。顺编号方向位移为（）。

工务段结合春秋检，（）至少组织一次对无缝线路的全项检查。

允许速度160km/h以上线路，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）摄氏度需进行应力放散或调整。