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发动机启动EGT最大为（）℃

发动机起飞推力最大EGT瞬时（）℃，稳定（）℃

反推装置正常展开限制为速度在（）kt以下，最大反推可以用到（）kt，必要时允许在（）kt以下使用最大反推直至飞机刹停。

发动机暖车时间为（）min，冷车时间为（）min

连续最大滑油温度为（）℃；瞬时最大滑油温度为（）℃，限制为（）min。

地面起动机限制（适用于发动机启动和干冷转）三次为一组，每次之间冷却时间为（）min，每组之间冷却为（）min。

FCOM经演示的最大起飞侧风为（）kt含阵风；最大着陆侧风为（）kt含阵风；注：以上限制为风分量

起飞前航向/航迹选择开关设置为（），五边进近航向/航迹选择开关设置为（）

航向/航迹模式操作规范步骤如下：1.设置航向/航迹选择开关（外圈）为HDG/TRK；2.按压航向航迹按钮，接通HDG/TRK模式；3.按压同步（PUSH SYNC）按钮；4.设置目标航迹或航向；

非精密进近最后阶段的SDF是否需要调出？

若推出或者起动前，简图页面刹车温度大于150度，可以使用APU引气给空调组件供气吗？

L（R） ENG FIRE检查单记忆项目为：

①AT（若接通）—脱开；

②推力杆（受影响侧）—慢车位；

③燃油控制开关（受影响侧）—OFF；

④发动机火警开关（受影响侧）—按压；

⑤等待30秒；

⑥等待10秒；

⑦发动机灭火释放（agent1）开关（受影响侧）—DISCH；

⑧若L（R）ENG FIRE信息仍存在，发动机灭火释放（agent2）开关（受影响侧）—DISCH；

APU FIRE检查单记忆项目为：

①APU火警开关-按压；②APU灭火剂释放开关-DISCH；③APU主开关-OFF；④等待10秒

航班上，当前后服务区乘务员反映较冷，没有加热，且飞机无CAS信息无故障，客舱温度设置均正常，此时考虑最有可能原因是：

舱单最后一分钟修正值为±____________人；或±____________kg；

2025年七大队秋冬换季日期是（）

当⻜⾏员在CABIN PRESSURE控制板上选择⼿动模式时，IASC将在手动模式调节（）开度，同时（），来保持对座舱高度的控制。

C919飞机在无引气状态（TRV和OFV关闭）时，座舱上升率约为（）

燃油损失系数的计算依据不包括？

正常程序要求刹住停留刹车后要检查储压器压力要大于（），在低于（）后，会出现BRK ACC PRESS LOW