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14 15 2 270 货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部实验，列检填发制动效能证明书，递交司机，司机核对（）符合规定。 271 272当总风压力低于（）压力开关自动复位，压缩机工作。 A.900kPA B.750kPA C.1000kPA D.700kPA 2 273 274 275闸瓦间隙自动调整过程发生在每次（）过程中。 276 2 277触头按工作性质分为( )和动触头。 A.静触头 B.主触头 C.辅助触头 D.楔形触头 1 278 279空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈( )。 A.充气缓解位B.过充缓解位C.保压位 D.关闭状态 1 280 281 282按ZTF-200234型列尾司机控制盒的（）可消除机车号码（消号）。红键+绿键黑键+绿键黑键+红键 2 283 284直流电力机车的接地继电器用于( )电路接地保护。微机控制辅助控制主 4 285当辅助风缸压力达到( )kPa时，即可升弓。 A.500 B.450 C.750 D.650 1 286 1 287 288机车牵引力的传递过程为( )。 2 289 290电阻率很大而不易于导电的物质称为( )。 A.惰性气体(　　).绝缘体 C.塑料 D.马氏体 2 2911号低压柜中没有下列哪种设备（）。 A.272QS B.599QS C.573QS D.91KM 2 292直流电力机车分配阀在充气缓解位，（）向工作风缸充风。 A. 制动管 B. 总风缸 C. 均衡风缸D. 容积室 1 293不属于空气制动机特点的是下列哪个？( ) 3 294触头具有( )，可以防止刚接触时的碰撞振动及电动斥力使两触头分开。 A.初压力 B.终压力 C.静压力 D.研距 1 295直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为( )kpa 150~280 180~200 140~200 190~210 2 296SS9型电力机车采用( )两轴转向架。 A.电机空心轴B.轮对空心轴C.抱轴空心轴D.电机空心轴2 297在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示( )。 A.时间 B.距离 C.机车运行线D.机车运用线2 298 299直流电力机车原边短路保护动作时，允许再闭合主断路器( )次。 1 2 3 以上都不对 1 300辅助机组由主变压器的（）供电。励磁绕组牵引绕组辅助绕组 3 301直流电力机车分配阀在充气缓解位，( )向工作风缸充风。制动管总风缸均衡风缸容积室 1 302 303电机输出功率与输入功率（）叫电机效率。 A.之比 B.之和 C.之积 D.之差 1 304 305 306电空制动控制器的功用是操纵( )的制动和缓解 A.列车 B.机车 C.全列车 D.制动机 3 307列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于( )。 A.40kP B.50kPa C.60kPa D.70kPa 2 308闭合570QS( )线有电，作为控制电路的电源。 A.577 B.531 C.561 D.420 2 309 310

3 4 5 1 HXD3 1969HXD3C电力型机车采用IGBT（）变流机组。风冷油冷水冷自冷 3HXD3 HXD3C型机车辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（）信号，该故障消除后10s内能自动复位。接地开关受电弓主变压器主断 4HXD3 HXD3C型机车主接地保护电路当主电路某一点接地时则形成回路，接地检测回路有故障电流流过传感器输出电流信号，使保护装置动作，其动作保护值为（）(　　)

10 15 20 2HXD3 2011 HXD3C型机车（）是机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。重联位初制动位紧急位抑制位 4 HXD3 HXD3C型机车当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车（）的辅助电动机负载。额定初步全部超载 3HXD3 HXD3C型机车每组辅助变流器，均可向 110V 电源装置提供 DC750 电源，输出电源回路通过熔断器(　　)

10 30 60 2 1177有（）情形之一的，为特别重大事故。造成10人以上死亡造成20人以上死亡造成30人以上死亡造成40人以上死亡 3 1178有（）情形之一的，为特别重大事故。造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）造成200人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）造成300人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）造成400人以上重伤（包括急性工业中毒，下同） 1 1179有（）情形之一的，为特别重大事故。造成1亿元以上直接经济损失造成2亿元以上直接经济损失造成3亿元以上直接经济损失造成4亿元以上直接经济损失 1 1180有（）情形之一的，为特别重大事故。繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车6小时以上繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车12小时以上繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上 4 1181有（）情形之一的，为特别重大事故。繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车6小时以上繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车12小时以上繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车24小时以上繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上 4 1182有（）情形之一的，为重大事故。造成5人以上 30人以下死亡造成10人以上 30人以下死亡造成15人以上 30人以下死亡造成20人以上 30人以下死亡 2 1183有（）情形之一的，为重大事故。造成50人以上 100人以下重伤造成50人以上 200人以下重伤造成50人以上 300人以下重伤造成50人以上 400人以下重伤 1 1184有（）情形之一的，为重大事故。造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失造成5000万元以上2亿元以下直接经济损失造成5000万元以上3亿元以下直接经济损失造成5000万元以上4亿元以下直接经济损失 1 1185有（）情形之一的，为重大事故。货运列车脱轨 3辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上货运列车脱轨 9辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上货运列车脱轨 6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上货运列车脱轨 12辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上 3 1186依据《条例》规定，事故分为（）个等级。 1 2 3 4 4 1187有（）情形之一的，为较大事故。造成3人以上5 人以下死亡造成3人以上 10人以下死亡造成3人以上 15人以下死亡造成3人以上 20人以下死亡 2 1188有（）情形之一的，为较大事故。造成10人以上 30人以下重伤造成10人以上 40人以下重伤造成10人以上 50人以下重伤造成10人以上 60人以下重伤 3 1189有（）情形之一的，为较大事故。中断繁忙干线铁路行车2小时以上中断繁忙干线铁路行车4小时以上中断繁忙干线铁路行车6小时以上中断繁忙干线铁路行车8小时以上 3 1190有（）情形之一的，为较大事故。中断其他线路铁路行车5小时以上中断其他线路铁路行车10小时以上中断其他线路铁路行车15小时以上中断其他线路铁路行车20小时以上 2 1191一般事故分为（）个等级。 1 2 3 4 4 1192有（）情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A1类事故。造成1人死亡造成2人死亡造成3人死亡造成4人死亡 2 1193有（）情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A2类事故。造成1人以上 10人以下重伤造成5人以上 10人以下重伤造成3人以上 10人以下重伤造成7人以上 10人以下重伤 2 1194有（）情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A3类事故。造成500万元以上1000万元以下直接经济损失造成500万元以上1500万元以下直接经济损失造成500万元以上2000万元以下直接经济损失造成500万元以上2500万元以下直接经济损失 1 1195 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般A4类事故。繁忙干线双线之一线或单线行车中断1小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下繁忙干线双线之一线或单线行车中断2小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下繁忙干线双线之一线或单线行车中断4小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下 3 1196 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般A4类事故。其他线路双线之一线或单线行车中断2小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下其他线路双线之一线或单线行车中断4小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下其他线路双线之一线或单线行车中断8小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下 3 1197 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般A4类事故。客运列车耽误本列2小时以上客运列车耽误本列4小时以上客运列车耽误本列6小时以上客运列车耽误本列8小时以上 2 1198 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般A4类事故。客运列车脱轨 1辆客运列车脱轨 2辆客运列车脱轨 3辆客运列车脱轨 4辆 1 1199 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般B4类事故。客运列车耽误本列1小时以上客运列车耽误本列2小时以上客运列车耽误本列3小时以上客运列车耽误本列4小时以上 1 1200 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般B4类事故。客运列车中途摘车1辆客运列车中途摘车2辆客运列车中途摘车3辆客运列车中途摘车4辆 1 1201 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般B4类事故。客车大破1辆客车大破2辆客车大破3辆客车大破4辆 1 1202 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般B4类事故。机车中破1台机车中破2台机车中破3台 1 1203 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（）后果之一的为一般B4类事故。货运列车脱轨 2辆以上4辆以下货运列车脱轨 2辆以上5辆以下货运列车脱轨 2辆以上6辆以下货运列车脱轨 2辆以上7辆以下 1 1204有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C1类事故。向占用区间发出列车列车相撞列车冒进信号或越过警冲标列车冲突 4 1205有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C2类事故。列车冲突列车爆炸货运列车脱轨机车车辆溜入区间或站内 3 1206有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C3类事故。列车冲突列车火灾货运列车脱轨未准备好进路接、发列车 2 1207有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C10类事故。列车火灾机车车辆溜入区间或站内向占用线接入列车列车冒进信号或越过警冲标 4 1208有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C11类事故。向占用区间发出列车机车车辆溜入区间或站内向占用线接入列车未办或错办闭塞发出列车 2 1209有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C12类事故。列车冲突列车爆炸列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落机车车辆溜入区间或站内 3 1210有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C13类事故。列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石机车车辆溜入区间或站内未办或错办闭塞发出列车列车相撞 1 1211有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C14类事故。列车爆炸列车运行中刮坏行车设备设施接触网接触线断线、倒杆或塌网机车车辆溜入区间或站内 3 1212有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C15类事故。货运列车脱轨关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门未准备好进路接、发列车向占用线接入列车 2 1213有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C16类事故。列车冒进信号或越过警冲标向占用线接入列车列车运行中刮坏行车设备设施机车车辆溜入区间或站内 3 1214有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C19类事故。电力机车、动车组带电进入停电区客运列车分离漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行接触网接触线断线、倒杆或塌网 1 1215有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C21类事故。电化区段攀爬车顶耽误列车错误向停电区段的接触网供电电力机车、动车组带电进入停电区接触网接触线断线、倒杆或塌网 1 1216有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C22类事故。货运列车脱轨列车冲突客运列车分离未准备好进路接、发列车 3 1217有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C23类事故。发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行电力机车、动车组带电进入停电区 1 1218有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C24类事故。客运列车分离列车爆炸无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业向占用线接入列车 3 1219有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C25类事故。发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门 2 1220有（）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D1类事故。调车脱轨挤道岔调车相撞调车冲突 4 1221有（）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D9类事故。施工、检修、清扫设备耽误列车货运列车分离调车相撞错办或未及时办理信号致使列车停车 1 1222有（）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D10类事故。错误操纵、使用行车设备耽误列车列车拉铁鞋开车作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车 3 1223有（）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D11类事故。调车相撞滥用紧急制动阀耽误列车调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车 2 1224有（）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D12类事故。擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过列车拉铁鞋开车货运列车分离调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车 1 1225有（）情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D21类事故。作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2 小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过错误操纵、使用行车设备耽误列车 2 1226造成30人以上死亡为（）。特别重大事故重大事故较大事故一般事故 1 1227造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）为（）。特别重大事故重大事故较大事故一般事故 1 1228造成1亿元以上直接经济损失为（）。特别重大事故重大事故较大事故一般事故 1 1229客运列车脱轨2辆以上18辆以下为（）。特别重大事故较大事故重大事故一般事故 2 1230货运列车脱轨6辆以上60辆以下为（）。特别重大事故重大事故较大事故一般事故 3 1231中断繁忙干线铁路行车6小时以上为（）。特别重大事故重大事故一般事故较大事故 4 1232中断其他线路铁路行车10小时以上为（）。特别重大事故重大事故较大事故一般事故 3 1233造成2人死亡，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 1 1234造成5人以上10人以下重伤，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 1 1235造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 1 1236 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下，为一般（）类事故。 1237 1238 1239 1240 1241造成1人死亡，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 2 1242造成5人以下重伤，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 2 1243造成100万元以上500万元以下直接经济损失，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 2 1244 1245 1246 1247列车冲突，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1248货运列车脱轨，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1249列车火灾，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1250列车爆炸，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1251列车相撞，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1252向占用区间发出列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1253向占用线接入列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1254未准备好进路接、发列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1255未办或错办闭塞发出列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1256列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1257机车车辆溜入区间或站内，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1258 1259 1260接触网接触线断线、倒杆或塌网，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1261关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1262列车运行中刮坏行车设备设施，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1263 1264 1265电力机车、动车组带电进入停电区，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1266错误向停电区段的接触网供电，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1267电化区段攀爬车顶耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1268客运列车分离，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 3 1269 1270无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，为一般（）类事故。A(　　)C(　　)3 1271 1272调车冲突，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1273调车脱轨，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1274挤道岔，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1275调车相撞，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1276错办或未及时办理信号致使列车停车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1277错办行车凭证发车或耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1278 1279货运列车分离，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1280施工、检修、清扫设备耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1281作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1282滥用紧急制动阀耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1283 1284列车拉铁鞋开车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1285漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1286错误操纵、使用行车设备耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1287使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1288应安装列尾装置而未安装发出列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1289行包、邮件装卸作业耽误列车，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1290电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般（）类事故。(　　)B(　　)D 4 1291 1292 1293

1 1 5211线路坡度超过（），长度为5km及以上的坡道为长大下坡道。 6‰ 10‰ 12‰ 20‰ 3 5212线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。 2 3 5 8 3 5213线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。 2 3 5 8 1 5214线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。 2 3 5 8 4 5215线路所的（）信号机以显示停车信号为定位。进行通过停车 2 5216线路所的通过信号机以显示（）为定位。注意信号停车信号无显示进行信号 2 5217 线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示方式及含义中，一个黄色闪光和一个黄色灯光表示（）。表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲不满足上述第1款条件时，显示两个黄色灯光表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，且列车运行前方次一闭塞分区空闲表示分歧道岔为18号及以上，开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲 1 5218 线路所防护分歧道岔的色灯信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为（）及以上。 9号 12号 16号 18号 4 5219响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）停车。常用制动制动立即紧急 4 5220 向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。运行揭示调度命令列车调度员的命令车站值班员的命令 3 5221向封锁区间开行救援列车、路用列车时，列车调度员须向司机发布（）。口头指示调度命令运行揭示调度命令 2 5222 向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由（）规定。铁路总公司铁路局车站机务段 2 5223向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。路票红色许可证绿色许可证调度命令 4 5224 信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路（）。左侧右侧外侧内侧 3 5225信号表示器分为（）道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器色灯信号机、臂板信号机和机车信号机高柱信号机和矮型信号机自动闭塞信号机和半自动闭塞信号机 1 5226 信号机按（）分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。类型用途显示方式显示距离 2 5227信号机按（）分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。类型用途显示方式显示距离 1 5228信号机按类型分为（）色灯信号机、臂板信号机和机车信号机进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机高柱信号机和矮型信号机自动闭塞信号机和半自动闭塞信号机 1 5229信号机按类型分为（）信号机、臂板信号机和机车信号机。色灯地面列车 1 5230信号机设在列车运行方向的（）。左侧右侧左侧或其所属线路的中心线上空右侧或其所属线路的中心线上空 3 5231 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（）批准。铁路总公司铁路局车站工务段 2 5232 信号机在开放状态，其四个发车方向进路表示器()显示两个白色灯光——表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车。左方横向右方斜向左方斜向 3 5233 信号机在开放状态，其四个发车方向进路表示器左方斜向显示两个白色灯光 ——表示进路开通，准许列车向左侧（）方向线路发车。 5234 5235 5236信号是（）的命令，有关行车人员必须严格执行。指示列车运行调车作业 5237信号装置一般分为（）两类。 1 5238行车闭塞设备分为（）。 3 5239行车工作必须坚持（）的原则。 4 5240行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、（）负责的原则。逐级各级专业专项 1 5241行车基本闭塞法采用（）。 1 5242行车设备故障耽误本列货运列车2小时以上，为一般（）类事故。(　　)C(　　)3 5243行车设备故障耽误本列货运列车（）小时以上，为一般D类事故。 1 2 3 2 5244 5245 5246 5247 5248 5249 5250行车指挥工作，局管内各区段间由（）指挥。铁路局 5251行车指挥工作，局与局间由（）统一指挥。铁路局 5252行车指挥工作，一个调度区段内由（）统一指挥。 5253 5254 5255汛期列车通过防洪重点地段时，司机要（），并随时采取必要的安全措施。加强瞭望减速运行立即停车立即汇报 1 5256夜间机车出入段时的道岔开通信号为：()灯光高举头上左右摇动。白色黄色绿色 2 5257夜间无红色灯光时，停车信号的显示方式为：用白色灯光（）急剧摇动。上下左右前后 1 5258 5259一般事故的调查期限为（）。十天九天八天七天 1 5260一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有（）的编号。相同不同连续以上都不对 1 5261 3 5262 3 5263 3 5264 4 5265 3 5266 2 5267移动信号中减速信号的昼间显示为（） 3 5268遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。 6‰ 12‰ 20‰ 30‰ 1 5269 2 5270以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当()驾驶证。保留撤销注销 2 5271 1年内 2年内 3年内 3 5272以上（）哪一种标志不属于信号标志。减速地点标警冲标司机鸣笛标坡度标 4 5273以下关于列车标志的说法，正确的是（）。 2 5274 5275 600元 800元 1000元 1000元以下 3 5276 5277 4 5278 4 5279 5280 5281

35 40 45 2 1873 HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为（）kPa 。

属于集团公司红线条款：未按规定采取（）措施，造成机车车辆溜逸。防溜止轮制动保压 1

电力机车CCBII制动机无动力转入操作时，必须关闭（）平均管

非正常停车后，机车、动车组、自轮运转设备值乘人员未及时报告（）。车站值班员

通用知识：上车顶必须由( )登上，严禁从其他地方爬上车顶。车顶门中门机车前端机车后端 1

通用知识：由于冬季调整蓄电池电解液密度后使电池( )增长，容量降低. 电阻内阻电压电流 2

通用知识：轴悬式的的缺点是：( )。

通用知识：( )是铁路机车车辆特有的运动。沉浮蛇形运动侧滚点头 2

通用知识：牵引电动机架悬式的优点是( )。