轮机 b证 2025_在线真题试卷与模拟练习_轮机 b证 2025_考试宝

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小李在船厂的检验部门工作了两年。一天他在船上检验机舱应急舱底水管线时发现应急舱底水吸入阀实效了。他要求工人们换一个阀但被告知仓库内有个同尺寸的止回阀。问是否可以用来做应急舱底水吸入阀?下列的阀那种可以作为应急舱底水吸入阀?

船厂正在建造600箱集装箱船。船上的燃油系统是双燃油系统，即，重油和柴油为主机和辅锅炉服务，柴油为辅机服务。验船师小吴上船后发现船上只有一个燃油日用柜（为主机和辅锅炉服务8小时）和一个柴油日用柜（为主机，辅机和辅锅炉服务8小时）。小吴向船厂设计员指出该燃油系统是不正确的。问下列哪种燃油系统的布置是正确的?

某设计公司设计3000DWT油轮，在A类机器处所，除设有规定的机舱内舱底水直接吸口外，还设有由主机冷却海水泵抽吸的位于机舱内的舱底水应急吸口，但设计人员对应急吸口技术要求不甚了解。下面有四种解释，请问哪种为正确的?

一条30000DWT国际航线散货船靠某码头装卸货，计划停靠时间2天，同时申请船级社做年度检验。该船有无人机舱。你作为验船师上船检验，发现机舱舱底水高位报警系统不工作。轮机长说因为系统老化，很难现在修复，船公司已经订购了新设备，到要在一个星期内才能收到。请问你应该采取什么行动?

一艘总吨为928，2005年建造完工，采用电动液压舵机的货船，在一次例行安检时，安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器，而舵机舱虽能看出舵角的位置，但未安装舵角指示器，安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器，并要求在开航前安装完成，否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规，法规对舵角指示器有何要求?

一艘1982年建造的3万总吨散货船，以一组200AH蓄电池组作为船舶应急电源。2003年在某港口接受PSC的例行检查，一开始就对应急照明进行效用试验，没有发现异常，但试验结束后电机员没有切断应急照明开关。经过将近2小时的检查，检查官表示十分满意，但在走出机舱时意外发现在机舱门口的应急灯的发光亮度极其微弱，认为蓄电池组性能严重老化，滞留该轮。船长立即向公司汇报情况，而公司认为电池能够供电2小时，没有问题，并要求船级社帮忙向PSC检查官解释，取消滞留。作为验船师，你将如何向船东解释?

在对某船进行营运检验时，发现该船在无线电通信设备的安装处，装有主照明及应急照明二种。法规对无线电室的照明设置要求以下哪些是正确的?

某国内沿海货轮机舱内设集控室，主发电机和主消防泵均位于机舱，该消防泵电源电缆应：

某国内航行船舶的舱底、压载水管系图(均属III级管系)中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4(4)⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当?为什么?()

一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，该船在航行试验的全负荷试验1小时后，用红外线点温计测得尾轴滑动轴承处的温度为70℃，该轴承温度()。

某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴No.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。()

某艘客船，船长30m，配一台30kW独立发电机组，主要负载为空调、消防泵、电动液压舵机等。机舱比较狭窄，设计人员提出了几种方案供选择，你认为以下哪种方案符合规范要求。为什么?()

一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置()套独立的通信设施，其中()套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。

某5000吨级沿海散装货船在轮机年度检验时，查阅了该轮中速主机的日志，发现在90%ne运转时，主机各缸的排烟温度分别为390℃、370℃、380℃、385℃、365℃、340℃，下列说法正确的是：()

一艘总吨为928，2005年建造完工，采用电动液压舵机的货船，在一次例行安检时，安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器，而舵机舱虽能看出舵角的位置，但未安装舵角指示器，安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器，并要求在开航前安装完成，否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规，法规对舵角指示器有何要求?

验船师李某负责海口轮的轮机建造检验，海口轮总吨位为750，内河A级货船，安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下哪种理由是正确的。()

一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：()

当船舶主电源采用与主机独立的发电机组，且照明供电采用交流工作电压220V时，探照灯的功率应不小于();主电源为蓄电池组时，探照灯的功率应不小于()。

某新造货船，新加坡旗，铺龙骨日期2006年9月1日，总长76m米，型宽20米，型深6.1米，注册总吨2950吨。船上配置一台440V应急发电机和一套24V蓄电池组，在试航过程中，对应急发电机应急起动和蓄电池组向负载供电进行试验；按SOLAS II-1/43.3要求，该船应急发电机和蓄电池组符合下列要求： 3应急电源可以是1台发电机，或者是1组蓄电池，它们应符合下列要求：1当应急电源为发电机，它应是： .1由适当的原动机驱动，有独立的燃油供给，燃油闪点(闭杯试验)不低于43℃； .2除非按本条3.1.3设有临时应急电源，否则在主电源发生故障时应自动起动，如应急发电机是自动起动的，则应自动与应急配电板接通；且本条4所指的那些设备应自动接通应急发电机；除非设有应急发电机的第二套独立的起动装置，否则单一储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统全部耗尽；和 .3除非设有应急发电机，既能向本条4所指的设备供电，又能在45s之内尽快地安全和实际可行地自动起动并能对规定的负载供电，否则应设有本条4规定的临时应急电源。2当应急电源为蓄电池组时，它应能： .1承载应急负载而不必充电，在整个供电期间蓄电池的电压变化在其额定电压的±12%之内； .2如主电源发生故障时，自动与应急配电板接通；和 .3立即至少对本条4所指的那些设备供电。3本条3.1.2中的下列规定不适用于1994年10月1日或以后建造的船舶：除非设有应急发电机组的第二套独立起动装置，否则，单一储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统全部耗尽。41998年7月1日或以后建造的船舶，如果电源对恢复推进是必需的，其功率应能在全船失电后30min内，使之连同其他机器(适合)一起从瘫痪状态恢复至船舶的推进。问：下面有四种应急发电机起动时间和正常向负载供电时间以及蓄电池组向负载供电时电压变化情况，哪一种情况符合SOLASII-1/43.3的要求

空气瓶内含有的自由空气量如因失火而释放放在该处所内，其排出的空气量要计入该处所的容积，以便计算灭火剂的数量。下列哪种固定灭火系统需要按此要求进行计算?

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