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驻站联络员须认真做好现场作业安全防护，执行如下工作要求：（1）普速铁路区段至少提前____分钟到岗签到，高速铁路区段至少提前____分钟到岗签到。（2）作业中坚守岗位，严禁擅自离岗，不得做与防护无关的事情，中途一般不允许____。因事更换时，原联络员必须向____交待现场防护员、作业人员具体位置及列车、调车运行情况，且向____说明后方可离开。（3）随时与车站值班员保持联系，注意控制台（显示屏）列车、调车运行动态，按照“六预告”的要求向现场防护员和作业人员通报本线及邻线列车、调车运行情况，并确认人员及机具完全下道。（4）当列车反方向运行时，须说明“____”。（5）严格执行“三确认”制度：确认____姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员和机具下道。做到“五勤”：勤看控制台（或显示屏）和CTC（或TDCS）信息显示；勤与____联系；看不清、听不清要勤问；勤向____传达列车运行情况；勤与现场防护员复诵、核对通话内容。（6）现场有车运行时，应随时与现场防护员保持联系；无车时，每____与现场防护员联络1次，现场无应答则视为联系中断。发生联系中断后，可采用____等方法通知现场防护员，要求作业人员停止作业下道避车，待____恢复正常后方可作业。（7）驻站联络员在区间有车时必须连续呼叫现场防护员，呼叫____次未能确认作业人员下道时，必须报告____扣停列车。

作业人员工作要求：（1）现场作业人员应主动向驻站联络员和现场防护员汇报自己的____。及时应答驻站联络员和现场防护员通报的行车信息。（2）现场防护员未到场，严禁____；未经____允许，严禁擅自上道作业；接到下道通知，必须确认机具材料不侵限后____，认真执行面向来车方向列队____的要求，严禁抢点作业和在其他线路上避车。（3）从事对道岔设备进行维护保养工作，在打开道岔遮断器（安全接点）的同时，必须在基本轨和尖轨之间放入____，工作完毕撤除木锤后，所有人员必须停止手中作业并起身离开到安全位置。

风险管控失效会导致____，隐患治理不力会造成____，而隐患是可能直接导致生产安全事故的问题。

电务安全风险管控遵循一个原则：____。

电务安全风险是指电务系统____、____、____、____能导致行车事故的所有风险源。

调车信号机点灯电路____和BAH____交叉，点B灯时，A灯微亮。

铁路数字信号电缆的代号是____

集中联锁车站，信号机点灯电路、道岔控制电路、轨道电路发送接收使用的信号电缆宜____________。

信号机械室至远端的信号电缆中应至少有1对____贯通备用芯线。

信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线（专用电缆除外），其允许工作电压不得低于工频____或直流____。

电缆径路上每____埋设电缆标；电缆地下接头处埋设地下电缆接头标；保护区外电缆径路每____埋设警示牌；

电缆埋设深度，站内一般不小于____，区间不小于____；横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距路基面不得小于____。

电缆A、B端的识别方法是____组在____组的顺时针方向为A端。反之，为B端。

贯通地线在过轨时单独采用PVC管或钢管防护，穿地线钢管____与电缆钢管相碰。

信号电缆对绞组的接续顺序____。

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于____；高柱出站、高柱进路信号机，不得小于____；预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于____；调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于____。在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于____。

信号电缆单芯的接续顺序____。

25Hz轨道电路采用____继电器，其具有可靠的相位选择性和频率选择性，对轨端绝缘破损和外界牵引电流或其他频率电流的干扰能可靠的进行防护。

ZPW-2000A无绝缘轨道电路由____和____组成。

当轨道电路在规定范围内____值最低、____值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和____的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。

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