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减压量不得少于（）。 143单选题

最大有效减压量为（）。 239单选题

5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。（）对 425判断题和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。（）对 426判断题和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的电子阀动作，列车管压力排向大气。（）错 427判断题货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车 24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）在列车尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。（）错 429判断题列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。（）错 430判断题列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。（）错 431判断题列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，从车列前方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。（）错 432判断题列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过 10kPa。（）错 433判断题列车司机在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力 1min内漏泄不得超过10kP 认列尾装置作用良好。（）错 434判断题列车须按规定编定车次。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。（）对 435判断题列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（）对 436判断题列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（）对 437判断题漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行（未构成一般B类以上事故的），为一般D类事故。（）错 438判断题平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂。（）对 440判断题若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。（）对 441判断题三显示自动闭塞区段连续式机车信号显示一个黄色灯光—要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于开放状态。（）错 442判断题施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，按800m 设置移动减速信号牌。（）对 443判断题响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以最高不得超过 20km/h的速度继续运行。 ( ) 错 444判断题小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到 80kPa。（）错 445判断题信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。（）对 446判断题一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。（）对 447判断题一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，均可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）错 448判断题圆曲线和缓和曲线的始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。（）对 450判断题在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90度，并熄灭灯光，作为无效。（）对 451判断题在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用调车区集中联锁。（）对 452判断题制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。（）错 453判断题转向架在运行中纵向力传递途径为:钢轨和车轮相互作用产生 →车轴→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→车体→车钩→列车。（）对 454判断题自动闭塞分区进站信号机前，机车信号显示停车信号时，LKJ 监控列车在该信号机前停车 2min后自动解除停车控制，乘务员起动列车。（）错 455判断题自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。（）对 456判断题 LKJ-2000输出紧急制动指令后不允许撤除解除牵引力和常用制动指令，列车停车自动撤除该两项指令。（）对 457判断题车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。（）对 458判断题货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由司机负责。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（）对 460判断题 CCBⅡ制动机LCDM屏幕上选择F3 键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。（）对 461判断题 CCBⅡ制动机抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。（）对 462判断题 CCBⅡ制动机制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压F1 为确认。（）对 463判断题 DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。（）对 464判断题 DF4型机车转向架通过最小曲线半径为145m。（）对 465判断题 DF4型内燃机车采用交-直-交流电力传动装置。（）错 466判断题 HXD3C型电力机车采用顶盖夹层进风，各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。（）对 467判断题 HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点。（）对 468判断题 HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧。（）错 469判断题 HXD3电力机车车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。（）对 470判断题 HXD3电力机车电度表既可查询近期每天的电能消耗及能量的反馈，还可查询当时的原边电压、电流及功率因数等。（）对 471判断题 HXD3型电力机车的辅助电气系统采用冗余设计。（）对 472判断题 JZ-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项 LKJ-2000实施卸载，语音提示 “卸载动作”，此时应将主手柄置零位，列车运行速度下降至允许加载值后撤消卸载指令。（）对 474判断题 LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动 ”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。（）错 475判断题 LKJ-2000运行监控装置，司机错误按压[设定]键，按压“0” 号键取消。（）对 476判断题 LKJ-2000运行监控装置担当本务前，必须停车重新设定参数，“本/补”栏选择“本务” 退出非本务工作状态。（）对 477判断题 LKJ-2000运行监控装置对于客车双黄（闪）自动转支线设置，如果机车信号为双黄灯或双黄闪灯，能自动进行支线转移，无需操作。（）对 478判断题 LKJ-2000运行监控装置降级状态下，开车灯亮时，设定站为绿色许可证行车的车站，应先进行绿色许可证输入、解锁操作，再进行开车对标操作。（）对 479判断题 LKJ-2000运行监控装置进入调车状态时，在停车状态下按压 [调车]键就进入调车状态。（）对 480判断题 LKJ-2000运行监控装置列车运行途中，遇交付揭示、IC卡数据、地面移动减速信号牌、列车无线调度电话通知的限速值、限速地点不一致时，机车司机应立即汇报车站值班员、列车调度员，按其要求操作。（）错 481判断题 LKJ-2000运行监控装置列车运行中不得进行“上下左右”键的操作（特殊情况除外）。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项 LKJ-2000运行监控装置中间站进行摘挂调车作业后，应退出调车状态进入正常的监控状态。（）对 483判断题 LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（）对 484判断题安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（）对 485判断题安装有防撞土挡装置的机车，在电气化区段担当区间救援作业，司机应切除防撞土挡装置，救援作业完毕，须立即恢复。（）对 486判断题按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。（）对 487判断题按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。（）对 488判断题半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（）对 489判断题半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）错 490判断题半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）错 492判断题变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。（）错 493判断题不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。（）对 494判断题采用无线调车灯显设备进行调车作业时，无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用。（）对 495判断题柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。对 496判断题柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。对 497判断题车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色圆牌；夜间显示一个红色灯光。错 498判断题车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（）错 499判断题出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。（）对 500判断题出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。（）错 501判断题从业人员在作业过程中，应当服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。（）对 502判断题单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。（）错 503判断题单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。（）错 504判断题单机挂车时，不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。（）对 505判断题单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。（）错 507判断题当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。（）对 508判断题当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车部分的辅助电动机负载。（）错 509判断题道岔表示器昼间无显示；夜间显示为紫色灯光——表示道岔位置开通直向。（）对 510判断题电磁式发电机按励磁方式不同，又可分为他励、并励、串励及复励发电机。（）对 511判断题电机火花的大小程度可分为4个等级。（）错 512判断题电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用，且列车前、后动作一致性好，适用于高速旅客列车和长大货物列车。（）对 513判断题电空制动机以电作为动力来源。（）错 514判断题电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。（）对 515判断题电器的触头是各类接触器和继电器中的关键零件，电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。（）对 516判断题电子时间继电器属于有触点电器。（）错 517判断题电子在导体内移动时，导体阻碍电子移动的能力称为电阻，用U表示。（）错 518判断题东风11型内燃机车超速停车装置动作值为1120～1150r/min。（）对 519判断题东风4型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项东风8B型内燃机车启动发电机通过微机辅机板EXP控制其励磁电流来控制其输出电压使之恒定为96V。（）错 521判断题对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。（）对 522判断题对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定 (原)位。（）对 523判断题对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。（）对 524判断题二道股道号码信号显示方式：昼间—左臂向上直伸，右臂下垂。（）错 525判断题发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。（）对 526判断题发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示一个白色灯光—准许调车。（）对 527判断题发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）错 528判断题发生空转时处理办法之一是立即降低牵引力,禁止撒砂。（）对 529判断题凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。（）对 530判断题反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（）对 531判断题防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。（）对 533判断题复示信号机以无显示为定位。（）对 534判断题改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。（）错 535判断题高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。（）对 536判断题根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。（）对 537判断题根据《铁路交通事故调查处理规则》，关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。（）错 538判断题根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。（）对 539判断题更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。（）对 540判断题更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。（）错 541判断题挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。（）对 542判断题挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（）对 543判断题和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。（）错 544判断题和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。（）错 545判断题和谐型电力机车最高允许速度 100km／h。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。（）对 547判断题回送机车在交路区段外单机运行时，应派带道人员添乘。（）对 548判断题货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。（）对 549判断题货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。（）对 550判断题货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。（）错 551判断题机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。（）对 552判断题机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。（）错 553判断题机车电器保养质量就是指电器的技术状态。（）错 554判断题机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”。（）错 555判断题机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。（）对 556判断题机车检查前必须遵守“先联系, 后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。（）对 557判断题机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。（）对 558判断题机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（）对 559判断题机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（）对 560判断题多线指的是区间内设有三条及以上正线的线路。（）对 561判断题机车信号分为连续式和接近连续式。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）对 563判断题机车已运行到地面信号机位置处，LKJ还未调入下一分区信号机的距离，此种距离误差称为滞后误差。（）对 564判断题机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。（）对 565判断题机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。（）对 566判断题机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。（）对 567判断题机械寿命：是指电器在额定负载时不需要修理或更换零件而能承受的负载操作极限次数。（）错 568判断题加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（）对 569判断题监控装置启动停车控制模式后，人工校正距离误差操作无效。（）对 570判断题检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。（）对 571判断题减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（）对 572判断题交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。（）错 573判断题接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机不同。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。（）对 575判断题截断塞门关闭的车辆（简称“ 关门车”）无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。（）对 576判断题进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。（）对 577判断题进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（）对 578判断题进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于一般信号机。（）对 579判断题进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。（）错 580判断题进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。（）对 581判断题禁止在IC卡读写操作时拔卡。（）对 582判断题禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。（）对 583判断题晶体三极管有放大和截止两种工作状态。（）错 584判断题九道股道号码信号显示方式：夜间——白色灯光作上下摇动后，再高举头上左右小动。（）错 585判断题空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项冷却柴油机的增压空气，就能提高柴油机的进气密度，加大进气量。（）对 587判断题联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。（）对 588判断题联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。（）错 589判断题联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示开通十道。（）错 590判断题联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示开通十道。（）错 591判断题联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。（）对 592判断题联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约 55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（）错 593判断题两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。（）错 594判断题列车（动车组除外）在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。（）对 595判断题列车（动车组列车除外）运行途中，列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查或就近站甩车处理。（）对 596判断题列车发生火灾、爆炸时，电气化区段，应立即通知供电部门停电。（）错 597判断题列车和单机由车站值班员负责指挥。（）错 598判断题列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。（）对 600判断题列车拉铁鞋开车为一般C类事故。（）错 601判断题列车牵引运行挂有货物列车列尾装置时，列车尾部标志为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色灯光。（）错 602判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（）对 603判断题列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度。（）对 604判断题列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。（）对 605判断题列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。（）对 606判断题列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应采取必要安全措施。（）错 607判断题列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。（）对 608判断题列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。（）对 609判断题列车运行手信号中减速信号的显示方式昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。（）对 610判断题列车运行速度90km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项列车运行途中，遇6A装置、调防装置、STP装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。（）错 612判断题列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。（）对 613判断题列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。（）错 614判断题列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（）对 615判断题列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。（）对 616判断题列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。（）对 617判断题列车在隧道区段运行时，运行条件差，瞭望困难，内燃机车柴油机燃烧状态不良，功率不能正常发挥，油耗增加。（）对 618判断题列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）对 619判断题列车制动机试验时，如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照制动的信号同样显示。（）错 620判断题列车自动制动机手信号的显示方式:制动：昼间—用检查锤高举头上；夜间—白色灯光高举。（）对 621判断题路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（）对 623判断题旅客列车不准编挂关门车。（）对 624判断题旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车务部门负责。（）错 625判断题旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责。（）对 626判断题旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。（）对 627判断题没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。（）对 628判断题盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。（）对 629判断题配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。（）对 630判断题坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。（）对 631判断题牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。（）对 632判断题牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。（）错 633判断题塞尺用来检测部件间隙的大小。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。（）对 635判断题三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个黄色灯光的含义：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。（）错 636判断题三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）对 637判断题设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。（）对 638判断题设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。（）对 639判断题升弓手信号：昼间---左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。（）对 640判断题使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号进入区间。（）错 641判断题使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于 20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（）对 642判断题使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。（）错 643判断题使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。（）对 644判断题使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（）对 645判断题使用万用表之前，要检查表针是否停在“0”位，否则应调整表盘下的调“0”螺钉。（）对 646判断题使用无线调车灯显制式的信号显示方式，绿、红灯交替后绿灯长亮为起动信号。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。（ ) 错 648判断题试验自动制动机及复示信号鸣笛方式为：一短一长声。（）错 649判断题视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。（）对 650判断题手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70度平热上下。（）错 651判断题受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。（）错 652判断题双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。（）对 653判断题双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车 ”章。（）错 654判断题双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）错 655判断题司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（）对 656判断题司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）对 657判断题司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。（）错 658判断题司机在调车作业中，组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务，负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好。（）对 659判断题司机在调车作业中负责调车作业的安全。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项四道股道号码信号显示方式：昼间—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角。（）对 661判断题四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光的含义：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。（）对 662判断题四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。（）错 663判断题所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。（）对 664判断题调车冲突为较大事故。（）错 665判断题调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。（）对 666判断题调车色灯信号机显示一个蓝色灯光的含义：不准越过该信号机调车。（）对 667判断题调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动。（）对 668判断题调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）对 669判断题调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）对 670判断题铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。（）对 671判断题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（）对 672判断题铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。（）错 674判断题通信模式转换标标面采用涂有白底色、黑框、写有黑“通信转换”字样的方形板。（）对 675判断题通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。（）对 676判断题推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。（）对 677判断题退行鸣笛信号为二长声。（）对 678判断题脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。（）对 679判断题无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。（）错 680判断题五道股道号码信号显示方式：昼间-两臂交叉于头上；夜间- 白色灯光作圆形转动。（）对 681判断题向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 ( ) 错 682判断题向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，将列车领入站内。（）错 683判断题信号机设在列车运行方向的右侧。（）错 684判断题信号机只能设在列车运行方向其所属线路的中心线上空。（）错 685判断题循环式运转方式适用于电力、内燃机车。（）对 686判断题要求再度显示信号显示方式为：昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动。（）对 687判断题一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。（）错 689判断题移动信号中减速防护地段终端信号:在单线区段，司机应看线路左侧减速信号牌背面的绿色圆牌。（）错 690判断题移动信号中停车信号的显示方式：昼间——表面有反光材料的红色圆牌；夜间——柱上红色灯光。（）错 691判断题遗留车辆采取防溜措施时不准分部运行。（）错 692判断题遗留车辆无人看守时不准分部运行。（）对 693判断题已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（）错 694判断题因为变化的电流通过导体或线圈而产生自感电动势，自感电动势的大小和线圈形式及导线有关。（）对 695判断题有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。（）对 696判断题有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。（）对 697判断题有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（）错 698判断题遇天气不良等非正常情况下调车作业时，应适当降低速度。（）对 699判断题允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。（）对 700判断题运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。（）错 701判断题运行中LKJ非正常降级时，输入就近站车站号，重新对标。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。（）错 703判断题在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。（）错 704判断题在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。（）对 705判断题在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）错 706判断题在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（）错 707判断题在高速铁路运行区段，使用机车救援动车组时，连挂前，司机须与列车调度员联系，在得到列车调度员已发布邻线限速 160km/h及以下的调度命令（妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车）的口头指示后，方可开始作业。（）对 708判断题在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时不准退行。（）对 709判断题在列车运行速度不超过120km/ 离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）对 710判断题在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（）对 711判断题在双线电气化区段，在“合” 、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合” 电标使用。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（）错 713判断题在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，其黄色灯光 ——表示道岔开通侧向。（）对 714判断题在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。（）错 715判断题在铁路线路允许行人、自行车通过，禁止机动车通过的人行过道应设置人行过道路障桩。（）对 716判断题在我国铁路车辆上均装有手动制动机，用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。（）对 717判断题在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）对 718判断题在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。（）错 719判断题在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。（）对 720判断题在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。（）对 721判断题在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭引导信号越过。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线，斜线与横轴线的夹角越大，表示速度越低，反之则速度越高。（）错 723判断题闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。（）对 724判断题站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（）错 725判断题站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（）对 726判断题遮断信号机的预告信号机不点灯时，不起信号作用。（）对 727判断题折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。（）对 728判断题正灯用于测试电器的正端电路故障，负灯用于测试电器的负端电路故障。（）错 729判断题正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（）对 730判断题支线号输入功能只对货物列车（指设定参数时列车种类为“ 货车”）有效；当列车种类为客车时LKJ不提示支线信息、不提示“输入支线号”语音、不允许司机手动输入支线号。（）对 731判断题制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。（）对 732判断题制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。（）错 733判断题制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（）对 734判断题制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“ 制动波速”或“缓解波速”。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。（）对 736判断题中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。（）对 737判断题中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）错 738判断题转向架能够保证机车顺利通过曲线或侧线。（）对 739判断题装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。（）错 740判断题自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（）错 741判断题自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。（）对 742判断题自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（）错 743判断题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）错 744判断题自动闭塞区段，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。（）对 745判断题自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。（）错 747判断题总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（）错 748判断题最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。（）错 749判断题 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。（）对 750判断题 CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用初制动作用。（）错 751判断题 HXD3C型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。（）对 752判断题 HXD3C型电力机车当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生紧急制动。（）错 753判断题 HXD3电力机车辅助变流器内设有元器件过压、过流保护。（）对 754判断题 HXD3电力机车辅助电气系统分别提供 VVV 助电源，对辅助机组进行分类供电。（）对 755判断题 HXD3电力机车辅助压缩机起动打风后，当气压达到 735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作。（）对 756判断题 HXD3电力机车复合冷却器上部为水散热器，用于冷却变流器，下部为油散热器，用于冷却主变压器。（）对 757判断题 HXD3电力机车蓝色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。（）错 758判断题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，由铁路局规定。（）对 760判断题当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。（）对 761判断题道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）错 762判断题东风11型机车空心轴万向机构由空心轴、传动盘、连杆、橡胶球形关节等组成。（）对 763判断题东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一个排水塞门。（）错 764判断题东风11型机车在每个轴箱上都设置了结构简单且抗震性能很高的轴温传感器。（）对 765判断题东风8B型内燃机车接地电流在 30min时间内连续大于500m ）对 766判断题动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。（）对 767判断题辅助变流器和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。（）错 768判断题高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和一把黄色钥匙。（）错 769判断题行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）对 770判断题行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。（）对 771判断题行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（）对 773判断题行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（）对 774判断题和谐型电力机车过分相有手动过分相、半自动过分相和自动过分相三种方式。（）对 775判断题和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。（）对 776判断题和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。（）错 777判断题滑行不易造成车轮踏面擦伤。（）错 778判断题机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至 900kP 机车再次使用。（）错 779判断题机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。（）错 780判断题空压机扳键开关置“强泵 ”位，空气压缩机1、2均投入工作。（）对 781判断题列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。（）对 782判断题列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（）对 783判断题启动柴油机前启动机油泵先工作45-60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。（）对 784判断题牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。（）对 785判断题施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。（）对 786判断题使用自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为绿色许可证。（）错序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项受电弓滑板的原始厚度为22毫米，磨耗到5毫米需要更换。（）对 788判断题双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。（）错 789判断题虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。（）错 790判断题特快货物班列可以编挂关门车。（）错 791判断题万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。（）错 792判断题为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。（）对 793判断题为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有机械联锁装置。（）对 794判断题消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。（）对 795判断题因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）对 796判断题在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。（）对 797判断题在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。（）对 798判断题增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。（）对 799判断题中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。（）对序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。（）对 801填空题 JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化。均衡风缸 802填空题从业人员必须具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的( )，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。安全操作技能 803填空题从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，接到报告的人员应当( )。及时予以处理 804填空题从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强 ( )和应急处理能力。事故预防 805填空题当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（），以切除故障受电弓。隔离位 806填空题电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为( )。飞弧 807填空题电气化区段运行的机车应有“ 电化区段( )”的标识。严禁攀登 808填空题电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。这样的火化等级为( )级。 2 809填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车( )小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 2 810填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件( )，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。脱落序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、( )、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令 ”。确认信号 812填空题生产经营单位的从业人员不服从管理，违反 ( )或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分。安全生产规章制度 813填空题实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的( )指导和负责下，方准操作。亲自 814填空题使用自动闭塞法行车时，列车进入（）的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。闭塞分区 815填空题提供公众服务并且直接关系 ( )的职业、行业，需要确定具备特殊信誉、特殊条件或者特殊技能等资格、资质的事项。公共利益 816填空题信号装置一般分为信号机和( )两类。信号表示器 817填空题自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用( )。电话闭塞法 818填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的( )。调度命令 819填空题 ( )闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动 820填空题 JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至( )。大气 821填空题闭塞设备分为自动闭塞、( ) 闭塞和半自动闭塞。自动站间 822填空题车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815-( )mm。 890 823填空题出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设( )。进路表示器 824填空题触头按用途分为( )和辅助触头。主触头序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项从业人员必须具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的 ( ) 。权利和义务 826填空题单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认( )和制动主管贯通状态是否良好。附挂辆数 827填空题当把三极管接入电路中时,( )电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。基极 828填空题当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过( )通知动车组司机断电并降弓。分相区前 829填空题等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示( )。列车标志 830填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷( )。全部拔掉 831填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的( )。最大值 832填空题电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为( )。电弧 833填空题电阻串联电路中总电流与通过各用电器的( )相等。电流 834填空题东风11型内燃机车柴油机标定功率（）KW 。 3860 835填空题东风8B内燃机车的最大运行速度为（）km/h。 100 836填空题对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行( )。防护 837填空题对于交-直流传动的电力机车，由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生( )。脉动电流 838填空题改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按( )的显示运行。机车信号 839填空题根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是( )。内燃机车序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习( )以上。 1年 841填空题根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮( )或挤坏道岔。挤过 842填空题过电压会使直流电机绕组造成( )等事故。绝缘击穿 843填空题和谐型电力机车传动方式为（）。交直交 844填空题和谐型电力机车动力制动方式为( )。再生制动 845填空题货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭( )。截断塞门 846填空题机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭( )登乘。登乘机车证 847填空题机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有( )。制动效能证明书 848填空题机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风( ) 等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。时间短 849填空题机车旅行时间是指机车牵引列车从( )至到达终点站的全部时间。始发站发车 850填空题机车牵引电机在电阻制动时作为( )运行。发电机 851填空题机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是( )。机车交路 852填空题机车上应备有( )和铁鞋(止轮器)。复轨器 853填空题机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自( )。关机 854填空题机车信号的显示，应与线路上列车接近的( )的显示含义相符。地面信号机序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项机车运转方式有:半肩回式、肩回式、循环式、( )和环形式 5种。半循环式 856填空题机车周转图是运用( )原理表示运行机车的一种图解形式。坐标图 857填空题机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭( )可登乘本段机车。工作证 858填空题检查机车时，手触检查主要适用于有关部件的温度、振动以及高压油管的( )。脉冲 859填空题检查蓄电池时,要先断开( ), 严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。闸刀 860填空题接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( )km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。 20 861填空题解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在( )h内达到出段状态。 2 862填空题进入停车线停车时，提前确认 LKJ显示距离与地面信号位置( )，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。是否一致 863填空题进站、出站、( )信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。进路 864填空题进站及接车进路色灯信号机，均应设( )信号。引导 865填空题进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或( )。遮住 866填空题具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。车辆空气弹簧 867填空题列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开( )、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。特大桥梁序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( )米处防护。 300 869填空题列车接近鸣笛标时，司机须鸣笛( )，注意瞭望。一长声 870填空题列车进站后，应停于接车线( )内方。在设有出站(进路)信号机的线路，列车头部不得越过出站(进路)信号机。警冲标 871填空题列车起动后，机班应进行( ) 瞭望，确认列车起动正常。后部 872填空题列车退行的限制速度是( )km/h。 15 873填空题列车运行途中，遇列尾装置、( )、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。机车信号 874填空题列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用( )停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。常用制动 875填空题列车在车站发车前，司机必须确认( )及发车信号显示正确后，方可起动列车。行车凭证 876填空题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站 (列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师)，报告( )和停车位置，根据需要迅速请求救援。停车原因 877填空题列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。贯通 878填空题列车在沿途各站停车,调小机车在车站停留时,不论在任何情况下,乘务员必须坚守岗位,有人看守( )。机车 879填空题列尾装置故障时，车辆乘务员在列车( )、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。出发前序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项路用列车或施工机械进入施工地段时，根据施工负责人的要求，按( )办法，进入指定地点。调车 881填空题内、电机车整备作业进行主要试验包括:进行机车电气试验及 ( )系统的机能试验。制动机 882填空题牵引电动机环火，轻者烧损( )和刷架，严重时可将电机绕组烧断。换向器 883填空题牵引总重吨数包含货物的总重和牵引车辆的( )。自重 884填空题三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔( )位置，进入站内正线准备停车。直向 885填空题三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔( )位置，进入站内准备停车。侧向 886填空题生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的（）。劳动防护用品 887填空题申请人在考试过程中有贿赂、( )行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效。舞弊 888填空题使用( )时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。试灯 889填空题使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或( )通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。线路所 890填空题使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关( )规定，与动车组司机保持联系。限速 891填空题使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入（）。区间 892填空题双机或多机牵引时，本务机车的职务由( )机车担当。第一位 893填空题司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的( )通知前方站(列车调度员)。号码序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取( )措施。减速或停车 895填空题司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指令)和( )的要求。调车速度 896填空题司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清( ) 。立即停车 897填空题四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个( )灯光时，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。黄色 898填空题四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。三个 899填空题特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的( )信号旗高举头上左右摇动。绿色 900填空题天气恶劣无法辨认出站(进路) 信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机( )后,再行加速。显示正确 901填空题调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班( )、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间 902填空题调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号 ——拢起的红色信号旗( )，再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。直立平举 903填空题调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同( )，亲自向司机交递和传达。注意事项序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号，并( )。回示 905填空题调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好( )措施，方可摘开车钩。防溜 906填空题铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院( )行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。铁路 907填空题铁路事故责任分为全部责任、主要责任、( )责任、次要责任和同等责任。重要 908填空题铁路视觉信号中黄色的含义是( )或减低速度。注意 909填空题铁路线路分为正线、( )、段管线、岔线、安全线及避难线。站线 910填空题铁路信号分为视觉信号和( ) 信号。听觉 911填空题铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故，情节严重、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究 ( )。刑事责任 912填空题铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果或特别严重后果构成犯罪的，刑法上称为( )。铁路运营安全事故罪 913填空题通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在( )信号机前能停车的速度。次一架 914填空题推送车辆时，要先( )。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。试拉 915填空题无线调车灯显设备发生故障时，改用( )作业。手信号 916填空题线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示( )信号。停车 917填空题向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、( )不明确时，不准动车。停车位置 918填空题向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。调度命令序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项信号是指示( )及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。列车运行 920填空题严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切断压力来源,排尽( ),切断电源,禁止带电作业。剩余压力 921填空题一般电阻的阻值与( )成正比，与导体截面积成反比。导体长度 922填空题一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)，应于停车后，立即从列车( ) 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。后方 923填空题依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、( )事故和一般事故四个等级。较大 924填空题因救援抢险等需要相关人员凭( )可登乘机车。调度命令 925填空题由4个桥臂和( )所组成的电路叫电桥电路。两个对角形 926填空题由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损, 这样不但影响触头的导电性能, 而且还会使电器部件受到损害, 因此,必须采用( )来灭弧。灭弧装置 927填空题遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭( )手信号的显示，以不超过60 km/h速度进站。特定引导 928填空题在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，( )与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。不再 929填空题在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册( )，并确认正确。列车车次 930填空题在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站 (列车调度员)，并做好遗留车辆的( )和防护工作。防溜序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项在高速铁路运行区段，CTC与 GSM-R数字移动通信系统结合，实现( )、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。调度命令 932填空题在高速铁路运行区段，司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备GSM-R( )和无线对讲设备。手持终端 933填空题在机车周转图横轴线上,按一定的比例用竖线划分出24个等分格,表示一昼夜( )h的时分。 24 934填空题站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置( )信号防护。停车 935填空题站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 936填空题直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和( ) 。辅修 937填空题直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用( )电流励磁。负载 938填空题直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的( )。可逆性 939填空题装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭( )的显示出发。出站信号机 940填空题自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。绿色许可证 941填空题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前( )。停车 942填空题 CCBII型制动机自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。抑制位 943填空题 25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 ( )kN 。 570 944填空题 HXD3C型电力机车机械制动采用（）。轮盘制动序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项 LKJ-2000处于降级状态下，无法显示距前方信号机的距离。 LKJ报警时，须在( )秒内按压【警惕】键，否则LKJ实施紧急制动。 7 946填空题 LKJ-2000根据灯显装置发出的平面调车信号进行控制，减速信号后，再接收到停车信号时，延时( )秒后限速突降为 0km/h。 10 947填空题 LKJ-2000降级状态下，开车灯亮时，设定站为停基改电的起始站，应先进行路票输入、解锁操作，再进行( )操作。开车对标 948填空题 LKJ-2000进入20km/h限速工作状态后，装置限速值立即为0， 2分钟后，限速( )km/h。 21 949填空题 LKJ-2000具有监控、记录、显示和( )的功能。语音提示 950填空题 LKJ-2000普通调车控制，机车( )状态下，按【调车】键一次进入调车状态，显示屏〖调车〗灯亮。停车 951填空题 LKJ-2000在通常监控工作状态，列车速度大于( )km/h时，LKJ启动周期警惕功能;列车速度小于3km/ 周期警惕功能。 5 952填空题 LKJ-2000站内紧急制动控制安全距离值为( )m。 20 953填空题车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,( )越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。速度 954填空题发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作( )。圆形转动 955填空题发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示( )信号。警报 956填空题防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动, 伸开车钩再( )。加速 957填空题和谐型受电弓正常工作风压为 340至（）KP 380 序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫( ) 。滑行 959填空题机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行( )，按信号显示出段。车机联控 960填空题机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为( )声。一长三短 961填空题机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器( )，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。显示正确 962填空题机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要( ) 。试拉 963填空题接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与( )色灯信号机相同。进站 964填空题接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在( ) 。关闭状态 965填空题接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放一个( )灯光。黄色 966填空题进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )、防护信号及停留车位置。脱轨器 967填空题警冲标设在两会合线路线间距离为( )m的中间。 4 968填空题具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管( )和制动缸三种压力来控制。定压风缸 969填空题联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通( )道。二 970填空题联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的( )信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。黄色 971填空题列车的附加阻力包括坡道阻力、( )和隧道阻力。曲线阻力序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作( )。缓解波 973填空题列车运行到已通过IC卡载入 LKJ-2000的临时限速区段，在限速时段内，列车接近限速地点( )米时，显示屏右上方弹出“揭示信息”窗口。 4000 974填空题列车运行在曲线地段时,由于内、外轨( )的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。长度 975填空题列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除( )制动。动力 976填空题司机使用列车紧急制动后，需经( )s后才可以充气缓解。 15 977填空题调车信号机特殊情况下可用( )灯光代替蓝色灯光。红色 978填空题听觉信号音响间隔为( )s。 1 979填空题脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在( )状态。开通 980填空题驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对( )起停车信号作用。列车 981填空题未加装切换阀的机车:制动缸压力=2.5×( )。制动管减压量 982填空题无线调车灯显信号当显示( ) 加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。黄灯长亮 983填空题线路标志，按( )方向设在线路左侧。计算公里 984填空题线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为( )号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。 18 985填空题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴 (或车轮)上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为( )。盘形制动序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项引导手信号在昼间的显示方式为展开的( )信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。黄色 987填空题用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为( )。手动制动机 988填空题用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做( )。空气制动机 989填空题用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为( )。闸瓦制动 990填空题由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为( )。制动力 991填空题预告色灯信号机(不含遮断信号机的预告信号机)显示一个( )灯光，表示主体信号机在开放状态。绿色 992填空题在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示( )信号。起动注意 993填空题在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到( )。最大值 994填空题制动机的灵敏度分为制动灵敏度和( )灵敏度。缓解 995填空题制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和( )灵敏度。常用制动 996填空题装设于机车的LKJ-2000控制指令输出分为( )、解除牵引力 (卸载)、常用制动和紧急制动四种。语音提示 997填空题自动闭塞区段，出站色灯信号机显示( )灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。两个绿色 998填空题自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个( )色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。半绿半黄序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项自动空气制动机的基本原理是：向制动管( )时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。充气 1000填空题自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫( )。列车制动距离

0，各轴扭矩输出显示由 0升至约 95KN。将调速手柄退至 “0”位看微机显示屏级位和牵引力显示逐步回“0” 、状态指示屏“零位”灯灭。 337多选题对HXD3型电力机车撒砂控制说法正确的是（）。(　　)设有3个撒砂电空阀当司机认为机车需要撒砂时，可以通过脚踏撒砂开关进行人为撒砂当机车实施紧急制动时，由 CCBⅡ制动机发出撒砂指令，实现机车撒砂 338多选题对和谐型电力机车CCBⅡ制动机的制动显示屏(LCDM)作用的说法正确的有（）。(　　)本务／补机设置均衡风缸投入／切除设置均衡风缸定压设置 339多选题对机车轮对说法正确的是（）。(　　)机车走行部最重要的部件之一承受非常大的静载荷和动载荷轮对各零件有足够的强度 340多选题对运行中的列车，可以作为要求停车的手信号的显示有（）(　　)昼间展开的红色信号旗昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动 341多选题关于紧急停车信号的鸣示方式和使用时机相关要求描述正确的是（）(　　)鸣示方式是连续长声鸣示方式是连续短声使用时机是司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时序号类型题目参考答案选项A选项B选项C选项D 342多选题和谐型电力机车CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用有（）。(　　)机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机缓解此位置机车将产生常用全制动作用 343多选题和谐型电力机车牵引变流器由（）等功能模块组成。(　　)线路接触器和预充电单元四象限整流器保护模块 344多选题和谐型电力机车四象限整流器有哪些优点（）。(　　)能量可以双向流动从电网侧吸收的电流为正弦波可以保证中间回路直流电压在允许偏差内 345多选题机车牵引缓冲装置的功用( ) 。(　　)机车与车辆连接或分离缓和及衰减牵引力引起的振动和冲击缓和及衰减制动力引起的振动和冲击 346多选题机车上的安全保护装置动作后应注意（）(　　)不得盲目拆(切)除立即恢复不得任意调整其动作参数 347多选题具有复位HXD3C型电力机车无人警惕功能的是（）。 348多选题 349多选题手动撒砂方法分为( )。(　　)点式线式风吹 350多选题 351多选题 352多选题 353多选题下列属于附加阻力的是（） ABC坡道阻力曲线阻力 354多选题 355多选题 356多选题 20km/h 357多选题 358多选题 359多选题 360多选题 361多选题 1位，机车不换向的原因可能是 500kPa 500kPa 1-6C反联 362多选题短路的危害有（）(　　)363多选题 364多选题 365多选题 20℃ 80℃，应 366多选题 367多选题 368多选题机车撒砂要注意( )(　　)369多选题 370多选题 371多选题 372多选题 2km时， 373多选题 374多选题 375多选题 376多选题 377多选题确定机车交路应考虑( )(　　)378多选题 20km/h的 379多选题 380多选题 381多选题 382多选题 383多选题 384多选题 385多选题 386多选题 387多选题 388多选题 389多选题 390多选题 391多选题 392多选题 393多选题 394多选题 395多选题 396多选题 397多选题 398多选题 399多选题 400多选题 401判断题 402判断题 403判断题 404判断题 405判断题 406判断题 407判断题 408判断题 409判断题 410判断题 411判断题 412判断题 413判断题 414判断题 415判断题 416判断题 417判断题 418判断题 419判断题 420判断题 421判断题 422判断题 423判断题 424判断题

发出（）信号。

属于（）。

机悬挂方式采用（）。

方式有（）种。

力（）功率的限制。

用（）方式。

标）不小于（）的地点。

示距离不得小于（）。

表示股道开通（）道。

示股道开通（）道。