线路条件规定及工作性能

1 标准轨距 __

2 最大超高 __

3 最小曲线半径 ___

4 最大坡度 ___

5 最高走行速度：不小于__，标准乘载可达__

6 最高持续检测速度：不小于 __

7 可双向走行，__检测或__检测。

8 工作续航能力：电池能连续检测不少于 __

9 里程精度误差：不大于 __

10 重量：轻量化模块化设计，单个模块小于 __，总重不大于__

11 承载：载重不小于 __，乘员数量__ 人。

12 耦合液：最低配 ___水箱，走行平台最大可携带___。

4.3 基本安全性能

1 绝缘电阻：车体与钢轨采用绝缘设计，绝缘阻值不小于 __。

2 漏电流：应不大于 ___（交流—直流—有效值）。

3 设备限界：非作业状态下符合 GB146.1 的有关规定。其中车体最高部位高度____，车体最低部位为___。

4 车体扰度：车体有较好的纵向刚性，在满载情况下，车体中部扰度不高于 ___。

4.4.1 最高探伤频率

应保证在最高持续检测速度下，每个探头（晶片）超声脉冲发射距离间隔不大于 ___。

4.4.2 工作频带宽度

探伤仪的基本工作频带宽度应满足最小范围：__。

4.4.3 衰减器（增益器）

总量不低于 __，可在 ______中选取分级调节，

在规定的工作频率范围内，衰减器每 ___ 的工作误差不超过___。

4.4.4 动态范围

不小于 ____。

4.4.5 水平线性（时基线性）误差

不大于____。

4.4.6 垂直线性误差

不大于____。

4.4.7 阻塞范围

不大于 ____。

4.4.8 电噪声电平

时基线上电噪声平均幅度一般应不大于____满刻度。

4.4.9 国标试块灵敏度余量

2.5PФ20 直探头发现 CS–1–5 试块上平底孔灵敏度余量应不小于 ____。

4.5 声学配置

4.5.1 声学配置应满足同时检测左右两股道钢轨的____（含螺孔）、____（轨腰投影部位）等部位伤损的需要。

4.5.2 一般单股钢轨应具备不少于 ___ 个探头（晶片）同时工作的能力，不少于4 个斜 70°（两个向前、两个向后发射超声横波）、2 个直 70°（一个向前、一个向后发射超声横波）、2 个 37°（一个向前、一个向后发射超声横波）、1 个

0°探头（垂直向下发射超声纵波）。其中 37°探头也可为 35°～45°之间其他某个角度，70°探头也可为其他有利于探测轨头核伤的角度。

4.5.3 其中 0°探头具有检测轨腰水平裂纹、轨底纵向裂纹能力；37°探头具

有检测轨腰 25°～45°斜裂纹、轨底横向裂纹能力；斜 70°探头具有一次波和

二次波检测轨头横向裂纹的能力；直 70°探头具有一次波检测轨头横向裂纹的

能力。

4.6 综合检测性能

4.6.1 直探头探测 ___ 螺孔水平裂纹、35°～45°探头探测 37°倾角 ____ 螺孔上裂、直 70°探头探测距踏面___ 深Φ4 平底孔、斜 70°探头探测 26°倾角Φ4×20mm 平底孔。当探测规定人工伤损的回波幅度达到 50%波高时，闸门范围内的杂波（固定波除外）幅度不得大于 10%波高。

4.6.2 探伤仪调整到实际钢轨探伤状态，以 ___速度，分别连续 ___次不间断检测直标定线，除轨底锥孔、GTS-60SG-3 试块中的人工伤损外，

其他人工伤损应能全部检出，并能正常报警。

显示。