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1-2 240mm²电缆敷设规范要求 1、技术要求及工艺步骤 1)电缆敷设为分段敷设,采用铜连接管对接的方式。 (1) 一段是从机舱发电机开关柜至上段塔筒下法兰; (2) 二段是从中上段塔筒上法兰至中下段塔筒下法兰; (3) 三段是从下段塔筒上法兰至变流柜du/dt进线母排。 2)在吊装中上段塔筒时可提前将第二段电缆敷设在中上段塔筒内,多余电缆用麻绳固定于塔筒内爬梯或法兰面,以减少现场施工强度(见图45)。中上段塔筒上、下法兰处各预紧2个夹板(塔筒过高可适度增加预紧夹板数量,确保电缆在塔筒内分散受力,避免上部夹板受力过大变形),下段电缆用绳子分组固定在梯子上。 3)中上段塔筒内电缆从上法兰往下敷设,中上段塔筒上法兰处预留1m电缆(供对接使用),电缆按夹板内位置摆放,敷设时不得相互交叉。 4)顶段电缆吊装机舱前放置在机舱内,吊装完成后从机舱向下敷设,做好电缆标识,按穿线孔顺序敷设,从密封模块组件和尼龙夹块组件中固定夹紧后穿出至塔筒。 5)240mm²电缆塔筒内夹板排布要求:一个孔内3根电缆,分别为u相、v相、w相,夹板间电缆不得交叉,夹板内电缆顺直无弯曲(敷设时需释放电缆扭力)。 6)夹板螺杆长度一致,后部螺杆留出5cm,绕组1(左侧2组三角形束)、绕组2(右侧2组三角形束)电缆在夹板内排布,面向夹板站立从左至右排序。 7)电缆夹板为2层结构,安装检查时每层夹板中间必须有紧固螺母;验收发现未安装或未紧固螺母,要求施工单位全部返工。 8)机舱电缆敷设时,通过转动电缆盘或放置在转盘上释放成盘电缆扭力,避免电缆鼓包。 9)塔筒马鞍子支架处电缆排布:面向支架站立,从左至右依次为绕组2的6根电缆、绕组1的6根电缆,用绑扎带固定在托架前后开孔处。 10)尼龙扎带扣口朝内、绑扎平行整齐,马鞍子支架处电缆弧垂距平台300mm,用卷尺调整高度保证弧度一致平整。 11)马鞍面平台下电缆放线完成后,至少打紧2个平台下电缆夹板防下滑;调整完马鞍面电缆至第一个夹板后,依次向下释放扭力再打紧夹板。 12)塔筒二段电缆:塔吊吊装前提前敷设在夹板上,吊装完成后从上往下逐层松开夹板让电缆自然下垂,再重新打紧夹板使电缆平整美观。 13)塔筒三段电缆:吊吊顶下段塔筒前敷设在塔筒内,上法兰处打紧至少2个夹板,电梯起始平台处打紧至少2个电缆夹板。 14)吊装完毕后,电缆由上至下释放扭力,经柜顶上方动力电缆桥架敷设至变流柜du/dt接线盒,接入变流柜顶du/dt上部进线母排。 15)塔筒二段240mm²电缆对接规范:以中上段平台上法兰中心为分界,绕组2对接点在法兰中心到上层夹板中间,绕组1对接点在法兰到下夹板中间,使对接点错开避免短路。【缺少答案,请补充】
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