2025年河北省职业院校技能大赛（高职）铁道机车运用技术赛项理论题库(1).xl..._在线真题试卷与模拟练习_2025年河北省职业院校技能大赛（高职）铁道机车运用技术赛项理论题库(1).xl..._考试宝

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7 1 停车进行注意对称内方外方主触头辅助触头动触头跨越股道与车辆抢行跨越地沟 30% 40% 50% 电压电流电流和电压 12mm 14mm 16mm 吸引摩擦排斥形成闭合的回路 N极到S极 S极到N极车务机务车务、机务【切换】【主控】【设置】减压40kP 减压60kP 大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。实行最大减压实行初减减压100kP 带有断相保护装置的三相热继电器只能作为对电动机( )保护。断相过载和断相过载附挂机车本务机车 .动力机车制动缓解保压 5 10 15 机车乘务组车辆乘务员车站人员 10 15 20 半自动闭塞发车进路通知书路票出站调车通知书每3分钟 5分钟 8分钟转矩端电压感应电动势基极电流集电极电流发射极电流相反相同不可判断 20 40 60 3 4 5 一个绿色一个黄色灯光一个绿色灯光和一个黄色灯光制动时间制动空走时间有效制动时间闪点残值粘度 550 400 480 左手定则右手定则右手螺旋定则 420kP 250kP 当原边网压高于32kV且持续（）ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。 1 5 10 随之增大不变随之减小黄色蓝色紫色 200kP 300kP 电磁制动应用在高速列车上，属于（）。动力制动空气制动非粘着制动同步电动机异步电动机感应电动机继电器接触器电机安全接地绝缘 10 20 30 2 5 8 电压电压降电位机械磨损化学磨损电磨损感测机械执行机构保护机械陶瓷电解固定电压电动势电流电场力电磁力电能盘形制动电阻制动磁轨制动牵引制动最小零 10kP

1 定子三相绕组的电流相序极对数电源频率正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路站线是指到发线、调车线、牵出线岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路 4 8 4 8 集电极发射极基极绿色黄色月白色月白色黄色绿色开放状态关闭状态无显示状态红色蓝色黄色一个两个三个 U线=U相 U线≈1.732U相 U相≈1.732U线圆形转动左右重复摇动上下摇动 50米 80米 100米 (　　)

下列不属于铁路线路的是()? 正线侧线站线通电断电通电或断电闸瓦制动盘形制动轨道电磁制动最小持续值额定值绿色黄色红色目试法测试法测量法后边中部前边目试法测试法测量法 1/2 1/3 2/3 3 7 10 ≤4 ≤4.5 ≤5.0 “客2(140km/ “客3(120km/ “客5(80km/ 须发给司机调度命令给予司机口头指示通知车辆乘务员即可区间停车运行途中站内绿色许可证路票出站调车通知书发车表示器进路表示器发车线路表示器出站调车通知书车站值班员口头准许调度命令司机学习司机机车调度员警报呼唤紧急停车红色黄色绿色一两三侧向直向正向两个绿色两个黄色一个绿色和一个黄色第一架第二架第三架转子的轴定子空心圆环动触点 > 100r/min <100r/min > 200r/min 《铁路技术管理规程》《铁路机车运用管理规则》《机车操作规则》 30 45 60 500 550 600 自调车区向牵出线运行自牵出线向调车区运行自牵出线向调车区溜放减速加速推进 1 2 3 月白色红色蓝色在下部左右摇动上下摇动上下小动上下摇动左右小动上下小动 3 5 7 30 40 45 调车领导人调车指挥人连结员 2 4 6 10 15 20 超前同步落后两人两班叁班 1000 1435 1502 打上止轮器采取防溜措施拧紧人力制动机磁效应电效应电感应外力内力摩擦力进站发车进路通过缓慢准备预先一个绿色一个绿色闪光灯光一个绿色灯光和一个黄色灯光下峰退回停车 19：00至7：00 20：00至8：00 22：00至8：00 1m 2m 3m 1500 1800 2000 牵引电机速度传感器车轴速度传感器双针表速度传感器撒砂提高牵引力降低牵引力二段制动法电阻制动法牵引辅助制动法水油油水控制和保护手动保护加大变小不变单晶管晶闸管二极管连接溜放减速推进起动连结 20米 50米 100米 3 6 9 1马力=736瓦 1千瓦=1000马力 1千瓦=1000毫瓦 1

5 2 全部简略持续一定时间保压 2 24 48 半年一年 1个月减小提高不变牵引电动机风机复合冷却器风机水泵货物列车客运列车客货运列车同极性异极性都可能并励发电机他励发电机串励发电机线圈电流增大线圈电流减小铁心涡流减小改善线圈散热条件改善铁心散热条件方便制造车站值班员机车调度员列车调度员由后向前由中间到两端由前向后 50 100 最大有效减压量列车制动初速制动距离列车换算制动率机车牵引的车辆数制动管减压量列车速度制动方式制动管减压量制动管定压转速变化闸瓦压力摩擦系数 1 2 3 轮盘式轴盘式摩擦式均衡风缸列车管控制风缸 10km/ 30km/ 主窗口靠左侧1/5处的竖直线将窗口分为两部分，右侧显示列车运行前方（）公里范围内的监控模式允许速度、信号机信息、道岔、电分相及线路纵断面状态等信息。 1公里 4公里 5公里 1公里 4公里 5公里 4台 5台 6台机车调度员司机车站指定专人监控装置灯显装置机车电台监控装置机车信号机车电台发给司机调度命令发给司机绿色许可证通知司机一次二次三次 200 170 150 调度命令绿色许可证路票绿色许可证调度命令路票紧急风缸延时风缸降压风缸外段停留时间本段停留时间纯运行时间闸瓦压力制动力制动原力 800m 400m

km/ 邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）注意运行。 80km/ 160km/ 动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（）运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

km/h(　　)750～900kPa 780～880kPa 850～1000kPa 1500V 直流电 1500V 单相交流电 1500V 三相交流电

mm(　　)当 CRH2A 型动车组的一台变压器故障时，需要闭合( )实施扩展供电。 BKK ACK1 ACK2 C

级(　　)101 102 103 10km/h 20km/h 30km/h 1100mm 1000mm 880mm 2km/h 5km/h 10km/h 22500V 25000V 27500V

台牵引电动机并联(　　)5km/h 15km/h 30km/h 2km/h 5km/h 10km/h 310 300 330 210kPa 270kPa 360kPa

线失电(　　)1M1T 2倍

个(　　)5km/h 4km/h 3km/h

号车或 6 号(　　)10 15 5

V(　　)5km/h 10km/h 15km/h 380V 400V 600V 120V 110V 100V 50Hz 60Hz 40Hz 77V 96V 110V 1A 1B 2个轴装

个轴装和 2 个轮装(　　)540mm 640mm 750mm

V 110V(　　)160km/h 200km/h 280km/h 60km/h 120km/h 160km/h 850kPa～1000kPa 750kPa～900kPa 780kPa～880kPa 1000±10mm 920±10mm 880±10mm

06 号(　　)7200kW 8800kW 9200kW

动 4 拖(　　)12t 14t 17t 1 2 4 300kW 500kW 575kW

06 号(　　)20km/h 40km/h 80km/h 1个 2个 3个 1移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除注意邻线机车、车辆的移动情况。（） 20‰以上的高坡区段，可以办理机车专列回送。（） 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。（） 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。（）

分钟(　　)高速动车组转向架一般通过设置（）避免空气弹簧出现较大横移。横向减振器差压阀横向止档(　　)高速动车组采用空气弹簧和（）维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。空气弹簧高度调整阀垂向减振器(　　)在动车组停车( )内，按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。 2min 5min 10min(　　)CTCS-3 列控系统，由地面( )计算列车的行车许可，通过 GSM-R 传送到车上。无线闭塞中心应答器轨道电路(　　)RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过 GSM-R 无线通信系统将（）、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级车载设备。列车速度进路参数行车许可(　　)CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、（）生成行车许可的列控系统。 CTC RBC CIR(　　)CTCS-2 级列控系统采用（）传输行车许可信息。应答器无线电轨道电路和点式应答器(　　)CTCS-2 列控地面设备由（）控制，通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息。车站联锁系统应答器车站列控中心(　　)RBC 是 CTCS-3 级列控系统的核心（）设备。车载地面列控中心(　　)（）级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。 CTCS-1/0 CTCS-2 CTCS-3(　　)（）能够完成双向车地通信。轨道电路 GPS GSM-R(　　)动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。踏面清扫装置防滑器磁轨制动装置(　　)如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。附加气室差动阀高度调整阀(　　)TCN 标准中,（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。车辆总线 MVB 列车总线 WTB 网关 GW(　　)动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶（）相互连接。高压电缆隔离开关接地装置(　　)5s 10s 15s