机车乘务员安全规章知识题_在线真题试卷与模拟练习_机车乘务员安全规章知识题_考试宝

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作业人员违反（）耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。劳动纪律、作业纪律生产经营单位的从业人员有依法获得（安全生产保障）的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。《安全生产法》安全生产监督管理部门和对有关行业、领域的安全生产工作实施监督管理的部门，统称负有（安全生产监督管理职责）的部门。《安全生产法》国家实行（生产安全事故责任）追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。《安全生产法》从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的（权利和义务）。《安全生产法》从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的（安全操作技能），了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。《安全生产法》从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和（安全操作规程）。《安全生产法》从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的（安全生产规章制度）和安全操作规程。《安全生产法》生产经营单位使用被派遣劳动者的，应对被派遣劳动者进行（岗位安全操作规程）和安全操作技能的教育和培训。《安全生产法》生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的（安全防护措施），并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。《安全生产法》从业人员在作业过程中应严格执行本单位的（安全生产规章制度）和安全操作规程。《安全生产法》两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的（安全生产管理职责）和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。《安全生产法》从业人员应当了解其作业场所和工作岗位存在的（危险因素、防范措施）及事故应急措施。《安全生产法》从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强（事故预防）和应急处理能力。《安全生产法》从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和（应急处理能力）。《安全生产法》从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当（及时予以处理）。《安全生产法》在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现（调度命令）、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。GJ88 在高速铁路运行区段，司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备（GSM-R手持终端）和无线对讲设备。 GJ119 在（GSM-R ）区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。GJ216 在CTC区段，列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，（不再）与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。 GJ216 在高速铁路运行区段，司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备（GSM-R手持终端）和无线对讲设备。 GJ119 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（分相区前）通知动车组司机断电并降弓。GJ 441 使用机车救援动车组时，救援机车司机在救援作业过程中，要严格遵守有关（限速）规定，与动车组司机保持联系。GJ 441 使用机车救援动车组时，救援运行中尽可能避免实施（紧急制动）。GJ 441 铁路总公司、铁路局应急救援指挥中心应建设应急平台，配备相应的应急指挥设施和通信等设备，确保事故现场的图像、（话音及数据）在规定的时限内传送至应急救援指挥中心。J23 （正线）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。J32 （段管线）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线。J32 （岔线）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。J32 （安全线）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。J32 避难线是在（长大下坡道）上能使失控列车安全进入的线路。J32 轨距是钢轨头部踏面下（ 16mm ）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。J42 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、（调车）信号机。J68 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于（ 400 ）m。J69 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于（ 200 ）m。J69 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条不得小于（ 200 ）m。在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（容许信号）。在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。J74 在列车运行速度超过120 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（降级）或重复显示措施。 J77 为满足调车作业的需要，应设（调车）色灯信号机。J80 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设（调车表示器）。 J80 （联锁设备）分为集中联锁（计算机联锁和继电联锁）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）。J87 车轮踏面磨耗深度不超过（ 7 ）mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。J170 列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及（报警）等功能。 J103 车站由车站值班员，线路所由线路所的（车站值班员）统一指挥。 J227 全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但（枢纽地区）的列车运行方向，由铁路局规定。 J229 半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车需要发给司机（调度命令）。 J231 对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和（劳动纪律）的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。J242 行车有关人员在执行职务时，必须（坚守岗位），穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。 J244 动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（隔离车）。 J247 （旅客列车）列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由车辆部门负责。J254 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（车务人员）负责。 J254 在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员（添乘）。J257 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ 10 ）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 J258 一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（口头方式）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。 J289 仅变更（作业方法或辆数）时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。 J289 推进车辆运行时，前方进路的确认由（调车指挥人）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 J292 （非集中区）调车作业时，要认真执行要道还道制度。J292 安全线及避难线上，禁止（停留）机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。J305 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的（通过信号机柱）的中心线为闭塞分区的分界线。J308 在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（进站信号机柱或站界标）的中心线为车站与区间的分界线。J308 在单线上，车站与车站间以（进站信号机柱）的中心线为车站与区间的分界线。 J308 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（出站信号机显示的允许运行的信号），并发给司机调度命令。 J320 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（半自动闭塞发车进路通知书）。 J302 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（路票）。 J321 出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（通过手信号）。J366 线路发生故障时当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（停车信号）。 J405 在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（进行）信号为定位。J411 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入（接车线轨道区段）后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。J412 调车信号机在调车（车列全部）越过调车信号机后自动关闭。J412 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线（警冲标）内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号。J412 新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机无效标，并应（熄灭灯光）。J414 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个（月白色）灯光,准许越过该信号机调车。J418 驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个（绿色）灯光准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。J427 驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个（黄色闪光）灯光指示机车车辆减速向驼峰推进。J427 列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个（白色）灯光。J459 列车在双线区段正方向及单线区段运行时，挂有货物列车列尾装置时列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个（红色闪光）灯光。J459 列车推进运行时，列车前端两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示（白色）灯光。J459 铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果或特别严重后果构成犯罪的，刑法上称为（铁路运营安全事故罪）。《刑法》从业人员必须具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的（权利和义务）。《安全生产法》从业人员必须具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的（安全操作技能），了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。《安全生产法》生产经营单位的从业人员不服从管理，违反（安全生产规章制度）或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分。《安全生产法》提供公众服务并且直接关系（公共利益）的职业、行业，需要确定具备特殊信誉、特殊条件或者特殊技能等资格、资质的事项。《行政许可法》初次申请驾驶证，申请人应当提交本人居民身份证、（学历证明）和体检合格报告。《驾驶人员资格许可》初次申请驾驶证，申请人考试报名时应当现场采集申请人照片，要求申请人半身脱帽正面照，白底彩色，着（深色）上衣。《驾驶人员资格许可》申请人隐瞒有关情况或提供（虚假）材料的，1年内不得再次申请。《驾驶人员资格许可》申请人在考试过程中有贿赂、（舞弊）行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且1年内不得再次申请。《驾驶人员资格许可》以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的，应当（撤销）驾驶证。《驾驶人员资格许可》驾驶证有效期届满未延续的，应当（注销）驾驶证。《驾驶人员资格许可》驾驶证依法被撤销的，应当（注销）驾驶证。《驾驶人员资格许可》 120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/ 用于侧向通过列车，当速度不超过45km/ 正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于（800m）。在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（200m）。进站信号机前方第（一）架通过信号机上，不得装设容许信号。半自动闭塞、（自动站间闭塞）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。（自动闭塞）列车运行速度超过120km/ 在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（进路）色灯信号机。（进站）机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（机待）线。（检修）列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（30m）的附加制动距离确定。列车装置尾部主机的安装与摘解，由（车务人员）负责。（调车人员）主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；有调车作业的中转列车，可施行一次（全部试验）。（简略试验）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（简略）试验。（全部）电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（10m）的安全距离。两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖（××线行车）章。（XX方向行车）通过显示黄色灯光的信号机及位于（定位）的预告信号机限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。（固定）凡进站、接车（进路信号机）不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。（出站信号机）进站、（出站）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。（通过）新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机（无效标），并应熄灭灯光。（有效）进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个（月白）色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/ 自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（引导）信号或通过信号机显示容许信号。（进行）在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5m）。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（接近）、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。（容许）在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。通过信号机应设在（闭塞分区）或所间区间的分界处。（闭塞区段）遮断信号机距防护地点不得小于（50m）。预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m 时，其安装距离不得小于（1000m）。最高运行速度超过160km/ 机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行（单司机值乘）制。（双班单司机值乘）特快旅客列车不准编挂（货车），编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。（关门车）在车站折返的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行（全部试验）。（简略试验）参加调车作业的人员，应认真执行作业标准，保证调车有关人员的（人身）安全及行车安全。（自身）双线按时间隔行行车时，只准发出（正方向）的列车。（反方向）列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程（运转），严禁擅自关机。（开机）列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（20kP 司机必须确认占用区间（行车凭证）及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。（信号机）在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（500m-1000m）处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在（关闭）状态。（开通）移动（减速信号）的显示方式为：昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光。（停车信号）二、选择题

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按（）m为换算单位（一辆）。 (　　)J259

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。 (　　) J262

运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。 (　　) J263

列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。(　　)J274

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。 (　　) J302

反方向出站调车时，应发给司机（）。 (　　) J302

行车基本闭塞法采用（）。 (　　) J309

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。 (　　) J321

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。 (　　) J335

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。 (　　) J335

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。 (　　)J335

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（）后，列车凭出站信号机的显示出发。 (　　) J365

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。 (　　)J368

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 (　　) J368

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（）负责检查处理。 (　　)J371

进站预告信号机以显示（）信号为定位。 (　　) J411

升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作（）。 (　　) J445

铁路机车车辆驾驶人员资格有下列（）情形的，应当撤销驾驶证。（交通运输部部令2019第43号）A、B、(　　)

铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）年以下有期徒刑或者拘役。 (　　)《刑法》

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