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检查高低，应俯身目视前后找出（）不良处所，然后用弦线检查高洼的量值。

A

轨头

B

轨底

C

轨腰

D

轨面

测量轨距、水平、轨距变化率、高低、方向。长钢轨焊缝视为接头，与标准轨一样，每25m钢轨量（）处。

A

3

B

5

C

2

D

4

轨距：记录其实量值与标准值的误差。实量轨距（）于标准值为“－”号，在差值前写“－”号。

A

大

B

大于等

C

小

D

等

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）m，但在延长18m距离内。

A

6.25

B

10

C

18

D

12

测量水平时，首先要确定好基准股，直线以计算公里方向的（）为基准股。

A

一股

B

左股

C

右股

D

任意股

轨距：记录实量值与标准值的误差。＋、－的确定：轨距（）于标准值为“＋”，“＋”号可以省略不写。

A

大于等

B

小

C

大

D

等

曲线以（）为基准股。要注意曲线头尾处要有一定长度的过渡段，不能因为基准股的不同而形成人为的三角坑。

A

内股

B

左股

C

任意股

D

外股

量轨距时，轨距尺置于钢轨（）的位置。把轨距尺紧靠一股钢轨的一点上，另一端作少量移动，记取最小数。

A

相对

B

平行

C

垂直

D

相应

测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值

A

20

B

10

C

5

D，30

轨道（）又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸.

A

结构强度

B

相对位置

C

运营状态

D

几何尺

线路检查分为静态检查和动态检查，静态检查是利用手工具进行检查，动态检查是利用（）检查。

A

水准仪

B

准直仪

C

轨检车

D

轨距尺

单洗跑道检查轨距、水平，还要检查各部间隔、支距尺寸。查照间隔和护背距离记录实量数值，其余记录（）。

单开道岔水平检查除普通尖轨跟端轨面较基本轨高出（）mm导曲线段超高外，其余均应在同一水平面上。

尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±（）mm。

单开道岔水平检查除普通尖轨跟端轨面较基本轨高出（）mm导曲线设超高外，其余均应在同一水平面

站线无缝线路设观测桩（）对，在起，终点各设一对，距起、终点50-100m各设一对，中间点设一对。

顺普通无缝线路每段设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数。

缓和曲线采用（）m弦，岔后连接曲线采用10m弦，站内短曲线采用10m弦测量，按测点对现场正、付矢进行检查

观测曲线分块时,沿曲线点号（）方向量曲线时，同一弦内先量测点后方的分块，再量测点正矢。

观测曲线拨钉时，沿曲线点号（）方向量曲线时，同一弦内先量测点正矢，再量测点前方的分块；

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