中级工题库（2024.4.13）_在线真题试卷与模拟练习_中级工题库（2024.4.13）_考试宝

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

题型乱序 按导入顺序练习

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

焊接场所（）m之内不允许有易燃易爆物品。

4 2 16 122线路日常保持评定标准：无缝道岔位移超过10mm或无观测记录，每处扣（）分。 16 6 4 2 (　　)

120km/h及以上的线路宜建立、使用平面和（）控制网。高程纵断面横断面立面（）是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。半自动闭塞信号闭塞自动闭塞半自动闭塞信号闭塞自动闭塞自动闭塞或半自动闭塞半自动闭塞自动闭塞和半自动闭塞自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。出站或通过信号机通过或预告信号机进站或通过信号机预告或通过信号机减速地点标减速信号牌呼叫标站界标 140 装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（）及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。 4mm 3mm 2mm 5mm 在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。 120km/ 142 最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。 160km/ 143 新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（）设施。立体交叉道口上跨桥下穿立交 (　　)

3 0.5 1 2 170普速线路曲线上实设最大超高在单线上不大于（）。 125mm 90mm 75mm 150mm 172 允许速度大于（）km/h区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

80 160 200 174用弦绳测量轨向时，曲线上用20m弦在轨头内侧顶面下（）mm处量取其正矢。 16 15 14 17 (　　)

轨缝应保持均匀。有（）情况者，无需进行调整。胶结绝缘轨缝为8mm 线路爬行量超过 20mm 轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3 个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝轨缝严重不均匀 229曲线基本要素中缓和曲线长常用（）表示。 l0 230曲线有（）个基本要素。六五四七 232曲线基本要素中切线长常用（）表示。 T 233曲线基本要素中转向角常用（）表示。 α β 234 曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h线路不应大于（）。 1/（8Vmax ） 1/（7Vmax ） 1/（9Vmax ） 1/ （10Vmax ）允许速度不大于120km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于（），在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm。 1/ （9vmax） 1/（8vmax ） 1/ （7vmax） 1/ （10vmax ）小于或等于允许速度为120（不含）～160km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于（），在直线上顺坡的超高不应大于8mm。 1/ （9vmax） 1/（8vmax ） 1/ （7vmax） 1/ （10vmax ）允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2 ‰，应设置竖曲线。20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于（），凹形不应大于0.5‰ 。 1‰ 2‰ 1.5‰ 0.5‰ 240下列不属于缓和曲线的作用的是（）。里程过渡超高过渡轨距过渡曲率过渡 (　　)

3 4 2 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。 1/ （9vmax） 1/ （10vmax ） 1/ （8vmax） 1/ （6vmax）设计行车速度缓和曲线长实测行车速度实测水平设计行车速度锁定轨温 (　　)

7 7.5 5 344基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于（）m。 2 1.5 1 0.5 (　　)

20 15 10 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。 ±10℃ ±15℃ ±20℃ ±25℃ 354无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。 10mm 20mm 30mm 40mm 固定区、伸缩区、缓冲区直线区、曲线区、缓冲区道岔区、伸缩区、曲线区固定区、伸缩区 (　　)

道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。 24小时内 12小时内 6小时内 2小时内普通无缝线路每段应设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区）。 5～7 4～5 4～7 3～5 道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤未处理前，由（）视具体情况采取限速措施，并安排专人看守。现场负责人车间主任干部工长 (　　)

2 3 4 368同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整工作。 10℃ 15℃ 20℃ 25℃ (　　)

4 6 8 379跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以一次（）的轨条为管理单元。锁定铺设更换维修无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在（）处加设一对位移观测桩。心轨导曲线起点导曲线终点道岔中心无散乱石砟无翻浆冒泥无下沉路基病害路基稳定跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽 400mm 道床清洁、密实道床均匀一级碎石道砟

120 80 60 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散和调整工作。 10℃ 5℃ 15℃ 20℃ 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。 5℃ 10℃ 15℃ 20℃ (　　)

无缝线路夏季轨向严重不良，碎弯多，应采取（）进行整治。应力放散或调整加强改道加强拨道补充道砟无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。 5℃ 10℃ 15℃ 20℃ 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。 ±10℃ ±5℃ ±15℃ ±0℃ 直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）。 -20℃～ +15℃ -20℃～ +20℃ -10℃～ +10℃ -5℃～+5 ℃ (　　)

在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。 0℃ 5℃ 锁定轨温当地年平均轨温桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。 10mm 20mm 15mm 40mm 直线及曲线半径R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。 +20℃ +25℃ -30℃ -20℃ 800m≤R

10 15 20 800m≤R＜2000m，混凝土枕地段无缝线路，扒道床、起道、拨道与普通线路相同作业轨温条件为（）。 ±5℃ ±10℃ +15℃-20 ℃ +10℃-15 ℃ 应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（）mm。锁定轨温应准确。 ±1 ±2 +3、-1 +2、-1 (　　)

轨检车检测时，当检测速度小于（）时轨检车无高低检测波形输出，此时为一条直线。 15km/ 450 在轨检车波形图中，根据两个里程的差值确定波形图里程比例，一般标示的两个里程相差（）米，其间用虚线等距划分为5份，每份长度为40米。

铁路钢轨优先采用下列（）尺寸的定尺轨。 100m 50m 90m 120m 482对线路上的钢轨轨型、材质、强度等级,下列说法不正确的是（）。铁路正线线路宜采用P60、 P75廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形应与运量、线路允许速度和轴重相适应钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨铁路正线线路宜采用（）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。 60N、P60 P60、P75 P43、P50 60N、75N 钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（）在同一车轮上的滚动半径差。减小增大平衡提高钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。横向力竖向力压力稳定性钢轨接头处轮轨冲击力很大，为加强接头处钢轨的抗磨能力，在钢轨两端（）mm范围内进行轨顶淬火，淬火深度达8～12mm。。 30～70 50～70 30～50 30 (　　)

在有轨道电路区段，可能影响信号设备和道岔转动的作业，应（）要求配合。提前书面通知电务人员提前口头通知电务人员作业开始前通知电务人员动设备时通知电务人员在轨道电路区段作业时，取放工具、抬运金属料具时，（）搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。不得允许可以必须在轨道电路区段作业时养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的（）装置。绝缘导通接地连接 (　　)