技规123条（无行规版）_在线真题试卷与模拟练习_技规123条（无行规版）_考试宝

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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

对调度命令的发布有哪些要求？

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。遇第13表所列情况，须发布调度命令。第13表行车调度命令项目表 |顺序|命令项目|受令者| |---|---|---| |1|封锁、开通区间|司机\车站值班员| |2|向封锁区间开行救援列车、路用列车|司机\车站值班员| |3|临时变更或恢复原行车闭塞法|司机\车站值班员| |4|双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车|司机\车站值班员| |5|变更列车径路|司机\车站值班员| |6|发出在区间内停车或由区间返回的列车|司机\车站值班员| |7|开往区间内岔线的列车|司机\车站值班员| |8|发出临时由区间内返回后部补机的列车|司机\车站值班员| |9|列车需临时降弓运行|司机\车站值班员| |10|因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外）|司机\车站值班员| |11|动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行|司机\车站值班员| |12|车站使用故障按钮、总辅助按钮|司机\车站值班员| |13|超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆|司机\车站值班员| |14|单机附挂车辆|司机\车站值班员| |15|半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车|司机\车站值班员| |16|在非到发线上接发列车|司机\车站值班员| |17|调度日（班）计划以外，临时加开或停运列车（单机除外）|司机\车站值班员| |18|双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车|司机\车站值班员| |19|双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车|司机\车站值班员| |20|双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车|司机\车站值班员| |21|列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行|司机\车站值班员| |22|改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车|司机\车站值班员| |23|动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）|司机\车站值班员| |24|动车组列车在列控车载设备控车和列车运行监控装置控车之间人工转换|司机\车站值班员| |25|临时利用本务机车调车作业|司机\车站值班员| |26|利用天窗施工、维修作业|司机\车站值班员| |27|施工、维修作业较指定时间延迟结束|司机\车站值班员| |28|运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时|司机\车站值班员| |29|正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）|司机\车站值班员| |30|正线、到发线接触网停电后准许登顶作业|司机\车站值班员| |31|双管供风旅客列车运行途中改为单管供风|司机\车站值班员| |32|列车调度员认为有必要记录的上述以外的命令|有关人员| 注：1.划○者为受令人员。 2.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。 3.动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。 4.因调车作业动车组控车模式转换，不发布调度命令。自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。上述调度命令如涉及其他单位和人员时，应同时发给。列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及应使列车停车进行发布或交付。对于需向司机发布的调度命令，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。对跨局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布调度命令。更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（附件7），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。【缺少答案，请补充】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时的相关规定？

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布运行揭示调度命令，司机按运行揭示调度命令执行。因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

列车按运输性质的分类和运行等级顺序的内容有哪些？

列车按运输性质的分类和运行等级顺序如下： 1.按运输性质分类（1）旅客列车（动车组列车，特快、快速、普通旅客列车）；（2）特快货物班列；（3）军用列车；（4）货物列车（快速货物班列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；（5）路用列车。 2.列车运行等级顺序（1）动车组列车；（2）特快旅客列车；（3）特快货物班列；（4）快速旅客列车；（5）普通旅客列车；（6）军用列车；（7）货物列车；（8）路用列车。开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。

对行车有关人员的任职有哪些要求？

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

对行车有关人员的要求是如何规定的？

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

对相互连挂车辆车钩中心水平线的高度差是如何规定的？

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

对列车中车辆的连挂和软管的连接是如何规定的？

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

列车中机车与第一辆车的连挂与摘解，软管的连结与摘结责任分工是如何规定的？

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。【缺少答案，请补充】

对参加调车作业的人员有哪些要求？

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。调车人员不足2人，不准进行调车作业。

调车作业进路的确认责任分工有何规定？