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5 psi ＜ 3 psi ＜ 1 psi 过高的正压差过高的负压差以上安全活门如何工作：电动液压气动飞行管理引导系统飞行控制组件大气数据惯性基准系统 1 或 2 传送的信号控制：对错 ECAM 客舱压力页面上，放气活门指示器在下列哪种情况下变成琥珀色：完全关闭在空中完全打开在地面完全打开 ECAM 客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀色：两个安全活门都完全打开一个安全活门打开两个安全活门都完全关闭 ECAM 客舱压力页面上，当客舱压力为多少时，客舱高度指示变成红色：＞ 14000 英尺＞ 8500 英尺＞ 9550 英尺 3 页增压系统 1 故障后：主注意起动，机组必须按 ECAM 的提示采取行动机组必须选择系统 2 系统 2 自动接管，机组不采取行动 (　　)

当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告？是的，任何时候是的，只在地面是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位是的，它超控其它所有信号它就不能充气可以人工充气可以作为手持救生滑梯以上氧气瓶最小压力应保证：紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用 10 分钟紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用 20 分钟紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用 30 分钟滑梯预位且发动机工作发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压发动机工作，滑梯解除预位 (　　)

系统提供哪种氧气？驾驶舱和乘务组压缩氧，旅客化学氧旅客压缩氧，机组化学氧驾驶舱压缩氧，乘务组和旅客化学氧 5 分钟，如果所有面罩都使用 30 分钟，若只有一个面罩使用 13 分钟，每个面罩都一样 10000 英尺时，旅客氧气面罩门会自动打开。正确错误 ECAM 的舱门 / 氧气页面会显示（）色的 OXY 。琥珀绿蓝白 LIGHT EMER 按钮可以独立打开应急照明，不受顶板上的紧急出口灯选择电门位置的限制。正确不正确 MASK MAN ON （面罩人工接通）按钮护盖将该按钮保持在（）位，当客舱高度超过（） ft 时，旅客氧气面罩会掉下。（针对非高原构型）自动； 10000 自动； 14000 人工； 10000 人工； 14000 中。正确错误只给左圆顶灯供电只给右圆顶灯供电两个都供电两个都不供电 12 页在使用氧气面罩后压下 RESET （复位）滑板是为了使氧气面罩话筒断电对不对 (　　)

在地面废水的排放依靠重力，空中主要依靠压差，这句话正确么？正确错误 FAULT （故障）灯亮时：热空气压力调节活门关闭，空气调节活门关闭热空气压力调节活门打开，空气调节活门关闭热空气压力调节活门关闭，空气调节活门打开，当蒙皮温度低于空中临界值时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是：增加来自驾驶舱的空气将空气通过蒙皮热交换器向流量系统增加空气将空气抽出机外 (　　)

如果热空气压力调节活门失效在开位，会出现什么情况？优化调节失效温度保持在故障发生时所选择的值无影响 13 页如果从 APU 引气（ APU 引气活门打开），空调组件的流量自动选择在：高位正常位低位增加热空气增加新鲜空气调节空调组件的流量调节空调组件上游热空气压力在无空气时用弹簧弹力打开在管道过热时自动打开气动操作，电动控制电动操作，气动控制在发动机开车时自动打开）马达可以用来自动控制外流活门的位置。液压驱动电动气动驾驶舱客舱驾驶舱和客舱必须人工增加最小慢车必须自动增加最小慢车在任何情况下，飞行慢车都足够 8000 英尺 9550 ＋ 350 英尺 14000 英尺 14 页最大客舱负压差为：－

2psi 能不能能，如果外界温度大于 50 ℃ TRIM AIR VALVES ）控制是由：区域控制器空调组件控制器热空气压力调节活门 (　　)

6PSI 过高的负压差，＜ -0.25PSI 以上组件流量选择旋钮不论选定什么，在下列情况下系统都输送高流量：单组件操作当 APU 提供引气时当冲压空气按钮设置在 ON 位时，放气活门将：关闭每次都打开当压差小于 1psi 时部分打开当压差大于 1psi 时打开空调组件过热，发动机防火按钮释放，发动机开车，水上迫降按钮按下引气活门故障，空调组件出口压力增加以上最大正压差磅 / 平方英寸；最大负压差磅 / 平方英寸。

盥洗室烟雾探测器向谁输送警告？ ECAM 和驾驶舱内话面板通过烟雾探测控制组件和客舱内话数据系统客舱内话数据系统和驾驶舱内话面板 1 个 2 个 3 个 4 个 21 页规章规范遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全， _______ 对民用航空器作出处置。有权无权 20 公里，其中心线两侧各 10 公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于 ______ 公里。 5 8 不正确正确正确不正确座舱 ______ 侧看到另一架航空器时，应当停止滑行，主动避让。左右于 _______ 米。 30 50 正确不正确着陆。正确不正确 22 页飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。正确不正确 (　　)

次飞行中均有机会在经批准的睡眠区得到休息，则这一飞行时间限制可以增加吗？ 35 、可以 40 、可以 35 、不可以 40 、不可以正确不正确应当确保在飞行期间发生的所有机械不正常情况，都能在该飞行时间结束时，填入飞机飞行记录本。机械员地面维护人员机长 ______ 小时之内，不得上岗执勤。 6 8 5 10 ______ 个月，或吊销其运行合格证。 6 月 12 日 2014/1/6 _________ 。干租湿租正驾驶和副驾驶。正确不正确正确不正确 24 页拒绝局方要求，不接受酒精或药物检验，或不提供检验结果的，视为已受到酒精或药物的影响。正确不正确 ______ 该监察员不受阻碍地进入该飞机的驾驶舱。不允许允许 _______ 等禁用药物。大麻、可卡因鸦片、天使粉安非他明以上三项存至少 3 个月。不需要需要、起飞、着陆和除巡航飞行以外在 3000 米（ 10000 英尺）以下的飞行阶段，机组成员可以预订厨房供应品，确认旅客的衔接航班等工作。正确不正确 _______ 个日历月内至少完成一次应急生存训练。 24 48 ，应持有 _______ 民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。国务院民航总局民航地区管理局 ________ 人员都应当执行。机组所载旅客乘务 25 页机长发现机组人员 ______ 执行 _______ 的，为了保证飞行安全，有权做出调整。不能、工作不适宜、飞行任务可以、飞行对错确使用通信导航设备。对错定的遇险信号。对错时，设备允许的，还应当使用 500 千赫频率发出遇险信号。对错侧看到另一架航空器时应当上升高度。正确不正确者纪律处分；情节严重的，依法给予吊销执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月；构成犯罪的，依法追究刑事责任。正确不正确，即最低仪表飞行的航路高度，是满足以下哪种要求的最低局方公布的仪表飞行高度：两个导航台之间满足越障高度两个导航台之间保证接受导航台信号以上两项同时满足 26 页在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（ FA （ RVR ）或能见度（ VIS ）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段

如何确定？通过外指点标建立着陆形态离地 1000 英尺 MS 25NM/46KM 的范围内，保障＿＿的越障高度的最低安全高度。 1000 英尺 /300 米 2000 英尺 /600 米 3000 英尺 /900 米 RVR 报告的跑道，可以不可以通过由驾驶员在跑道中线上计数跑道边灯或中线灯计算跑道能见度的方式，确定观察条件是否满足起飞要求。可以不可以供直线非精密进近程序或直线精密进近程序，或在适用时可从仪表进近程序改为盘旋机动云高在公布的 MDH/D 120 米，能见度在公布的着陆最低能见度增加 1600 米云高在公布的 MDH/D 60 米，能见度在公布的着陆最低能见度增加 800 米云高在公布的 MDH/D 100 米，能见度在公布的着陆最低能见度增加 1000 米云高在公布的 MDH/D 120 米，能见度在公布的着陆最低能见度增加 3200 米航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止的时间航空器为实际起飞而使用动力时起，至着陆冲程终止的过程航空器为准备起飞而离开停机地点开始，至飞行结束停止移动为止的时间航空器为实际起飞而使用动力时起，至飞行结束停止移动为止的时间严重事故征候一般事故征候严重差错事故属于事故征候属于严重差错如果复飞高度在 DA/MD 如果复飞高度在 DA/MD DA/MD 27 页飞行中客舱起火，随后火势得到控制，这属于严重事故征候一般事故征候事故严重差错一般差错严重差错一般事故征候严重事故征候事故严重事故征候一般事故征候严重差错一般差错严重差错一般事故征候严重事故征候其他航空器避让或双向通讯中断 3 分钟（含）以上其他航空器避让且双向通讯中断 3 分钟（含）以上其他航空器避让或双向通讯中断 5 分钟（含）以上其他航空器避让且双向通讯中断 5 分钟（含）以上一般差错严重差错强制报告的事件一般事故征候附近的发动机失效属于：一般差错严重差错一般事故征候严重事故征候 28 页 APU 起火属于：一般事故征候严重事故征候严重差错一般差错严重差错一般事故征候严重事故征候事故 NTZ ），导致其他航空器避让，该事件属于：一般事故征候严重事故征候严重差错一般差错 (　　)

？不可以可以 2500 至 1000 英尺，下降率不应大于： 2000fpm 1500fpm 1300fpm 1000fpm 1000 英尺以下，下降率不应大于： 1500fpm 1300fpm 1000fpm 800fpm 部关于 “ 新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准 ” 的规定，正确的是：如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满 100 小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高 (M(　　)

出现最低燃油量时，机长该怎么办？向 AT “ 最低油量 ” ，并报告剩余的可用燃油还能飞多少分钟继续按 AT 如果在无雷达地区飞行，报告现在位置和到达目的地得时间以上都是 30 页机组人员在使用了任何自备水下呼吸器潜水后，必须过多少小时才能飞行 12 24 48 36 (　　)

？ GNSS 是支持 RNP 运行的主要导航源。飞行程序设计和超障评估应依据国际民航组织设计规范。在 RNP 运行中，仍可使用传统的下滑剖面和高度要求。以上都是。是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行。对错 33 页航线航路如果飞行增稳计算机 1 和 2 故障：脚蹬总是能控制方向舵方向舵操纵失效方向舵操纵由扰流板升降舵计算机 3 提供液压驱动，机械操纵电气驱动，液压操纵液压驱动，电气操纵对错一个无保护的载荷系数要求侧杆与升降舵的直接关系带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系用人工配平操纵，通过可配平的水平安定面实现两台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机 (　　)

减速板实际上就是几号扰流板？ 1 、 3 、 5 号 1 、 2 、 3 号 2 、 3 、 4 号 3 、 4 、 5 号工作方式阻尼方式备份方式上的琥珀色信息 US PIT(　　)

表示飞机飞行操纵在什么法则？正常法则备用法则直接法则机械备份正常备用直接）时，自动配平失效。 30 度 33 度 45 度 SEC3 ELAC1 和 2 SEC1 和 2 (　　)

如何恢复被抑制的侧杆？瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮瞬时按压现用侧杆的接管按钮同时按压两个接管按钮以上第 35 页飞机处于光滑外形和正常法则，当飞行增稳计算机探测到过大迎角时：失速警告起动 FM “ THR LK ” （推力锁定）迎角平台功能（ α FLOOR ）工作地面扰流板功能：所有扰流板放出减速板功能：扰流板 1 ， 2 和 3 放出横侧功能：副翼＋扰流板 4 和 5 放出 (　　)

按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动？＞ 45 ° ＞ 33 ° ＞ 67 ° 副翼＋扰流板 2 到 5 ＋方向舵副翼＋扰流板 2 到 5 1 （ ELAC1 ）和升降舵副翼计算机 2 （ ELAC2 ）已失效：横侧操纵仅由副翼提供横侧操纵由副翼和扰流板提供横侧操纵仅由扰流板提供 WT(　　)

哪些信号引起方向舵脚蹬运动？转弯协调信号偏航阻尼信号方向舵配平信号 37 页襟翼和缝翼操纵计算机 1 （ SFC 什么也不发生襟翼和缝翼以半速工作襟翼系统失效 1 动力控制组件故障，会发生什么情况：什么也不发生襟翼以半速工作襟翼失效形态，襟翼在哪个速度自动收起： 180kt 210kt V2 速度 1 后，当速度降低时，襟翼将再自动放出：对错能不能 α 保护的迎角飞行，当松开侧杆后会发生什么情况：速度回到 VLS 速度回到 α 保护位降级失去可用（阻尼器极限被限制在方向舵 ± 5 ° 范围）失效 (　　)

23 倍。正确错误 RTOLW 表可确定。起飞燃油计划最大起飞重量和灵活温度起飞距离 __________ 。正确错误 _________ 。正确错误 __________ 。正确错误 ________ 。正确错误正确错误 45 页飞机在超重条件下飞行，会有那些不利的影响 ________ 。静态结构的损坏和气动不稳定性缩短飞机的疲劳寿命增加燃油消耗和带来跑道的损坏以上全部 ________ 。可能造成飞机在地面产生倾斜使得前轮无载重，造成无法控制滑行或滑跑方向使得安定面配平必然处于上偏或下偏的较大位置，造成飞机的气动不稳定以上全部 ________ 。过早抬前轮，由于离地速度太小，而造成失速以及可控飞行撞地过迟抬前轮，在接近最大起飞重量时可能造成跑道及飞机损坏以上都有可能 ________ 。服务人员走动旅客座位的变动燃油消耗以及起飞后起落架的收上，襟翼的收上以上都是正确错误正确错误应该 ________Vmc 大于或等于小于或等于以上情况都有可能地面最小操纵速度 ) 是低速极限，确保在起飞过程中一发失效后进行继续起飞，飞行员能够凭方向舵来控制飞机的方向。正确错误 46 页高原高温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能变差，从而使起飞重量减小。正确错误 (　　)

仪表进近程序分为哪两类？精密进近，目视进近修正角穿云，直角穿云精密进近，非精密进近长五边着陆，目视盘旋着陆起飞爬升、平飞、下降着陆进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段直线航线、修正角航线、直角航线出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹 Vat ）的大小，飞机分类为：、、起飞全重 AUW20 吨以下、 20~60 吨、 60 吨以上三类单发飞机、双发飞机、三发飞机、四发飞机四类低速飞机、中速飞机、高速飞机三类既有方向引导又有垂直引导仅有方向引导仅有垂直引导仅有距离信息 MD 立即复飞继续下降保持 MD 保持 MD(　　)立即复飞继续下降保持(　　)保持 D

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