附件3：列车调度员（车站值班员）扣停列车、安排停车相关规定_在线真题试卷与模拟练习_附件3：列车调度员（车站值班员）扣停列车、安排停车相关规定_考试宝

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根据《技规》（普速铁路部分）第231条，列车调度员发布调度命令及交付时有哪些规定？

根据国铁集团关于印发《中国国家铁路集团有限公司铁路运输调度规则》的通知（铁调〔2022〕106号），列车调度员（车站值班员）交付调度命令有哪些规定？

根据《技规》（普速铁路部分）第316条，列车遇到通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时如何处理？

根据《技规》（普速铁路部分）第330条，电话中断时行车有何规定？

根据《技规》（普速铁路部分）第335条，机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时列车如何运行？

根据中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》的通知（上铁电〔2019〕158号/上铁电〔2024〕108号修改了第一百五十三条），机车信号、列车运行监控装置（LKJ）发生故障（动车组ATP控车时除外）时如何处理？

根据《技规》（普速铁路部分）第339条，汛期暴风雨行车有哪些规定？

根据《行规》第101条，汛期暴风雨行车有哪些补充规定（《技规》第24、339条）？

根据中国铁路上海局集团有限公司关于公布《中国铁路上海局集团有限公司防洪管理办法》的通知（上铁工〔2024〕78号），降雨量达到封锁警戒值时如何处理？

根据中国铁路上海局集团有限公司关于公布《中国铁路上海局集团有限公司防洪管理办法》的通知（上铁工〔2024〕78号），线路险情时如何处理？

通知车站值班员，将雨量封锁信息行车室进行登记；有条件时可申请开行路用车（单机或轨道车）巡查。检查完毕后，工区人员应及时在行车室进行销记。登销记用语参照《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》。车站值班员接到工务的封锁申请，立即报告列车调度员；列车调度员应及时发布禁止放行旅客列车通知或封锁区间的调度命令，并根据工区申请及时办理开行路用车检查区间的调度命令。调度命令下达后，工务、电务、供电人员可登乘路用车进入区间进行设备登乘检查，途中遇到险情按《技规》（普速铁路部分）第404～407条办理；若本站无路用车，则应继续组织冒雨检查。当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务、电务、供电巡查人员可登乘货车进入区间进行检查，遇有紧急情况并经车站同意，可在区间临时停车，巡查人员上下车对设备进行检查确认或临时抢修。（二）车站值班员（列车调度员）在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关旅客列车扣停在站内，列车调度员发布禁止放行旅客列车通知。如果区间内已进入旅客列车时，车站值班员应立即呼叫关系区间的旅客列车减速运行并加强瞭望；旅客列车司机接到车站值班员的通知后，立即降速以不超过20km/h随时能停车的速度运行至前方站。车站值班员（列车调度员）在接到降雨量达到货车或临时雨量封锁警戒的通知后，应立即将相关列车扣停在站内，列车调度员发布封锁区间命令。如果区间内已进入列车时，车站值班员应立即呼叫关系区间的列车减速运行并加强瞭望；列车司机接到车站值班员的命令后，立即降速以不超过20km/h随时能停车的速度运行至前方站。 …… 第七十九条雨量封锁期间，车站接到铁路水害情况报告后，应立即扣停有关列车，并通知相关单位赶赴现场进行检查处理。相关单位接到水害报告后立即通知相关车间主任或工长到站，查明水害情况，商定向区间放行列车的条件和方法。【缺少答案，请补充】

第138条其他规定 4.其他情况影响行车时的处置规定（1）车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车停车，并报告列车调度员。（2）列车调度员接到报告后必须立即扣停开往区间的列车，列车已进入区间时，车站值班员应立即通知司机停车，并说明停车原因及注意事项，同时通知邻站不得向该区间放行列车；如危及邻线行车安全时，立即扣停开往邻线的列车，当列车已进入区间，车站值班员应通知司机停车，并通知邻站扣停进入该区间的列车。（3）发生上述情况时，车站值班员应及时通知设备管理单位（电气化区段还应通知供电单位）处理。 …… 第161条其他规定 1.电气化区段列车运行补充规定 …… （4）电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时，应拦停邻线列车。【缺少答案，请补充】

第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。【缺少答案，请补充】

第138条其他规定 2.动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置的补充规定（《技规》第342条）（1）双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120km/h）运行至下一站后进行。运行途中车辆乘务员要加强车辆巡视，发现异常及时采取措施。（2）双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，列车调度员接到报告后，应立即通知机车、车辆调度员，并发布双管改单管供风调度命令。该调度命令由车站分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。客列检人员（无客列检时，由车辆乘务员）根据调度命令将客车风管路改为单管供风状态。 ……【缺少答案，请补充】

第177条动集动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行时，双管改单管作业应在站内进行。在区间发生故障需双管改单管供风时，由随车机械师通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请示，并通知司机以不超过120km/h的速度运行至前方站。控制车为操纵端时不得双管改单管运行。

第二百零八条动集动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行时，双管改单管作业应在站内进行。在区间发生故障需双管改单管供风时，由随车机械师通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请示，并通知司机以不超过120公里/小时的速度运行至前方站。控制车为操纵端时不得双管改单管运行。

第343条动车组列车运行中出现故障，司机应根据车载信息监控装置的提示，按步骤及时处理；需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择维持运行或停车等方式，并报告列车调度员。动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应立即停车请求处理。

第353条下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车： 1.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备； 2.在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入《站细》。【缺少答案，请补充】

第93条其他规定 2.相对方向同时接车和同方向同时发接列车的补充规定（《技规》第353、358条）（1）两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过。（2）两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。（3）引导接车时，仍应按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。（4）设有车场的车站，办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应按每个车场分别确定。（5）列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应使开来的列车在站外停车后，再开放信号机接入站内。（6）非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施 ①在接发旅客列车的同时，能进入旅客列车进路而接车线末端无隔开设备的线路禁止接入未挂有列尾装置（含列尾装置故障，下同）的货物列车。 ②在接入未挂有列尾装置的货物列车且接车线末端与旅客列车进路无隔开设备时，货物列车进入接车线未停妥前，相对方向禁止接入旅客列车，同方向禁止发出旅客列车。上述两点中的货物列车仅指《技规》233条所规定的货物列车。（7）调度集中区段，在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。【缺少答案，请补充】

第355条接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则： …… 4.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。【缺少答案，请补充】

第84条变更接发列车进路或接车线路的补充规定（《技规》第355条） 1.遇两线（多线）交汇的车站，旅客列车变更固定接车基本进路涉及不同进路信号机，且交汇分叉前的列车信号机显示无法区分不同接车进路时，车站原则上不得变更接车进路。遇特殊情况必须变更时，须经列车调度员准许，并预告司机。如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。列车司机接到预告后以不超过20km/h速度从交汇分叉前的列车信号机运行至接车进路末端。 2.旅客列车不应经由辙叉号小于12号的道岔侧向运行。特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开放信号。 4.其他规定 …… ④旅客列车原则上禁止变更到有临时限速（已纳入运行揭示调度命令除外）的列车径路上运行，因特殊情况必须变更径路运行时，列车调度员应向司机发布限速调度命令，核对无误后，方可放行列车，司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。【缺少答案，请补充】

第357条在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

第85条站内无空闲线路的特殊情况下接车的补充规定（《技规》第357条） 1.在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到列车调度员的准许。 2.接车前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。 3.列车在机外停车后，接车人员应将接车线路、停留车位置及有关注意事项告知司机后，登乘机车（推进运行时为前部车辆）以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。【缺少答案，请补充】

第358条列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头【缺少答案，请补充】

根据《行规》第84条，变更接发列车进路或接车线路时，有哪些规定？

根据《技规》（普速铁路部分）第357条，无空闲线路接车时，有哪些规定？

根据《行规》第85条，无空闲线路接车时，有哪些规定？

根据《技规》（普速铁路部分）第358条，不满足相对方向同时接车条件时，有哪些规定？

根据《技规》（普速铁路部分）第360条，旅客列车尾部标志灯光熄灭、货物装载状态异常、货物列车列尾装置丢失时，有哪些规定？