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45 更换辙叉时，要设临时连接线。影响信号的其他道岔维修工作，如更换基本轨、尖轨和连接杆等。需同 ( )工区配合作业。电务供电车站电务和供电在接触网带电情况下，使用轨道拖车装卸钢轨时，所有工具（如撬棍等）不准超过 () 。使用电力机车边走边卸时，不得将电力机车置于所卸车辆的后部。头顶 2m限界机车车辆限界铁路交通重大事故隐忠主要包括铁路主要行车设备设施、 () 、铁路沿线环境、安全管理和灾害防范及应急处置等5个方面。铁路运输生产铁路运输组织铁路行车安全铁路行车组织隧道内焊接、热切制等动火作业未按要求履行 () ，判定为重大事故隐患。作业许可审批手续并安排专人监作业许可审批手续安排专人监护 ^ 17 人员密集场所的居住场所采用彩钢夹芯板搭建，且彩钢夹芯板芯材的燃烧性能等级低于GB8624规定的 () 级，判定为重大火灾隐患。 18 下列内容属于普速铁路劳动安全风险点的是( )。1. 使用未经防护培训合格的正式职工担任防护员；2. 上线前未建立完整可靠的防护体系，防护未设置到位、未联控确认即上道；3. 跨越线路未联控确认列车运行情况盲目跨越线路；4. 防护员未落实作业标准，漏报、误报、迟报列车运行信息。防护联控中断未立即组织人员下道避车；5. 未按规定下道避车；6. 人员超出防护范围；7. 劳务工无路工、“三新”人员无师傅带领上道；8. 通讯瞭望“一处一案”处所未落实安全管控措施；9. 未按规定使用四轮小平车，防油措施未落实：10. 安排不熟悉设备及环境的人员担任防护员或作业负责人；11. 进入桥梁、隧道等避车困难处所未采取提前

3 在电气化区段清除危石危树，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车、人身安全时，应( )。由专人负责配合作业胜任人员配合作业先停电后作业制定措施后作业铁路主要行车设备设施重大事故隐患，是指铁路主要行车设备设施在勘察、设计、施工、监理、制造、监造、养护维修等环节失管失控，极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者 () 事故的隐患。人员伤亡人身伤害人员群死群伤铁路营业线是指 () 的铁路线路。纳入建设计划正在修建已经建成已经建成并投入运输生产使用普速铁路的作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端 () 米处。 500 800 1000 500~1000 设备管理单位接铁路局集团公司或车站值班员设备故障、自然灾害通知时，应立即通知有关0，并向单位相关领导汇报。车间班组车间和班组车间（班组）作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向 ( )报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。车间指挥中心段主管领导车站值班贝（列车调度员）无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到 ( )mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。 8 10 11 12 本线来车时，下道距离由车速决定。160km／h＜Vmax＜200km／h时，不小于 () 500 800 1400 2000 邻线（线间距小于6.5m）来车，本线封锁时下道规定：Vmax＞160km／h时，本线必须下道，距离不小于 ()m。 500 800 1400 2000 下列选项中，关于“两横一纵”连接线使用原则说法不正确的是 ( )。先连后断的原则，保证先连接横向，再连接纵向。保证流经扼流变两牵引线圈的电流平衡，保证牵引回流作业完毕，先断纵线，后断横线。作业完毕，先断横线，后断纵线。题目选项选项

8 在距离接触网带电部分 () m的建筑物上作业时接触网可不停电但应加强监护，或经专门训练的人员现场监护。 3~4 3~5 2~5 2-4 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、组索、塑料布或脱落搭接等异物、均不得与之接触，应立即通知附近车站在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所 ().m以 2 6 8 10 下列哪些选项地点卸车时，无须由施工单位制定有针对性的安全措施 ( )。道岔及道岔咽喉区、道口无砟桥上（不含卸长钢轨）有可能损坏信号设备、超偏载检调装置、通信、客（货）车运行安全监测设备处站台处常站台一例单岗作业人员禁令： () 严禁在道心行走严禁不执行“手比、哏者、口呼”“一件二有三通过” 严共扭自离岗或从本与防护无关的工作(　　)下列属于劳动安全红线 () 未设防护上适作业；防护员漏报、借报本线列车有限空间作业未按要求审批，未采取安全防护措施，盲目作业。违章扒乘运行过程中的机车、车辆，以车代步，违规翠爬车顶，飞乘飞降电化区段金上机车、车辆顶部作业未办理停电平续并做好(　　)下列选项中，属于邻近营业线A类施工的是 ( )。吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵人营业线设备安全限界的开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工需要对邻近的营业线进行限速的施工(　　)邻近营业线进行以下哪些可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。 () 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵人营业线设备安全限营业线路金地段有可能发生物体坠落、翻落侵人营业线设备安全限界的施工(　　)下列项目中，哪项作业属于不影响道床稳定的施工作业 ()。成段（连续100m 以上）更换钢轨无缝线路应力放散成段（连续100m 以上）调整轨缝，拆开接头并插入短轨头成段（连续 100m以上）修整轨底坡(　　)营业线施工（维修）及邻近营业线施工，必须按规定设置营业线施工（维修）及邻近营业线施工，必须按规定设置（）和( ) ()。驻站联络员作业负责人现场防护员中间联络员(　　)在线路上焊接时轨温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。 N 79 作业前机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具评估后可上线使用。 N 80 线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。现场防护员应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。作业地段不宜过长，并不得指派人员到防护区段以外的线路上作业。 N 81 分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于2m，走行应保持同 N 82 在地面1m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的硅。 N 83 安全安全绳左右移动距离不得大于2m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。 N 84 路堑或山体边坡刷方、清石作业，多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于5m。 N 85 装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动附近和钢丝绳附近。 N 86 卸轨时，撬棍不得插人长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业；长轨尾端落下时，长轨车尾端周围2m范围内不得有作业人员防止落下时摆动伤人。 N 87 乙快瓶不得倾倒、靠近热源和电器设备。乙块瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于8m。 N 88 在车站内拨道时，严禁损坏扼流变压器箱和轨道变压器的引接线，信号机、电动转辙器等不能侵人规定的限界尺寸，必要时应与供电工区配合施工。 N 89 电力机车作用于钢轨的水平力大，轨距容易产生变化，为消除轨距及轨距变化率超限，必须做好改道作业。在进行改道作业的过程中，除按单项作业标准作业外，还应注意：安装绝缘轨距杆时，应检查其绝缘性能是否符合要求。在轨距杆多的地方，轨距杆和道砟之间应保持20mm间隙，或将轨距杆的绝缘部件下面的道砟掏空，以防雨水存留，浸泡绝缘件。枕木盒内装有跨轨的信号导线时，不得再安装轨距杆或防爬器，跨轨导线。 N 90 电力机车作用于钢轨的水平力大，轨距容易产生变化，为消除轨距及轨距变化率超限，必须做好改道作业。在进行改道作业的过程中，除按单项作业标准作业外，还应注意：使用中间绝缘的轨距杆，中间绝缘部分不要拆卸、螺栓如有松动或缺少，应及时配合信号工区补齐和拧紧。安装此类轨距杆时，应平装。使螺帽一面向上，以减少渗水。使用两头绝缘的轨距杆，两头内外卡口铁必须扣紧轨底，螺栓无松动，防止绝缘套管申动、绝缘垫圈每侧应不少于3个。 N 91 道岔上所有的连接线和跳线，在维修道岔时都不要损坏和碰断。如果折断，尤其是并联道岔轨道电路的道岔连接线（跳线）折断，就不能可靠地检查正线是否被列车占用。 N 92 营业线按线路的配置分为单线和双线，按主管部门分为工务、电务、供电等设备。 Y 93 施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。 Y 94 施工必须纳人月度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。 Y 95 允许速度120km／h＜V＜200km／h的线路，施工及其限速区段，在移动减速信号牌外方增设带“T”的移动减速信号牌，昼间与夜问均为表面有反光材料的的黄底黑“T”字圆牌。 Y 96 停车信号显示方式：昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜问无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。 Y 97 减速信号显示方式：昼问无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜问无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。 Y 98 当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害需临时封锁要点时，由设备管理单位向铁路局集团公司主管工务部室提出申请，主管业务部室审查，经分管运输副总经理（总调度长）批准后，由调度所安排。 Y 序号题目选项选项D

2.3.4.5.6.7.8.9.10

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