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处理三日票的故障时按以下原则更换a)车站服务中心可对乘客首次启用后使用不超过24h的三日票故障票,更换三张“票务处理专用票”；b)车站服务中心可对乘客首次启用后使用超过24h不超过48h的三日票故障票,更换两张“票务处理专用票”；c)车站服务中心可对乘客首次启用后使用超过48h不超过72h的三日票故障票,更换一张“票务处理专用票”；d)车站服务中心可对无使用记录的三日票更换一张“三日票”。

地铁单程票当天有效；乘客选购车票并进站检票后，因个人原因提前出站，不可办理退票；当天未使用（即未经过进站检票机）的车票可以退票，非当天的未使用车票不予退票；未赶上末班车(本站及同站名换乘站): BOM查询验证当日且临近末班车时间,该单程票收回不作更新,留下乘客姓名及退票原因,联系值班站长/多职能队长(车站) /站务员(票款)开具“乘客票务事务处理单”退款。【缺少答案，请补充】

《上海轨道交通运营设施设备抢修处置规定》（Q/SD-YG- FB-AQ-YW4—2014）《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》（Q/SD-YG-FT-YY-2561-2020）中关于列车未停准、非预期阶段性限速、非图定反向运行、列车切除ATP运行等情况的相关规定：列车办理停站作业时越过规定停车位置,且列车冲出站台不超过1节车厢,后方列车距站台末端大于100 m,方可组织列车退行,如不满足上述条件,列车在该站办理通过作业。末班车办理停站作业时越出规定停车位置,且后续无空车跟随,则需办理退行作业。司机应控制退行速度限速3k/h,并加强瞭望对位，退行过程中不应超出规定停车位置，车站对列车退行过程做好全程监护，如列车退行超出规定停车位置，应立即截停列车。临时限速命令由运营调度员根据故障应急场景限速要求或提出限速要求的设备主管单位的申请，发布和取消。盯控人员包括值班调度长、值班站长和车站值班员。运营调度通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护，负责提示司机严格执行40km/h的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望。首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少二站二区间。电话闭塞法运行的切除ATP列车，车站不需安排专人登乘监护。如遇轨旁设备故障,造成部分区段列车无法以限制向前方式运行,仅能以切除ATP方式运行,不需派专人监护。运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少二站二区间。反向切除ATP运行的列车车站需派专人监护。如遇列车退行需切除ATP,在退行过程中无需派专人监护。【缺少答案，请补充】

专项运营保障方案分为哪几类？

凡运营保障任务符合哪些条件之一的，即为重大运营保障方案？

凡未达到重大运营保障任务等级，并符合哪些条件的，即为一般运营保障方案？

采取限流措施期间，相关单位和人员应如何配合？

票款交接应遵循什么原则及要求？

票款结算有什么要求？

列车切除ATP运行相关内容【缺少答案，请补充】

抢修施工相关内容【缺少答案，请补充】

车站派专人登乘列车司机室的凭证及特殊情况的处理

列车错开门后运营调度员的处置流程

列车错开门后司机和车站工作人员检查完毕未发现乘客跌落的后续处理

电话闭塞时当班车站值班员的作业流程

电话闭塞法行车时同方向追踪列车的最小发车间隔

电话闭塞时车站值班员确认路票和发车进路后的操作

运营企业对在安检过程中发现或乘客扬言随身携带爆炸物等危险物品，应采取什么措施？

安检点发生突发大客流时，现场安检队员应怎么做？

当车站发生突发进站大客流引发公共安全风险时，应如何处理？

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