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补充出表中的缺项。 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值 | 项目 | 160 km/h<v_max | 120 km/h<v_max≤160 km/h | 80 km/h<v_max≤120 km/h | v_max≤80 km/h正线 | |------------------|------------------|----------------------------|----------------------------|----------------------| | | Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级(限速160km/h) | Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级(限速120km/h) | Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级(限速80km/h) | Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级(限速45km/h) | | 高低(mm) | 5 8 12 15 | 6 10 15 20 | 8 12 20 24 | 12 16 24 26 | | 轨向(mm) | 5 7 10 12 | 5 8 12 16 | 8 10 16 20 | 10 14 20 23 | | 轨距(mm) | +4/-3 +8/-4 +12/-6 +15/-8 | +6/-4 +10/-7 +15/-8 +20/-10 | +8/-6 +12/-8 +20/-10 +23/-11 | +12/-6 +16/-8 +23/-11 +25/-12 | | 轨距变化率(基长30m)(‰) | 1.2,1.5 — — — | 1.5,2.0 — — — | 2.0,2.5 — — — | 2.0,2.5 — — — | | 水平(mm) | 5 8 12 14 | 6 10 14 18 | 8 12 18 22 | 12 16 22 25 | | 三角坑(基长30m)(mm) | 4 6 9 12 | 5 8 12 14 | 8 10 14 16 | 10 12 16 18 | | 复合不平顺(mm) | 7 9 — — | 8 10 — — | — — — — | — — — — | | 车体垂向振动加速度(m/s²) | 1.0,1.5,2.0 2.5 — — | 1.0,1.5,2.0 2.5 — — | 1.0,1.5,2.0 2.5 — — | 1.0,1.5,2.0 2.5 — — | 注:①表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值;②水平限值不包含曲线按规定设置的超高及超高顺坡量;③高低和轨向采用对应波长的空间曲线;④复合不平顺特指轨向和水平逆向复合不平顺;⑤三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量;⑥固定型辙叉的有害空间部分不检查轨距、水平;⑦车体横向振动加速度采用0.5~10Hz带通滤波和10Hz低通滤波。 (缺图)