货车检车员理论判断题库（高级工）_在线真题试卷与模拟练习_货车检车员理论判断题库（高级工）_考试宝

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17号车钩弹性支承装置每组有( )支承弹簧。 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 13A型钩尾框与13号钩尾框相比，( )，结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。 47 48 49 50 51 52 53 120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、( )、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。 54 120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、( )、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。 55 56 57 58 59 60 61 62 63 120型控制阀在常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。 64 65 66 67 353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示( )。 68 69 70 71 120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。 72 120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、( )和安定弹簧等组成。 73 74 75 76 77 78 79 80 120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的( )的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。 81 82 83 70t级货车须装用( )铸造或锻造钩尾框。 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程 ( )。 117 16号车钩为联锁式( )车钩。 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 2号缓冲器组装时，环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂，其型号为（）。 135 136 137 138 139 140 141 142 17型车钩的连挂间隙为( )。 143 17型车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了( )铸钢制造。 144 120型空气制动采用直接作用方式即当制动管增压时，( )压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 70t级铁路货车的最高商业运营速度为( )。 172 173 70t级铁路货车的轴重由21t提高到( )。 174 175 176 70t级货车须装用( )车钩。 177 70t级货车须装用( )铸造或锻造钩尾框。 178 70t级货车须装用( )型缓冲器。 179 180 181 182 183 17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当( )时，表明车钩已经被锁闭。 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 120—1型控制阀由中间体、( )、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 120型控制阀稳定弹簧过弱，会造成制动机( )。 271 120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机( )。 272 120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机( ) 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 305*254旋压密封式制动缸中的“254”是指制动缸的( )。 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 1英寸=( )。 371 372 373 16号车钩为联锁式( )车钩。 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388

FSW型人力制动机制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是( )。 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453

17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持( )。 454 17型车钩间连接轮廓的自由间隙为9. 5 mm，比13号车钩减小了52％，降低了列车运行中的( )冲击力，改善了列车纵向动力学性能。 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 17号车钩钩尾( )两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 70t级铁路货车使用的紧凑型轴承353130A、353130B经大修后使用满( )报废。 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 120紧急阀釆用了带先导阀的( )控制方式，大大提高了货物列车的紧急制动 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用( )结构。 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552

轮辋宽不小于135mm者，轮对内侧距离最大为( )。 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 120阀设置了( )和加速缓解风缸以提高缓解波速。 565 120阀在紧急放风阀下部设了先导阀，以提高（）。 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586

17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于( )。 587 588 589 17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm，剩余厚度小于( )或裂损时更换。 590

t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于( )。 591 592 593 120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压( )前，制动机须发生紧急制动作用。 594 595 120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了( )功能。 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 103型制动机空重车调整装置是( )调整制动缸压力。 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 70t级货车的转向架采用的是( )型转向架。 642 643 70t级货车选用的轴承为 ( ) 。 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 120型空气制动机的主阀作用部，采用成熟的橡胶膜板加( )结构；具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 120型阀(有闸调器)空车位，制动缸活塞行程规定为( )。 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089 1090 1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1144 1145 1146 1147 1148 1149 1150 1151 1152 1153 1154 1155 1156 1157 1158 1159 1160 1161 1162 1163 1164 1165 1166 1167 1168 1169 1170 1171 1172 1173 1174 1175 1176 1177 1178 1179 1180 1181 1182 1183 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1191 1192 1193 1194 1195 1196 1197 1198 1199 1200 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1209 1210 1211 1212 1213 1214 1215 1216 1217 1218 1219 1220 1221 1222 1223 1224 1225 1226 1227 1228 1229 1230 1231 1232 1233 1234 1235 1236 2TN型转向架装用焊接一体式刚性构架，重量较轻，采用轴箱弹簧悬挂，簧下质量小，（）了轮轨间的相互作用力。 1237 1238 1239

转K2型转向架固定杠杆与固定杠杆支点装用扁孔圆销规格为（）。 1240 1241 1242 1243 1244 1245 1246 1247 1248 1249 1250 1251 1252 1253 1254 1255 1256 1257 1258 1259 1260 1261 1262 1263 1264 1265 1266 1267 1268 1269 1270 1271 1272 1273 1274 1275 1276 1277 1278 1279 1280 1281 1282 1283 1284 1285 1286 1287 1288 1289 1290 1291 1292 1293 1294 1295 1296 1297 1298 1299 1300 1301 1302 1303 1304 1305 1306 1307 1308 1309 1310 1311 1312 70t级铁路货车使用的紧凑型轴承353130A、353130B经大修后使用满( )报废。 1313 1314 70t货车选用的轴承为 ( ) 。 1315 1316 352226X2-2RZ型滚动轴承轮廓尺寸与原197726型轴承相同，仍采用钢保持架，滚子由每列( ）减少为每列20粒。 1317 353130B紧凑型轴承套圈采用电渣重熔（）轴承钢。 1318 353130B紧凑型轴承滚子采用电渣重熔（）轴承钢。 1319 353130B紧凑型轴承保持架采用（）。 1320 1321 1322 1323 1324 1325 1326 1327 1328 1329 197726TN外圈材质为（）。 1330 197726TN滚子材质为（）。 1331 197726TN中隔圈材质为（）。 1332 197726TN密封座材质为（）。 1333 353130X2-2RZ型滚动轴承中X2-2RZ表示（）。 1334 1335 1336 1337 352226X2-2RZ(TN) 中隔圈材质采用（）。 1338 352226X2-2RZ(TN) 密封座材质采用（）。 1339 352226X2-2RZ(TN) 密封罩材质采用（）。 1340 1341 1342 1999年3月以后制造的SKF197726型轴承大修后，使用时间满（）报废。 1343 1344 1345 1346 1347 1348 1349 1350 1351 1352 1353 1354 1355 1356 1357 1358 1359 1360 1361 1362 1363 1364 1365 1366 1367 1368 1369 1370 1371 1372 1373 1374 1375 1376 1377 1378 120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、（）、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。 1379 120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差( ），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。 1380 120型控制阀滑阀充气限制孔小会造成制动机（）。 1381 120阀内的限孔及缩孔堵共有( )。 1382 120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、( )、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。 1383 1384 1385 120-1型控制阀由中间体、（）、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。 1386 120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。 1387 120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、( )、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。 1388 1389 1390 1391

mm 1392 1393 1394 1395 1396 1397 1398 1399 1400 1401 1402 1403 1404 1405 1406 1407 1408 1409 1410 1411 1412 1413 1414 1415 1416 1417 1418 1419 1420 1421 1422 1423 1424 1425 1426 1427 1428 1429 1430 1431 1432 1433 1434 1435 1436 1437 1438 1439 1440 1441 1442 1443 1444 1445 1446 1447 1448 1449 1450 1451 1452 1453 1454 1455

无线遥控微机控制列车制动试验器的截止阀是（）部分。 1456 1457 1458 1459 1460 1461 1462 1463 1464 1465 1466 1467 1468 1469 1470 1471 1472 1473 1474

17号车钩弹性支承装置每组有（）支承弹簧。 1475 1476 1477 1478 1479 1480 1481 1482 1483 1484 1485 1486 1487 1488 1489 1490 1491 1492 1493 16号车钩为联锁式（）车钩。 1494 1495 17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。 1496 70t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于( )。 1497

17号车钩闭锁位钩舌内侧面与5钩体正面距离不大于（）。 1498 1499 1500 1501 70t级货车须装用（）型缓冲器。 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1508 17型车钩安装( )防跳插销。 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1522 1523 1524 1525 1526 1527 1528 1529 1530 1531 1532 1533 1534 1535 1536 1537 1538 1539 1540 1541 1542 1543 1544 1545 1546 1547 1548 1549 1550 1551 1552 1553 1554 1555 1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 1576

货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时，不应发生紧急制动。( )

列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。 ( )

列车制动管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。 ( )

货物列车制动机试验时，不要求作紧急制动试验。 ( )

旅客列车出库时，制动管漏泄不超过30kPa。 ( )

转K5转向架装用25t轴重，150X250X160型双列圆锥滚子轴及RE2A型40钢轴。( )

各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖孔应由上而下装入，横孔应由外向内装入。( )

制动梁吊上部圆销必须安装扁开口销并卷尾。( )

制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记内端向外测量。 ( )

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